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영동고속도로

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대한민국의 철도 노선에 대해서는 영동선 문서를 참고하십시오.

영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원특별자치도 강릉시를 종점으로 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다.

고속국도
50
고속국도 제50호선
영동고속도로
고속국도 제50호선
노선도
총연장 234.4 km
개통년 1971년 12월 1일 (신갈 ~ 새말)
1975년 10월 14일 (새말 ~ 강릉)
1991년 11월 29일 (안산 ~ 신갈)
1994년 7월 7일 (서창 ~ 안산)
기점 인천광역시 남동구 만수동
주요
경유지 		인천광역시
경기도 시흥시
경기도 안산시
경기도 군포시
경기도 의왕시
경기도 수원시
경기도 용인시
경기도 이천시
경기도 여주시
강원특별자치도 원주시
강원특별자치도 횡성군
강원특별자치도 평창군
강원특별자치도 강릉시
종점 강원특별자치도 강릉시 성산면
주요
교차도로
 경부고속도로 ()
서해안고속도로
중부고속도로
중부내륙고속도로
광주원주고속도로
중앙고속도로
동해고속도로
제2경인고속도로
평택시흥고속도로
수도권제2순환고속도로
국도 제1호선
국도 제3호선
국도 제5호선
국도 제6호선
국도 제17호선
국도 제19호선
국도 제31호선
국도 제37호선
국도 제39호선
국도 제42호선
국도 제43호선
국도 제45호선
국도 제47호선
국도 제59호선
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
12
고속국도 제12호선
1991년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 신갈안산고속도로
(고속국도 제12호선)
기점 경기도 용인시
종점 경기도 안산시
2001년 이전 고속국도 노선
(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와
사용 연도
4
고속국도 제4호선
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 영동고속도로
(고속국도 제4호선)
기점 경기도 용인시
종점 강원도 강릉시

1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한속도 80km/h로, 대관령 고개 구간은 40km/h로 운영하였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하여 기존 도로를 개량하여 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 전 구간 4~8차로, 일부 구간 10차로로 개량되었으나, 주말이나 명절, 휴가철에는 교통 체증이 자주 발생하고 있다. 이러한 교통 체증을 완화하기 위해 2011년 11월 11일에 경기도 광주시에서 강원도 원주시를 연결하는 광주원주고속도로가 착공되어, 2016년 11월 11일에 개통하였다. 2018년 평창 동계 올림픽을 대비하기 위하여 2016년 3월 15일에 여주 분기점에서 강릉 분기점까지의 시설 개량 공사가 착공되어 2017년 12월 22일에 완공되었다.[1]

