신도림역

신도림
역명판
승강장
개괄
관할 기관	한국철도공사 수도권서부본부 영등포관리역
소재지	서울특별시 구로구 경인로 688
개업일	1984년 5월 22일
역 번호	140
종별	배치간이역
등급	3급
역 코드	010106 발매기 코드 : 823 수도권 전철 AFC : 1007
승강장수	3면 4선
거리표
경부본선
서울 기점 10.6 km
← 영등포 (1.5 km) 구로 → (1.1 km)

신도림
2호선 본선 승강장
신정지선 승강장
개괄
관할 기관	서울교통공사
소재지	서울특별시 구로구 새말로 117-21
좌표	북위 37° 30′ 31.56″ 동경 126° 53′ 27.51″
개업일	1984년 5월 22일
역 번호	234
승강장수	3면 4선(쌍상대식)
거리표
서울 지하철 2호선
시청 기점 37.6 km
← 대림 (1.8 km) 문래 → (1.2 km)
서울 지하철 2호선 신정지선
신도림 기점 0.0 km
도림천 → (1.0 km)

신도림역(新道林驛)은 서울특별시 구로구 신도림동에 있는 경부선과 서울 지하철 2호선의 전철역이자 수도권 전철 1호선, 서울 지하철 2호선의 환승역이며, 서울 지하철 2호선 신정지선의 기점이다. 서울 지하철 2호선 본선은 이 역부터 영등포구청역까지 지하 구간이다. 서울 지하철 2호선 신정지선은 이 역부터 까치산역까지 지하 구간이다. 서울 지하철 2호선 본선 심야에 2편성이 주박한다.

개요

대한민국의 지하철·전철역 중에서 이용률 1위를 기록하고 있는 역으로, 하루 평균 환승객 수는 약 31만 명이고, 승·하차 인원 수인 약 17만 명까지 포함하면 하루 평균 이용객 수는 약 50만 명에 이른다.

수도권 전철 1호선의 경우 영등포역 방향에서 경부선과 경인선의 환승역인 구로역 방향으로 갈 경우 이 역에서는 경부선 방향과 경인선 방향 열차가 승강장을 공유하지만, 구로역에서는 승강장이 분리되기 때문에 사전 환승역으로 이용되기도 한다. 혼잡도가 높은 역임에도 불구하고 2013년까지는 출구가 서울 지하철 2호선 역의 2개 뿐이었으나, 이듬해인 2014년 1개의 출구가 증설되었고, 이어 2015년 5월에 1호선(경부선) 측 역사가 준공되면서 3개의 출구가 증설되어 총 6개가 되었다.

역사

• 1983년 6월 30일 : 문래역(文來驛)으로 역명 결정
• 1983년 10월 17일 : 신도림역으로 역명 변경
• 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시, 1호선과의 환승을 위해 1호선 상에도 역 설치
• 1992년 5월 22일 : 2호선 신정지선 개통
• 1995년 5월 22일 : 경부선 상의 역이 5급역으로 승격
• 2006년 5월 : 2호선 본선 승강장에 스크린도어 설치
• 2010년 : 경부선 신도림역 완행 승강장에 스크린도어 설치
• 2011년 12월 : 2호선 신정지선 승강장에 스크린도어 설치
• 2012년 1월 : 2호선 출고선 승강장에 스크린도어 설치
• 2013년 2월 16일 ~ 2014년 1월 31일 : 경부선 신도림역 지하 계단 폐쇄, 가설 육교 설치
• 2015년 상반기 : 경부선 신도림역 가설 육교 폐쇄
• 2015년 5월 23일 : 경부선 신도림역 선상역사 준공
• 2017년 5월 1일 : ITX-청춘 (용산-대전간) 급행승강장 정차
• 2017년 7월 7일 : 경인선 특급 운행 개시
• 2018년 3월 23일 : 경부선 ITX-청춘 운행 중단
• 2018년 신도림역 급행 승강장 스크린도어 설치

