타이완 고속철도
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시운전 중인 타이완 고속철도 |
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타이완 남북을 연결하는 노선 |
|
| 정보 | |
|---|---|
| 종류 | 고속 철도 |
| 운행 국가 | |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 타이베이 역 (타이베이 시 중정 구) |
| 종점 | 신줘잉 역 (가오슝 시 줘잉 구) |
| 역 수 | 13 (5개역 공사 중) |
| 운영 | |
| 개통일 | 2007년 1월 5일 |
| 운영자 | 타이완 고속철도 공사 |
| 시설 | |
| 영업 거리 | 345 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 궤도 | 2 |
| 전철화 | 교류 25㎸, 60㎐ |
| 신호 방식 | ATC |
| 영업최고속도 | 300 km/h |
타이완 고속철도(중국어 정체: 台灣高速鐵路, 간체: 台湾高速铁路, 병음: TáiwānGāosùTiělù, 대만고속철로)는 중화민국 (대만) 타이베이 시와 가오슝 시를 잇는 철도 노선이다. 시험 운행 중의 두 차례 탈선 사고 등으로 인해 안전상의 문제가 제기되어 2007년 1월 5일에 임시 개통하여 운행을 개시하였고[1], 타이베이 역의 고속철도 승강장이 완공된 같은해 3월 2일에 정식으로 개통하였다.
유럽 고속 철도의 기술과 일본 신칸센의 기술로 건설되었다.
목차 |
개요[편집]
계획으로 따르면 타이베이 시 ~ 가오슝 시 약 345.2㎞를 1시간 30분 정도로 이을 예정이다. 기존 철도 노선으로 같은 구간을 가려면 4시간 정도 걸린다.
역사[편집]
역 목록[편집]
| 역명 | 중국어 역명 | 영어 역명 | 역간 거리 |
영업 거리 |
소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (난강) | (南港) | (Nangang) | (0.0) | (-3.270) | 타이베이 시 | 난강 구 |
| 타이베이 | 台北 | Taipei | 5.904 | 5.904 | 중정 구 | |
| 반차오 | 板橋 | Banqiao | 7.216 | 13.120 | 신베이 시 | 반차오 구 |
| 타오위안 | 桃園 | Taoyuan | 29.165 | 42.285 | 타오위안 현 | 중리 시 |
| 신주 | 新竹 | Hsinchu | 29.894 | 72.179 | 신주 현 | 주베이 시 |
| (먀오리) | (苗栗) | (Miaoli) | (32.686) | (104.865) | 먀오리 현 | 허우룽 진 |
| 타이중 | 台中 | Taichung | 60.868 | 165.733 | 타이중 시 | 우르 구 |
| (장화) | (彰化) | (Changhua) | (28.153) | (193.886) | 장화 현 | 톈중 진 |
| (윈린) | (雲林) | (Yunlin) | (24.594) | (218.480) | 윈린 현 | 후웨이 진 |
| 자이 | 嘉義 | Chiayi | 33.104 | 251.584 | 자이 현 | 타이바오 시 |
| 타이난 | 台南 | Tainan | 62.276 | 313.860 | 타이난 시 | 구이런 구 |
| 줘잉 | 左營 | Zuoying | 31.328 | 345.188 | 가오슝 시 | 쭤잉 구 |
바깥 고리[편집]
| 위키미디어 공용에 관련 미디어 분류가 있습니다. |
- (중국어/영어/일본어) 타이완 고속철도 홈페이지
참조[편집]
- ↑ (영어)“Taiwan's high-speed train debuts”, 《CNN.com》, 2007년 1월 5일 작성. 2007년 1월 6일 확인.
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