현대 트라고

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현대 트라고(Hyundai Trago)는 현대자동차가 만든 대형 트럭이다. TRAns port and go for success 의 약자로, 고객에게 성공을 기원한다는 뜻을 가지고 있는 차량이다. 2006년 11월에 출시하여 뉴 파워트럭의 마이너체인지 모델이자 윗급차종으로 독자 개발한 트럭이다. 특히, "대한민국 명품트럭" 이라는 슬로건을 구상한 트럭으로 유명하다. 트라고의 설계는 뉴 파워트럭을 똑같게 복사하여 내장과 외장을 변형시켜 디자인되었다.

경쟁 차종은 대우 프리마, 볼보 FM, 스카니아 R시리즈, 메르세데스 벤츠 액트로스, MAN TGA, 이베코 스트랄리스 등이 있다.

역사[편집]

제 1세대 (GV)[편집]

트라고 (2006년 11월~2010년 10월)[편집]

현대 트라고 6x2트랙터

2006년 9월뉴 파워트럭의 후속 모델이자 고급 모델 버전으로 출시되었다. 트라고는 8t 이상 대형 트럭 부문에서 현대차가 순수한 독자기술로 개발한 첫 모델이며, 3년간 800억원의 연구개발비가 투입됐다. 무거운 일본식 섀시에서 가볍고 적재용량이 큰 유럽형 섀시로 변경하였으며 또한 캡과 서스펜션의 개선을 통해 슈퍼트럭의 단점으로 지적돼온 승차감을 향상시켰다. 기존의 슈퍼트럭에 비하여 가속능력은 9.4%, 등판능력은 2%개선했다. 또 연비를 7% 향상시켰고 트랙터와 24t급 덤프트럭은 당시 동급 최고 인 2년, 20만㎞의 무상보증 기간을 적용하였다.[1]

차종별 모델[편집]
  • 골드 (경제형 엔진, 고마력 엔진 트럭)
  • 프로 (경제형 엔진 트럭)
세부 모델[편집]
카고
  • 9.5톤《6×4 저상, 장축,초장축》
  • 11.5톤《6×4, 장축,초장축》
  • 19톤《8×4, 경제형/고마력, 초장축》
  • 19.5톤《8×4, 경제형/고마력, 단축》
  • 25톤《10×4, 초장축》
덤프
  • 24톤《8×4, 단축》
  • 25.5톤《8×4, 단축》
트랙터
  • 6×2 구동 : 440/460
  • 6×4 구동 : 440/460
기술 및 성능[편집]
엔진[편집]
  • 저상 카고 : 300마력/120kg·m, 350마력/140kg·m
  • 6x4 카고 : 380마력/160kg·m, 380마력/173kg·m, 410마력/188kg·m
  • 8x4 카고(후3축 포함) : 380마력/160kg·m, 380마력/173kg·m, 410마력/188kg·m, 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 10x4 카고 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 8x4 덤프 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 6x2 트랙터 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 6x4 트랙터 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 6x2 트랙터 : 460마력/225kg.m
트랜스미션[편집]
  • 8x4 카고 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 10x4 카고 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 8x4 덤프 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 6x2 트랙터 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 6x4 트랙터 (ZF):380-전진 10단/후진 2단, 440*480-전진 16단/후진 2단

뉴 트라고 (2010년 10월~2013년 9월)[편집]

2010년 10월 520마력을 가진 신형 모델이 공개되었으나, 2012년형부터는 기존에 460마력에서 500마력으로 변경됨과의 이와동시에 네비게이션과 밴드스트라이프등의 변화를 가진 2012년형이 출시되었다.

차종별 모델[편집]
  • 골드 (경제형 엔진, 고마력 엔진 트럭)
  • 프로 (경제형 엔진 트럭)
세부 모델[편집]
카고
  • 9.5톤《6×4 저상, 장축,초장축》
  • 11.5톤《6×4, 장축,초장축》
  • 19톤《8×4, 경제형/고마력, 초장축》
  • 19.5톤《8×4, 경제형/고마력, 단축》
  • 25톤《10×4, 초장축》
덤프
  • 24톤《8×4, 단축》
  • 25.5톤《8×4, 단축》
트랙터
  • 6×2 구동 : 440/460
  • 6×4 구동 : 440/460
기술 및 성능[편집]
엔진[편집]
  • 6×4 저상 카고 : 300마력/120kg·m, 350마력/140kg·m
  • 6×4 카고 : 380마력/160kg·m, 380마력/173kg·m, 410마력/188kg·m
  • 8×4 카고(후3축 포함) : 380마력/160kg·m, 380마력/173kg·m, 410마력/188kg·m, 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 10×4 카고 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 8×4 덤프 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 6×2 트랙터 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 6×4 트랙터 : 440마력/214kg·m, 460마력/225kg·m
  • 6×2 트랙터 : 520마력/255kg'm, 460마력/225kg.m
트랜스미션[편집]
  • 8×4 카고 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 10×4 카고 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 8×4 덤프 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 6×2 트랙터 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 6×4 트랙터 (ZF):380-전진 10단/후진 2단, 440×480-전진 16단/후진 2단

