대구도시철도공사

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Picto infobox enterprise.png
대구도시철도공사
Daegu Metropolitan Transit Corporation
형태 공기업
산업 분야 대구도시철도 운영 관리 및 제반 사업
창립 대구 지하철 건설본부: 1989년 9월 1일
대구광역시 지하철공사: 1995년 11월 20일
대구도시철도공사: 2008년 10월 1일
해체 대구 지하철 건설본부: 1995년 11월 19일
대구광역시 지하철공사: 2008년 9월 30일
시장 정보 비상장공기업
국가 대한민국의 기 대한민국
본사 소재지 대한민국의 기 대한민국
대한민국 대구광역시 달서구 월배로 250
핵심 인물 홍승활 (사장)
사업 내용 도시철도 운송사업
제품 대구 도시철도
자본금 4,608,404,543,831원 (2015.12)
매출액 166,034,578,993원 (2015)
영업이익 -166,482,391,864원 (2015)
순이익 -93,548,125,487원 (2015)
자산총액 3,357,749,967,997원 (2015.12)
종업원 2,357명 (2015.12)
웹사이트 http://www.dtro.or.kr

대구도시철도공사(大邱都市鐵道公社, Daegu Metropolitan Transit Corporation, DTRO)는 대한민국 대구 도시철도를 운영하는 공기업이다. 1989년 9월 1일 대구 지하철 건설본부로 설립되었으며 1995년 11월 20일 대구광역시 지하철공사로 창립되어 2008년 10월 1일, 대구도시철도공사로 변경되었다. 1호선, 2호선, 3호선을 운영하고 있으며 본사는 대구광역시 달서구 월배로 250 (상인동)에 있다.

개요[편집]

  • 조직 형태: 지방 공기업 (지방공기업법 제49조 및 동법 시행령 제47조, 대구광역시 지하철공사 설치조례)
  • 설립 목적: 대경권 도시철도인 대구 도시철도 운영 및 부대사업, 도시교통 발전과 시민복리 증진
  • 본사: 대한민국 대한민국 대구광역시 달서구 월배로 250 (상인동)
  • 조직: 사장 3본부 1감사 3실 7처 23부 / 14원.센터.소 (2016.1.1)
  • 인원: 2,468명

조직[편집]

사장[편집]

역대 사장 임기
1대 신태수 1995년 10월 23일 ~ 1998년 10월 22일
2대 이희태 1998년 10월 23일 ~ 2001년 7월 24일
3대 윤진태 2001년 7월 25일 ~ 2003년 5월 15일
4대 이훈 2003년 5월 16일 ~ 2004년 4월 30일
5대 손동식 2004년 5월 1일 ~ 2004년 12월 6일
6대 배상민 2004년 12월 7일 ~ 2006년 5월 11일
7대 2006년 5월 12일 ~ 2009년 5월 31일
8대 김인환 2009년 6월 1일 ~ 2012년 5월 31일
9대 류한국 2012년 6월 1일 ~ 2014년 2월 19일
10대 홍승활 2014년 4월 20일 ~ 2017년 4월 21일
11대 2017년 7월 24일 ~ 현재

경영지원본부[편집]

  • 기획조정처 - 기획예산부, 성과조직부, 정보지원부
  • 지원관리처 - 총무인사부, 노사협력부, 회계자산부

운영본부[편집]

  • 고객사업처 - 영업전략부, 고객소통부, 사업개발부
  • 운전처 - 운전계획부, 운전지도부

기술본부[편집]

  • 차량처 - 차량계획부, 차량정비부
  • 시설처 - 시설관리부, 기계관리부
  • 기술처 - 전기관리부, 신호관리부, 통신관리부, 전자관리부

안전관리실[편집]

  • 안전방재부, 환경관리부, 상황관리PL

홍보실[편집]

  • 홍보PL

감사실[편집]

  • 경영감사부, 기술감사부, 관리부

교육연구원[편집]

  • 교육부, 기술개발부

1고객센터[편집]

  • 역무지원부, 역무운영부

2고객센터[편집]

  • 역무지원부, 역무운영부

3고객센터[편집]

  • 역무지원부, 제1관리역, 제2관리역, 제3관리역, 제4관리역, 제5관리역

1호선승무사업소[편집]

  • 월배승무부
  • 안심승무부

2호선승무사업소[편집]

  • 문양승무부
  • 경산승무부

종합관제소[편집]

  • 운영부, 기술부

경전철사업소[편집]

  • 지원부, 관제부, 검수부, 시스템부, 정비PL, 전기기계PL, 토목건축PL

차량사업소[편집]

시설기계사업소[편집]

  • 보선부
  • 토목부
  • 건축부
  • 기계부

전기통신사업소[편집]

  • 전력부
  • 변전부
  • 통신부

신호전자사업소[편집]

  • 신호부
  • 전자부

연혁[편집]

안내방송[편집]

2011년까지 한국어이윤정, 영어제니퍼 클라이드였으나 2012년에 개정되었다. 2011년까지는 ‘내리실 문’, ‘내리시기 바랍니다’ 등으로 방송하였으나 2012년 안내 방송 개정과 함께 ‘내리는 문’, ‘내려야 합니다’ 등으로 방식이 변경되었다. 하지만 개정된 성우의 방송 안내와 어눌하고 어색한 발음으로 인해 2013년 이윤정, 제니퍼 클라이드 성우로 환원되었고, ‘내리는 문’, ‘내려야 합니다’ 안내방송은 그대로 유지되었다. 이때부터 2호선, 3호선 차내에서는 하차문 영어 안내 방송 송출을 중단하였다. 그리고 달성공원역, 서문시장역, 수성못역에서 사투리 방송이 나온다.

  • 한국어: 이윤정
  • 영어: 제니퍼 클라이드, 바리 새버리스[1]
  • 출발, 환승, 종착역 음악
    • 출발역: 로고송
    • 환승역: 로고송
    • 종착역: 로고송

차량 접근음[편집]

운영 노선[편집]

모든 노선에서 매표무인화 역사 운영을 하고 있다.

보유 차량[편집]

외관 차량명 제작년도 제작사 제어 방식 영업 최고 속도 도입대수 차량 정보
지하철 1호선
Daegu subway line1.jpg 대구도시철도공사 1000호대 전동차 1996년~1997년 한진중공업 VVVF-GTO (지멘스) 100km/h 36편성 216량 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 도입된 18M급 중형 통근형 전동차이다
지하철 2호선
DTRO Line 2 EMU.jpg 대구도시철도공사 2000호대 전동차 2004년~2005년 현대 로템 VVVF-IGBT (미쓰비시) {현대로템 IPM} 2레벨 1C4M제어 80km/h 30편성 180량 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 도입된 18M급 중형 통근형 전동차이다
모노레일 3호선
Daegu Monorail.jpg 대구도시철도공사 3000호대 전동차 2015년 히타치 제작소, 우진산전 VVVF-IGBT 70km/h 28편성 84량 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 도입되어 운행 중인 대구도시철도공사의 모노레일 구간 입선용 통근형 전동차이다

같이 보기[편집]

각주[편집]

  1. 3호선의 영어 방송을 담당하는 성우이다. 원래는 1호선, 2호선처럼 제니퍼 클라이드 성우를 섭외해서 방송 녹음을 하려고 했으나 녹음 당시 연락이 되지 않아서 부득이하게 바리 새버리스 성우를 섭외하여 방송 녹음을 하였다고 한다.

외부 링크[편집]