현대 벨로스터

현대 벨로스터

차종	준중형차
제조사	현대자동차
생산년도	2011년~현재
조립	대한민국 울산광역시
차체형식	4도어 해치백
구동방식	전륜구동
차대	모노코크
변속기	수동 6단(2011년~현재) 자동 6단(2011년~2018년) 듀얼 클러치 자동 6단(2011년~2018년) 듀얼 클러치 자동 7단(2015년~현재)
연료	가솔린
관련차량	현대 아반떼(MD) 현대 i30(GD)

현대 벨로스터(Hyundai Veloster)는 현대자동차의 준중형 해치백 자동차이다. i30, i40와 함께 유럽 전략 자동차이기도 하다.

1세대(FS)

벨로스터(2011년 3월~2015년 1월)

현대 벨로스터 정측면

현대 벨로스터 후측면

당초 2011년 2월에 출시될 예정이었으나, 같은 해 3월 10일로 출시가 미뤄졌다. 아반떼(MD/JK)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 2007년에 개최되었던 서울모터쇼에서 선보였던 벨로스터 컨셉트 카(HND-3)의 양산형이다. 좌측에 있는 1개의 문과 우측에 있는 2개의 문으로 비대칭 도어(좌측 통행 국가에서 판매 되는 사양은 비대칭 도어가 좌측에 있는 2개의 문과 우측에 있는 1개의 문으로 되어 있음.), 바디 컬러 인서트 타입 알루미늄 휠 등이 특징이다. 현대자동차가 차별화된 특화 서비스를 제공하기 위해 설립한 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(약자가 처음에는 Premium Youth Lab이 었으나, 2012년 9월에 Premium Younique Lifestyle로 바뀜.)의 차종이다. 인텔리전트 DMB 내비게이션(후방 카메라 포함), 버튼 시동 스마트 키, 차체 자세 제어 장치, 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 장치, 샤시 통합 제어 시스템 등이 기본으로 적용되었다.

• 2011년 7월 4일에는 대한민국산 자동차 최초로 6단 듀얼 클러치 자동변속기가 적용되었다.
• 2012년 4월 3일에는 더 강한 성능을 원하는 소비자들을 위한 터보가 선보였는데, 특히, 이때 추가된 영건 색상은 대한민국산 자동차 최초의 무광 색상이라는 점에서 큰 화제를 불러일으켰다. 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진이 적용되어 차량이 멈춘 상태에서 시속 100km까지 속도를 높이는 데 걸리는 시간인 제로백이 7.4초를 기록하였으며, 높아진 성능에 맞추어 브레이크와 서스펜션 등 주요 부품들이 세팅되어 스포티한 주행의 감각이 확보되었다.
• 2013년 3월 17일에는 힙합 뮤지션인 닥터 드레가 만든 비츠 오디오 사운드 시스템, 3가지 모드의 핸들링을 선택할 수 있는 플렉스 스티어, 후드 개폐성을 개선한 후드 가스 리프터 등이 적용된 2013년형이 선보였다.
• 2013년 12월 3일에는 현대자동차의 세계 랠리 선수권 대회 참가를 기념해 미쉐린의 18인치 고성능 타이어, 레이즈의 18인치 블랙 알루미늄 휠, 레드 색상으로 도색된 브레이크 캘리퍼가 적용된 튜익스 레이싱 트림이 터보에 추가되었다.

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  현대 벨로스터 컨셉트 카(HND-3) 정측면
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  현대 벨로스터 컨셉트 카(HND-3) 후측면
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  현대 벨로스터 터보 정측면
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  현대 벨로스터 터보 후측면

구분	벨로스터 1.6ℓ 감마 GDi	벨로스터 1.6ℓ 감마 터보 GDi
전장 (mm)	4,220	4,250
전폭 (mm)	1,790	1,805
전고 (mm)	1,400
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,561(R17) 1,557(R18)	1,557(R18)
윤거 (후, mm)	1,574(R17) 1,570(R18)	1,570(R18)
승차 정원	4명
변속기	수동 6단 자동 6단 듀얼 클러치 자동 6단	수동 6단 자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4FD	G4FJ
	가솔린
배기량 (cc)	1,591
최고 출력 (ps/rpm)	140/6,300	204/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	17.0/4,850	27.0/1,750~4,500
연료 탱크 용량 (ℓ)	50
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,185(수동 6단)/ 1,230(자동 6단)/ 1,235(듀얼 클러치 자동 6단)	1,280(수동 6단)/ 1,325(자동 6단)
연비 (km/ℓ)	16.3(수동 6단)/ 15.3(자동 6단)/ 16.6(듀얼 클러치 자동 6단) (이후 도심 12.3/고속 14.9/복합 13.3(수동 6단)/ 도심 11.2/고속 14.2/복합 12.4(자동 6단)/ 도심 12.3/고속 15.5/복합 13.6(듀얼 클러치 자동 6단)으로 변경)	도심 11.2/고속 14.9/복합 12.6(수동 6단)/ 도심 10.4/고속 14.0/복합 11.8(자동 6단)
Co2 배출량 (g/km)	144(수동 6단)/ 153(자동 6단)/ 141(듀얼 클러치 자동 6단) (이후 129(수동 6단)/ 140(자동 6단)/ 127(듀얼 클러치 자동 6단)으로 변경)	138(수동 6단)/ 148(자동 6단)