역사

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왕복 2차로 시절

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왕복 4차로 시절

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  • 1991년 11월 29일: 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2km 구간 왕복 4차로 개통[34][35]
  • 1991년 12월 6일: 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77km 구간 왕복 4차로 확장 공사[36]
  • 1991년 12월 31일: 혼합 교통구간 개량을 위해 강원도 명주군 성산면 구산리 ~ 강릉시 홍제동 5.14km 구간 도로구역 변경[37]
  • 1992년 3월 31일: 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 경기도 용인군 기흥읍 신갈리 ~ 강원도 원주군 호저면 만종리 76.97km 구간 도로구역 변경[38]
  • 1992년 4월 29일: 신갈 ~ 반월고속도로 명칭을 신갈 ~ 안산고속도로(신갈 ~ 안산선)로 변경[39]
  • 1993년 2월 27일: 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 1.84km 구간 도로구역 변경[40]
  • 1993년 4월 3일: 둔내 요금소 차선 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 140m 구간 도로구역 변경[41]
  • 1993년 5월 26일: 가남휴게소 확장 공사로 인해 경기도 여주군 가남면 본두리 560m 구간 도로구역 변경[42]
  • 1994년 4월 28일: 1994년 12월까지 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 837m 구간 도로구역 변경[43]
  • 1994년 5월 2일: 홍제 교차로 개량을 위해 강원도 강릉시 홍제동 760m 구간 도로구역 변경[44]
  • 1994년 7월 7일: 서창 분기점 ~ 안산 분기점 27.6km 구간 왕복 6차로 확장 공사[45]
  • 1994년 10월 17일: 1997년 12월까지 만종 분기점 ~ 새말 나들목 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 원주군 호저면 만종리 ~ 횡성군 우천면 우항리 19.16km 구간을 19.01km로 도로구역 변경[46]
  • 1994년 10월 21일: 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18.7km 구간 왕복 4차로 확장 공사
  • 1994년 12월 12일: 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77km 구간 왕복 4차로 확장 완료[47]
  • 1994년 12월 14일: 만종 분기점 개통
  • 1994년 12월 15일: 신갈 ~ 원주 구간 4차로 확장 개통으로 인해 통행료 20% 할인 폐지[48]
  • 1995년 4월 1일: 1996년 12월까지 용인 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 240m 구간을 400m로 도로구역 변경[49]
  • 1995년 4월 8일: 1995년 12월까지 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 강릉시 성산면 어흘리 3.16km 구간 도로구역 변경[50]
  • 1995년 4월 26일: 1995년 12월까지 횡계 나들목 개량 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 횡계리 440m 구간 도로구역 변경[51]
  • 1995년 9월 21일: 1999년 12월까지 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 현천리 ~ 삽교리 10.3km 구간을 10.26km로, 강원도 평창군 봉평면 진조리 ~ 용평면 속사리 21.14km 구간을 20.1km로, 강원도 평창군 진부면 하진부리 ~ 도암면 유천리 6.4km 구간을 6.3km로 도로구역 변경[52]
  • 1995년 11월 24일: 새말 나들목 ~ 월정 요금소 59.2km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사[53]
  • 1995년 12월 28일: 안산 분기점 개통
  • 1996년 3월 7일: 1999년 12월까지 새말 ~ 둔내 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 우천면 법주리 ~ 둔내면 현천리 14.62km 구간을 15.85km로 도로구역 변경[54]
  • 1996년 3월 16일: 1996년 12월까지 용인 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 214m 구간을 300m로 도로구역 변경[55]
  • 1996년 4월 23일: 1999년 12월까지 둔내 ~ 진부 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 삽교리 ~ 봉평면 진조리 6.8km 구간을 4.6km로, 강원도 평창군 용평면 속사리 ~ 진부면 하진부리 5.9km 구간을 2.93km로 도로구역 변경[56]
  • 1996년 7월 1일: 기점을 '경기도 용인군 기흥읍'에서 '경기도 용인시 기흥읍'으로 변경, 종점을 '강원도 강릉시 홍제동'에서 '강원도 강릉시 성산면'으로 단축, 신갈 ~ 안산고속도로의 기점을 '경기도 용인군 기흥읍'에서 '경기도 용인시 기흥읍'으로 변경[57]
  • 1996년 7월 30일: 구 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10.1km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사
  • 1996년 12월 7일: 2001년 12월까지 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 유촌리 ~ 횡계리 10.3km 구간을 10.1km로 도로구역 변경[58], 1999년 12월까지 덕평휴게소 건설 공사로 인해 경기도 이천시 마장면 각평리 ~ 호법면 단천리 1.7km 구간 도로구역 변경[59]
  • 1996년 12월 17일: 둔대 분기점 개통
  • 1996년 12월 27일: 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 26.5km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사[60]
  • 1997년 3월 20일: 2001년 12월까지 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 횡계리 ~ 강릉시 홍제동 25.4km 구간을 29.9km로 도로구역 변경[61]
  • 1997년 6월 25일: 2001년 12월까지 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 왕복 6차로 확장 공사 및 부곡화물터미널 나들목 진출입로 설치를 위해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경, 영동고속도로 신갈 분기점 ~ 마성 나들목 확장 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 구성면 보정리 4.98km 구간 도로구역 변경[62]
  • 1997년 10월 2일: 1999년 12월까지 장평 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 강원도 평창군 용평면 장평리 790m 구간 도로구역 변경[63]
  • 1997년 11월 18일: 1999년 12월까지 면온 나들목 건설 공사로 인해 강원도 평창군 봉평면 면온리 1.1km 구간 도로구역 변경[64]
  • 1997년 12월 20일: 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18.7km 구간 왕복 4차로 확장 완료[65]
  • 1998년 2월 26일: 용평휴게소 (상행) 확장 공사로 인해 강원도 평창군 용평면 이목정리 230m 구간을 260m로 도로구역 변경[66]
  • 1998년 6월 8일: 1999년 8월까지 월정 요금소 설치 공사로 인해 강원도 평창군 진부면 간평리 ~ 도암면 유천리 370m 구간 도로구역 변경[67]
  • 1998년 7월 4일: 1999년 8월까지 속사 나들목 진출입 램프 개량 공사로 인해 강원도 평창군 용평면 속사리 630m 구간 도로구역 변경[68]
  • 1998년 9월 21일: 2001년 12월까지 안산 분기점 선형 변경을 위해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경[69]
  • 1998년 12월 23일: 동군포 나들목 개통[70]
  • 1999년 4월 17일: 2003년까지 호법 ~ 가남 구간 왕복 8차로 확장 공사로 인해 경기도 이천시 호법면 안평리 ~ 여주군 가남면 본두리 15.041km 구간 도로구역 변경[71]
  • 1999년 7월 15일: 새말 나들목 ~ 월정 요금소 59.2km 구간 왕복 4차로 확장 개통[72][73][74], 확장 개통으로 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 새말, 둔내, 면온, 장평, 속사, 진부 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 새말 요금소, 둔내 요금소 폐쇄, 월정 요금소 신설[75]
  • 1999년 10월 1일: 신갈 분기점 ~ 마성 나들목 (마성터널) 4.98km 구간 확장 개통[76]
  • 1999년 9월 24일: 태풍 영향으로 면온 나들목 ~ 둔내 터널 강릉 쪽 입구 상행선 구간 (구 영동 고속 도로 길음 ~ 둔내령 영동1호 터널 평창 쪽 구간 지반 침하 붕괴 사고 발생 72시간 동안 편도 3개 차로 중 2개 차로 통제
  • 1999년 11월 16일: 삽교 교차로 ~ 면온 나들목간 둔내터널로 이설 완료, 속사 나들목 ~ 진부 나들목간 진부터널로 이설 완료[73][77][78]
  • 2000년 7월 13일: 2003년 12월까지 여주휴게소 (하행) 확장 공사로 인해 경기도 이천시 호법면 안평리 ~ 여주군 가남면 본두리 15.041km 구간 도로구역 변경[79]
  • 2000년 7월 22일: 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10.1km 구간 왕복 4차로 확장 개통[80][81]
  • 2000년: 호법 분기점 ~ 여주 분기점 구간 왕복 6~8차로 확장 공사 착공
  • 2000년 10월 12일: 2001년 12월까지 북수원 나들목 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경[82]
  • 2001년 1월 7일: 중부지방 및 영동 동해안 지방 폭설로 월정 ~ 강릉 구간 불통 및 통행 금지, 대관령 부근에서 차량 1,000여대 폭설에 고립.
  • 2001년 5월 3일: 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.84km 구간 왕복 6~8차로 확장 개통[83][84], 확장 개통으로 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 북수원, 동군포, 군포, 안산, 서안산 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 부곡 요금소, 동수원 요금소 폐쇄[85]
  • 2001년 5월 9일: 덕평휴게소 건설을 위해 경기도 이천시 마장면 각평리 ~ 호법면 단천리 1.7km 구간 도로구역 변경[86]
  • 2001년 7월 21일: 덕평휴게소 건설 사업 기간을 2008년 12월까지로 연기[87]

