현대 싼타모
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비슷한 이름의 현대 싼타페에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.현대 싼타모(Hyundai Santamo)는 옛 현대정공(현대모비스의 전신)이 1995년 12월에 미쓰비시 샤리오를 기반으로 만든 대한민국 최초의 7인승 미니밴이다. 차명인 싼타모는 'Safety And Talented Motor'의 약어로, '한 차원 높은 안전도와 다재다능한 기능을 지닌 차'라는 의미를 담고 있다. 처음에는 현대정공에서 만들어 현대자동차써비스(이후 현대자동차에 흡수 합병)를 통해 1999년까지 판매하였고, 이후 현대정공 자동차 사업부가 현대자동차로 이관됨에 따라 현대자동차의 엠블럼이 붙여졌다. 1996년 8월에 범퍼 가드, 사이드 가니시가 적용되고, 스페어 타이어의 위치를 리어 해치로 옮긴 플러스가 추가되었다. 초기에는 가솔린 엔진만 장착되었으나, 1997년 6월에는 LPG 엔진이 추가되었다. 잠깐이긴 하지만 풀 타임 4륜구동(AWD)도 있었다. 이후 기아 카렌스, 대우 레조 등 경쟁 차종이 출시되었고, 새로운 배기가스 기준으로 인해 2002년 10월에 기아 카스타와 함께 후속 차종 없이 단종되었다. 당초 싼타모를 베이스로 한 카스타는 싼타모의 후속 차종으로 출시될 계획이었으나, 현대자동차가 RV에 강세를 보이던 기아자동차에 넘겨 주었다.
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현대 싼타모 플러스 정측면
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현대 싼타모 플러스 후측면
제원 [편집]
- 전장(mm) : 4,515/4,685(1996년~2000년 플러스)/4,630(2000년~2002년 플러스)
- 전폭(mm) : 1,695/1,740(사이드 가니시 적용시)
- 전고(mm) : 1,580/1,630(루프랙 적용시)
- 축거(mm) : 2,720
- 윤거(전, mm) : 1,460/1,470(플러스)
- 윤거(후, mm) : 1,460/1,470(플러스)
- 승차정원 : 5명/6명/7명
- 변속기 : 수동 5단/자동 4단
- 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/세미 트레일링 암
- 구동형식 : 전륜 구동/4륜 구동
| 구분 | 2.0 SOHC 가솔린 | 2.0 DOHC 가솔린 | 2.0 SOHC LPG |
|---|---|---|---|
| 엔진 형식 | G4CP | G4CP | L4CP |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | LPG |
| 배기량(cc) | 1,997 | 1,997 | 1,997 |
| 최고출력(ps/rpm) | 115/5,000 (이후 104/5,000로 변경) |
146/6,000 (이후 137/6,000로 변경) |
82/4,500 (이후 90/4,500, 86/4,500로 변경) |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 18.1/4,500 (이후 16.2/4,500로 변경) |
19.2/4,000 (이후 17.8/4,000로 변경) |
16.0/2,500 (이후 17.1/2,500, 16.5/2,000로 변경) |
| 연비(km/l) | 11.8(수동)/10.3(자동) | 11.5(수동)/10.3(자동) | 9.6(수동)/8.6(자동) |
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