중국철도 중화지성
 중화지성 선두차량 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | CRRC 정저우 기관차 CRRC 다퉁 기관차 CRRC 창춘 철도 차량 CRRC 칭다오 철도 차량 |
| 운영 회사 | 중화인민공화국 철도부 |
| 제작 연도 | 2002년 |
| 생산량 | 1편성 11량 |
| 사용량 | 1편성 11량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 11 |
| 차량 정원 | 퍼스트 클래스 72명 세컨드 클래스 92 ~ 98명 |
| 편성 정원 | 726명 |
| 전장 | 선두부 21,700 mm 객차 25,000 mm |
| 전폭 | 3,300 mm |
| 전고 | 3,840 mm |
| 편성 중량 | 678 t |
| 축중 | 17 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 교류 |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (GTO) |
| 기동가속도 | 1.1 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 160 km/h |
| 설계 최고 속도 | 270 km/h |
| 전동기 출력 | 1,225 kW |
| 편성 출력 | 9,600 kW |
| 견인력 | 400 kN |
| 구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
| 제동 방식 | 회생 제동 전기 지령식 제동 |
| MT비 | 2M9T |
| 보안 장치 | TVM430 |
중국철도 중화지성(중국어: 中华之星) 또는 DJJ2 또는 차이나 스타(영어: China Star)는 중화인민공화국의 시범 고속열차 차량으로 CRRC 정저우 기관차, CRRC 다퉁 기관차, CRRC 창춘 철도 차량, CRRC 칭다오 철도 차량에서 제조되었다.
개요[편집]
2002년에 최초로 도입되었다. 최고 영업 속도는 270km/h로 주행이 가능하도록 설계가 되었고 726명의 승객을 수용이 가능하다.[1][2] 2002년에 친황도-선양 고속철도에서 최고 영업 속도 321km/h를 달성했다. 그러나 신호 시스템의 불일치와 전기 시스템 및 브레이크 시스템의 치명적인 결함으로 인해 상용화가 지연되었다가 2005년에 운용을 시작했으나 결함 문제로 2006년 8월에 운행이 중단되었다.[3] 운행 중단 이후 일부는 폐차되었고 현재는 중국철도박물관에 전시하고 있다.
각주[편집]
- ↑ China's Fastest Train Starts Operation - TRAVEL, china.org.cn
- ↑ “China Star Bullet Train Project on Track - Machinery Lubrication”. 2010년 12월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 30일에 확인함.
- ↑ Chinese High-speed Railway "China Star" cannot reliably reach 160km/h and dropped domestic development plans 東京新聞 2011年8月5日 朝刊
