가나가와현

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神奈川県
かながわけん

가나가와현
Yokohama MinatoMirai21.jpg
Kamakura Daibutsu - 01.jpgChinatown in Yokohama 10.jpg
Mt. Fuji from Hakone.jpgEnoshima eastside beach 02.jpg
Flag of Kanagawa Prefecture.svg

Emblem of Kanagawa Prefecture.svg

가나가와 현기
가나가와 현장
나라일본의 기 일본
지방간토 지방
코드14000-7
면적2,416.17km2
총인구9,242,724명
(추계인구, 2021년 9월 1일)
인구밀도3,825명/km2
인접 도도부현도쿄도 도쿄도, 야마나시현 야마나시현, 시즈오카현 시즈오카현, 지바현 지바현 (해상을 사이에두고 인접한다.)
현목은행나무
현화산나리
현조갈매기
현지사구로이와 유지 (黒岩 祐治)
소재지〒231-8588
가나가와현 요코하마시 나카구 니혼오도리 1
북위 35° 26′ 51″ 동경 139° 38′ 32″ / 북위 35.447508° 동경 139.642344°  / 35.447508; 139.642344
가나가와 현청
웹사이트가나가와 현
Map of Japan with highlight on 14 Kanagawa prefecture.svg

Map of Kanagawa Prefecture Ja.svg
v  d  e  h

가나가와현(일본어: 神奈川県 가나가와켄[*])은 일본 간토 지방 남서부에 위치하며 도쿄도 남쪽에 인접하는 현이다. 역참 마을로 번창을 했으며 현청 소재지는 요코하마시(横浜市)이다.

개요[편집]

가나가와현은 간토지방의 남서부에 위치한 현으로 원래 사가미국 전역과 무사시국의 일부가 해당된다.인구는 9,245,001명(2021년 7월 1일 현재)으로 총인구의 약 6.9%를 차지하며 면적은 2416.17평방킬로미터(km2)로 국토의 약 0.6%를 차지한다.

현내의 시정촌수는 33개로, 그중 시는 19개, 마을은 13개, 마을은 1개(기요카와촌)이다.현내의 정령 지정 도시는 요코하마시·가와사키시·사가미하라시의 3시, 중핵시는 요코스카시의 1시, 시행시 특례시는 오다와라시·야마토시·히라츠카시·아쓰카시·지가사키시의 5시이다.

현 동부의 요코하마시, 가와사키시는 도시화, 공업화가 진행되고 있어 도쿄만에 접한 게이힌 공업지대의 일각을 형성한다.

현 서부는 녹음이 풍부한 단자와 산지에서 아시가라 산지, 하코네 산이 연이어 있고, 사카와 강이 흐르는 아시가라 평야에는 오다와라 성의 성곽·오다와라 시가 열린다.

현 중앙부는 사가미하라시, 에비나시등의 평야부에서 도시화·공업화가 진행되고 있어 사가미강이 흘러 히라츠카시에서 사가미만으로 흘러든다.현 남동부는 해안을 따라 지가사키시, 후지사와시가 열리고 가마쿠라 막부가 위치한 가마쿠라시에서 메이지 이후의 군항도시 요코스카시가 있는 미우라반도에 걸쳐 미우라 구릉이 이어진다.

현역은, 옛날부터 사가미국의 중심인 사가미만 연안부와 사가미강 유역부으로부터 번창했다. 가와사키시와 요코하마시의 대부분을 차지하는 무사시국의 영역은 고 동해도(야쿠라자와 왕환)변과 도쿄만 연안을 중심으로 소규모 농어촌이 형성되었다.사가미고쿠후는 소재지가 특정되어 있지 않지만, 히라츠카시, 오이소초, 에비나시, 오다와라시에 놓여 있었다는 설이 있다.

전쟁 전후를 통해 게이힌 공업지대 주변의 상공업 발전과 도쿄 일극 집중에 따른 베드타운화 등으로 인구도 증가했기 때문에 현내에는 과소지역자립촉진특별조치법에 의해 지정된 과소지역이 오랫동안 존재하지 않았다.그러나 2017년 3월 31일자로 아시가라시타군 마나쓰루초가 과소지역으로 지정되었다.

또, 후술과 같이 요코스카시나 오다와라시, 미우라시 등 인구의 정체 내지 감소가 현저한 지역도 있고, 또 아시가라상 지역 등에 중산간 지역을 안고 있는 점에 타 도도부현과 다르지 않다.

