금호고속

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금호고속 주식회사
Kumho Buslines Co., Ltd.
산업 분야 운수업
창립 1946년 4월 광주택시
1948년 9월 광주여객자동차
1972년 12월 광주고속
1993년 12월 금호고속
1999년 2월 금호산업 고속사업부
2011년 12월 금호고속
창립자 박인천
해체 1948년 9월 광주택시
1972년 12월 광주여객자동차
1993년 12월 광주고속
1999년 2월 금호고속
2011년 11월 금호산업 고속사업부
국가 대한민국 대한민국
본사 서울특별시 서초구 신반포로 194 (반포동)
광주광역시 서구 무진대로 904 (광천동)
핵심 인물 김성산 대표이사 사장
(금호터미널, 속리산고속 겸임)
사업 내용 고속버스, 전세버스, 자동주유기사업
모기업 금호아시아나그룹
웹사이트 금호고속

금호고속(錦湖高速, Kumho Buslines)은 여객 운송업을 주 업종으로 하는 금호아시아나그룹의 계열사이며 광주를 거점으로 한 금호아시아나그룹의 모태 기업이다. 1948년에 세운 광주여객자동차가 시초이며 1993년 금호고속으로 사명을 변경하기 이전에는 거북이 그림과 함께 "광주고속"이라는 이름을 썼다.

연혁[편집]

운행 차량[편집]

보유 현황[편집]

단일 업체로는 가장 큰 규모인 1107대(고속: 667대, 직행: 440대)의 버스를 보유, 운영하고 있다.

금호고속의 주력 차종과 과거 보유 차량[편집]

금호고속현대 유니버스가 주력이며 기아 그랜버드가 그 다음으로 비중이 많다. 대우버스의 경우 2002년까지 자일대우 BH를 반입하였으나 2003년 이후에는 반입하지 않다가 2004년2005년에 걸쳐서 자일대우 BX를 반입하여 호남선에만 운행하였으나 나쁜 연비와 잦은 잔고장을 이유로 반입을 전면 중단하였으며 자일대우 BX 차량은 전부 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인으로 대폐차되었고 자일대우 BH 차종은 2011년에 전면 대폐차되었다.

아시아자동차공업 관련 기록[편집]

기아 그랜버드 역시 아시아자동차공업 시절인 1992년 시범적으로 아시아 AM939 우등고속버스를 출고한 적이 있으나 우등고속버스답지 않은 승차감 등으로 전량 대폐차되었다. 그 후속 모델인 AM949 기아 그랜버드 초기형도 기술적 문제로 30대 반입한 것에 그쳤다. 그러나 아시아자동차기아자동차에 합병되고, 기아자동차현대자동차그룹에 편입되어 Q엔진 / 파워텍 엔진이 달리면서 기술적으로 많이 좋아진 기아 그랜버드를 정기적으로 반입하고 있다.

쌍용자동차 관련 기록[편집]

중앙고속과 더불어 한때 쌍용자동차쌍용 트랜스타를 반입하여 호남선에만 운행하였으나 쌍용자동차에서 차량을 단종시키면서 반입을 중단하였고 전량 대폐차하였다.

금호고속의 차량 비율과 구성[편집]

현재 현대 유니버스 / 기아 그랜버드의 반입 비중이 55 : 45로 현대자동차가 조금 더 많다. 현대 유니버스 노블이나 F/L 그랜버드 선샤인.실크로드 모두 파워텍 425마력 엔진과 6단 수동변속기를 달고 출고한다.

금호고속의 차량 먼허[편집]

금호고속 소속 모든 영업용 차량들의 면허지는 전라남도 화순군이고[2], 전세버스의 면허지는 나주시[3]이다.

금호고속의 차량 정비 시설[편집]

차내에 있는 경기도 부천시 오정구 주소는 삼정동의 정비공장이다. 참고로 속리산고속은 본사인 청주시에 정비시설이 있으나 필요 시 금호고속의 차량 정비 시설을 함께 이용한다.

2014년 현재[편집]

2014년식 출고분 및 기존차량 일부는 한글폰트(금호고속) 사명이 뒤쪽에서 앞부분으로 옮겼고, 이후 뉴 그랜버드 이노베이션 실크로드 14년식 우등/일반 차량을 출고하였다.[4]

현재 보유차종[편집]

현대자동차[편집]

뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 2013년식

기아자동차[편집]

뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인 2013년식

과거 보유차종[편집]

현대자동차[편집]

기아자동차[편집]

자일대우버스[편집]

쌍용자동차[편집]

운행 노선[편집]

코오롱고속의 인수·합병을 시초로 하여, 광진고속의 운수권 양도 및 양수, 가야강남고속의 일부 노선 인수, 속리산고속의 인수로 공격적으로 노선을 확충하고 있다. 광주광역시전라남도를 거점으로 시외버스가 운행하고 고속버스는 전국적 대부분 노선을 운행하고 있다.

사진[편집]

본점 및 지점 현황[편집]

  • 본점 : 광주광역시 서구 무진대로 904 (광천동)
  • 화순 : 전라남도 화순군 북면 옥리길 14-21
  • 부천 : 경기도 부천시 오정구 오정로 79 (삼정동)
  • 안성 : 경기도 안성시 비봉로 85 (가사동)
  • 정비공장 : 광주광역시 남구 송암로 78 (송하동)

주석[편집]

  1. 소속회사 전차량 LED 행선판으로 최초교체로 한 것 뿐이지 실제 차량최초 LED 행선판 부착 회사는 중앙고속이다.
  2. 대신에 시외버스고속버스의 차적 번호가 다르다. 고속면허는 우등고속은 전남 74 사 1000호에서 1999호이며, 2000호에서 2999호는 일반고속이다. 일부 3000번대 번호도 있는데 시외사업부 관할의 고속면허이다. 시외 면허는 전남 75 바 1000호부터 1999호까지 있다.
  3. 전남 71 자 48##호이며, 서울 72 바 65##호부터 66##호까지 있다.
  4. 최초로 일반은 동양고속이 출고했으며, 우등은 중앙고속이 출고했다. 금호고속은 세번째 출고다. 금호고속 최초로 확인된 것은 전세사업부인 금호고속관광(KUMHOTOUR BUSLINES)이 45석으로 출고했으며, 인천국제공항, 전라도에 들어가는 직행부에도 다수 출고했다. 그러나 2014년 9월까지 고속면허로 출고된 자료는 없다.
  5. 시외 면허만 존재
  6. 시외직행에는 전남 75 바 1599가 유일하게 예비차량으로 남아있다.
  7. 코오롱고속 중고차량과 자체 반입 차량이 혼합 존재.
  8. 초기형에서 중, 후기형으로 가면서 프론트 스포일러에 도색이 추가되었고 실내 조명이 형광등에서 LED로 바뀌었다.

바깥 고리[편집]