CRH380B

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중국고속철도 CRH380B
중국고속철도 CRH380B
중국고속철도 CRH380B
제작 및 운영
제작사 CRRC 탕산
CRRC 창춘
운영 회사 중화인민공화국 철도부
제작 연도 2010년 ~ 현재
생산량 CRH380B : 353편성 2,824량
CRH380BG : 157편성 1,256량
CRH380BL : 149편성 2,384량
사용량 CRH380B : 353편성 2,824량
CRH380BG : 157편성 1,256량

CRH380BL : 149편성 2,384량
제원
양 수 CRH380B, CRH380BG : 8량
CRH380BL : 16
차량 정원 CRH380B : 556명[1]
CRH380BG : 496명
CRH380BL : 1,005명~1,015[1]명
편성 정원 CRH380B : 556명[1]
CRH380BG : 496명
CRH380BL : 1,005명~1,015[1]명
전장 3,890 mm
전폭 3,265 mm
차량 중량 980 (960 t, 1,080 t) t
편성 중량 980 (960 t, 1,080 t) t
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 교류
제어 방식 VVVF 인버터 제어 (IGBT)
기동가속도 CRH380BL: 1.8 km/h/s
영업 최고 속도 350 km/h
설계 최고 속도 380 km/h
전동기 출력 CRH380B : 9.2 kW
CRH380BL: 18.4 kW
구동 장치 농형 3상 유도전동기
제동 방식 회생 제동
전기 지령식 제동
MT비 CRH380B/CRH380BG : 4M4T
CRH380BL : 8M8T
비고 [2][3]

CRH380B형 전철(중국어: CRH380B型电力动车组)은 중국고속철도 CRH3 차량을 기반으로 개발된 중화인민공화국의 고속철도 차량으로 허셰호(중국어: 和諧号)로 불린다. CRH380 모델 중에서 가장 많이 생산되었다.

개요[편집]

2009년 3월에 중화인민공화국 철도부는 2010년부터 도입 예정인 차량을 계약을 체결했고[4] 같은 해 10월에 8량 40편성과 16량 40편성을 추가로 주문했다.[5] CRH3을 기반으로 시속 최고 영업 속도 380km를 목표로 만들어진 고속철도 차량이다. 8량 편성 것은 CRH380B 특등칸(상무차)을 포함하고, 16량 편성 것은 CRH380BL로 구분된다. 생산은 베이차탕산 및 베이차창춘이 담당하여 2011년 1월에 후항 고속철도, 후난 고속철도 구간에 영업 운전을 시작했으나 잦은 결함으로 인해 같은 해 12월에 전량 리콜 조치가 내려진 이후에 재운행에 들어갔다.[6][7] 또한 최고 영업 속도 380km/h로 최고 영업 속도를 더 높이는 것이 가능하다.[7]

세부 모델[편집]

CRH380B[편집]

CRH380B형 전철(중국어: CRH380B型电力动车组)은 징하 고속철도, 징광 고속철도에 투입한 고속열차로 전 편성 CRRC 탕산, CRRC 창춘에서 제작되었다.

CRH380BL[편집]

CRH380BL형 전철(중국어: CRH380BL型电力动车组)은 2010년 9월에 시제차가 생산되었고 같은 해 12월에 최고 영업 속도 457km/h를 기록했고[8] 2011년 1월에 최고 영업 속도 487.3km/h를 기록했다.[9]

CRH380BG[편집]

CRH380BG형 전철(중국어: CRH380BG型电力动车组)은 전 차량 CRRC 창춘에서 제작되었다. 8량 편성으로 전 차량 징하 고속철도 (하다 고속철도) 노선에 투입되었다.

