제2만덕터널

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제2만덕터널부산광역시 동래구 온천동과 북구 만덕동을 잇는 왕복4차선의 터널이다. 상하행선이 완벽하게 분리 되어 있어서 정면 충돌의 우려가 없다. 국도 제14호선의 일부이기도 하다.

1973년 개통한 제1만덕터널을 대체 및 보완하기 위해 1984년 7월 착공하여 1988년 4월 완공하였다. 제1만덕터널은 왕복 2차선으로 당시 극심한 정체를 빚고 있었고 제2만덕터널의 개통은 만덕-동래간 정체를 해소 하는 해결책이었다. 터널 축조는 대림산업의 민간투자로 이루어졌다. 총공사비는 437억 7천 8백만원이며 그중 부산직할시(당시)가 91억원, 대림산업이 346억 7천 8백만원을 부담했다.[1]

규모[편집]

총 길이는 1740m이다. 세부 구성 요소는 다음과 같다.[1]

  • 만덕동에서 터널로 진입하는 길이 640m, 폭 32.7m ~ 42.6m의 8차선 도로
  • 길이 1,740m, 폭 9.4m 쌍굴식 2차선 터널
  • 터널에서 미남로터리로 가는 길이 704.48m, 폭 32.7m의 8차선 도로

연혁[편집]

  • 1988년 6월 : 터널 개통
  • 2005년 7월 1일 : 터널 무료화[2]

특징[편집]

북구와 동래구를 가장 빠르게 이어주는 길이기 때문에 출퇴근 시간에 교통 정체가 많다[3]. 1988년 6월부터 2005년 6월 30일까지 통행료를 걷었으며, 무료화 직전 통행료는 소형차 400원, 대형차 500원이었다.[4] 2004년 통행료 수입은 101억원이었으며 2005년 하루 통행량은 7만6000대였다. 만덕에서 동래 방향으로 갈 때, 터널 종점부터 내리막길이 있고 특히 터널 진입시 차선이 축소되므로(6차선-4차선) 이 구간을 운전할 경우 주의하여야 한다. 밑에는 부산지하철 3호선 만덕역~미남역 나란히 통과한다

각주[편집]

  1. 제2만덕 TUNNEL 건설지, 부산직할시 및 대림산업 발행 1988년 p31
  2. 부산광역시 조례 제4015호, 2005년 6월 8일.
  3. 출퇴근 시간 말고도 명절에는 남해고속도로와 직결되는 데다가 만덕대로 진입로에서 차로수가 편도 4차로에서 2차로로 줄어들어 교통 정체는 더욱 심화된다.
  4. “부산 구덕·제2 만덕터널 통행료 폐지”. 한겨레. 2005년 6월 28일. 2009년 2월 13일에 확인함.