고속도로 노선 체계 재정비이후

[편집]

구성

[편집]
영동고속도로 옛구간.
차로수
총 연장
  • 234.4km
제한속도

터널

[편집]
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
반월터널(인천) 경기도 안산시 상록구 부곡동 760m 2001년
반월터널(강릉1) 358m 1991년
반월터널(강릉2) 286m
광교터널(인천1) 경기도 수원시 장안구 하광교동 495m 1991년
광교터널(인천2) 502m
광교터널(강릉3) 522m 2001년
광교터널(강릉4) 499m 2013년
마성터널(인천2) 경기도 용인시 기흥구 동백동 1,502m 2011년
마성터널(강릉2) 1,565m
마성터널(인천1) 1,460m 1994년
마성터널(강릉1) 1,450m
양지1터널(인천1) 경기도 용인시 처인구 양지면 주북리 660m 1994년
양지1터널(인천2) 642m
양지터널(강릉) 730m 2011년
강천터널(인천) 경기도 여주시 강천면 강천리 329m 2011년
강천터널(강릉) 1994년
둔내터널 강원특별자치도 횡성군 둔내면 삽교리 3,300m 1999년
봉평터널(인천) 강원특별자치도 평창군 용평면 백옥포리 1,420m 1999년
봉평터널(강릉) 1,445m
진부1터널(인천) 강원특별자치도 평창군 진부면 하진부리 2,095m 1999년
진부1터널(강릉) 2,075m
진부2터널(인천) 강원특별자치도 평창군 진부면 하진부리 185m 1999년
진부2터널(강릉) 203m
진부3터널(인천) 강원특별자치도 평창군 진부면 상진부리 604m 1999년
진부3터널(강릉) 599m
대관령1터널(인천) 강원특별자치도 평창군 대관령면 횡계리 1,830m 2001년
대관령1터널(강릉) 1,800m
대관령2터널 강원특별자치도 강릉시 왕산면 왕산리 55m 2001년
대관령3터널 강원특별자치도 강릉시 왕산면 왕산리 60m 2001년
대관령4터널(인천) 강원특별자치도 강릉시 왕산면 왕산리 705m 2001년
대관령4터널(강릉) 668m
대관령5터널(인천) 강원특별자치도 강릉시 왕산면 왕산리 1,209m 2001년
대관령5터널(강릉) 1,179m
대관령6터널(인천) 강원특별자치도 강릉시 성산면 어흘리 234m 2001년
대관령6터널(강릉) 202m
대관령7터널 강원특별자치도 강릉시 성산면 어흘리 120m 2001년

