미쓰비시 후소 트럭·버스

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미쓰비시후소트럭·버스 주식회사
일본어: 三菱ふそうトラック・バス株式会社
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Mitsubishi fuso logo.jpg
산업 분야 자동차 산업
창립 1932년 미쓰비시조선(三菱造船, 현 미쓰비시 중공업)
2003년 1월 6일(미쓰비시 자동차 공업으로부터 분사)
창립자 이와사키 야타로(岩崎弥太郎)
국가 일본 일본
본사 가와사키 시
핵심 인물 회장:스즈키 타카오(鈴木孝男)
CEO:Albert Kirchmann
매출액 7,570억 엔 (2008년 기준, 단독)
종업원 15,400명(2008년 기준)
웹사이트 (일본어) www.mitsubishi-fuso.com

미쓰비시후소트럭·버스주식회사(Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, 일본어:三菱ふそうトラック・バス株式会社)는 일본자동차 제조 기업의 하나다. 약칭으로 미쓰비시 후소(Mitsubishi Fuso, 일본어:三菱ふそう)라 불린다. 본사는 일본 가와사키 시에 있다. 일본 최초로 대형 자동차(트럭과 버스), 산업용・디젤 엔진을 생산하여 전 세계에 생산망과 판매망을 갖추고 있다. 2003년 미쓰비시 자동차 공업(三菱自動車工業)의 대형 상용차 부문이 분사하여 설립됐다. 현대자동차가 출시한 구형 5t트럭(1990~1997), 현대 마이티, 현대 91A트럭, 현대 에어로버스, 현대 에어로시티, 현대 에어로타운 버스 등 다수의 현대자동차 제품은 미쓰비시 후소의 제품을 토대로 만들어졌다. 다임러 AG와의 자본제휴를 맺은 후 결별한 미쓰비시 자동차 공업과 달리 미쓰비시 후소다임러 AG가 대주주다. 그러나 미쓰비시 그룹 각사와 자본 관계를 포함한 일정한 관계를 유지하고 있다. 미쓰비시 그룹 광보위원회(三菱広報委員会)・미쓰비시 금요회(三菱金曜会) 소속 기업. 2011년 기준 일본 국내 상용차 판매율 3위.  


회사 명칭의 유래[편집]

사명(社名)인 후소(ふそう, 扶桑)는 「일본」을 뜻하는 고대 일본어. 1932년 미쓰비시조선(三菱造船, 지금의 미쓰비시 중공업)이 대형차 사업을 개시했을 때 사내 공모에 의해 결정됐다.


연혁[편집]

미쓰비시조선(三菱造船) 시기[편집]

미쓰비시조선 시기에 생산된 일본 최초의 양산차인 미쓰비시A형 승용차(1918년). 미쓰비시 브랜드 자동차 생산의 첫 포문을 열었다.
  • 1917년 - 미쓰비시조선(三菱造船) 설립.
  • 1918년 - 미쓰비시조선. 미쓰비시 브랜드의 자동차 생산 시초인 「미쓰비시A형 승용차」 개발・완성.
  • 1932년 - 미쓰비시조선. 고베조선소에서 B46형 가솔린 버스 개발・완성. 후소(ふそう)로 명명.

미쓰비시중공업(三菱重工業) 시기[편집]

미쓰비시중공업 시기에 발매된 본넷트 버스(근래에는 사진과 같이 관광지 등의 노선에 쓰인다)
미쓰비시중공업 시기에 발매된 MR620 버스(1965년)
  • 1934년 - 미쓰비시조선. 미쓰비시 중공업(三菱重工業)으로 회사명 변경.
  • 1937년 - 생산 거점을 도쿄제작소(현재 미쓰비시후소 가와사키제작소)로 이전.
  • 1946년 - 태평양전쟁 패전 후 초대 후소버스B1형 대형 본넷트 버스 발매.
  • 1950년 - B25형 대형 본네트 버스 발매.
  • 1959년 - 일본 최초 국내양산 대형 캡오버 8t트럭 T380형 발매. 중형 트럭(3t) 쥬피터 발매.
  • 1960년 - T330형 본네트형 8t차 발매.
  • 1961년 - T385형 캡오버형 8t차 발매.
  • 1962년 - AR820형 고속버스 발매.
  • 1963년 - 미쓰비시후소 소형 트럭의 기초를 세운 초대 캔터・T720형 발매.
  • 1967년 - 대형 트럭 T950형 발매.
  • 1970년 - 중형 트럭 T650형 발매.

미쓰비시자동차공업(三菱自動車工業) 시기[편집]

  • 1970년 6월 1일 - 미쓰비시중공업의 자동차 부문이 분사되어 미쓰비시 자동차 공업(三菱自動車工業) 설립. 미쓰비시자동차 사내에서 대형차 부문의 약칭은 「후소」 혹은 「트・버」였다.
  • 1973년 - 대형 트럭 F시리즈 발매 개시.
  • 1976년 - 중형 트럭 FK시리즈 발매 개시.
  • 1985년 - 미쓰비시 상사(三菱商事)와 공동 출자로 미국에 트럭 판매 회사 설립.
  • 1993년 - 크라이슬러社와의 자본제휴 해제.
  • 1999년 - 볼보社와 트럭・버스 사업에 관한 자본・업무 제휴 계약 체결.
  • 2001년 - 트럭・버스 사업에 관한 전략적 제휴 파트너를 볼보社에서 다임러社로 변경.