지리[편집]

가나가와는 상대적으로 작은 현으로 간토 평야의 남동쪽 모퉁이에 위치하고 북쪽으로 도쿄도, 북서쪽으로 후지 산의 기슭, 남쪽으로 사가미 만, 동쪽으로 도쿄 만과 접한다. 현의 동부는 상대적으로 평평하고 고도로 도시화된 지역으로 큰 항구도시인 요코하마시(현청 소재지)와 가와사키시(도쿄 도 접경지역)를 포함한다.

미우라 반도 주변의 남동쪽 지역은 덜 도시화된 곳으로 고대 도시이자 애니메이션 <침략! 오징어소녀>의 배경인 가마쿠라시가 있고 절과 신사가 많이 있어서 관광객들이 많이 찾아온다. 서쪽은 야마나시현, 시즈오카현과 접하고 북쪽은 도쿄 도, 동쪽으로 도쿄 만을 넘어가면 치바 현이 보이고, 남쪽은 태평양 연안과 마주해있다. 주요 휴양지는 오다와라, 한국인들에게도 많이 알려진 수도권 온천의 메카로 불리는 하코네 등이 있다. 현의 모양은 동서로 80km, 남북으로 60km에 걸쳐 뻗어있고 면적은 2,415km²로 일본 전체 면적의 0.64%를 차지한다.

동부:다마 구릉·미우라 반도[편집]

타마가와와 사카이가와에 낀 현내 동부지형을 특징짓는 것은 타마구릉을 중심으로 한 구릉지형이다.도쿄도 다마 지역 남서부에서 이어지는 다마 구릉 가운데 현내에 속하는 것은 남부의 해발 70~90m 정도의 저위면이다.

도쿄만 측사면과 사가미만 측사면을 나누는 분수계는 서쪽으로 지우쳐 있어, 도쿄만 측에서는 다마가와 지류의 미사와가와 강이나 고탄다 강, 쓰루미 강과 그 지류의 온다 강, 또한 야시가와 강이나 오오카 강 등에 의해서, 또 사가미만 측사면에서는 사카가와 지류의 가시와오 강과 그 지류에 의해서 수지상으로 침식된 계곡이 분포한다.

다마 구릉의 주릉선은 요코하마시의 최고 지점인 엔카이산(153m)·다이마루산(156m)을 거쳐 미우라반도로 이어진다.미우라 반도는 대부분 미우라 구릉이 차지하고 있으며, 이를 침식하는 하천을 따라 트인 다니토에 가마쿠라, 즈시, 요코스카 등의 도시가 분포한다.

그러나 평탄지가 부족하기 때문에 요코스카에서는 일찍부터 구릉 위로까지 시가화가 진행되었고, 다른 지역에서도 고도 경제성장기 후반 이후 대규모 지형개편에 의한 주택개발이 이루어지고 있다.

요코스카시 남부의 헤이사쿠 강의 가와타니 부근보다 남쪽에서는 키누가사 단층이나 키타타케 단층, 타케야마 단층 등, 서북서-동남동 방향으로 뻗는 활단층이 병행하고 있다.

이 활단층군은 우라가 수도를 사이에 둔 보소반도 남부까지 이어진다.반도 남단의 무산 단층 이남의 미우라시에서는 크게 3단의 해안 단구가 발달하고, 단구면 위로 평탄지가 펼쳐진다.단구를 수지상으로 침식하는 하곡의 말단은 침수되어 오아미다이 만이나 아부라호 만 등의 물에 빠진 골짜기가 분포한다.

중앙부: 사가미 평야[편집]

현 중앙부의 사가미가와 중하류 지역에 펼쳐진 계단상의 평탄지를 사가미 평야라고 부른다.넓은 의미로는 관동평야의 일부로 여겨지기도 하지만 다마구릉에 의해 분리되어 지질구조상 독립적인 퇴적분지로 여겨진다.

사가미강의 퇴적 작용에 의해서 형성된 사가미 평야는, 낡은 퇴적면인 사가미노 대지와 현재의 퇴적면인 사가미가와 저지대로 나눌 수 있다

사가미강은 사가미하라시 도마 부근에서 유로를 남쪽으로 바꾸어 에비나·아쓰기 부근으로부터 양쪽으로 자연 제방과 배후 습지를 발달시킨 충적 저지를 형성한다.

이 저지는 서쪽의 단자와 산지에서 흘러나오는 가나메가와 수계가 사가미가와 우안에 형성한 저지와 일체가 되어 현 중앙부에 넓은 평야를 만든다.사가미 국내에서는 일찍부터 개발된 지역으로, 에비나에는 고쿠분지가 건립되고, 사무카와초에는 사가미쿠니 이치노미야인 사무카와 신사가 진좌한다.