나들목 · 분기점

[편집]
  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 구간
거리 		누적
거리 		접속 노선 소재지 비고
무네미로 직결
인천기점 - 0.00 무네미로 인천광역시 남동구 인천방향 직진 시 수도권제1순환고속도로 장수 나들목 간접 연결
1 서창 분기점 Seochang JC 0.51 0.51 110호선 제2경인고속도로
2 월곶 분기점 Wolgot JC 5.49 6.00 지방도 제330호선 (제3경인고속화도로) 경기도 시흥시 구 월곶 나들목
3 군자 분기점 Gunja JC 3.21 9.21 153호선 평택시흥고속도로 인천방향의 경우 평택시흥고속도로(평택방향) 진출 불가능
TG 군자 요금소 Gunja TG 본선요금소
4 서안산 W.Ansan 3.33 12.54 군자로·성곡로
(국도 제39호선 (시흥대로·산단로)) 		안산시
SA 안산휴게소 Ansan Service Area SA 양방향
5 안산 Ansan 3.33 15.87 가루개로
(순환로)
6 안산 분기점 Ansan JC 2.08 17.95 15호선 서해안고속도로 인천방향의 경우 서해안고속도로(무안방향) 진출 불가능
서울방향 진출 시 수도권제1순환고속도로 간접 연결
7 둔대 분기점 Dundae JC 4.76 22.71 군포시 팔곡 분기점과 연계
강릉방향의 경우 서해안고속도로(무안방향) 진출 불가능
8 군포 Gunpo 1.71 24.42 국도 제47호선 (군포로) 구 반월 나들목
9 동군포 E.Gunpo 1.59 26.01 번영로
(국도 제47호선 (군포로))
(17호선 평택파주고속도로)[136] 		구 부곡 요금소 부지
10 부곡 Bugok 1.95 27.96 덕영대로
(오봉로) 		의왕시
11 북수원 N.Suwon 2.84 30.80 국도 제1호선 (경수대로)
(지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로)) 		수원시
12 동수원 E.Suwon 6.09 36.89 국도 제43호선 (창룡대로)
(171호선 용인서울고속도로)[137]
13 신갈 분기점 Singal JC 4.90 41.79 1호선 경부고속도로 용인시
14 마성 Maseong 6.62 48.41 마성로
지방도 제321호선 (성산로)
15 서용인 분기점 W.Yongin Junction 1.93 50.34 400호선 수도권제2순환고속도로
17 용인 Yongin 2.17 52.51 국도 제45호선 (백옥대로)
SA 용인휴게소 Yongin SA 양방향
18 용인 분기점 Yongin Junction 29호선 세종포천고속도로
19 양지 Yangji 7.96 60.47 국도 제17호선 (죽양대로)
국도 제42호선 (중부대로)
20 덕평 Deokpyeong 7.10 67.57 지방도 제325호선 (덕평로)
(국도 제42호선 (중부대로)) 		이천시
SA 덕평휴게소 Deokpyeong SA 양방향 통합형, 회차 가능
21 호법 분기점 Hobeop JC 5.65 73.22 35호선 중부고속도로
22 이천 Icheon 6.41 79.63 국도 제3호선 (경충대로)
SA 여주휴게소 Yeoju SA 여주시 양방향[138]
23 여주 분기점 Yeoju JC 8.66 88.29 45호선 중부내륙고속도로
24 여주 Yeoju 6.18 94.47 국도 제37호선 (세종로·장여로)
SA 문막휴게소 Munmak SA 강원특별자치도 원주시 인천방향
25 문막 Munmak 19.98 114.45 국가지원지방도 제49호선 (원문로)
국도 제42호선 (여원로)
SA 문막휴게소 Munmak SA 강릉방향
26 만종 분기점 Manjong JC 9.14 123.59 55호선 중앙고속도로
27 원주 분기점 Wonju JC 3.90 127.49 52호선 광주원주고속도로 강릉방향의 경우 광주원주고속도로(광주방향) 진출 불가능
28 원주 Wonju 2.71 130.20 국도 제5호선 (북원로·원주시 국도대체우회도로)
국도 제19호선 (북원로·원주시 국도대체우회도로)
29 새말 Saemal 12.73 142.93 지방도 제442호선 (한우로)
(국도 제42호선 (서동로)) 		횡성군
SA 횡성휴게소 Hoengseong SA 양방향[139]
30 둔내 Dunnae 17.08 160.01 국도 제6호선 (경강로)
지방도 제411호선 (강변로)
지방도 제420호선 (경강로·고원로)
30-1 동둔내 E.Dunnae 7.29 167.30 청태산로 하이패스 전용 나들목
인천방향 진출만 가능
31 면온 Myeonon 9.71 177.01 지방도 제408호선 (태기로) 평창군
32 평창 Pyeongchang 5.68 182.69 국도 제6호선 (경강로)
지방도 제408호선 (태기로)
(국도 제31호선 (평창대로·경강로))
(지방도 제424호선 (경강로·금당계곡로·태기로)) 		구 장평 나들목
SA 평창휴게소 Pyeongchang SA 양방향
33 속사 Soksa 9.16 191.85 국도 제6호선 (경강로)
국도 제31호선 (경강로)
35 진부 Jinbu 7.15 199.00 진부로
진부중앙로
국도 제6호선 (경강로)
국도 제59호선 (경강로)
36 대관령 Daegwallyeong 12.84 211.84 지방도 제456호선 (경강로) 구 횡계 나들목
SA 강릉대관령휴게소 Gangneung Daegwallyeong SA 강릉시 양방향[140]
37 강릉 분기점 Gangneung JC 22.56 234.40 65호선 동해고속도로

주요 통과지

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인천광역시
  • 남동구 (만수동 - 서창동 - 도림동 - 논현동)
경기도
강원특별자치도

구간별 특징

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안산 분기점 ~ 신갈 분기점 구간

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마성 나들목 구간

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경기도 통과 구간이 확장공사를 끝낸 후로도 마성 나들목은 이설되지 않고, 구도로는 현재 진입로로 활용 중이다. 단, 구도로에는 중앙분리대가 없는 대신 중앙분리봉이 설치되어 있다.

