나스노 (열차)

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나스노
なすの
E2 J8 Nasuno 272 Omiya 20110206.jpg
2011년에 촬영한 나스노
기본 정보
통칭 なすの
운행 국가 일본의 기 일본
종류 고속열차
상태 영업 중
기점 도쿄 역
(도쿄 도 지요다 구)
종점 오야마 역
(도치기 현 오야마 시)
나스시오바라 역
(도치기 현 나스시오바라 시)
고리야마 역
(후쿠시마 현 고리야마 시)
경유 노선 도호쿠 신칸센
개통일 1959년 9월 22일 (특급열차 기준)
1995년 12월 10일 (신칸센 기준)
운영자 동일본 여객철도
사용 차량 E2계
E3계
E5계
H5계
E6계
노선 제원
영업 거리 80.3km (오야마 시종착 기준)
152.4km (나스시오바라 시종착 기준)
213.9km (고리야마 시종착 기준)
궤간 1,435mm
영업 최고 속도 240km/h
v  d  e  h

나스노(일본어: なすの ())는 동일본 여객철도도호쿠 신칸센에서 운영하는 열차이다.[1] 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다. 나스노의 유래는 토치기 현 북부의 선상지인 나스노가하라(일본어: 那須野が原 ())에서 따왔다.

역사[편집]

일본국유철도 시절[편집]

1959년 9월 22일시모스케(일본어: しもつけ ())로 부정기 급행열차로 신설했다. 당시 우에노 ~ 구로이소를 오갔던 노선으로 157계 열차로 운행했다. 1963년165계 전동차를 도입했다. 1966년에 급행열차로 전환되었다. 1968년에 현재의 명칭으로 변경되면서 115계, 455계, 457계 차량을 도입했다. 1985년에 특급열차로 전환 되면서 185계 200번대 전동차를 도입했다. 1990년 3월신주쿠에서 구로이소까지 운행하는 통근열차로 운행했다.[2]

신칸센 시절[편집]

1995년 12월 1일도호쿠 신칸센의 다이아 개정으로 아오바를 분리해 근거리 신칸센으로 개통이 되었다. 1997년 3월E2계 0번대, E3계 0번대가 운행을 시작했고 이 중 E3계 0번대의 경우 200계와 중련 운행을 시작했다. 같은 해 10월에 다이아 개정으로 아오바가 폐지에 이어 12월E4계 차량을 운행하기 시작했다.

1998년 10월E3계 0번대 차량이 1량 증결되면서 5량에서 6량이 되었고 같은 해 12월까지 병결이 완료되었다.[3][4] 1999년 4월E4계, 400계와 중련 운행을 시작했다.

같은 해 12월E1계 차량이 종료되면서 이층 차량은 E4계만 운행하게 되었다. 또한 E4계, E3계 1000번대와 중련 운행을 시작하면서 200계, E3계 0번대 중련 운행이 종료되었다.[5] 2000년 12월E4계 16량 중련 편성이 운행하기 시작했다.[6]

2001년 9월200계, 400계, E3계 1000번대와 중련 운행이 종료되었다. 2002년E2계 0번대 차량이 10량으로 증결과 동시에 E2계 1000번대 차량을 도입했다.[7] 2007년에 전 차량 금연 정책 실시했다. 2008년E3계 2000번대 차량을 도입하면서 E4계와 중련 운행을 시작했다. 2010년 4월400계 차량이 운행을 종료한데 이어 2011년 11월200계 차량이 운행을 종료했다. 2012년E5계 차량 도입과 동시에 그랜클래스 좌석을 도입했다. 2013년 3월E6계 차량 도입되면서 E5계 차량과 중련 운행을 시작했다. 같은 해 9월E2계 0번대, E3계 0번대 중련 운행을 종료했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다.[8]

기타 유형[편집]

Max 나스노[편집]

Max 나스노(일본어: Max なすの ())는 나스노중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭으로 주로 E1계, E4계 차량을 의미한다. 1997년E4계 차량이 도입했다. 400계, E3계 차량과 중련 운행을 하거나 E4계 2편성 중련 운행했다. 1999년E1계 차량이 조에쓰 신칸센으로 이적되면서 E4계 차량만 운행했다가 2012년 3월E4계 16량 편성 차량 운행 종료를 시작으로 같은 해 9월E4계 차량이 모두 조에쓰 신칸센으로 이적과 동시에 E3계 중련 운행이 종료되면서 현재는 E2계 차량과 중련 운행하고 있다. E4계 운행 당시 400계, E3계와 중련하는 유형이 있으며 E4계 2편성 중련 운행하는 시간도 존재했다.

운행 현황[편집]

나스노 (열차)의 운행 현황
운행 노선 열차 번호 운행 구간 차량 비고
도호쿠 251호 ~ 284호 도쿄 ~ 오야마[* 1], 나스시오바라, 고리야마 E2계
E3계
E5계
H5계
E6계
  1. 252호 열차만 해당된다.

정차역[편집]

도쿄 우에노 오미야 오야마 우쓰노미야 나스시오바라 신시라카와 고리야마
(하루 1회 왕복)
(하루 11회 왕복)
●=정차;■=일부 정차;↔=통과

운행 열차[편집]

현재 운행하는 열차[편집]

퇴역 및 과거 운행 열차[편집]

객차 구성[편집]

E2계[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 지정석 그린샤 지정석
시설       전화       전화 장애인 좌석 장애인 좌석

E5계·H5계[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 그린샤 그랜클래스
시설     전화   전화
장애인 시설
      장애인 시설  

E3계·E5계·H5계 (16량 편성)[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 그린샤 그랜클래스 그린샤 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석
시설     전화   전화
장애인 시설
      장애인 시설   장애인 시설 장애인 시설
전화
    전화  

E2계·E3계 (17량 편성)[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 지정석 그린샤 지정석 그린샤 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석
시설       전화       전화 장애인 좌석 장애인 좌석 장애인 시설 장애인 시설 전화     전화  

E5계·E6계 (17량 편성)[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
좌석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 그린샤 그랜클래스 그린샤 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석
시설     전화   전화
장애인 시설
      장애인 시설   장애인 시설 장애인 시설
전화
      전화  

각주[편집]

  1. 《JR新幹線&特急列車ファイル》 [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6. 
  2. 《列車名鑑1995》 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. 
  3. “秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ”. 동일본여객철도. 1998년 1월 8일. 2014년 12월 9일에 확인함. 
  4. “ダイヤ改正について 東北・秋田新幹線”. 동일본여객철도. 1998년 9월 25일. 2014년 12월 9일에 확인함. 
  5. “平成11年12月 ダイヤ改正について I.新幹線”. 동일본여객철도. 1999년 9월 24일. 2014년 12월 9일에 확인함. 
  6. “2000年12月 ダイヤ改正について I.新幹線”. 동일본여객철도. 2000년 9월 22일. 2014년 12월 9일에 확인함. 
  7. “東北・上越新幹線E2系8両編成の10両編成化について”. 동일본여객철도. 2002년 8월 22일. 2014년 12월 9일에 확인함. 
  8. “一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について” (PDF). 동일본여객철도. 2015년 1월 16일. 2015년 1월 16일에 확인함. 
  9. 2012年3月ダイヤ改正について [March 2012 Timetable Revision] (pdf) (Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2011년 12월 16일. 2011년 12월 16일에 확인함. 
  10. JR時刻表 [JR Timetable] (Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 2016. 979쪽. 

외부 링크[편집]