강릉선 KTX
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강릉선 KTX | |
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![]() 강릉선 KTX 운행 노선 | |
기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 운행 계통 |
체계 | KTX |
상태 | 영업 중 |
기점 | 행신역 (경기도 고양시) 서울역 (서울특별시 용산구) |
종점 | 강릉역 (강원특별자치도 강릉시) 동해역 (강원특별자치도 동해시) |
역 수 | 15 |
경유 노선 | 경의선 경부선 경원선 중앙선 경강선 영동선 |
개통일 | 2017년 12월 22일 |
운영자 | 한국철도공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 |
|
궤간 | 1,435 mm |
선로 수 | 2 (복선) |
전철화 | 가공전차선 교류 25,000 V |
신호 방식 | ATS, ATP |
영업 최고 속도 | 250 km/h |
설계 최고 속도 | 250 km/h |
강릉선 KTX(江陵線 KTX)는 서울특별시의 서울역 혹은 청량리역에서 강원특별자치도 강릉시의 강릉역 혹은 동해시의 동해역을 잇는 한국고속철도의 운행 계통이다.[1]
연혁
[편집]- 2017년 12월 22일 : 경강선 개통과 함께 운행 개시
- 2018년 4월 16일 : 명칭을 경강선에서 강릉선으로 변경
- 2020년 3월 2일 : 강릉삼각선 완공과 동시에 정동진 경유 동해역방면 운행 계통 신설
- 2021년 8월 1일 : 전 열차가 KTX-이음으로 대체
- 2022년 3월 31일 : 강릉선 KTX-이음 1일 1회 행신역 연장 운행(강릉역 한정)
- 2022년 7월 31일 : 주말 한정으로 일부 열차 덕소역 추가 정차 개시
- 2023년 11월 21일 : 중앙선과 복합열차 운행 시운전[2]
- 2023년 12월 29일 : 중앙선 KTX와 복합열차 운행개시
역 목록
[편집]노선 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리(km) |
영업 거리(km) |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
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경의선 | 행신 | Haengsin | 幸信 | - | -14.9 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 | 경기도 | 고양시 | |
경부선 | 서울 | Seoul | - | 0.0 (행신기점 14.9) | 0.0 | 경부고속선 경부선 경의선 ● 인천국제공항철도 ● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 4호선 ● 수도권 전철 경의·중앙선 |
서울특별시 | 용산구 | |
중앙선 | 청량리 | Cheongnyangni | 淸凉里 | 15.9 | 15.9 | 경원선 중앙선 ● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 경의·중앙선 경춘선 ● 수도권 전철 경춘선 ● 수도권 전철 수인·분당선 |
동대문구 | ||
상봉 | Sangbong | 上鳳 | 4.0 | 19.9 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 경춘선 ● 수도권 전철 경춘선 |
중랑구 | 망우역 연결 | ||
덕소 | Deokso | 德沼 | 13.2 | 33.1 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 | 경기도 | 남양주시 | ||
양평 | Yangpyeong | 楊平 | 30.7 | 63.8 | ● 수도권 전철 경의·중앙선 | 경기도 | 양평군 | ||
서원주 | Seowonju | 西原州 | 38.5 | 102.3 | 중앙선 | 강원특별자치도 | 원주시 | ||
경강선 | 만종 | Manjong | 萬鍾 | 5.4 | 107.7 | ||||
횡성 | Hoengseong | 橫城 | 18.3 | 126.0 | 횡성군 | ||||
둔내 | Dunnae | 屯內 | 20.6 | 146.6 | |||||
평창 | Pyeongchang | 平昌 | 20.0 | 166.6 | 평창군 | ||||
진부(오대산) | Jinbu(Odaesan) | 珍富(五臺山) | 16.3 | 182.9 | |||||
강릉 | Gangneung | 江陵 | 40.3 | 223.2 | 강릉시 | ||||
영동선 | 정동진 | Jeongdongjin | 正東津 | [a]48.1 | 231.0 | ||||
묵호 | Mukho | 墨湖 | 22.9 | 253.9 | 동해시 | ||||
동해 | Donghae | 東海 | 6.0 | 259.9 | 영동선 |
운행정보
[편집]2023년도 철도통계연보에 따르면, 강릉선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
운행구간 | 선로용량 | 고속열차 | 일반여객 | 화물열차 | 운행총계 |
---|---|---|---|---|---|
서원주 - 남강릉 | 165 | 20 | 0 | 0 | 20 |
남강릉 - 강릉 | 60 | 15 | 9 | 0 | 24 |
특징
[편집]- 중앙선 서원주역과 영동선 강릉역을 잇는 구간은 준고속선으로, KTX 운행을 위해 시속 250km/h로 운행하고 있다.
- 기존 태백선과 영동선 운행 계통이 청량리역을 시종착역으로 한 것과 달리 이 운행계통은 서울역을 시종착역으로 한다. 일부 열차는 청량리역 착발로 단축 운행한다.
- 2018년 동계 올림픽 기간 동안 KTX는 편도 51회 운행되었으며, 당시 인천공항2터미널역부터 진부역까지 1시간 37분이 소요되었다.
- 전 구간 중 62.5%인 75.5km 구간이 터널 구간으로 터널 구간 중 대관령터널은 길이 21.755km로 대한민국에서 2번째로 긴 터널이며, 2015년 11월 30일 관통되었다.
- 강릉역을 제외한 5개 역사 여객안내표지에 숲, 나뭇잎을 모티브로 갈색이 적용되었다.[3]
- 2018년 동계 올림픽 기간 동안 인천국제공항발 KTX와 연계되어 올림픽 관광객의 수송 수단이 되었다.
- KTX의 수혜 지역을 강원도 영동 지역으로 확장하였다. 2020년에는 정동진과 동해시까지 포함되었다.
같이 보기
[편집]해설
[편집]- ↑ 진부-정동진
각주
[편집]- ↑ 송세혁 기자 (2015년 2월 21일). “"서울~강원 동해안 1시간대 시대 열린다"”. 《YTN》.
- ↑ 강은경 기자 (2023년 11월 22일). “연말부터 영주·안동서 KTX로 서울역까지 간다”. 《매일신문》.
- ↑ 원다연 기자 (2017년 12월 15일). “더 스마트해진 발권기로 KTX 승차권 끊는다”. 《이데일리》.