원주 나들목 ~ 새말 나들목 구간

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1997년에 12월 20일에 원주 나들목 ~ 새말 나들목 구간이 왕복 4차로로 확장되었음에도 새말 나들목 ~ 월정 요금소 구간이 왕복 4차로로 확장된 1999년 7월 15일까지는 확장되기 이전처럼 본선에 새말 요금소(현재 소초 쉼터 부지)라는 본선 요금소가 존재하였다.

새말 나들목 ~ 강릉 분기점 구간

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1999년까지 새말 나들목 ~ 대관령 구간은 입체교차로가 없었으며, 2001년까지는 대관령고개 ~ 강릉시 구간은 과거 국도 제6호선 국도 제35호선 지방도 제456호선 구간을 그대로 전용하였다.

아래 교차로는 1999년 도로현황조서 기준이다. 1999년 이전에 폐쇄된 교차로는 1997년 도로현황조서를 기준으로 작성하였다.

이름 로마자 이름 구간
거리 		누적
거리 		접속 노선 소재지 비고
새말 Saemal 10.00 100.14 국도 제42호선
지방도 제442호선 		강원특별자치도 횡성군
횡성휴게소 Hoengseong SA 구 소사휴게소
소사 Sosa 11.60 112.00 봉화로 평면 교차로
현천 Hyeoncheon 2.50 114.50 덕송로 평면 교차로
1997년 폐쇄
둔내 Dunnae 3.09 117.59 국도 제6호선 평면 교차로
우용 Uyong 2.71 120.30 고원남로 평면 교차로
1997년 폐쇄
둔내 요금소 Dunnae TG 개방식 본선요금소
삽교 Sapgyo 6.30 126.60 청태산로 평면 교차로
1997년 폐쇄
둔내소풍휴게소 Dunnae SA 안산방향
태기산소풍휴게소 Taegisan SA 평창군 강릉방향
면온 Myeonon 8.70 135.30 진조길 평면 교차로
길음 Gireum 1.50 136.80 지방도 제408호선 평면 교차로
지금의 면온 나들목 위치
장평 Jangpyeong 5.96 142.76 국도 제6호선 평면 교차로
지금의 평창 나들목 위치
장평휴게소 Jangpyeong SA 강릉방향
임시 휴게소
용전 Yongjeon 2.84 145.60 국도 제6호선
국도 제31호선 		평면 교차로
1997년 폐쇄
이목정 Imokjeong 5.50 151.10 국도 제6호선
국도 제31호선 		평면 교차로
사거리 형태
속사 Soksa 1.90 153.00 국도 제6호선
국도 제31호선 		평면 교차로
지금의 속사 나들목 위치
하진부 Hajinbu 6.30 159.30 국도 제6호선 평면 교차로
상진부 Sangjinbu 2.80 162.10 국도 제6호선 평면 교차로
지금의 진부 나들목 위치
월정 요금소 Woljeong TG 폐쇄식 본선요금소
1999년 7월 15일 신설
2001년 11월 28일 폐쇄
유천 Yucheon 7.10 169.20 지방도 제456호선 평면 교차로
싸리재 Ssarijae 3.10 172.30 지방도 제456호선 평면 교차로
횡계 Hoenggye 3.30 175.60 지방도 제456호선 평면 교차로
대관령
대관령휴게소 		Daegwallyeong
Daegwallyeong SA 		5.23 180.83 지방도 제456호선 현재 대관령마을휴게소와 신재생에너지전시관
구산휴게소 Gusan SA 강릉시 안산방향
구산 Gusan 13.67 194.50 국도 제35호선 평면 교차로
성산 Seongsan 1.00 195.50 국도 제35호선 평면 교차로
국도 제35호선과 중복
금산 Geumsan 2.0 197.50 평면 교차로
국도 제35호선과 중복
홍제 Hongje 3.32 200.82 국도 제35호선 평면 교차로
국도 제35호선과 중복
강릉 Gangneung 0.18 201.00 동해고속도로
동해대로

대관령 구간 확장

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영동고속도로는 초기 개통시부터 2차선 고속도로여서, 동서 대동맥인 영동고속도로의 확장론이 대두되었다.[143] 그 이유는 서울 - 강릉간은 평소에는 3시간 30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다. 추가로 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 농업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11.2km에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다.[144].

그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고, 마침내 2001년 11월 28일에 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되었다.[145] 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되자, 대관령 휴게소는 당해 11월에 폐쇄하게 되었다.[146] 한편, 대관령 구간의 개통으로 소통이 빨라질 것이라 예상했으나, 톨게이트 진출입로가 편도 1차선이고 요금정산소가 3곳밖에 되지 않아 정체를 빚어 통과하는데 1시간 이상 걸렸던 적도 있었다[147].

