현대 i20

현대 i20(Hyundai i20)은 2008년에 현대자동차가 선보인 서브 컴팩트 카이며, 해외에서는 기존의 클릭을 대체했다. 그렇지만 정작 대한민국에서는 갈수록 소형차의 판매량이 떨어지고, 애초부터 유럽 시장을 타겟으로 개발되었으며, 해외에서 생산되어 국내로 들여오는 것에 대해 떨어지는 가격 경쟁력과 노조의 반대 등으로 판매되지 않는다. 유럽에서의 현대자동차의 새로운 네이밍 방식을 적용한 i20은 영감(inspiring), 기술(intelligence), 혁신(innovation)의 첫 글자인 i, 유럽에서 B 세그먼트를 나타내는 숫자 20을 결합하여 결정된 차명이다. 2012년에 페이스 리프트를 거쳐 현대자동차의 패밀리 룩인 헥사고날 그릴이 적용되었다. 2013년 1월에 현대자동차는 2014년에 개최될 WRC에 본격 참여한다고 밝히며, i20 랠리 카를 공개했다.

제원(전기형)

현대 i20(전기형) 정측면

현대 i20(전기형) 후측면

• 전장(mm) : 3,940
• 전폭(mm) : 1,710
• 전고(mm) : 1,490
• 축거(mm) : 2,525
• 승차정원 : 5명
• 변속기 : 수동 5단/자동 4단
• 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션빔
• 구동형식 : 전륜 구동

구분	1.4 디젤 (수동 5단/수동 6단)	1.6 디젤 (수동 6단)	1.2 가솔린 (수동 5단)	1.4 가솔린 (수동 5단/자동 4단)	1.6 가솔린 (수동 5단/자동 4단)
연료	디젤	디젤	가솔린	가솔린	가솔린
배기량(cc)	1,396	1,582	1,248	1,396	1,591
최고출력(ps/rpm)	75/4,000(수동 5단) 90/4,000(수동 6단)	116/4,000	78/6,000	100/5,500	124/6,300
최대토크(kg*m/rpm)	22.5/1,750–2,350(수동 5단) 22.5/1,750~2,750(수동 6단)	26.5/1900–2750	11.9/4,000	13.9/4,200	15.9/4,200

제원(후기형)

현대 i20(후기형) 정측면

현대 i20(후기형) 후측면

• 전장(mm) : 3,995
• 전폭(mm) : 1,710
• 전고(mm) : 1,490
• 축거(mm) : 2,525
• 승차정원 : 5명
• 변속기 : 수동 5단/수동 6단/자동 4단
• 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션빔
• 구동형식 : 전륜 구동

구분	1.1 디젤 (수동 6단)	1.4 디젤 (수동 6단)	1.2 가솔린 (수동 5단)	1.2 가솔린 (수동 5단)	1.4 가솔린 (수동 6단/자동 4단)
연료	디젤	디젤	가솔린	가솔린	가솔린
배기량(cc)	1,120	1,396	1,197	1,248	1,396
최고출력(ps/rpm)	75/4,000	90/4,000	84/6,000	87/6,000	100/5,500
최대토크(kg*m/rpm)	18.4/1,750~2,500	22.4/1,500~2,750	11.6/4,000	12.2/4,000	13.9/4,200

바깥 고리

• 현대자동차

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