객차 구성[편집]

  • CRH380B, CRH380BG, CRH380BL은 8개의 코치가 있으며 구성은 다음과 같다.
차량 대상
  • M - M차량
  • T - T차량
  • C - 운전실
  • P - 팬터그래프
코치 유형
  • SW - 비즈니스 클래스 코치
  • ZY - 퍼스트 클래스 코치
  • ZE - 세컨드 클래스 코치
  • CA - 뷔페차
  • ZEC - 세컨드 클래스 코치 / 뷔페차
  • ZYG - 퍼스트 클래스 코치 / 전망대
  • ZEG - 세컨드 클래스 코치 / 전망대
  • ZYT - 퍼스트 클래스 / 프리미엄 코치
  • ZET - 세컨드 클래스 / 프리미엄 코치
  • ZYS - 퍼스트 클래스 / 비지니스 코치
  • ZES - 세컨드 클래스 / 비지니스 코치

CRH380B[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
유형 ZYS ZE ZEC ZE ZES
차량 구성 MC TP M T M TP MC
차량 장치 1호기 2호기
좌석 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
  • CRH380B-3571 ~ CRH380B-3700, CRH380B-5637 ~ CRH380B-5681편성까지 해당된다.
  • CRH380B 세컨드 클래스석
    CRH380B 세컨드 클래스석

CRH380BG[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
유형 ZYT ZE ZEC ZE ZET
차량 구성 MC TP M T M TP MC
차량 장치 1호기 2호기
좌석 1 44+8 80 80 71 40 80 80 60+8
좌석 2 (EC 유형) 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
  • ^1 CRH380B-5546 ~ CRH380B-5585편성까지 해당된다.
  • ^2 CRH380B-5586 ~ CRH380B-5600, CRH380B-5626 ~ CRH380B-5636, CRH380B-5682 ~ CRH380B-5800편성까지 해당된다.
  • CRH380BG 비지니스 클래스석
    CRH380BG 비지니스 클래스석
  • CRH380BG 세컨드 클래스석
    CRH380BG 세컨드 클래스석

CRH380BL[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
유형 1 ZYG ZY SW ZY ZE CA ZE ZYG
유형 2 SW ZY ZE CA ZE SW
차량 구성 MC TP M T M TP M TP M T M TP MC
차량 장치 1호기 2호기 3호기 4호기
좌석1 2+37 56 24 56 71 80 80 80 80 80 80 80 80 80 2+37
좌석2 3+13 56 56 80 71 80 80 80 80 80 80 80 80 80 3+13
  • ^1 CRH380BL-3501 ~ CRH380BL-3543, CRH380BL-5501 ~ CRH380BL-5545편성까지 해당된다.
  • ^2 CRH380BL-3544 ~ CRH380BL-3570편성까지 해당된다.
  • CRH380BL 비지니스 클래스석
    CRH380BL 비지니스 클래스석
  • CRH380BL 비지니스 코치석
    CRH380BL 비지니스 코치석

현황[편집]