과속 단속 구간

[편집]

사진

[편집]

각주

[편집]
  1. ↑ 주상돈 기자 (2016년 3월 9일). “도공 "평창동계올림픽 가는길, 안전개선 나선다"”. 《아시아경제》. 
  2. ↑ 영동고속도로의 기공
  3. ↑ 대통령령 제5770호 고속국도노선지정령, 1971년 8월 31일 제정.
  4. ↑ 건설부고시 제669호, 1971년 11월 29일.
  5. ↑ 건설부공고 제106호, 1971년 11월 30일.
  6. ↑ 서울~새말간 영동고속도로 개통
  7. ↑ 대전~전주 서울~새말 내년초부터 유료화
  8. ↑ 대통령령 제6821호 고속국도노선지정령, 1973년 8월 23일 일부개정.
  9. ↑ 용인 양지리에 고속도 인터체인지
  10. ↑ 새말-강릉-묵호간 동해고속도로 착공
  11. ↑ 가 나 영동고속도로 마성인터체인지 7개월만에 개통
  12. ↑ 건설부고시 제165호, 1975년 10월 1일.
  13. ↑ 건설부공고 제107호, 1975년 10월 1일.
  14. ↑ “제1053호-영동.동해고속도로 준공”. 《대한뉴스》. 1975년 10월 22일. 
  15. ↑ 건설부공고 제176호, 1976년 12월 20일.
  16. ↑ 건설부고시 제209호, 1976년 12월 20일.
  17. ↑ 덕평인터체인지 1억들여 건설계획
  18. ↑ 대통령령 제9059호 고속국도노선지정령, 1978년 6월 22일.
  19. ↑ 건설부고시 제89호, 1979년 3월 21일.
  20. ↑ 건설부공고 제176호, 1979년 12월 28일.
  21. ↑ 건설부고시 제535호, 1980년 1월 5일.
  22. ↑ 대통령령 제10625호 고속국도노선지정령, 1987년 11월 7일 일부개정.
  23. ↑ 건설부고시 제311호, 1982년 9월 9일.
  24. ↑ 건설부고시 제171호, 1987년 5월 8일.
  25. ↑ 대통령령 제11700호 고속국도노선지정령, 1988년 1월 14일 일부개정.
  26. ↑ 건설부고시 제40호, 1988년 2월 6일.
  27. ↑ “수도권 순환 고속도로 기공식”. 《MBC》. 1988년 4월 12일. 
  28. ↑ 영동~동해 고속도 12.5km 완공
  29. ↑ 건설부고시 제285호, 1989년 6월 12일.
  30. ↑ 건설부고시 제355호, 1989년 7월 4일.
  31. ↑ 건설부고시 제725호, 1990년 10월 26일.
  32. ↑ 서해안 고속도로 착공
  33. ↑ 건설부고시 제422호, 1991년 8월 3일.
  34. ↑ 건설부공고 제143호, 1991년 11월 26일.
  35. ↑ 판교~구리 신갈~안산 수도권 고속도 개통
  36. ↑ 영동고속도로 원주~신갈 확장공사 착공
  37. ↑ 건설부고시 제854호, 1991년 12월 31일.
  38. ↑ 건설부고시 제1992-128호, 1992년 3월 31일.
  39. ↑ 대통령령 제13636호 고속국도노선지정령, 1992년 4월 29일 일부개정.
  40. ↑ 건설부고시 제1993-47호, 1993년 2월 27일.
  41. ↑ 건설부고시 제1993-104호, 1993년 4월 3일.
  42. ↑ 건설부고시 제1993-184호, 1993년 5월 26일.
  43. ↑ 건설부고시 제1994-136호, 1994년 4월 28일.
  44. ↑ 건설부고시 제1994-144호, 1994년 5월 2일.
  45. ↑ “보관된 사본”. 2012년 12월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 22일에 확인함. 
  46. ↑ 건설부고시 제1994-380호, 1994년 10월 17일.
  47. ↑ 김종율 기자 (1994년 12월 12일). “영동고속도로 4차선으로 확장 개통”. 《KBS 9시뉴스》. 
  48. ↑ 건설부공고 제1994-299호, 1994년 12월 14일.
  49. ↑ 건설교통부고시 제1995-107호, 1995년 4월 1일.
  50. ↑ 건설교통부고시 제1995-121호, 1995년 4월 8일.
  51. ↑ 건설교통부고시 제1995-141호, 1995년 4월 26일.
  52. ↑ 건설교통부고시 제1995-329호, 1995년 9월 21일.
  53. ↑ 영동고속도 확장공사 착공 새말 IC~월정 59.2km
  54. ↑ 건설교통부고시 제1996-70호, 1996년 3월 7일.
  55. ↑ 건설교통부고시 제1996-81호, 1996년 3월 16일.
  56. ↑ 건설교통부고시 제1996-113호, 1996년 4월 23일.
  57. ↑ 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령, 1996년 7월 1일 일부개정.
  58. ↑ 건설교통부고시 제1996-381호, 1996년 12월 7일.
  59. ↑ 건설교통부고시 제1996-384호, 1996년 12월 7일.
