KTX-청룡

KTX-청룡

2017년 부산국제철도물류전에 전시된 KTX-이음(EMU-260)의 목업
제작 및 운영
주 용도	고속선용 고속철도 차량
제작사	현대로템
운영 회사	한국철도공사
제작 연도	2022년~현재
생산량	16
도입단가	590억원 (1개 편성 당 295억원)
제원
양 수	8
편성구조	TC-M'-M-M-M-M-M'-TC
편성 정원	총(515석) 515명
편성 길이	198,000 mm
전폭	3,150 mm
전고	4,000 mm
차량 중량	공차중량 1편성 425 t
편성 중량	공차중량 425 t, 만차중량 468 t
대차간 거리	17,000 ~ 17,300 mm
궤간 (mm)	표준궤 (1,435 mm)
성능
동력 방식	동력분산식
전기 방식	교류 25,000V 60Hz
제어 방식	VVVF-IGBT
영업 최고 속도	320 km/h
설계 최고 속도	352 km/h
견인력	303 kN
구동 장치	농형 3상 유도전동기
제동 방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT비	6M 2T
보안 장치	ATS(ATP), TVM430(ATC)

KTX-청룡(KTX CHEONG-RYONG)은 시험차량 HEMU-430X의 기술을 이용하여 제작된 한국철도공사의 고속철도 차량이다. 먼저 영업운행을 시작한 KTX-이음과 비슷하게 정식 이름이 공개되기 이전엔 "EMU-320"으로 불리었으나, 한국철도공사의 명칭 공모전 결과 2024년 4월 1일 "KTX-청룡"이란 이름으로 공개 및 확정되었다.

현황

총 2개 편성 16량이 제작되었다.

차호	도입 시기	운행 중단 시기	비고
601 호기	2022년	시운전 중
602 호기		시운전 중
603 호기	2027년 ~ 2030년 예정	제작 예정
604 호기		제작 예정
605 호기		제작 예정
606 호기		제작 예정
607 호기		제작 예정
608 호기		제작 예정
609 호기		제작 예정
610 호기		제작 예정
611 호기		제작 예정
612 호기		제작 예정
613 호기		제작 예정
614 호기		제작 예정
615 호기		제작 예정
616 호기		제작 예정
617 호기		제작 예정
618 호기		제작 예정
619 호기		제작 예정
620 호기		제작 예정
621 호기		제작 예정
622 호기		제작 예정
623 호기		제작 예정
624 호기		제작 예정
625 호기		제작 예정
626 호기		제작 예정
627 호기		제작 예정
628 호기		제작 예정
629 호기		제작 예정
630 호기		제작 예정
631 호기		제작 예정
632 호기		제작 예정