소속 편성 차량 번호 기지 비고
CRH380B
상하이 철도부 58 CRH380B-3571, 3572, 3574, 3576, 3579, 3585~3592, 3598, 3600~3605, 3607, 3609
3611, 3616, 3618, 3663~3666, 3671~3673, 3676, 3677, 3704, 3705, 3712~3714, 3716, 3717, 3722~3724, 3727~3730, 3738~3741, 3743, 3745, 3751~3754		 상하이 훙차오
54 CRH380B-3573, 3576, 3583, 3594, 3595, 3606, 3608, 3613~3615, 3620, 3629, 3633, 3642, 3644, 3645, 3649, 3719, 3720,
5637~5639, 5641, 5680, 5681, 5733, 5737, 5743, 5744, 5754~5757, 5788, 5789, 5791~5794, 5796~5798, 5801, 5829, 5834~5836, 5838, 5841, 5844~5846, 5848, 5849		 난징
24 CRH380B-3580, 3581, 3593, 3612, 3619, 3623, 3624, 3626, 3634, 3645, 3639~3641, 3643, 3652~3655, 3674, 3678, 3682, 3715, 3718, 3721 허베이 남부
광저우 철도부 24 CRH380B-3577, 3578, 3596, 3599, 3621, 3625, 3648, 3651, 3656, 3657, 3659, 3686, 3688, 3689, 3699~3701, 3707, 3708, 3725, 3746~3749 광저우 남부
28 CRH380B-3582, 3584, 3597, 3610, 3617, 3622, 3627, 3628, 3630~3632, 3636~3638, 3646, 3647, 3650, 3658, 3660, 3661, 3675, 3680, 3681, 3683~3685, 3687, 3698 창사
베이징 철도부 15 CRH380B-3667, 3668, 3670, 3690, 3691, 3694, 3696, 3697, 3702,
5657, 5658, 5662~5664, 5671		 베이징
21 CRH380B-3662, 3669, 3679, 3692, 3693, 3695, 3703,
5659~5661, 5665~5670, 5738~5742		 차오슝
지난 철도부 1 CRH380B-5679 칭다오
29 CRH380B-5643, 5646, 5649~5651, 5653~5656, 5672, 5673, 5675, 5682, 5683, 5747, 5847, 5852, 5855, 5857, 5860, 5867~5870, 5872, 5881~5884 칭다오 북부
27 CRH380B-5644, 5674, 5676~5678, 5745, 5746, 5748, 5749, 5751~5753, 5758~5761, 5799, 5800, 5830~5833, 5843, 5853, 5854, 5858, 5859 지난
정저우 철도부 30 CRH380B-5735, 5736, 5787, 5790, 5795, 5802, 5837, 5839, 5840, 5850, 5851, 5856, 5861~5866, 5873~5880, 5885~5888 정저우 동부
1 CRH380B-5842 정저우
시안 철도부 29 CRH380B-3706, 3709~3711, 3726, 3731, 3742, 3744, 3750, 3755~3774 시안 북부
란저우 철도부 12 CRH380B-5640, 5642, 5645, 5647, 5648, 5652, 5730~5732, 5734, 5750, 5871 란저우 서부
CRH380BL
상하이 철도부 52 CRH380BL-3502, 3510, 3517~3520, 3522, 3523, 3525~3527, 3530, 3531, 3536, 3538~3547, 3549, 3552~3570, 3732~3737, 3775, 3776 상하이 훙차오
23 CRH380BL-3501, 3503~3509, 3511~3516, 3521, 3524, 3528, 3529, 3532~3535, 3537 항저우 건선먼
13 CRH380BL-3548, 3550, 3551, 3777~3786 난징
베이징 철도부 18 CRH380BL-5507, 5516, 5518, 5530, 5533, 5536, 5537, 5541~5545, 5823~5828 베이징
7 CRH380BL-5506, 5510, 5515, 5517, 5523, 5529, 5535 차오슝
지난 철도부 13 CRH380BL-5501, 5503, 5508, 5509, 5511, 5512, 5524~5528, 5534, 5539 지난
1 CRH380BL-5532 지난 서부
22 CRH380BL-5502, 5504, 5505, 5513, 5514, 5519~5522, 5531, 5538, 5540, 5889~5898 칭다오 북부
CRH380BG
선양 철도부 31 CRH380BG-5552~CRH380BG-5555, CRH380BG-5558, CRH380BG-5564, CRH380BG-5567~CRH380BG-5569, CRH380BG-5575, CRH380BG-5580, CRH380BG-5584, CRH380BG-5586, CRH380BG-5595, CRH380BG-5627, CRH380BG-5633, CRH380BG-5636, CRH380BG-5689, CRH380BG-5690, CRH380BG-5701, CRH380BG-5703, CRH380BG-5705~CRH380BG-5708, CRH380BG-5712, CRH380BG-5716, CRH380BG-5719~CRH380BG-5720, CRH380BG-5762, CRH380BG-5770 하얼빈 북부
29 CRH380BG-5576, CRH380BG-5577, CRH380BG-5581, CRH380BG-5585, CRH380BG-5684~CRH380BG-5687, CRH380BG-5698~CRH380BG-5700, CRH380BG-5704, CRH380BG-5710, CRH380BG-5724, CRH380BG-5728, CRH380BG-5729, CRH380BG-5764, CRH380BG-5767~CRH380BG-5769, CRH380BG-5771~CRH380BG-5773, CRH380BG-5808~CRH380BG-5809, CRH380BG-5811, CRH380BG-5812, CRH380BG-5815, CRH380BG-5817 다롄
24 CRH380BG-5547~CRH380BG-5551, CRH380BG-5559, CRH380BG-5562~CRH380BG-5563, CRH380BG-5572~CRH380BG-5574, CRH380BG-5583, CRH380BG-5587, CRH380BG-5596~CRH380BG-5597, CRH380BG-5688, CRH380BG-5702, CRH380BG-5709, CRH380BG-5713, CRH380BG-5715, CRH380BG-5723, CRH380BG-5725, CRH380BG-5763, CRH380BG-5765 창춘
12 CRH380BG-5766, CRH380BG-5774~CRH380BG-5777, CRH380BG-5783~CRH380BG-5784, CRH380BG-5803, CRH380BG-5806, CRH380BG-5813, CRH380BG-5816, CRH380BG-5818 선양 북부
7 CRH380BG-5697, CRH380BG-5804~CRH380BG-5805, CRH380BG-5807, CRH380BG-5810, CRH380BG-5814, CRH380BG-5819 선양 남부
베이징 철도부 13 CRH380BG-5560~CRH380BG-5561, CRH380BG-5570, CRH380BG-5579, CRH380BG-5588~CRH380BG-5589, CRH380BG-5598~CRH380BG-5599, CRH380BG-5629～CRH380BG-5631, CRH380BG-5634~CRH380BG-5635 차오슝
하얼빈 철도부 41 CRH380BG-5546, CRH380BG-5556~CRH380BG-5557, CRH380BG-5565~CRH380BG-5566, CRH380BG-5571, CRH380BG-5578, CRH380BG-5582, CRH380BG-5590~CRH380BG-5594, CRH380BG-5600, CRH380BG-5626, CRH380BG-5628, CRH380BG-5632, CRH380BG-5691 ~ CRH380BG-5696, CRH380BG-5711, CRH380BG-5714, CRH380BG-5717~CRH380BG-5718, CRH380BG-5721~CRH380BG-5722, CRH380BG-5726~CRH380BG-5727, CRH380BG-5778, CRH380BG-5782, CRH380BG-5785~CRH380BG-5786, CRH380BG-5820~CRH380BG-5822 하얼빈 북부
CRH380BJ（구. CIT400B）
중화인민공화국 철도부 2 0301, A-0504 빈칸 주황색 도장을 적용한 점검 열차

