조에쓰 신칸센

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
JR logo (east).svg 조에쓰 신칸센
P14 Max Toki 321 Takasaki 20060115.JPG
다카사키 역의 P14편성 Max 도키 호
JR Jōetsu Shinkansen linemap.svg
조에쓰 신칸센의 노선도
기본 정보
운행 국가 일본의 기 일본
종류 고속철도 운행 계통
상태 영업 중
기점 오미야 역
(사이타마 현 사이타마 시 오미야 구)
종점 니가타 역
(니가타 현 니가타 시 주오 구)
역 수 10
경유 노선 조에쓰 신칸센
개통일 1982년 11월 15일
소유자 동일본 여객철도
운영자 동일본 여객철도
노선 제원
영업 거리 303.6km
실거리 269.5km
궤간 1,435mm
전철화 전 구간 가공 전차선 교류 25,000V
신호 방식 DS-ATC
영업 최고 속도 240km/h
v  d  e  h

조에쓰 신칸센(일본어: 上越新幹線 (じょうえつしんかんせん))은 일본 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역니가타 현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이다. 모든 열차가 도호쿠 신칸센 도쿄 역까지 운행하며 다카사키 역 이북 구간은 조에쓰 선신에쓰 본선의 병행 노선으로 건설되었다.

노선 정보[편집]

  • 영업 거리: 303.6 km
  • 실제 거리: 269.5 km
  • 역 수: 10
  • 궤간: 1,435 mm
  • 복선화 구간: 전 구간
  • 전철화 구간: 전 구간 AC25 KV 50 Hz * 최고 속도: 오미야-다카사키 275km, 다카사키-니가타 240km

역사[편집]

차량[편집]

조에쓰 신칸센의 역대 운행 차량
차량 최고 속도
(단위 : km/h)
도입 시기 운행 중단 시기
다니가와 도키
200계 240 1982년 2013년
E1계 240 1994년 2012년
E2계 240 1998년
2013년
2004년
현재
E3계 240 2016년 현재
E4계 240 2001년 현재
E7계[6] 도입 예정 2018년 도입 예정

역 목록[편집]

조에쓰 신칸센 본선[편집]

조에쓰 신칸센 구간을 운행하는 열차 명칭은 3가지가 있으며, 도키는 따오기라는 뜻으로 도쿄 ~ 니가타 간의 쾌속 타입 열차이고, 다니가와는 연선의 다니가와 산에서 따온 것으로 도쿄 ~ 에치고유자와 구간의 완행 타입의 통근용 열차이다. 호쿠리쿠 신칸센의 가가야키·하쿠타카·아사마도 도쿄 ~ 다카사키 구간은 조에쓰 신칸센 구간을 운행하나 전 열차 정차하는 도쿄, 오미야를 제외하고는 정차패턴이 다양하다. 도쿄 ~ 오미야 구간은 도호쿠 신칸센의 구간이나 모든 열차가 도쿄까지 직결 운행한다.

역 이름 일본어 이름 영업
거리
(km)
실제
거리
(km)
접속 노선 소재지
도쿄 東京 30.3 31.3 도카이도 신칸센, 도카이도 본선(소부 쾌속선, 요코스카 선)
도호쿠 본선[7](야마노테 선, 게이힌 도호쿠 선
주오 본선), 도쿄 지하철 마루노우치 선


지요다 구
우에노 上野 26.7 27.7 도호쿠 본선(야마노테 선, 게이힌 도호쿠 선
우쓰노미야 선, 다카사키 선, 조반 쾌속선)
도쿄 지하철 히비야 선, 도쿄 지하철 긴자 선
다이토 구
오미야 大宮 0.0 0.0 도호쿠 신칸센(직결 운행), 도호쿠 본선(게이힌 도호쿠 선
사이쿄 선, 우쓰노미야 선, 다카사키 선)
도부 철도 노다 선, 사이타마 신도시 교통 이나 선