라인업

구분	1.6ℓ 가솔린	1.6ℓ 가솔린 터보
벨로스터	유니크 익스트림(2013년 PYL로 대체)	익스트림(2013년 D 스펙으로 대체)

더 뉴 벨로스터(2015년 1월~2018년 2월)

2015년 1월 16일부터는 더 뉴 벨로스터가 시판되었다. 외적인 부분에서의 변화는 알루미늄 휠 정도이나, 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠의 데이터 처리 단위 개선을 비롯해 롤오버 센서와 엔진 사운드 이퀄라이저 적용 등의 변화가 이루어졌다. 아울러 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진에는 6단 자동변속기를 대신해 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다.

구분	더 뉴 벨로스터 1.6ℓ 감마 GDi	더 뉴 벨로스터 1.6ℓ 감마 터보 GDi
전장 (mm)	4,220	4,250
전폭 (mm)	1,790	1,805
전고 (mm)	1,400
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,561(R17) 1,547(R18)	1,547(R18)
윤거 (후, mm)	1,574(R17) 1,560(R18)	1,560(R18)
승차 정원	4명
변속기	수동 6단 자동 6단 듀얼 클러치 자동 6단	수동 6단 듀얼 클러치 자동 7단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4FD	G4FJ
	가솔린
배기량 (cc)	1,591
최고 출력 (ps/rpm)	140/6,300	204/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	17.0/4,850	27.0/1,750~4,500
연료 탱크 용량 (ℓ)	50
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,225(수동 6단)/ 1,250(자동 6단)/ 1,250(듀얼 클러치 자동 6단)	1,300(수동 6단)/ 1,330(듀얼 클러치 자동 7단)
연비 (km/ℓ)	도심 12.2/고속 14.9/복합 13.3(수동 6단)/ 도심 11.4/고속 13.9/복합 12.4(자동 6단)/ 도심 12.1/고속 15.2/복합 13.3(듀얼 클러치 자동 6단)	도심 11.3/고속 13.9/복합 12.4(수동 6단)/ 도심 11.2/고속 14.1/복합 12.3(듀얼 클러치 자동 7단)
Co2 배출량 (g/km)	130(수동 6단)/ 140(자동 6단)/ 129(듀얼 클러치 자동 6단)	140(수동 6단)/ 141(듀얼 클러치 자동 7단)

라인업

구분	1.6ℓ 가솔린	1.6ℓ 가솔린 터보
더 뉴 벨로스터	유니크 PYL	D 스펙

2세대(JS)

더 올 뉴 벨로스터(2018년 2월 ~ 현재)

