신칸센 952형·953형 전동차

신칸센 952형·953형 전동차
	952형 953형
제작 및 운영
제작사	가와사키 중공업; 닛폰차량제조; 히타치 제작소
운영 회사	동일본여객철도
제작 연도	1992년
생산량	1편성 9량
사용량	1편성 9량
제원
양 수	9
차량 정원	471명
전폭	3,100 mm
차량 중량	252 t
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	교류
제어 방식	VVVF 인버터 제어 (GTO)
영업 최고 속도	350 km/h
편성 출력	7,200 kW
구동 장치	농형 3상 유도전동기

신칸센 952형·953형 전동차(일본어: 新幹線952形・953形電車) 또는 STAR21은 1992년에 동일본여객철도가 개발한 고속열차로 운용에 필요한 데이터를 수집하기 위해 제작했다.^[1] STAR21의 명칭은 21세기의 멋진 열차(영어: Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century)의 약칭이다.^[2]

역사[편집]

1992년 3월 27일에 도호쿠 신칸센 센다이 ~ 기타카미 구간 시범 운행을 시작으로^[3] 1993년 12월 21일에 조에쓰 신칸센 에치고유자와 ~ 니가타 구간에 시범 운행에 들어갔고 최고 속도 시속 425km/h를 달성했다. 이 기록은 300X 차량이 1996년에 최고 속도 시속 443km/h를 경신할 때까지 유지했다. 시험 종료에 따라 1998년 2월 17일에 폐차되었다.^[4]

객차 구성[편집]

당시 9량 편성으로 운행했고 등록 차호는 S5호이다.^[5]^[6]

호차	1	2	3	4	5	6	7	8	9
명칭	Tc	M	M'	Ts	T	M	M'	M	M'c
번호	952-1	952-2	952-3	952-4	953-1	953-2	953-3	953-4	953-5
좌석	56	63	72	34	56	48	48	48	46
무게 (톤)	30.0	29.9	33.2	25.5	19.4	20.7	21.4	20.4	27.0
차량 길이 (mm)	26,250	25,000	25,000	25,000	22,250	18,500	18,500	18,500	25,500

1호차부터 3호차까지 닛폰차량제조, 4호차와 5호차의 경우 히타치 제작소, 6호차부터 8호차까지 가와사키 중공업에서 제작했다.^[5]

3호차, 7호차의 경우 팬터그레프가 존재했다.^[1]

보존 및 전시 차량[편집]

952-1
시가현 마이바라시에 위치한 철도 종합 기술 연구소에서 보존하고 있다.^[4]
953-1, 953-5
미야기현 센다이시에 위치한 신칸센 종합 차량 센터에서 보존하고 있다.^[7]
DT9035B
스미토모 중공업이 나라 국립기술대학교에 기증해 보존하고 있다.^[8]

사진[편집]

각주[편집]

↑ ^가 ^나 《プロトタイプの世界 - Prototype World》. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. 52–55쪽. OCLC 170056962.
↑ 《日本と世界の鉄道カタログ》 [Japan and World Railway Catalogue]. Japan: Seibido Publishing. July 1992. 36–39쪽. ISBN 4-415-03262-1.
↑ Semmens, Peter (1997). 《High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway》. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-88-5.
↑ ^가 ^나 Yamanouchi, Shūichirō (2002). 《東北・上越新幹線》 [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.
↑ ^가 ^나 《新幹線電車データブック2011》 [Shinkansen Databook 2011]. Japan: JRR. March 2011. 95쪽. ISBN 978-4-330-19811-8.
↑ 《JR全車輛ハンドブック'93》 [JR Rolling Stock Handbook 1993]. Japan: Neko Publishing. 1993.
↑ 《鉄道のテクノロジーVol1：新幹線》 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: Sanei Mook. April 2009. 122쪽. ISBN 978-4-7796-0534-5.
↑ Kobatake, Koji (1998). 日本最速新幹線の台車 [Japan's fastest shinkansen bogie]. 《1998 Topics》 (일본어). Nara, Japan: Nara National College of Technology. 2012년 6월 2일에 확인함.

외부 링크[편집]

위키미디어 공용에 관련된
미디어 분류가 있습니다.

신칸센 952형·953형 전동차

Nakamura, Tatsuji (June 1992). 《952・953形新幹線電車》 [Class 952/953 Shinkansen EMU]. 《Japan Railfan Magazine》 32 (Japan: Kōyūsha). 11–17쪽.

[prototype2005-1] 가 ^나 《プロトタイプの世界 - Prototype World》. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. 52–55쪽. OCLC 170056962.

[seibido1992-2] 《日本と世界の鉄道カタログ》 [Japan and World Railway Catalogue]. Japan: Seibido Publishing. July 1992. 36–39쪽. ISBN 4-415-03262-1.

[Semmens1997-3] Semmens, Peter (1997). 《High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway》. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN 1-872524-88-5.

[yamanouchi2002-4] 가 ^나 Yamanouchi, Shūichirō (2002). 《東北・上越新幹線》 [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.

[Shinkansen_Databook_2011-5] 가 ^나 《新幹線電車データブック2011》 [Shinkansen Databook 2011]. Japan: JRR. March 2011. 95쪽. ISBN 978-4-330-19811-8.

[neko1993-6] 《JR全車輛ハンドブック'93》 [JR Rolling Stock Handbook 1993]. Japan: Neko Publishing. 1993.

[sanei2009-7] 《鉄道のテクノロジーVol1：新幹線》 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: Sanei Mook. April 2009. 122쪽. ISBN 978-4-7796-0534-5.

[nara-8] Kobatake, Koji (1998). 日本最速新幹線の台車 [Japan's fastest shinkansen bogie]. 《1998 Topics》 (일본어). Nara, Japan: Nara National College of Technology. 2012년 6월 2일에 확인함.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]