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. ↑ 가 나 다 라 https://web.archive.org/web/20130704164527/http://www.eng.ku.ac.th/blog/wp-content/uploads/rolling/16/CNR%20After.pdf
  2. ↑ “Tangshan rolls out its first 350 km/h train”. 《Railway Gazette International》. 2008년 4월 11일. 2010년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 6월 30일에 확인함. 
  3. ↑ “Velaro sets Chinese speed record”. Railway Gazette International. 2008년 6월 27일. 2010년 3월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 29일에 확인함. 
  4. ↑ “Meet The Train Makers, Part 6: China”. 《www.infrastructurist.com》. 2009년 11월 20일. 2010년 2월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 6일에 확인함. 
  5. ↑ “보관된 사본” 长客签下235亿订单. 《jlrbszb.chinajilin.com.cn》 (중국어). 2009년 9월 28일. 2011년 7월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 10월 16일에 확인함. 
  6. ↑ “Meet The Train Makers, Part 6: China”. 《www.infrastructurist.com》. 2009년 11월 20일. 2010년 2월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 6일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 “The World Railway Development and Research Society annual meeting 2009 was held in Beijing” (중국어). worldtrailway.cn. 2009년 12월 9일. 2011년 10월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 29일에 확인함. 
  8. ↑ “千龙网-北京-时速500公里试验列车正在研制(图)”. Beijing.qianlong.com. 2010년 12월 7일. 2010년 12월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 4월 6일에 확인함. 
  9. ↑ “中国北车刷新高铁运营试验世界纪录速度(图)-搜狐证券”. Stock.sohu.com. 2011년 7월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 4월 6일에 확인함. 

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