남성교통

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남성교통 주식회사
Namseong traffic Corp.
산업 분야 운수업
창립 1972년 6월 21일
시장 정보 비상장
국가 대한민국 대한민국
본사 서울특별시 성북구
보국문로 188(정릉동 818)
사업 지역 송파차고지 :
서울특별시 송파구
헌릉로 869(장지동 579)
구미동차고지 :
경기도 성남시 분당구
탄천상로163번길 8(구미동 170-2)
하갈동차고지 :
경기도 용인시 기흥구
기곡로 20(하갈동 154)
핵심 인물 김영상 (대표이사)
제품 시내버스

남성교통 (南城交通)은 서울특별시의 시내버스 업체이고, 주사무소는 서울특별시 성북구 정릉동에 위치해 있고, 차고지는 서울특별시 송파구 장지동 송파공영차고지 내에 있다.

목차

역사 및 현황 [편집]

1972년 6월 21일동서교통이라는 상호로 설립하였으며 1989년 택시업체인 남성교통과 통합하여 현재의 상호로 변경하였다. 경기도 성남시 수정구 양지동 (현 을지대학교 성남캠퍼스)에 차고지를 두고 있었으나 송파공영차고지 개장 후 성남차고지를 매각하고 송파공영차고지 내로 이전하였다. 경기도 성남시 분당구 구미동에도 차고지가 있으며 이 차고지는 동성교통, 대명운수와 같이 사용 하고 있다. 2004년 서울특별시 버스 개편 당시 남성교통은 한국비알티자동차에 지분을 출자하였다. 원래 대진여객, 동성교통, 대명운수 등을 계열사로 두고 있었으나, 현재는 대진여객, 동성교통과 지분관계를 정리하였으며 동성교통과는 각각 독자 법인이 되어있다. [1] 2003년 전국 최초로 대우 BH116 로얄럭셔리 NGV, 2008년에는 대우 BS106 로얄시티 F/L NGV를 도입한 업체이다. 2009년에는 9408번에 들어갈 대우 FX116 크루징애로우 NGV 차량을 도입하였다. 그리고 2012년 9401B번에 들어갈 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 CNG 차량을 도입하였다. 현재 지선버스 2개, 간선버스 2개, 광역버스 3개 노선을 운행하고 있다.

운행 노선 [편집]

지선버스 [편집]

간선버스 [편집]

광역버스 [편집]

예전 보유 노선 [편집]

개편전 노선 [편집]

본사 및 영업소 [편집]

  • 송파공영차고지 본사 (320번, 462번, 3012번, 4419번)
  • 구미동 영업소 (9401B번, 9404번, 9408번)

보유 차량 [편집]

현재 보유차량 [편집]

현대자동차 [편집]

대우버스 [편집]

과거 보유차량 [편집]

현대자동차 [편집]

기아자동차 [편집]

대우버스 [편집]

특이 사항 [편집]

광역버스 9404번의 경우 과거 기점은 한국민속촌 입구에 있는 임시 차고지를 사용하였다. 하지만 2008년 2월 20일 기점이 한국민속촌 입구에서 하갈동으로 연장되면서 한국민속촌 입구 임시 차고지는 더 이상 사용하지 않게 되었고 현재의 차고지는 성우운수, 수원여객, 용남고속이 공동으로 사용하고 있는 하갈동 차고지에서 주박을 하게되었다. 9404번 차량의 가스 충전 문제로 인하여 오리역까지만 운행하는 경우도 있다.

사진 [편집]

주석 [편집]

  1. 남성교통 기업정보
  2. 실제로는 서현역 앞에 서지 않고, 이매촌한신아파트 하차 후 700m 걸어가야 한다.
  3. 낙생육교 하차 후 조금 걸어가야 한다.
  4. 서울시 발표상으로는 4421번의 경우 "4419번과 통합"이지만 4421번의 독자구간인 신사역 ~ 학동역 구간이 완전히 없어진 것으므로 "폐선"이라고 표현한다.
  5. 서울시 발표상으로는 4423번의 경우 "9412번과 통합 및 462번으로 변경"이지만, 4423번 노선의 독자구간인 서울교대 구간이 완전히 없어진 것이므로 "폐선"이라고 표현한다.
  6. 이 날 부터 1005번을 광주시에서 동일하게 노선을 개설하였으나 개통된지 1주일도 안되서 기존 한국외국어대학교 용인캠퍼스에서 강남역을 잇던 1500-1번 노선과 통폐합되어 기점을 한국외국어대학교 용인캠퍼스으로 연장하였지만 이후 잦은 종점변경으로 인해 현재는 신논현역까지만 운행한다.
  7. 단, 경기고속의 9000번 (오리역 - 광화문역)은 계속 운행중이며 2008년 9월 20일 광화문 광장 조성공사로 인해 을지로입구역 경유로 변경되었으나 을지로입구역 일대의 과다한 차량 정체로 인해 결국 2010년 1월 4일 원래 노선이었던 광화문역 경유로 재환원 되었다.

같이 보기 [편집]