홋카이도 신칸센

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JR logo (hokkaido).svg 홋카이도 신칸센
정보
종류 고속철도 운행 계통
운행 국가 일본 일본
상태 건설 중
기점 신아오모리 역
(아오모리 현 아오모리 시)(예정)
종점 신하코다테호쿠토 역
(홋카이도 호쿠토 시)(예정)
역 수 4(예정)
운영
개통일 2016년 3월 26일(예정)
소유자 일본 철도건설·운수시설정비지원기구
운영자 홋카이도 여객철도
시설
궤간 1,435mm (표준궤)
선로 수 전 구간 2
전철화 가공전차선 교류 25,000V 50Hz
신호 방식 DS-ATC
영업최고속도 260km/h
설계최고속도 260km/h
홋카이도 신칸센의 예정 노선도.
쓰가루 해협선과 하코다테 본선 일부 구간을 신칸센(연두색 점선)으로 활용할 예정이다.
혼슈 방향에서 바라본 세이칸 터널 입구. 홋카이도 신칸센의 운행을 위해 협궤와 더불어 표준궤를 병설할 예정이다.

홋카이도 신칸센(일본어: 北海道新幹線, ほっかいどうしんかんせん)은 일본 아오모리 현 아오모리 시에서 홋카이도 삿포로 시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준/협궤 병설하고 신아오모리 역을 기점으로 삼게 된다.

2005년, 기존의 세이칸 터널표준궤를 이용한 신선 추가 공사가 시작되어 신아오모리 역신하코다테호쿠토 역 사이 구간이 2016년 3월 26일에 개통될 예정이다. 신하코다테호쿠토 역에서 삿포로 역 사이 구간은 장기 계획으로 고속 신선 추가 공사가 예정되어 있다. 삿포로까지 신칸센이 직통으로 연결되면, 현재 도쿄에서 삿포로까지 열차 환승 대기 시간을 제외하고도 10시간 이상 걸리는 것이 3시간 57분으로 크게 줄어들게 된다.

노선 정보[편집]

차량[편집]

역사[편집]

착공 전의 국철 시대[편집]

착공 전의 JR 홋카이도 출범 후[편집]

  • 1987년
    • 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 각사 및 신칸센 철도 보유기구 발족. 홋카이도 신칸센은 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 관할로 편성.
    • 11월: 세이칸 터널 완성.
  • 1988년
    • 3월 13일: 쓰가루 해협선 개업. 쓰가루 연락선 폐지.
    • 8월 11일: 교통부가 정비 신칸센의 잠정 정비 계획안을 발표. 정부·여당 합의에 따라 정비 신칸센 착공 우선 순위 결정.
  • 1989년 1월 17일: 정부·여당 합의에 따라 정비 신칸센의 이전 재원 계획 수립.
  • 1990년 12월 24일: 정부·여당 합의에서 병행 재래선을 JR에서 경영 분리하는 것을 명기.
  • 1991년 10월 1일: 신칸센 철도 보유기구가 해산, 철도 정비 기금 설립.
  • 1997년
    • 5월 30일: 전국 신칸센 철도 정비법 개정 법률 공포 (재원 체계의 재검토).
    • 10월 1일: 철도 정비 기금이 선박 정비 공단과 통합하여 운수 시설 정비 사업단 설립.
  • 1998년 10월 8일: 홋카이도 신칸센 신아오모리 역 - 삿포로 역 간 환경 영향 평가 착수.
  • 2002년
    • 1월 8일: 홋카이도 신칸센 신아오모리 역 - 삿포로 역 간 환경 영향 평가 종료.
    • 12월 1일: 도호쿠 신칸센 모리오카 역 - 하치노헤 역 간 연신 개업.
  • 2003년 10월 1일: 일본 철도건설 공단과 운수 시설 정비 사업단을 통합하여 일본 철도건설·운수시설정비지원기구 설립.