제 2세대 (QZ)[편집]

트라고 엑시언트 (2013년 9월~현재)[편집]

현대 트라고 엑시언트 6×2 트랙터 정측면

2013년 서울모터쇼에서 최초로 공개되었다. 뉴 파워트럭과 트라고 제 1세대 모델의 통합 후속차종에 현대자동차의 대형 트럭의 본격적인 유럽 수출을 위해 개발되었으며, 프로젝트명 QZ로 2010년부터 3년간의 연구기간 동안 2천억원의 예산이 투입되었고 캡의 실내 높이가 기존 트라고 제 1세대 모델보다 330mm 늘어난 1895mm으로(하이루프 기준) 높아져, 운전자가 실내에서 고개를 숙이지 않고 이동할 수 있게 하였다. 또한 간이침대(베드) 폭도 650mm에서 800mm으로 늘어났다. 그리고 최고출력 420ps, 최대토크 200kg·m의 H엔진과 최고출력 520ps, 최대토크 255kg·m의 파워텍 엔진이 장착되었다. 여기에 대한민국 대형트럭 최초로 운전석 에어백을 장착하여 안전성을 높였다. 트라고 엑시언트는 첨단 텔레메틱스 서비스인 블루링크가 최초로 적용된 상용차이기도 하며, 2013년 10월에 1호차가 첫 출고되어 고객에게 인도되면서 본격적으로 판매를 시작했다. 2014년 5월에는 간략한 트림조정에 따라 '프리미엄 골드'가 새로 추가되었다. [2][3]

차종별 모델[편집]
  • 스탠다드
  • 프리미엄
  • 골드 프리미엄
세부 모델[편집]
카고
  • 9.5톤《6×4 저상, 장축,초장축》
  • 11.5톤《6×4, 장축,초장축》
  • 19톤《8×4, 경제형/고마력, 초장축》
  • 19.5톤《8×4, 경제형/고마력, 단축》
  • 25톤《10×4, 초장축》
덤프
  • 24톤《8×4, 단축》
  • 25.5톤《8×4, 단축》
트랙터
  • 4×2 구동 : 400
  • 6×2 구동 : 500/520
  • 6×4 구동 : 500/520
기술 및 성능[편집]
엔진[편집]
  • 6×4 저상 카고 : 350마력/140kg·m
  • 6×4 카고 : 400마력/178kg·m, 420마력/200kg·m
  • 8×4 카고(후3축 포함) : 420마력/200kg·m, 440마력/214kg·m, 500마력/225kg·m, 520마력/255kg·m
  • 10×4 카고 : 500마력/225kg·m, 520마력/255kg·m
  • 6×4 덤프 : 380마력/160kg·m, 400마력/178kg·m
  • 8×4 덤프 : 500마력/225kg·m, 520마력/225kg·m
  • 6×4 믹서 : 380마력/160kg·m, 400마력/178kg·m
  • 4×2 트랙터 : 400마력/178kg·m, 520마력/255kg·m
  • 6×2 트랙터 : 500마력/225kg·m, 520마력/255kg·m
  • 6×4 트랙터 : 500마력/225kg·m, 520마력/255kg·m
트랜스미션[편집]
  • 8×4 카고 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 10×4 카고 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 8×4 덤프 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 6×2 트랙터 (ZF):전진 16단/후진 2단
  • 6×4 트랙터 (ZF):380-전진 10단/후진 2단, 440*480-전진 16단/후진 2단

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. http://www.dump24.co.kr/jyboard/board.php?board=NEWS&page=3&command=body&no=15
  2. http://www.gyotongn.com/auto-in/news/news_view.html?no_news=22244
  3. 현대차, 수출형 대형트럭 트라고 엑시언트 출시

바깥 고리[편집]