현대 더 올 뉴 벨로스터 1.6ℓ 터보 정측면

현대 더 올 뉴 벨로스터 1.6ℓ 터보 후측면

2018년 2월 12일에 출시되었다. 3세대 i30의 플랫폼을 활용하였으며, 풀모델체인지를 통해 스포티함을 더욱 부각시켰다. 벨로스터의 아이덴티티인 센터 머플러와 1+2 비대칭 디자인을 계승하면서도 역동적인 쿠페 스타일의 디자인과 운전자 중심의 실내를 지향한다. 전면의 경우 캐스케이딩 그릴은 더욱 날렵해졌으며 스포티함을 강조하기 위해 공기흡입구를 모방한 디자인을 추가하였다. 이전 모델에는 소극적이던 후드라인도 대거 채용하여 근육미를 살렸다. 헤드램프는 차체에서 자연스럽게 이어주며 그릴과 공기흡입구 장식과 조화를 이룬다. 또한 프런트 립을 이전 모델에 비해 확대 적용하면서 공력성능과 스포티한 디자인을 한층 높여준다. 측면 디자인은 대체로 이전모델을 계승하나 더욱 날렵하고 직선적인 라인과 투톤 도색 적용에 의해 역동적이고 세련된 느낌을 준다. 훨은 새롭게 디자인되었으나 개성적인 디자인으로 인해 벨로스터 특유의 톡특함을 내세운다. 후면 디자인의 경우 확대된 리어 램프와 리어 글래스가 새롭게 적용되었다. 다만 리어 디퓨져나 범버 하단에서 번호판으로 이어지는 검은색 몰딩은 이전모델에서 계승했다. 또한 공기흡입구 디자인을 범퍼하단에 배치해 전면과 조화를 이룬다. 신형 벨로스터는 전 모델에 후륜 멀티링크 서스펜션을 적용하고 1000~2000rpm에서 최대 토크를 발휘하는 터보 엔진을 기본 장착해 저중속에서의 순간 가속력 등 실용영역 성능을 강화시켰다. 또한 6단 수동변속기와 7단 DCT 변속기를 소비자가 취향에 따라 선택할수 있도록 했다. 1.6 터보 모델의 경우 현대차 최초로 오버부스트 기능을 적용해 2000~4000rpm 구간에서 좀 더 역동적인 느낌을 주도록 했다. 모든 1.6 터보 모델에는 순간토크, 가속도, 터보 부스트압 등을 실시간으로 보여주는 디지털 퍼포먼스 게이지를 기본화하고, RPM 게이지를 형상화한 1.6 터보 전용 컴바이너 타입 헤드업 디스플레이(HUD), 추월 등의 상황에서 일시적으로 스포티한 주행성능을 높이는 DS(Drive Sporty) 모드와 패들쉬프트를 적용한 1.6 터보 전용 7단 DCT 등을 탑재했다. 투톤 루프를 추가비용 없이 선택사양으로 제공하고 라디에이터 그릴 및 프론트 범퍼, 휠, 리어 머플러 및 범퍼, 슈퍼비전 클러스터 등에 모델별로 차별화된 디자인 요소를 적용한다. 운전석은 낮은 힙 포지션의 버킷시트, 운전석과 조수석 공간을 분리시키는 인테리어 트림 컬러, 인체공학적 설계로 사용편의성을 극대화한 센터페시아, 돌출형 내비게이션 등으로 운전자가 운전에 몰입할 수 있도록 구성됐다. 버튼 하나만 누르면 재생 중인 음악에 대한 정보를 확인 할 수 있는 사운드하운드(Sound Hound)가 국내 최초로 탑재됐으며 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼 카카오 I(아이)의 음성인식 서버를 활용한 서버형 음성인식 기술을 적용했다. 또한 전 모델에 전방 충돌방지 보조(FCA)와, 전방 충돌 경고(FCW)를 현대차 최초로 기본 적용했으며, 후측방 충돌 경고(BCW), 후방 교차충돌 경고(RCCW), 차로 이탈방지 보조(LKA), 차로 이탈 경고(LDW), 운전자 주의경고(DAW), 하이빔 보조(HBA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 등으로 구성된 현대 스마트센스 패키지를 운영한다.

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  현대 더 올 뉴 벨로스터 N 정측면
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  현대 더 올 뉴 벨로스터 N 후측면
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  현대 더 올 뉴 벨로스터 1.4ℓ터보 정측면
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  현대 더 올 뉴 벨로스터 1.4ℓ터보 후측면

구분	더 올 뉴 벨로스터 1.4ℓ 카파 터보 GDi	더 올 뉴 벨로스터 1.6ℓ 감마 터보 GDi	더 올 뉴 벨로스터 N 2.0ℓ 세타 터보 GDi
전장 (mm)	4,240
전폭 (mm)	1,800
전고 (mm)	1,400
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,561(R17) 1,549(R18)	1,549(R18)	1,557(R18) 1,555(R19)
윤거 (후, mm)	1,575(R17) 1,563(R18)	1,563(R18)	1,566(R18) 1,564(R19)
승차 정원	4명
변속기	듀얼 클러치 자동 7단	수동 6단 듀얼 클러치 자동 7단	수동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/멀티링크
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4LD	G4FJ	G4KH
	가솔린
배기량 (cc)	1,353	1,591	1,998
최고 출력 (ps/rpm)	140/6,000	204/6,000	250/6,000 275/6,000 (퍼포먼스 패키지 트림)
최대 토크 (kg*m/rpm)	24.7/1,500~3,200	27.0/1,500~4,500	36.0/1,450~4,000 36.0/1,450~4,700 (퍼포먼스 패키지 트림)
연료 탱크 용량 (ℓ)	50
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,285(17/18인치 휠)	1,270(18인치 휠)/ 1,270(18인치 휠)/ 1,300(18인치 휠)/ 1,300(18인치 휠)	1,380(18인치 휠)/ 1,410(19인치 휠)
연비 (km/ℓ)	도심 11.9/고속 14.8/복합 13.1(듀얼 클러치 자동 7단)	도심 11.4/고속 14.3/복합 12.6(수동 6단)/ 도심 11.2/고속 14.0/복합 12.4(수동 6단)/ 도심 11.3/고속 14.5/복합 12.6(듀얼 클러치 자동 7단)/ 도심 11.1/고속 14.2/복합 12.4(듀얼 클러치 자동 7단)	도심 9.7/고속 12.1/복합 10.7(수동 6단)/ 도심 9.5/고속 11.9/복합 10.5(수동 6단)
Co2 배출량 (g/km)	127(17/18인치 휠)	132(18인치 휠)/ 134(18인치 휠)	159(18인치 휠)/ 162(19인치 휠)

라인업

구분	1.4ℓ 가솔린 터보	1.6ℓ 가솔린 터보	2.0ℓ 가솔린 터보
더 올 뉴 벨로스터	모던 모던 코어	스포츠 스포츠 코어 JBL 익스트림 사운드 에디션	N

외부 링크

• 현대자동차