  60. ↑ 文炳勳 기자 (1996년 10월 12일). “영동고속道 횡계-강릉 확장공사 12월 착공”. 《연합뉴스》. 
  61. ↑ 건설교통부고시 제1997-87호, 1997년 3월 20일.
  62. ↑ 건설교통부고시 제1997-199호, 1997년 6월 25일.
  63. ↑ 건설교통부고시 제1997-318호, 1997년 10월 2일.
  64. ↑ 건설교통부고시 제1997-368호, 1997년 11월 18일.
  65. ↑ 영동고속도로 만종~새말 4차로확장 20일 개통
  66. ↑ 건설교통부고시 제1998-52호, 1998년 2월 26일.
  67. ↑ 건설교통부고시 제1998-166호, 1998년 6월 8일.
  68. ↑ 건설교통부고시 제1998-212호, 1998년 7월 4일.
  69. ↑ 건설교통부고시 제1998-308호, 1998년 9월 21일.
  70. ↑ 군포 화물터미널 준공 年(연) 1,100만t 화물처리, 동아일보, 1998년 12월 24일 작성.
  71. ↑ 건설교통부고시 제1999-108호, 1999년 4월 17일.
  72. ↑ 둔내터널 (강릉 방향 2개 차로) 봉평터널 (양방향 4개 차로)진부터널 (인천방향 2개 차로 ) 우선 임시 통행 실시 기존 둔내령 영동 1호터널 구간은 인천방향 3개차로 (터널 내부는 2개차로) 속사리재 구간은 강릉 방향 3개차로 일방 통행 실시 건설교통부공고 제1999-232호, 1999년 7월 14일.
  73. ↑ 가 나 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
  74. ↑ 단, 둔내터널과 진부터널은 제외
  75. ↑ 건설교통부공고 제1999-231호, 1999년 7월 14일.
  76. ↑ 건설교통부공고 제1999-309호, 1999년 9월 30일.
  77. ↑ 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
  78. ↑ “둔내터널 한국도로공사 홈페이지”. 2013년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 5월 11일에 확인함. 
  79. ↑ 건설교통부고시 제2000-191호, 2000년 7월 13일.
  80. ↑ 건설교통부공고 제2000-178호, 2000년 7월 19일.
  81. ↑ 영동고속도로 월정∼횡계간 4차로 확장개통
  82. ↑ 건설교통부고시 제2000-263호, 2000년 10월 12일.
  83. ↑ 건설교통부 공고 제2001-120호, 2001년 4월 30일.
  84. ↑ 신갈~안산 고속도로 23.2km 전구간 3일 완전개통
  85. ↑ 건설교통부공고 제2001-110호, 2001년 4월 26일.
  86. ↑ 건설교통부고시 제2001-115호, 2001년 5월 9일.
  87. ↑ 건설교통부고시 제2001-190호, 2001년 7월 21일.
  88. ↑ 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령, 2001년 5월 24일 전부개정.
  89. ↑ 고속도로 노선체계 대폭 개선(재송)
  90. ↑ 건설교통부공고 제2001-323호, 2001년 11월 27일.
  91. ↑ 이해용 (2001년 11월 2일). “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함. 
  92. ↑ 건설교통부고시 제2003-186호, 2003년 7월 23일.
  93. ↑ 건설교통부고시 제2004-92호, 2004년 4월 29일.
  94. ↑ 건설교통부고시 제2004-180호, 2004년 7월 27일.
  95. ↑ 건설교통부고시 제2005-27호. 2005년 2월 1일.
  96. ↑ 건설교통부고시 제2005-28호, 2005년 2월 1일.
  97. ↑ 건설교통부고시 제2005-29호, 2005년 2월 1일.
  98. ↑ 건설교통부고시 제2005-158호, 2005년 6월 13일.
  99. ↑ 건설교통부고시 제2006-155호, 2006년 5월 26일.
  100. ↑ 건설교통부고시 제2006-358호, 2006년 9월 6일.
  101. ↑ 2006년 9월 8일 고시 정정
  102. ↑ 심재훈 기자 (2007년 9월 6일). “영동고속도로 신갈-호법 8-10차로 확장”. 《연합뉴스》. 
  103. ↑ 국토해양부고시 제2009-1016호, 2009년 10월 22일.
  104. ↑ 박정민 기자 (2009년 12월 23일). “영동고속道 강천터널 3차로 확장”. 《노컷뉴스》. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  105. ↑ 영동고속도 ´용인휴게소~양지나들목´ 확장개통
  106. ↑ 국토해양부고시 제2010-112호, 2010년 2월 23일.
  107. ↑ 영동고속도로 용인⇒신갈, 빨라진다
