현대 벨로스터

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현대 벨로스터 정측면
현대 벨로스터 후측면

현대 벨로스터(Hyundai Veloster)는 현대자동차의 승용차이다. 당초 2011년 2월에 출시될 예정이었으나, 3월 10일로 연기되어 출시되었다.[1] 아반떼(MD)의 플랫폼을 공유하며, 2007년에 개최되었던 서울모터쇼에 선보였던 벨로스터 컨셉트 카(HND-3)의 양산형이다. 운전석 쪽의 도어 1개와 조수석 쪽의 도어 2개의 비대칭 도어, 바디 컬러 인서트 타입 알루미늄 휠 등이 특징이다. 차별화된 특화 서비스를 제공되는 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(Premium Youth Lab)의 첫 번째 차종이며,[2] 이후 PYL의 정의가 Premium Younique Lifestyle로 바뀌었다. 인텔리전트 DMB 내비게이션(후방 카메라 포함), 버튼 시동 스마트 키, 차체 자세 제어 장치(VDC), 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 장치(TPMS), 샤시 통합 제어 시스템(VSM) 등이 기본 적용되었다. 그해 7월 4일부터는 대한민국산 자동차 최초로 더블 클러치 트랜스미션이 장착되었다. 2012년 4월 3일에는 벨로스터 터보가 선보였는데, 특히 영건 색상은 대한민국산 자동차 최초의 무광 색상이라는 점에서 큰 화제를 불러일으켰다. 1.6 감마 터보 GDi 엔진이 장착되어 차가 멈춘 상태에서 시속 100㎞까지 속도를 높이는 데 걸리는 시간인 제로백이 7.4초를 기록했다.[3] 높아진 성능에 맞게 브레이크와 서스펜션 등 주요 부품들을 세팅해 스포티한 주행 감각을 확보했다.

  • 현대 벨로스터 컨셉트 카(HND-3) 정면

  • 현대 벨로스터 컨셉트 카(HND-3) 후측면

  • 현대 벨로스터 터보 정측면

  • 현대 벨로스터 터보 후측면

제원 [편집]

구분 1.6 감마 GDi 1.6 감마 터보 GDi
전장
(mm) 		 4,220 4,250
전폭
(mm) 		 1,790 1,805
전고
(mm) 		 1,400
축거
(mm) 		 2,650
윤거
(전, mm) 		 1,561(R17)
1,557(R18)		 1,557(R18)
윤거
(후, mm) 		 1,574(R17)
1,570(R18)		 1,570(R18)
승차 정원  4명
변속기  수동 6단
자동 6단
DCT		 수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후) 		 맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식  전륜 구동
엔진 형식  G4FD G4FJ
연료  가솔린
배기량
(cc) 		 1,591
최고 출력
(ps/rpm) 		 140/6,300 204/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm) 		 17.0/4,850 27.0/1,750~4,500
연비
(km/ℓ) 		 16.3(수동 6단)/
15.3(자동 6단)/
16.6(DCT)
(이후 도심 12.3/고속 14.9/복합 13.3(수동 6단)/
도심 11.2/고속 14.2/복합 12.4(자동 6단)/
도심 12.3/고속 15.5/복합 13.6(DCT)으로 변경)		 도심 11.2/고속 14.9/복합 12.6(수동 6단)/
도심 10.4/고속 14.0/복합 11.8(자동 6단)

주석 [편집]

  1. ↑ `3문짝` 스포츠세단 벨로스터 발표 2주 연기 왜? 한국경제신문, 2011년 2월 21일
  2. ↑ 현대차, 벨로스터 사전 마케팅‘프리미엄 유스 랩’운영 매일경제신문, 2011년 2월 10일
  3. ↑ 현대 '제네시스 쿠페 3.8' 5.9초 걸렸다 한국경제신문, 2012년 5월 21일

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