사이타마 시 오미야 구
구마가야 熊谷 34.4 36.6 다카사키 선, 지치부 철도 지치부 본선 구마가야 시
혼조와세다 本庄早稲田 55.7 57.7 혼조 시
다카사키 高崎 74.7 77.3 호쿠리쿠 신칸센(직결 운행), 다카사키 선
조에쓰 선, 신에쓰 본선, 조신 전철 조신 선


다카사키 시
조모 고원 上毛高原 121.3 119.1 도네 군 미나카미 정
에치고유자와 越後湯沢 168.9 151.4 조에쓰 선, 갈라 유자와 선(조에쓰 선, 겨울때만 직결 운행)


미나미우오누마 군 유자와 정
우라사 浦佐 198.6 181.0 조에쓰 선 미나미우오누마 시
나가오카 長岡 240.3 213.8 신에쓰 본선 나가오카 시
쓰바메산조 燕三条 263.5 237.4 야히코 선 산조 시
니가타 新潟 303.6 269.5 신에쓰 본선, 에치고 선, 하쿠신 선 니가타 시 주오 구

갈라 유자와 선[편집]

정식으로는 기존선 조에쓰 선에 속한 구간이나, 신칸센만 운행하고 있다.

역 이름 일본어 이름 거리 (km) 소재지
에치고유자와 越後湯沢 0.0 니가타 현
미나미우오누마 군
유자와 정
갈라유자와 ガーラ湯沢 1.8

운행 형태[편집]

열차 등급 도쿄 우에노 오미야 구마가야 혼조와세다 다카사키 조모코겐 에치고유자와 갈라유자와 우라사 나가오카 쓰바메산조 니가타
도키
다니가와 (일부 시간대 다카사키, 갈라유자와까지 운행)
겐비 신칸센 (주말 시간대 운행)
●=정차;■=일부 정차;↔=통과

열차 애칭[편집]

아래의 다른 호쿠리쿠 신칸센 열차도 이용할 수 있다.

도키
도쿄 ~ 니가타 구간을 운행하며 니가타를 출발하는 모든 신칸센이 명칭으로 중간 정차역은 오미야만 정차하는 쾌속부터 모든 역에 정차하는 완행까지 다양하다.
Max 도키
도키 등급 중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭이다.
다니가와
도쿄 ~ 에치고유자와 (겨울철의 경우 갈라유자와) 구간을 운행하며 정기 열차의 경우 모든 역에 정차하나 일부는 다카사키까지 운행한다.
Max 다니가와
다니가와 등급 중 2층 차량을 이용하는 고속열차의 명칭이다.
이름 기점 종점 자유석 지정석
추가 요금
그랜클래스 사용 차량
도키 도쿄 니가타 아니오 아니오 E2
Max 도키 도쿄 니가타 아니오 아니오 E4
다니가와 도쿄 에치고유자와
(겨울철에는 갈라유자와)
아니오 아니오 E2
Max 다니가와 도쿄 에치고유자와
(겨울철에는 갈라유자와)
아니오 아니오 E4

각주[편집]

  1. “2012年3月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2011년 12월 16일. 2011년 12월 16일에 확인함. 
  2. E2系とE3系「つばさ」編成の併結運転が始まる - 『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース(交友社) 2012年3月20日
  3. E2系車両を上越新幹線に投入! [E2 series trains to be introduced on Joetsu Shinkansen] (PDF). 《News Release》 (Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2012년 11월 16일. 2012년 11월 16일에 확인함. 
  4. “一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について” (PDF). 동일본여객철도. 2015년 1월 16일. 2015년 1월 16일에 확인함. 
  5. “JR東日本 「現美新幹線」4月29日運転スタート”. 《交通新聞》. 交通新聞社. 2016년 2월 23일. 
  6. 上越新幹線へE7系投入 [E7 series to be introduced on Joetsu Shinkansen]. 《Tetsudo Hobidas》 (Japanese). Japan: Neko Publishing. 2017년 4월 4일. 2017년 4월 4일에 보존된 문서. 2017년 4월 4일에 확인함. 
  7. 야마노테 선게이힌 도호쿠 선도카이도 본선도호쿠 본선을 연결하는 도쿄 근교의 전철 노선이다.

외부 링크[편집]