  108. ↑ 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
  109. ↑ 국토해양부공고 제2011-14호, 2011년 1월 14일.
  110. ↑ 국토해양부고시 제2011-16호, 2011년 1월 24일.
  111. ↑ 국토해양부고시 제2011-127호, 2011년 4월 8일.
  112. ↑ 조창원 기자 (2011년 6월 6일). “영동고속도로, 양지나들목∼호법분기점 확장”. 《파이낸셜뉴스》. 
  113. ↑ 김정현 기자 (2011년 7월 24일). “영동고속도 신갈∼양지 7월 20일 8∼10차로 확장 개통”. 《국민일보》. 
  114. ↑ 신형근 기자 (2011년 7월 20일). “도공 강원본부, 강천터널 확장공사 개통식”. 《뉴시스》. 
  115. ↑ 김성혜 기자 (2011년 8월 19일). “영동고속도 강천터널 양방향 완전 개통”. 《뉴시스》. 
  116. ↑ 현윤경 기자 (2011년 12월 13일). “영동고속도로 신갈~호법 14일 확장개통”. 《연합뉴스》. 
  117. ↑ 국토해양부고시 제2011-793호, 2011년 12월 23일.
  118. ↑ 국토해양부고시 제2012-722호, 2012년 11월 7일.
  119. ↑ 라다솜 기자 (2013년 12월 16일). “영동고속도로 인천방향 동군포나들목 오늘 개통”. 《중부일보》. 
  120. ↑ 국토교통부고시 제2014-21호, 2014년 1월 20일.
  121. ↑ 국토교통부공고 제2014-15호, 2014년 1월 16일.
  122. ↑ 국토교통부고시 제2014-545호, 2014년 9월 19일.
  123. ↑ 국토교통부고시 제2015-181호, 2015년 3월 27일.
  124. ↑ 국토교통부고시 제2015-255호, 2015년 4월 21일.
  125. ↑ 국토교통부고시 제2015-506호, 2015년 7월 20일.
  126. ↑ 오늘부터 G1 8 뉴스로 인해 중부·영동고속도로 공사...1개 차로 통제 YTN 2016년 3월 15일
  127. ↑ 국토교통부고시 제2016-379호, 2016년 6월 30일.
  128. ↑ 국토교통부고시 제2016-395호, 2016년 7월 20일.
  129. ↑ 국토교통부공고 제2016-1693호, 2016년 12월 21일.
  130. ↑ “아이트로닉스 국내 첫 4차로 하이패스 구축”. 《디지털타임스》. 2018년 3월 15일. 
  131. ↑ “한국도로공사, 영동선 시설개량 등 평창 올림픽 지원”. 《중부일보》. 2018년 1월 10일. 
  132. ↑ 국토교통부고시 제2019-78호, 2019년 2월 19일.
  133. ↑ 국토교통부고시 제2019-503호, 2019년 9월 25일.
  134. ↑ 서울지방국토관리청고시 제2020-272호, 2020년 9월 16일.
  135. ↑ paulhur@kwnews.co.kr, 허남윤기자 (2023년 12월 7일). “원주 부론산단 본궤도…PF대출 확정”. 2023년 12월 7일에 확인함. 
  136. ↑ 번영로를 이용해 근처의 남군포 나들목으로 진입할 수 있어 간접 접속된다.
  137. ↑ 국도 제43호선을 이용해 근처의 광교상현 나들목으로 진입할 수 있어 간접 접속된다.
  138. ↑ 옛 이름은 가남휴게소이며, 이 중 강릉방향은 2011년에 여주맛있는휴게소로 변경되었다.
  139. ↑ 옛 이름은 소사휴게소이다.
  140. ↑ 옛 이름은 강릉휴게소이다.
  141. ↑ 판교~구리 신갈~안산 2개구간 수도권 고속도 착공 90년도 완공
  142. ↑ 건설부고시 제713호, 1987년 12월 31일.
  143. ↑ 지영훈기자 (1991년 8월 10일). “영동고속도로 전면 확장 시급”. 《연합뉴스》. 
  144. ↑ “영동고속도 대관령구간 터널 굴착 추진”. 《연합뉴스》. 1992년 8월 17일. 
  145. ↑ 원종진 기자 (2001년 11월 28일). “영동고속도로 대관령 구간 오늘 개통”. 《KBS 9시뉴스》. 
  146. ↑ 김영인 기자 (2001년 9월 9일). “<영동지역 관문-대관령 휴게소 11월 폐쇄>”. 《연합뉴스》. 
  147. ↑ 경인수 기자 (2001년 11월 30일). “대관령길 확장 하나마다…톨게이트 통과에 1시간”. 《동아일보》. 
  148. ↑ 영동고속도 '구간단속' 26일부터 가동<강원경찰> :: 네이버 뉴스
  149. ↑ 원래는 둔내터널 ~ 둔내나들목 직전부근까지였으나 2017년 4월 17일 연장되었다.
  150. ↑ “20대 여성 4명 목숨 앗아간 ‘봉평터널’ 구간 과속단속 시행”. 2017년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 5월 14일에 확인함. 

외부 링크

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