SNCF TGV 쉬드-에스트

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TGV 쉬드-에스트
1987년 당시 TGV 도색
1987년 당시 TGV 도색
전기 방식 직류 1.5kV/교류 25kV 50Hz(전 편성)
교류 15kV 16 2/3Hz(일부 편성)
영업 최고 속도 270/300 km/h
편성 출력 직류 1.5kV: 3100 kW
교류 15kV 16 2/3Hz: 2800 kW
교류 25kV 50Hz: 6540 kW
편성 정원 1등석 1세대/삼중전압: 110명
1등석 2세대: 69명
2등석 1세대: 240명
2등석 2세대: 276명
편성 중량 복전압: 385 t
삼중전압: 390 t
궤간 1435 mm
MT비 2M 8T
제작사 알스톰
제작 연도 1978년-1985년
비고 복전압 98편성(23000)
삼중전압 9편성(33000)
예비 복전압 동력차

SNCF TGV 쉬드-에스트(프랑스어: TGV Sud-Est)는 프랑스 SNCF에서 사용한 최초의 고속 차량이다. 영업 최고 속도는 차량에 따라 270/300 km/h이다. 일부 차량은 스위스와 연결되는 리리아 서비스에도 사용된다. 1978년 LGV 쉬드-에스트 개통 이후부터 사용되었다. 1세대 TGV로 영업 시작 당시에는 오렌지색 도색이 되어 있었다. 프랑스 내에서 사용하는 복전압 편성(직류 1.5kV/교류 25kV)과 스위스에서도 사용할 수 있는 삼중전압 편성(복전압 + 교류 15kV)이 있다.

1978년부터 1985년까지 제작되었으며 파리-리옹간을 1981년부터 운행하였다. 총 107편성이 운행 중이며 복전압 98편성, 삼중전압 9편성이 있다. 일부 편성은 우편 배달용 TGV 포스탈로 개조되었다. TGV 라 포스테 차량은 독특한 노란색으로 칠해져 있다. 1996년과 2001년에 이뤄진 대수선 이후 도색은 다른 TGV와 비슷하게 칠해졌고, 내부 좌석이 변경되어 정원이 달라졌다.

각각 편성은 두 동력차와 여덟 객차로 이뤄져 있다. 제작 당시에는 최고 속도 시속 270km이었으나, LGV 메디테라네가 개업한 이후 대부분 편성이 300km/h까지 낼 수 있도록 개조되었다. 디종을 통해서 스위스로 가는 일부 편성은 고속선에 오랫동안 머무르지 않기 때문에 개조 시 이득이 없어서 여전히 최고 속도는 270km/h이다.

16편성은 1981년 최고 속도 380km/h 기록을 내었다.

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