미쓰비시후소트럭・버스(三菱ふそうトラック・バス) 시기[편집]

미쓰비시후소트럭・버스주식회사 본사(가와사키 시 소재)
  • 2003년 1월 6일 - 미쓰비시자동차공업으로부터 트럭・버스 등의 상용차 부문과 산업 엔진 부문이 분사되어 미쓰비시후소트럭・버스(三菱ふそうトラック・バス)주식회사 설립.
  • 2004년 - 닛산자동차(日産自動車)에 소형차(캔터 로자)용 디젤 엔진의 OEM 공급을 개시.
  • 2006년 - 캔터 에코 하이브리드 판매 개시. 상용차 메이커 최초로 하이브리드카 시장에 잠입.
  • 2006년 4월 - (주)후소엔지니어링을 미쓰비시후소트럭・버스주식회사에 통합.
  • 2007년 - 미쓰비시 후소 75주년.
  • 2009년 2월 - 2008년 연간 세계판매대수가 19만 7천대를 돌파해 역대 최고치를 기록.
  • 2009년 7월 - 러시아 시장 개척을 위해 러시아의 최대 상용차 제조회사 카마즈(KAMAZ)社와 트럭의 생산・판매 합병사업 설립 합의서에 조인. (주)후소테크니컬서비스를 미쓰비시후소트럭・버스주식회사에 통합.
  • 2011년 - 다임러AG로부터 300억엔 증자.
  • 2012년 - 닛산자동차와 일본 국내시장용 소형 트럭의 상호 OEM 공급 기본 합의.

개발・생산 거점[편집]

  • 가와사키 제작소・기술센터(가나가와현) - 소・중・대형 트럭 생산・개발.
  • 기츠렌가와 연구소(토치기현) - 선행개발・차량 평가・테스트 코스.
  • 나카츠시 공장(가나가와현) - 트랜스미션 개발.
  • 아츠기 부품센터(가나가와현) - 부품 개발・공급.
  • 미쓰비시후소버스제조주식회사(토미야마현) - 대형 버스 제조.
  • 후소 테크니컬 서비스주식회사(가나가와현) - 미쓰비시후소 생산기술・라인 멘테넌스 관련 업무. 미쓰비시자동차・미쓰비시후소 사내의 인하우스 여행 대리업. 부동산 중개업.
  • 후소텍 주식회사(가나가와현) - 트럭・버스 특장, 옵션, 시작(試作) 사업.
  • 바브코 주식회사(가나가와현) - 미쓰비시후소 트럭 부품 공급.
  • 미쓰비시후소트럭 유럽 - 포르투갈에 본사 설치. 유럽 시장용 소형 트럭(캔터)의 제조를 담당하는 유럽 시장 중핵 거점.
  • 미쓰비시후소트럭 타이 - 타이 방콕에 본사 설치. 아시아 시장용 소형 트럭(캔터)의 제조를 담당하는 아시아 시장 중핵 거점.
  • 슈트트가르트 오피스 - 다임러 슈트트가르트 본사내에 위치. 대형 트럭용 엔진 개발.

지분보유[편집]

다임러 AG(85%), 미쓰비시 그룹(15%)

생산차종[편집]

트럭[편집]

미쓰비시후소 캔터
제40회 도쿄 모터쇼에 출품한 미쓰비시후소 캔터 Eco-D
미쓰비시후소 슈퍼 그레이트FU
육상자위대용 7t트럭
도쿄 소방청용 소방차(미쓰비시후소 파이터)
소방용 사다리차(미쓰비시후소 슈퍼 그레이트)

버스[편집]

미쓰비시후소 에어로 스타
미쓰비시후소 에어로 퀸
미쓰비시후소 에어로 킹
미쓰비시후소 에어로 에이스 숏 타입
미쓰비시후소 에어로 에이스

산업용 엔진[편집]

  • M시리즈(배기량2.8~7.5L, 4・6기통)
  • D3시리즈(배기량3.6~5.9L, 4・6기통)
  • D1시리즈(배기량7.5L, 6기통)
  • D2시리즈(배기량11.9L, 6기통)
  • DC시리즈(배기량16L, 8기통)

기타[편집]

  • 트럭 섀시
    • 크레인 차량 전용 섀시(K시리즈)
  • 버스 섀시

관련참고[편집]

미쓰비시 그룹 일람(미쓰비시 금요회 회원 기업 28社)[편집]

  • 미쓰비시알루미늄(三菱アルミニウム)
  • 미쓰비시화학(三菱化学)
  • 미쓰비시가스화학(三菱ガス化学)
  • 미쓰비시지쇼(三菱地所)
  • 미쓰비시중공업(三菱重工業)
  • 미쓰비시자동차공업(三菱自動車工業)
  • 미쓰비시후소트럭・버스(三菱ふそうトラック・バス)
  • 미쓰비시수지(三菱樹脂)
  • 미쓰비시상사(三菱商事)
  • 니콘(ニコン)
  • 미쓰비시제강(三菱製鋼)
  • 미쓰비시제지(三菱製紙)
  • 미쓰비시창고(三菱倉庫)
  • 미쓰비시종합연구소(三菱総合研究所)
  • 미쓰비시전기(三菱電機)
  • 미쓰비시 도쿄 UFJ 은행(三菱東京UFJ銀行)
  • 미쓰비시UFJ증권(三菱UFJ証券)
  • 미쓰비시UFJ신탁은행(三菱UFJ信託銀行)
  • 미쓰비시매테리얼(三菱マテリアル)
  • 미쓰비시레이욘(三菱レイヨン)
  • 아사히글래스(旭硝子)
  • 기린 음료(キリンホールディングス)
  • JX홀딩스(JXホールディングス)
  • 도쿄해상일동화재보험(東京海上日動火災保険)
  • 메이지야스다생명보험(明治安田生命保険)
  • 일본우선(日本郵船)
  • 피에스 미쓰비시(株式会社ピーエス三菱)
  • 미쓰비시화공기(三菱化工機)

바깥 고리[편집]