대구도시철도공사

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대구도시철도공사
원어
Daegu Metropolitan Transit Corporation
형태공기업
산업 분야대구도시철도 운영 관리 및 제반 사업
창립대구 지하철 건설본부: 1989년 9월 1일
대구광역시 지하철공사: 1995년 11월 20일
대구도시철도공사: 2008년 10월 1일
해체대구 지하철 건설본부: 1995년 11월 19일
대구광역시 지하철공사: 2008년 9월 30일
본사 소재지대구광역시 달서구 월배로 250 (상인동)
핵심 인물
홍승활 (사장)
제품대구 도시철도
서비스도시철도 운송사업
매출액166,034,578,993원 (2015)
영업이익
-166,482,391,864원 (2015)
-93,548,125,487원 (2015)
자산총액3,357,749,967,997원 (2015.12)
종업원 수
2,357명 (2015.12)
자본금4,608,404,543,831원 (2015.12)
시장 정보비상장공기업
웹사이트http://www.dtro.or.kr

대구도시철도공사(大邱都市鐵道公社)는 대구 도시철도를 운영하는 공기업이다.

개요[편집]

  • 조직 형태 : 지방 공기업 (지방공기업법 제49조 및 동법 시행령 제47조, 대구광역시 지하철공사 설치조례)
  • 설립 목적 : 대경권 도시철도인 대구 도시철도 운영 및 부대사업, 도시교통 발전과 시민복리 증진
  • 본사: 대한민국의 기 대한민국 대구광역시 달서구 월배로 250 (상인동)
  • 조직 : 사장 3본부 1감사 3실 7처 23부 / 14원.센터.소 (2016.1.1)
  • 인원 : 2,468명

조직[편집]

사장
역대 사장 임기
1대 신태수 1995년 10월 23일 ~ 1998년 10월 22일
2대 이희태 1998년 10월 23일 ~ 2001년 7월 24일
3대 윤진태 2001년 7월 25일 ~ 2003년 5월 15일
4대 이훈 2003년 5월 16일 ~ 2004년 4월 30일
5대 손동식 2004년 5월 1일 ~ 2004년 12월 6일
6대 배상민 2004년 12월 7일 ~ 2006년 5월 11일
7대 2006년 5월 12일 ~ 2009년 5월 31일
8대 김인환 2009년 6월 1일 ~ 2012년 5월 31일
9대 류한국 2012년 6월 1일 ~ 2014년 2월 19일
10대 홍승활 2014년 4월 20일 ~ 2017년 4월 21일
11대 2017년 7월 24일 ~ 2020년 7월 24일
12대 2020년 7월 24일 ~ 2023년 7월 23일
경영지원본부
  • 기획조정처 - 기획예산부, 성과조직부, 정보지원부
  • 지원관리처 - 총무인사부, 노사협력부, 회계자산부
운영본부
  • 고객사업처 - 영업전략부, 고객소통부, 사업개발부
  • 운전처 - 운전계획부, 운전지도부
기술본부
  • 차량처 - 차량계획부, 차량정비부
  • 시설처 - 시설관리부, 기계관리부
  • 기술처 - 전기관리부, 신호관리부, 통신관리부, 전자관리부
안전관리실
  • 안전방재부, 환경관리부, 상황관리PL
홍보실
  • 홍보PL
감사실
  • 경영감사부, 기술감사부, 관리부
교육연구원
  • 교육부, 기술개발부
1고객센터
  • 역무지원부, 역무운영부
2고객센터
  • 역무지원부, 역무운영부
3고객센터
  • 역무지원부, 제1관리역, 제2관리역, 제3관리역, 제4관리역, 제5관리역
1호선승무사업소
  • 월배승무부
  • 안심승무부
2호선승무사업소
  • 문양승무부
  • 경산승무부
종합관제소
  • 운영부, 기술부
경전철사업소
  • 지원부, 관제부, 검수부, 시스템부, 정비PL, 전기기계PL, 토목건축PL
차량사업소
시설기계사업소
  • 보선부
  • 토목부
  • 건축부
  • 기계부
전기통신사업소
  • 전력부
  • 변전부
  • 통신부
신호전자사업소
  • 신호부
  • 전자부

연혁[편집]

안내방송[편집]

2011년까지 한국어이윤정영어제니퍼 클라이드였으나 2013년에 다시 개정되었다. 2011년까지 ‘내리실 문’과 ‘내리시기 바랍니다’로 방송하였으나 2012년 안내 방송 개정과 함께 ‘내리는 문’, ‘내려야 합니다’, '십시오' 등으로 방식이 변경되었다.[1] 하지만 개정된 성우의 방송 안내와 어눌하고 어색한 발음으로 인해 2013년 이윤정제니퍼 클라이드 성우로 환원되었으며, ‘내리는 문’, ‘내려야 합니다’, '십시오' 등 안내방송은 그대로 유지중이다. 이때부터 2호선3호선 차내에서는 하차문 영어 안내 방송 송출을 중단하였다. 그리고 달성공원역, 서문시장역, 수성못역 등에서 사투리 방송이 송출되었으나 알아듣기 힘들다는 등의 민원이 제기되어 원래의 안내방송으로 환원되었다.

  • 한국어 : 이윤정
  • 영어: 제니퍼 클라이드
  • 출발, 환승, 종착역 음악
    • 출발역 : 로고송
    • 환승역 : 로고송
    • 종착역 : 로고송

차량 접근음[편집]

운영 노선[편집]

모든 노선에서 매표무인화 역사 운영을 하고 있다.

보유차량[편집]

외관 차량명 제작년도 제작사 제어 방식 영업 최고 속도 도입대수 차량 정보
지하철 1호선
Daegu subway line1.jpg 대구도시철도공사 1000호대 전동차 1996년 ~ 1997년 한진중공업 VVVF-GTO (지멘스) 100km/h 36편성 216량
지하철 2호선
DTRO Line 2 EMU.jpg 대구도시철도공사 2000호대 전동차 2004년 ~ 2005년 현대로템 VVVF-IGBT (미쓰비시) {현대로템 IPM} 2레벨 1C4M제어 80km/h 30편성 180량 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 도입된 18M급 중형 통근형 전동차다.
모노레일 3호선
Daegu Monorail.jpg 대구도시철도공사 3000호대 전동차 2015년 히타치 제작소
우진산전
VVVF-IGBT 70km/h 28편성 84량 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 도입되어 운행 중인 대구도시철도공사의 모노레일 구간 입선용 통근형 전동차다.

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 당시에는 허강원과 에리카 리 성우를 섭외하여 녹음하였다.
  2. 1호선 설화명곡 방향, 2호선 문양 방향, 3호선 칠곡경대병원 방향 등이다.
  3. 1호선 안심 방향, 2호선 영남대 방향, 3호선 용지 방향 등이다.

외부 링크[편집]