현대 에어로

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대원고속 뉴 에어로 익스프레스 하이 클래스

현대 에어로 (Hyundai Aero)는 1985년부터 생산된 현대자동차의 대형 상용 버스 차종이다. 현대 에어로의 원형은 일본 미쓰비시후소트럭·버스의 에어로 시리즈이다.

2007년에 에어로 스페이스를 제외한 모델이 단종되었으며, 단종되기 전에 후속 모델로 유니버스가 출시되었다. 에어로 스페이스는 2010년 11월에 최종적으로 단종되었다. 그 후 기존 모델인 유니버스 스페이스 엘레강스,컴포트,클래식이 에어로 스페이스의 후속모델이 됐고 에어로 스페이스 LS,LD 최하급 차량은 현대 유니시티로 대체되었다.

목차

사양 [편집]

전형적인 후부엔진 - 후륜구동 (RR)방식의 대형 버스로서 11.5미터부터 12미터급까지, 스탠더드 데크부터 하이데크까지 여러 가지 모델이 구비되어 있으며 여러 가지 선택사양에 따라 에어로 퀸 하이 클래스는 관광부터 우등까지 다양하게 사용이 가능하다. 처음에는 현대자동차에서 면허생산한 미쓰비시 후소의 직렬 6기통 엔진[1]이나 V형 8기통 엔진[2]을 얹어 출고했으나 2세대 중기형부터는 미쓰비시 직렬 6기통 터보 인터쿨러 엔진을 개량한 현대의 Q-340엔진[3]을, 하이클래스가 출시된 2002년부터는 현대 파워텍 엔진[4]을 기본으로 얹어 출고하였다. 변속기는 파워텍 380까지 직진 5단/후진 1단의 다이모스 변속기를 적용하였고 410마력에만 직진 6단/후진 1단의 ZF사 수동변속기를 제공하였다. 에어로 스페이스 LD/LS 고급좌석형에 한하여 앨리슨 또는 ZF사의 자동변속기를 선택할 수 있었으나 판매부진으로 2001년부터 단종되었다. 1군 고속버스 업계에서 410마력 하이클래스는 천일고속에만 볼 수 있다.

2003년 6월 ~ 7월부터는 에어로 스페이스 LD/LS 모델에 광역직행버스용 CNG엔진인 Q-CNG 엔진을 선택사양으로 제공하고 있으며 2006년 11월 유니버스가 출시된 이후 단종되기 직전에는 LD/LS에 하이스페이스/하이클래스 모델에 쓰였던 스포일러와 후면 가니쉬를 기본 제공하여 생산되었다.

모델 [편집]

에어로 1세대형 [편집]

각진 형태를 한 1세대형 모델은 1985년부터 1995년까지 생산되었다. 1988년의 마이너 체인지로 하이데크급 차량의 와이드 서스펜션의 적용 및, 휠하우스가 반원형에서 사다리꼴로 변경되었으며, 1989년의 마이너체인지로 후면 유리창이 2매에서 1매로 변경되었으며, 에어로 600을 제외한 전모델의 속도등이 매립형으로 변경되었다. 에어로 600을 제외한 전모델이 1991년에 페이스리프트를 거쳐서 다각형 헤드램프와, 플라스틱 범퍼를 적용하였다. 1993년에는 하이데크급 차량에 17,737cc V8 엔진이 적용되었으며, 측면 유리창 끝부분의 플라스틱 가늬쉬가 간결한 모습으로 변경되었다.

  • 에어로 600 : 단축형 스탠더드 데크, 리프 서스펜션, 판스프링 서스펜션. D6AU, D6AV 자연흡기 엔진이 적용되었다.
  • 에어로 E : 단축형 스탠더드 데크, 에어 서스펜션. D6AU 자연흡기 엔진 및, 선택 사양으로 D6AZ 터보 엔진이 적용되었다.
  • 에어로 L/D Express : 장축형 스탠더드 데크, 에어 서스펜션. D6AZ 터보 엔진 또는 D8AY V8 엔진이 적용되었다.
  • 에어로 H/D Express : 장축형 하이 데크. 당초에는 D8AY V8 엔진이 적용되었으나, 1993년 부터는 배기량이 늘어난 D8AA V8 엔진이 적용되었다.
  • 에어로 퀸 : 장축형 하이 데크, 우등고속형. 당초에는 D8AY V8 엔진이 적용되었으나, 1993년 부터는 배기량이 늘어난 D8AA V8 엔진이 적용되었으며, D8AW V8 터보 엔진이 소수 적용되기도 하였다.

에어로 2세대형 [편집]

일명 유선형 에어로라고 부른다. 1995년 후반기부터 생산되었으며 1997년부터 에어로 스페이스급에 Q-310 엔진이 선택사양으로 적용되었으며, 1999년부터는 에어로 익스프레스 급에 Q-340엔진, 2000년 10월부터는 파워텍 엔진을 얹었다[5]. 2000년에 페이스리프트 되어서, 크롬 도금 장식이 가미된 공격적이고 미래적인 외형의 프런트 마스크가 되었다. 초기 모델에는 독립 서스펜션과 팝업식 후방카메라 옵션이 존재했으나, 적용율이 상당히 낮았기 때문에 2002년에 마이너 체인지를 거치면서 사라지게 되었다.

