고다마 (열차)

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고다마 (열차)
JR Shinkansen Series 700 and 700RailStar.jpg
고다마호로 운행하고 있는 700계 16량 편성(좌)과
8량 편성(우)
기본 정보
운행 국가 일본 일본
종류 고속열차
상태 영업 중
기점 도쿄 도 지요다 구 도쿄 역
종점 후쿠오카 현 후쿠오카 시 하카타 구 하카타 역
경유 노선 도카이도 신칸센
산요 신칸센
개통일 1958년 11월 1일 (특급열차 기준)
1964년 10월 1일 (신칸센 기준)
운영자 도카이 여객철도
서일본 여객철도
사용 차량 500계
700계
N700계
노선 제원
영업 거리 1069.1km
궤간 1,435mm
영업 최고 속도 285km/h[1]
v  d  e  h

고다마(일본어: こだま ())는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센에서 운영되는 열차이다. 이 열차는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 모든 역에 정차하는 열차로 가장 느린 편이다. 고다마의 경우 일본어메아리를 의미하며, 열차 등급을 표시하는 고유색은 파랑색이다.

역사[편집]

일본국유철도 시절[편집]

당시 일본국유철도(현 JR)가 1958년 11월 1일도카이도 본선이 전철화가 개통되면서 151계를 도입과 동시에 본격적인 운행이 시작되면서 특급열차로 운행하기 시작했다.

당시 특급열차는 디젤동차인 키하 82계, 키하 80계가 주류를 이루었지만 전철화가 가속되면서 다수의 디젤 특급열차들이 폐차되고 전동 특급열차로 도입되었다.

이 열차는 도쿄 ~ 오사카를 오가는 노선으로 6시간 50분을 기록했다. 협궤 열차 기준으로 163km로 당시 세계 최고 속도를 기록하게 되었다.

1964년 9월도카이도 신칸센 개통과 함께 등급이 폐지되었다.

신칸센 시절[편집]

1964년 10월도카이도 신칸센 개통과 함께 등급이 신설된 열차로 도쿄 ~ 신오사카를 운행했다. 1999년 9월 18일2008년 12월 14일도카이도 신칸센, 산요 신칸센0계가 퇴역되면서 당시 노조미를 운행했던 500계가 8량화 작업 후 이 노선에 투입했다.[2] 2012년 3월 16일100계, 300계 차량을 퇴역했고 같은 해 전 좌석에 금연석이 되었고 그와 동시에 3월 17일 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다.[3]

정차역[편집]

주로 신요코하마 역, 오다와라 역, 아타미 역, 미시마 역, 신후지 역, 시즈오카 역, 가케가와 역, 하마마쓰 역, 도요하시 역, 미카와안조 역, 기후하시마 역, 마이바라 역, 니시아카시 역, 히메지 역, 아이오이 역, 신쿠라시키 역, 후쿠야마 역, 신오노미치 역, 미하라 역, 히가시히로시마 역, 신이와쿠니 역, 도쿠야마 역, 신야마구치 역, 아사 역, 신시모노세키 역과 같은 중소 도시에서 가장 두드러지게 이용되고 있다.

도카이도 신칸센[편집]

도쿄 시나가와 신요코하마 오다와라 아타미 미시마 신후지 시즈오카 가케가와 하마마쓰 도요하시 미카와안조 나고야 기후하시마 마이바라 교토 신오사카
(일부 시간대 미시마1, 하마마쓰2, 나고야에서 시종착)
1 하루 8회 신오사카 방면 운행 시 왕복으로 운행한다.
2 하루 8회 도쿄 방면 운행 시 왕복으로 운행한다.
●=정차;■=일부 정차;↔=통과

산요 신칸센[편집]

신오사카 신코베 니시아카시 히메지 아이오이 오카야마 신쿠라시키 후쿠야마 신오노미치 미하라 히가시히로시마 히로시마 신이와쿠니 도쿠야마 신야마구치 아사 신시모노세키 고쿠라 하카타 하카타미나미
(일부 시간대 오카야마, 히로시마1, 신야마구치, 신시모노세키, 하카타미나미2에서 시종착)
1 하루 8회 히로시마 방면 운행 시 왕복으로 운행한다.
2 일부 시간대 이 역에서 시종착한다.
●=정차;■=일부 정차;↔=통과

운행 열차[편집]

현재 운행하는 열차[편집]

퇴역 및 과거 운행 열차[편집]

객차 구성[편집]

500계 7000번대[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
좌석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 지정석 자유석 자유석
시설       전화     장애인 시설 전화

700계 히카리 레일스타[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
좌석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 지정석 자유석 자유석
시설       전화     장애인 시설 전화

700계 (16량 편성)[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 그린샤 그린샤 그린샤 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석
시설   전화       전화       장애인 시설 전화       전화  

N700계[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8
좌석 자유석 자유석 자유석 지정석 지정석 지정석 자유석 자유석
시설     전화       장애인 시설 전화

N700계 (16량 편성)[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석 그린샤 그린샤 그린샤 지정석 지정석 자유석 자유석 자유석 지정석
시설       전화             장애인 시설 전화     전화  

각주[편집]

  1. 《JR新幹線&特急列車ファイル》 [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6. 
  2. 一部列車の車内販売の取止め及び見直しについて [Discontinuation and revision of on-train sales for certain trains] (pdf). 《News Release》 (Japanese). Japan: Central Japan Railway Company. 2012. 2012년 3월 11일에 확인함. 
  3. 平成24春ダイヤ改正について [March 2012 Timetable Revision Details] (pdf). 《News Release》 (Japanese). Japan: West Japan Railway Company. 2011년 12월 16일. 2011년 12월 17일에 확인함. 

바깥 고리[편집]