착공 후[편집]

  • 2005년
  • 2006년
    • 4월 3일: 하코다테 종합 차량 기지 부지 측량 현지 작업 시작.
    • 6월 19일: 하코다테 항에 신칸센 궤도 레일 첫 양륙.
  • 2007년 1월 25일: 신아오모리 역 - 신하코다테 역 (가칭) 사이의 레일 부설 시작.
  • 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센 하치노헤 역 - 신아오모리 역 구간이 연장 개통.
  • 2012년
    • 6월 29일: 국토교통성이 일본 철도건설·운수시설정비지원기구에 대해 홋카이도 신칸센의 신하코다테 역 (가칭) - 삿포로 역 간의 신칸센을 풀 규격으로 승인 및 착수하게 함.
    • 8월 25일: 오사만베쵸에서 신하코다테 역 (가칭) - 삿포로 역 간 기공식 거행.
  • 2014년
    • 4월 16일: 홋카이도 신칸센 차량으로 H5계의 개요 디자인을 정식 발표.
    • 4월 30일: 홋카이도와 JR 홋카이도가 에사시 선의 고료카쿠 역 - 기코나이 역 사이를 운영하는 제3섹터 철도 회사의 안전 운행 체제 구축 및 병행 재래선에 대한 협력 내용에 대하여 기본 합의를 체결.
    • 5월 12일: 에사시 선 키코나이 역 - 에사시 역 사이 폐지. 버스 노선으로 전환.
    • 6월 11일: JR 홋카이도가 정례 기자 회견에서 신아오모리 역 - 신하코다테 역 (가칭) 사이의 역명 및 신호 장 이름을 발표.
    • 6월 16일: 홋카이도 측 신설 구간의 가선 통전 시험 시작.
  • 2015년
    • 6월 30일: 오쿠쓰가루이마베쓰 역의 역사 완공.
    • 7월 24일: 기코나이 역의 역사 완성.
    • 9월 16일 : 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토 역 사이의 개업일을 2016년 3월 26일로 발표 . 동시에 운행 편성도 발표되어 1일 13 왕복, 그 중 10 왕복은 환승없이 신하코다테호쿠토 역과 도쿄 역를 직결 운행.
    • 10월 13일 : 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토 역 사이의 운임·요금 발표.
  • 2016년
    • 3월 26일: 신아오모리 역 - 신하코다테호쿠토 역 구간 개업. (예정)

향후 계획[편집]

역 목록[편집]

한글
표기명
일어
표기명
누적 거리
(km)
환승 노선 역사 위치
2016년 3월 26일 개통을 목표로 건설 중
신아오모리 新青森 0.0 오우 본선, 도호쿠 신칸센 아오모리 아오모리
오쿠쓰가루이마베쓰 역 奥津軽今別 38.5 쓰가루 선 (쓰가루후타마타)
가이쿄 선 (쓰가루이마베쓰 역[* 1])
이마베쓰
(세이칸 터널)
기코나이 木古内 113.3 에사시 선, 가이쿄 선 기코나이 홋카이도
신하코다테호쿠토 新函館北斗 148.9 하코다테 본선 (오시마오노[* 1]) 호쿠토
계획 노선 (2030년 이후 개통 예정)
신야쿠모[* 2] 新八雲 203.0 (신칸센 전용 역) 야쿠모
오샤만베 長万部 236.1 하코다테 본선, 무로란 본선 오샤만베
굿찬 倶知安 290.2 하코다테 본선 굿찬
신오타루[* 2] 新小樽 328.2 (신칸센 전용 역) 오타루
삿포로 札幌 360.2 지토세 선, 하코다테 본선,
삿쇼 선 (가쿠엔토시 선)
난보쿠 선, 토호 선
기타 구, 삿포로 시

운행 형태[편집]

각주[편집]

  1. 신칸센 개통 후 역사 개명 예정.
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바깥 고리[편집]