역 구조

두 노선 모두 쌍상대식 승강장이며 한국철도공사의 역은 지상 1층에, 서울교통공사의 역은 지하 2층에 있다. 역이 신설된 1984년부터 약 30년간 한국철도공사 측의 역무시설은 존재하지 않았고 모든 출입구를 서울메트로에서 관할하였으나, 2009년부터 추진된 수도권 전철 1호선 전용 역사가 2015년 5월 준공되면서 경부선이나 경인선을 이용하기 위하여 반드시 지하철 2호선을 경유하여야 하는 불편함이 해소되었다. 출구는 서울교통공사와 한국철도공사 쪽에 각 3개씩 총 6개가 있으며, 지하 1층 서울교통공사 역사를 통해 신도림 테크노마트 및 디큐브시티와 연결되어 있다.

1호선 승강장

3면 4선의 승강장이다. 과거 쌍섬식 승강장(2면 4선)이었으나, 이용 승객이 많아 혼잡도를 줄이기 위하여 상행 완행 전용(1번) 승강장을 새로 신설하여 지금의 형태가 되었는데, 이 승강장은 영등포역 방향에 있었던 석탄공장 전용선 때문에 다른 승강장보다 약간 구로역 방향으로 밀려나서 건설되었다. 해당 전용선은 2010년대에 철거되었다. 2, 3, 4번 영등포역 방향 승강장의 일부는 과거에 사용하다가 혼잡 완화를 위한 역 구조 개선 공사 이후에는 사용하지 않았다. 현재 3-4번 승강장에 스크린도어가 설치되어 가동 중이다.

↑ 영등포

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구로 ↓

2호선 승강장

배선도
대림 방면 3 1 2 4 도림천 방면 문래 방면

3면 4선의 승강장을 갖춘 지하역이다. 국내 유일의 쌍상대식 지하 역사로, 승강장은 지하 2층에 있으며, 신정지선 승강장은 다른 승강장에 비해 약간 낮은 곳에 있다. 지하 1층이나 지하 3층의 통로를 통하여 승강장 사이를 건너갈 수 있다. 신정차량사업소가 있기 때문에 신도림역에서는 종착뿐만 아니라 출발도 한다. 신도림역 종착 열차는 성수역 종착 열차에 비해서 많다. 본선은 주로 1번과 2번을 쓰며 스크린도어도 본선에 우선 설치되었고, 성수역과는 달리 3번(신정지선)과 4번(입·출고선/당역 종착) 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있지 않았으나, 혼잡으로 인한 사고가 우려되어 출고선/당역 종착 승강장과 신정지선 승강장 역시 스크린도어 설치가 강력히 요구되었고, 설치 공사가 완료되어 현재는 가동 중이다.

신도림역에서 운행을 마치고 종착하는 열차는 3·4번 승강장을 통하여 신정차량사업소로 입고한다.

4번 승강장

이 승강장은 외선 방향 승강장과 마주보고 있고, 신정지선을 통하여 신정차량사업소와 연결되어 있다. 과거 신정차량사업소로 입·출고하는 열차들이 통과하는 용도로만 사용되었으나, 2호선 본선 중 외선(강남 방향) 승강장의 혼잡도를 줄이기 위하여 2008년 1월 2일부터 평일 출근 시간대(07:34~08:23)에만 신정차량사업소에서 대림역 방향으로 출고하는 차량들은 4번 승강장에서 여객을 취급하고, 그 외의 시간대에는 폐쇄하였다. 토요일과 일요일, 공휴일은 이전처럼 본선 2번 승강장에서 신정차량사업소 출고 차량을 취급하였다. 4번 승강장은 여객 취급을 거의 하지 않기 때문에 스크린도어가 설치되어 있지 않았으며, 기관사들이 수동으로 정차시켰다. 현재는 아침 시간대에 출고하는 차량들은 4번 승강장에서 여객을 취급하며, 스크린도어도 가동 중이다. 그 외의 시간에는 4번 승강장에서 종착만 하고, 2번 승강장에서 출발한다. 또한 중간 섬식 승강장의 혼잡을 완화하기 위하여 대림역 방향 열차를 상시 4번 승강장으로 정차할 수 있도록 역 구내를 개량하고 있다.

