현대 아토스
현대 아토스(Hyundai Atoz)는 현대자동차가 1997년 9월에 출시한 경차이다. 차명인 아토스는 'A to Z(알파벳의 A에서 Z)'를 의미하며, ATOZ라는 영문 표기 때문에 아토즈로도 불리나, 아토스가 공식 차명이다. 대한민국 이외의 국가에서는 철자와 발음을 통일시켜 ATOS라는 표기로 판매하였다. 출시 이후 IMF 사태가 일어나 1997년 12월의 월간 판매 순위에서 전차종 1위를 기록했으나,[1] 이후 대우 마티즈가 출시되어 인기가 식어갔다. 가지치기 모델인 기아 비스토가 1999년 4월에 출시되었으나, 여전히 대우 마티즈가 경차 시장의 선두 자리를 지켰다.[2] 2000년 3월부터 4단 자동변속기(FRA)가 신규 적용되었다.[3] 대한민국에서는 2002년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다. 2007년에 선보인 i10이 유럽에서는 아토스의 후속 차종으로 판매 중이다.
목차 |
아토스 프라임 [편집]
기존 아토스의 전고가 너무 높아 전고를 낮추고, 전체적인 밸런스를 개선한 가치치기 차종이 개발되어 유럽에서는 아토스 프라임, 인도에서는 상트로라는 차명으로 판매가 되었다. 이 차종은 대한민국에서 기아 비스토로 알려졌는데, 현대자동차가 생산하여 기아자동차가 판매하였다.[4] [5]
-
현대 아토스 프라임(전기형) 정측면
-
현대 아토스 프라임(전기형) 후측면
-
현대 아토스 프라임(후기형) 정측면
-
현대 아토스 프라임(후기형) 후측면
인도 시장에서의 인기 [편집]
현대자동차는 이 차의 지붕을 높여 넓은 실내 공간으로 승부수를 걸었으나 이로 인해 대한민국 시장에서는 소비자로부터 외면을 당했다. 그러나 인도에서는 높은 지붕을 통해 성인 남자들이 머리 장식인 터번을 벗지 않아도 운전할 수 있는 차로 인기를 끌어 사실상 인도의 국민차가 되어[6] 현재까지 계속 생산 중이다.
제원 [편집]
- 전장(mm) : 3,495
- 전폭(mm) : 1,495
- 전고(mm) : 1,615
- 축거(mm) : 2,380
- 윤거(전, mm) : 1,315
- 윤거(후, mm) : 1,300
- 승차정원 : 2명(밴)/5명
- 변속기 : 수동 5단/반자동 5단/자동 3단(1997~1999년)/자동 4단(2000~2002년)
- 구동형식 : 전륜 구동
| 구분 | 0.8 MPI | 0.8 TCI |
|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량(cc) | 798 | 798 |
| 최고출력(ps/rpm) | 51/6,000 (이후 54/6,000, 55/6,000으로 변경) |
70/6,000 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 7.0/4,800 (이후 7.4/4,000으로 변경) |
10.5/4,000 |
| 연비(km/l) | 21.5(수동, 반자동)/ 16.0(자동) (이후 17.8(자동)로 변경) |
20.8(수동)/ 18.1(자동) |
아토스 전기자동차(Atos EV) [편집]
1997년 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표한 전기자동차이다. 배터리는 니켈(MH), 배터리 팩을 포함해 무게는 1173kg이며, 최고 속도는 130km, 완충 시 최고 주행 가능 거리는 198km이다. 완충 시간은 7시간이다.
라인업 [편집]
- LPG(1998년부터 판매)
- VAN(1998년부터 판매)
- Camy
- Venture
- Europa(1998년부터 판매)
- Advance(1998년부터 판매)
주석 [편집]
- ↑ 現代自, 아토스 경차 최초로 전차종 판매1위 연합뉴스, 1998년 1월 8일
- ↑ 대우차 마티즈 경차강자 굳히기 한국경제신문, 2001년 3월 1일
- ↑ 현대.기아, 2000년형 아토스.비스토로 경차시장 공략나서 한국경제신문, 2000년 3월 5일
- ↑ 현대 경차‘상트로’ 기아차로 변신 연합뉴스, 1999년 3월 15일
- ↑ 기아 새 경차 `비스토'로 명명 연합뉴스, 1999년 3월 19일
- ↑ 국내선 '미운 오리' 해외선 '백조'된 자동차 한국일보, 2005년 9월 4일
바깥 고리 [편집]
 |
위키미디어 공용에 관련 미디어 분류가 있습니다. |
|
현대자동차 |
|
|---|---|
|
쏘나타 • 포니 • 엑셀 • 프레스토 • 엑센트 • 베르나 • 클릭 • 엘란트라 • 아반떼 • 스쿠프 • 코티나 • 그라나다 • 스텔라 • 아토스 • 마르샤 • 티뷰론 • 투스카니 • 그랜저 • 제네시스 • 제네시스 쿠페 • 20M • 다이너스티 • 에쿠스 • 벨로스터 • 라비타 • 투싼 • 싼타페 • 맥스크루즈 • 베라크루즈 • 테라칸 • 갤로퍼 • 싼타모 • 트라제 XG • 스타렉스 • 그레이스 • 포터 • 리베로 • HD 1000 • 엔투리지 • i10 • i20 • i30 • i40 • ix20 • 블루온 • 이온 • HB20 • 미스트라
|
|
| 포드, 메르세데스 벤츠 베이스 | |
| 미쓰비시 후소 베이스 (미쓰비시후소 설계제공) |
|
| 현대 베이스(미쓰비시후소 와 베링트럭 설계제공) |
|
| 현대 독자개발 상용 승합차종 | |
| 그 외 | |
