한국철도공사 7300호대 디젤 기관차

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7300호대 디젤 기관차
승강장에 진입하는 7301호 기관차
승강장에 진입하는 7301호 기관차
기관 형식 16-645E3
기어비 57:20
차륜 배열 Co-Co
설계 최고 속도 150 km/h
견인력 3,000 HP
차량 중량 124 t
대차간 거리 12,497 mm
축중 22 t
궤간 1,435 mm
제동 방식 공기제동
제작사 EMD, 현대정공
제작 연도 1989년 ~ 1996년

7300호대 디젤 기관차한국철도공사의 여객·화물 견인용 전기식 디젤 기관차다. 1988년의 서울 올림픽 이후로 발생한 수요 증가를 대비하기 위해 1989년부터 도입되었다. 모두 83량이 도입되었다.[1]

기술적 사양[편집]

외형은 이전 모델인 7100호대 디젤 기관차와 동일하나 동기구동회로가 추가되었으며, 열차 장대화 계획에 의거하여 총괄제어 회로에 의한 중련 운전 기능을 갖추었다. 원 모델명은 GT26CW-2이다. 차량 가격은 한 량당 25억원에서 30억원이다.

특이 사항[편집]

  • 7311호는 1991년 10월 91 우정의 문화열차에 맞추어 전용 도색으로 재도색되었다. 그리고 연말에 원래의 도색으로 복귀하였다.
  • 7315호는 다비치8282, 사고쳤어요 뮤직비디오에도 등장하였다. 8282 뮤비에서 자폐아인 소년이 CR 중간에서 차가 빠져 버린 교사를 위해 7315 견인 무궁화호를 막는 장면에서 나온다. 후속 뮤비인 사고쳤어요에서는 교사의 관점에서 뮤비가 나오는데, 이 열차가 다시 등장한다. 그러나 8282 뮤비에서는 단선 비전철 구간에서 소년이 기차를 막았으나, 사고쳤어요 뮤비에서는 복선 전철화 구간으로 나와서 옥의 티라는 평을 받았다.
  • 7318, 7319호는 레이디버드 객차에 맞추어 도색되었다. 두 기관차 전부 2014년에 다시 코레일 도색으로 바뀌었다.
  • 7326호는 문화방송의 드라마 에덴의 동쪽을 촬영하기 위해, 2008년 3월에 옛 철도청의 화물 전용 기관차 도색으로 재도색되었다. 본래 드라마 촬영에 이용되었으나, 이후에도 전국적으로 화물열차 견인 등의 영업운행에도 투입되었다. 2008년 6월까지 구형 도장을 하던 이 기관차는 같은달 말경에 다시 코레일 도색으로 복귀하였다.
  • 7337호는 해맞이 동산앞 건널목에서 차량 충돌 실험을 한적이 있다.
  • 7347호는 한국교육방송공사의 다큐멘터리 프로그램인 극한 직업 제 117회에서 기관차 동력선 분리와 부품 세척, 재생 장면 등이 방송되었다.
  • 7379호는 G-Train에 맞추어 전용 도색으로 재도색되었다.
  • 7380, 7381호는 S-Train에 맞추어 전용 도색으로 재도색되었다.
  • 7382, 7383호는 레일크루즈 해랑에 맞추어 전용 도색으로 재도색되었다. 그러나, 해랑의 전용 견인기로보다는 새마을호무궁화호 여객 또는 화물 견인용으로 더 자주 사용되고 있다.

사고 이력[편집]

  • 7301호는 2013년 5월 15일 광운대역(구.성북)발 인천행 #5611열차를 견인하던중 인천-동인천 간의 선로전환기를 돌리는중 신호를 보지못한채로 통과해서 탈선하였다. #5611열차는 그다음날 새벽 3시경에나 인천역에 도착하였다. 현재 7301호는 검수받고 재운행중이다.
  • 7302호는 2003년 5월 12일 부산발 서울행 무궁화호 210열차를 끌고 경부선 호포천 교량을 건너려던 중 공사중이던 대형 기중기와 추돌하였으나 같은 해 운행을 재개하였다.[2]
  • 7343호는 2012년 7월 24일 광양항역 철송장에 진입하던 중 트랜스퍼 크레인이 들어올리는 컨테이너와 추돌하였으나 이듬해 운행을 재개하였다.[3]
  • 7350호는 2003년 8월 8일 김천발 부산행 무궁화호 303열차를 끌고 경부선 경산역을 진입하려던 중 신호대기하려던 화물열차를 들이 받았으나 같은 해 운행을 재개하였다.[4]
  • 7371호는 2003년 9월 13일 안동발 청량리행 새마을호 9188열차를 끌고 충청북도 단양군 부근의 중앙선을 운행하던 중 태풍 매미 때문에 철로로 굴러 떨어지는 돌더미와 흙을 발견하지 못하고 탈선, 추돌하였으나 같은 해 운행을 재개하였다.[5]

사진[편집]

주석[편집]

  1. 한국철도공사·코레일공항철도·한국철도시설공단, 《2009 철도통계연보》, 2010, 1312쪽
  2. "열차 기중기와 충돌 9명 사상/경부선 호포천 교량", 《문화방송》, 2003년 5월 12일 작성; 자세한 내용은 양산 호포천 열차 추돌 사고 참조
  3. 광양항서 기관차 - 컨테이너 ‘꽝’, 《광양뉴스》, 2012년 8월 3일 작성.
  4. "대구열차충돌사고-화물열차 추돌 승객 100여명 사상", 《문화방송》, 2003년 8월 8일 작성; 자세한 내용은 고모역 열차 추돌 사고 참조
  5. "충북 단양 새마을호 탈선 27명 부상 등 철도 침수 불통", 《문화방송》, 2003년 9월 13일 작성; 자세한 내용은 단양 새마을호 열차 탈선 사고 참조

같이 보기[편집]