주변

• 신도림현대아파트
• 경인로
• 신도림중학교
• 신도림테크노마트
  • 씨네Q
  • 이마트 신도림점
• 홈플러스 신도림점
• 한국방송통신대학교 서울제2지역대학
• 신도림 디큐브시티(현재:현대백화점 디큐브시티점)
  • 교보문고 디큐브점
  • 롯데시네마 신도림
• 나이스 게임 TV

대중 문화

• 대한민국의 음악 그룹 자우림은 노래 `일탈`에서 "신도림역 안에서 스트립쇼를..."이라는 가사를 썼다.
  • 이 노래 가사대로 2006년에 KBS 《웃음충전소》에서 유상무가 신도림역에서 스트립쇼를 하기도 하였다.

사진

• 
  경부선 역사
• 
  2호선 본선 역명판
• 
  신정지선 역명판
• 
  환승 통로
• 
  출고 및 당역종착 승강장 통로(출입문 철거 전)
• 
  경부선 1번 승강장
• 
  경부선 대합실
• 
  1번 출입구
• 
  5번 출입구
• 
  2호선 본선 승강장
  (공사 전)
• 
  1호선 승강장
  (스크린도어 설치 전)
• 
  2호선 신정지선 승강장
  (스크린도어 설치 전)
• 
  환승 통로
  (공사 중)
• 
  신정지선 역명판
• 
  2호선 본선 승강장
  (공사 중)
• 
  승강장 (스크린도어 설치 전)

이용객 변동

1호선의 2004년 자료는 정확히 나온 자료가 없다.

노선		일평균 인원수 (명/일)										각주
		2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
1호선	승차	20,473	15,444	12,876	13,959	미상	11,898	13,607	14,407	17,039	18,020
	하차	4,552	4,602	4,353	10,431	미상	10,926	12,683	13,486	16,413	17,641
2호선	승차	38,364	39,402	38,745	37,900	39,023	40,472	40,736	42,585	49,201	52,590
	하차	35,811	36,198	35,817	34,367	34,907	36,629	37,956	39,459	46,937	51,340
	승하차	74,174	75,600	74,562	72,267	73,930	77,101	78,692	82,044	96,138	103,930
노선		일평균 인원수 (명/일)									각주
		2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년
1호선	승차	18,821	20,523	21,697	21,612	21,831	20,780	21,174	20,906	20,565
	하차	18,533	20,407	21,658	21,605	21,931	20,707	21,179	20,929	20,533
2호선	승차	54,335	58,966	63,009	65,384	67,774	65,434	63,111	61,142	59,880
	하차	53,432	58,459	62,661	65,004	67,582	65,243	62,967	61,127	59,534
	승하차	107,767	117,425	125,670	130,388	135,356	130,677	126,078	122,269	119,414

인접한 역

경부선
136 노량진 용산 방면	● 수도권 전철 1호선 경인선 특급	141 구로 동인천 방면
139 영등포 청량리 방면 용산 방면 소요산 방면 광운대 방면	● 수도권 전철 1호선 경부선 급행 경인선 급행 경원선 급행 · 경인선 완행 경부선 완행	141 구로 신창 방면 동인천 방면 인천 방면 서동탄 · 신창 방면
서울 지하철 2호선 을지로순환선
233 대림 외선 순환	● 서울 지하철 2호선	235 문래 내선 순환
서울 지하철 2호선 신정지선
시·종착역	● 서울 지하철 2호선	234-1 도림천 까치산 방면

외부 링크

• 신도림역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
• 한국철도공사 신도림역