현대 이온
현대 이온(Hyundai Eon)은 현대자동차의 경차이다.
1세대(HA)[편집]
이온(2011년 10월~2019년 5월)[편집]
2011년 10월에 인도에 출시했다. 인도 전략형 경차로 개발되었으며, 칠레 등 일부 국가에도 판매되었다. i10보다 더 작고, 저렴해 현대자동차의 라인업 중 가장 하급에 속한다. 오토바이를 타다 처음으로 승용차를 사는 신규 소비자들을 타겟으로 잡았다. 생산 부품의 95%를 현지에서 조달해 i10보다 현지 조달 비중을 10%가량 높이고, 에어컨과 오디오 등 편의 사양도 기능이 간소화된 저가형을 적용해 생산비를 낮췄다. 안전도가 낮아서 충돌테스트(안전테스트)에서 별을 단 한 개도 받지 못했다. 연비는 21.1km/l(인도 현지 기준)까지 높여 경제성에 기여했다.[1] 2018년 10월 23일에 후속 차종인 상트로가 다시 선보이면서도 병행 판매되다가 안전 규제 미충족, 모델 노후화, 배기가스 규제 등으로 2019년 5월에 단종되었다.
| 구분 | 0.8L 입실론 가솔린 | 1.0L 카파 가솔린 |
|---|---|---|
| 전장 (mm) |
3,495 | 3,515 |
| 전폭 (mm) |
1,550 | |
| 전고 (mm) |
1,500 | 1,510 |
| 축거 (mm) |
2,380 | |
| 윤거 (전, mm) |
1,386 | 1,376 |
| 윤거 (후, mm) |
1,368 | 1,458 |
| 승차 정원 | 5명 | |
| 변속기 | 5단 수동 | |
| 서스펜션 (전/후) |
맥퍼슨 스트럿/토션 빔 | |
| 구동 형식 | 전륜 구동 | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 배기량 (cc) |
814 | 998 |
| 최고 출력 (ps/rpm) |
56/5,500 | 69/6,200 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
7.6/4,000 | 9.6/3,500 |
경쟁 차종[편집]
각주[편집]
외부 링크[편집]
| 승용차 |  | |
|---|---|---|
| RV | ||
| 픽업트럭 | ||
| 현대 N 브랜드 차종 | ||
| 상용차 | ||
| 포드, 메르세데스-벤츠 기술제휴 | ||
| 미쓰비시 후소 기술제휴 (미쓰비시후소 설계제공) | ||
| 현대 베이스(미쓰비시후소 와 베링트럭 설계제공) | ||
| 현대 독자개발 상용차 및 승합차종 | ||
| 그 외 | ||
| 엔진 | ||
| 현대의 중국 상용차 브랜드 | ||
| 현대중공업의 차종 | ||