  • 에어로 스페이스 LD : 단축형 스탠더드 데크, 판스프링 서스펜션
  • 에어로 스페이스 LS : 단축형 스탠더드 데크[6], 에어서스펜션
  • 에어로 익스프레스 LDX : 장축형 스탠더드 데크[7], 에어서스펜션
  • 에어로 익스프레스 HSX : 장축형 하이 데크[8]
  • 에어로 퀸 : 장축형 하이 데크[9], 우등좌석형
  • 에어로 하이 스페이스 : 장축형 스탠더드 데크, 에어서스펜션, 우등·일반 겸용[10]
  • 에어로 익스프레스 하이 클래스 : 장축형 하이 데크[11][12]
  • 에어로 퀸 하이 클래스 : 장축형 하이 데크, 우등좌석형[13]

운용 국가 [편집]

대한민국 [편집]

고속버스로 사용하는 회사 [편집]

시외버스, 공항버스로 사용하는 회사 [편집]

  • 항목

시내버스, 광역버스로 사용하는 회사 [편집]

프로 스포츠 구단 버스로 사용되는 경우 [편집]

주로 에어로 퀸 하이클래스를 사용한다. 한화 이글스의 경우 에어로 하이 스페이스를 쓰기도 한다.

갤러리 [편집]

함께 보기 [편집]

바깥 고리 [편집]

주석 [편집]

  1. ↑ 11,149cc의 D6AV 엔진과 D6AZ 엔진이 있다.
  2. ↑ 16,031cc의 D8AY 엔진과 D8AW 엔진, 그리고 17,737cc의 D8AB 엔진이 있다.
  3. ↑ 11,149cc의 D6AC 엔진이 적용되었고 옵션으로 에어로 익스프레스 HSX 이상은 현대 파워텍 엔진을 선택 할 수 있었다.
  4. ↑ 에어로 익스프레스 이하는 Q엔진을 얹힐 수 있었다.
  5. ↑ Q엔진도 한동안 병행 되었다.
  6. ↑ LD와 전장이 같다.
  7. ↑ LS에서 전장을 늘린 모델
  8. ↑ 퀸과 전장은 같지만 일반고속용 모델
  9. ↑ HSX와 전장이 같음
  10. ↑ 에어로 익스프레스 LDX의 고급화모델이다.
  11. ↑ 에어로 익스프레스 HSX의 고급화모델이다.
  12. ↑ 에어로 퀸 하이 클래스와 전장이 같다.
  13. ↑ 에어로 퀸의 고급화모델이다.
  14. ↑ 간선버스 642번 투입용으로 도색이 서울특별시 간선버스 도색이다.
  15. ↑ 광역버스 9404번, 9408번, 9409번 투입용으로 도색이 서울시내버스 광역버스 도색이다.
  16. ↑ 좌석버스 103번, 103-1번, 111번, 111-2번, 112번, 223번, 302번, 303번, 306번, 308번, 710번 투입용으로 도색이 인천광역시 좌석버스 도색이다.
  17. ↑ 광역버스 9300번 투입용으로 도색이 인천광역시 광역버스 도색이다.
  18. ↑ 국토해양부의 광역급행버스 노선인 M6405번 투입용으로, 도색이 국토해양부의 광역급행버스 도색이며 또한 광역버스의 9100번, 9200번, 9201번 투입용으로 도색이 인천광역시 광역버스 도색이다.
  19. ↑ 영종도행 좌석버스 790번 투입용으로 도색이인천광역시 좌석버스 도색이다.
  20. ↑ 직행좌석버스 5000번, 5001번, 5001-1번, 5002번, 5005번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  21. ↑ 일반좌석버스 320번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다. 320번은 노선은 일반좌석버스이나 직행좌석버스 도색을 적용하고 있다.
  22. ↑ 직행좌석버스 7770번, 7780번, 7790번, 7800번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  23. ↑ 직행좌석버스 8600번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  24. ↑ 직행좌석버스 9407번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  25. ↑ 선진그룹 버스사업부문 출신의 차량들과 명진여객 소속 일반좌석버스 1001번 (현 도시형버스 111번) 출신 차량들의 직행좌석버스 9001번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  26. ↑ 대원여객과 공동배차하는 3030번 직행좌석버스 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  27. ↑ 직행좌석버스 2007번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  28. ↑ 직행좌석버스 3100번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이며 일반좌석버스 138-3번, 138-5번, 138-6번, 138-7번, 138-8번, 138-9번 투입용으로 도색이 경기도 일반좌석버스 도색이다.
  29. ↑ 직행좌석버스 9407번, 9507번, 9607번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  30. ↑ 일반좌석버스 900번 투입예정 으로 도색이 경기도 일반좌석버스 도색이다.
  31. ↑ 직행좌석버스 200번, 909번, 2000번, 2200번, 8880번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  32. ↑ 직행좌석버스 3000번, 3002번, 3003번, 3007번, 5100번, 5300번 투입용으로 도색이 경기도 직행좌석버스 도색이다.
  33. ↑ 일반좌석버스 1004번 투입용으로 도색이 경기도 일반좌석버스 도색이다.
  34. ↑ 일반좌석버스 707번 투입용이나 시외버스 도색을 적용하고 있다.예비차로 운용중이다.
  35. ↑ 2군에 한하며, 1군에서는 현대 유니버스를 사용한다.
  36. ↑ 육지에 한하며, 제주도에서는 로얄 크루저를 사용한다.
  37. ↑ 헤드램프와 범퍼가 에어로E의 것으로 교체되었다.
  38. ↑ 두 차 앞에 있는 그 차는 기아 타우너 차량이다.
v • d • e • h
현대자동차
포드, 메르세데스 벤츠 베이스
미쓰비시 후소 베이스
(미쓰비시후소 설계제공)
마이티•마이티 II•e-마이티 • 코러스 • 카운티(e-카운티) • 중형트럭 • 대형트럭 • 에어로타운(e-에어로타운) • 그린시티(글로벌900) • 에어로시티 • 에어로 • RB시리즈 • FB시리즈 • 바이슨
현대 베이스(미쓰비시후소
와 베링트럭 설계제공)
현대 독자개발 상용 승합차종
그 외
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