히라츠카에서 후지사와에 걸친 사가미걸프에는, 죠몬 해진 고조기 이후의 해안선의 후퇴를 반영해 10열 이상의 모래 퇴열이 분포한다.쇼난해안으로 알려진 이 모래사장은 사가미가와 강이나 사와이 강 등에서 공급된 토사에서 유래한 것으로 생각되지만, 최근에는 댐 건설 등에 의한 공급과의 불균형으로 침식이 현저하다.

서부 : 단자와 하코네 화산[편집]

아시가라 평야의 북동쪽 가장자리에서 오이소 구릉과의 경계를 이루는 직선적인 급애는 고쿠후즈-마쓰다 단층대라고 불리는 매우 활발한 활단층에 의한 것으로, 이를 산호쿠쵸의 가미나와 단층으로 연장한 가미나와·고후즈-마쓰다 단층대는 동일본을 싣는 북아메리카 플레이트와 이즈 반도를 싣는 필리핀 해 플레이트의 경계로 여겨진다.

하코네 화산은 이즈·오가사와라 호에 속하며, 이중의 외륜산을 가진 대규모 복식 화산이다.약 65만 년 전에 활동을 시작하여 현재의 아타미-미시마-고텐바-오다와라를 산록으로 하는 거대한 화산이 형성되었다. 약 25만 년 전에 일어난 거대 분화 이후 하쿠긴산-다이칸산-산쿠니산-긴토키산-묘진가봉-묘조가봉을 외륜산인 최초의 칼데라가 형성되었고, 약 6만 5천 년 전 대폭발 무렵까지 아사마산-타카스산 및 병풍산을 동쪽 외륜산에서 새로운 칼데라가 형성되었다.

현재의 중앙 분화구 언덕인 가미야마와 고마가봉 등은 약 3만 년 전에 활동을 개시하여 그 이전에 형성되었던 오래된 중앙 분화구 언덕을 덮고 성장하였다. 중앙화구 언덕에서의 화쇄류와 산체붕괴로 인한 퇴적물이 북쪽을 돌아 흐르던 하야가와를 막으면서 센고쿠하라와 아시노 호수가 형성되었다. 하코네 화산에서는 현재도 오와쿠다니에서 분기 활동을 볼 수 있으며, 주위에 하코네 온천, 유가와라 온천 등 많은 온천이 분포한다.

인접하는 도도부현[편집]

지형[편집]

지형적으로 현은 세 개의 지역으로 구별된다. 서쪽의 산지에는 단자와 산지와 하코네 화산이 있다. 동부의 구릉 지대는 다마 구릉미우라 반도가 있다. 중부는 다마 구릉과 미우라 반도에 둘러싸인 평평한 대지와 저지를 이루고 사가미 강, 사카이 강, 쓰루미 강, 다마 강 등의 주요 강들이 흐른다.

다마 강은 가나가와 현과 도쿄 도의 경계를 형성한다. 사가미 강은 현의 중앙을 통과해 흐른다. 사카와 강은 서쪽의 하코네 화산과 동쪽의 오이소 구릉 사이의 작은 사카와 저지를 통과해 사가미 만으로 흘러든다.

간토 산맥의 일부인 단자와 산맥은 현에서 가장 높은 봉우리인 히루산(1673m)을 포함한다. 다른 산들도 이와 비슷한 높이로 히노키보라마루산(1601m), 단자와산(1567m), 오무로산(1588m), 히메쓰기산(1433m), 우스산(1460m)이 있다. 산맥은 남쪽의 하다노 분지와 오이소 구릉으로 갈수록 낮아진다. 산맥의 동쪽 기슭은 이세하라 평야와 사가미 강 건너 사가미 평야가 놓여있다.

역사[편집]

현의 몇몇 고고학 유적들은 조몬 시대(BC400)까지 거슬러 올라간다. 하코네 산의 화산 폭발의 결과 현의 서쪽에 아시노 호가 생성되었다. 야마토국이 동쪽으로 전진하면서 5세기부터 이 지역을 통치하기 시작한 것으로 추정된다. 고대에 이 지역에는 사람이 거의 살지 않았다.

사가미 중앙의 가마쿠라가마쿠라 시대(1185~1333)에 일본의 수도였으며 중세 시대에 가마쿠라는 사가미노쿠니무사시노쿠니의 일부였다. 에도 시대에 사가미 국의 서부는 오다와라 성다이묘의 통치 하에 있었고 동부는 에도도쿠가와 막부의 직할령이었다.

함대사령관 매슈 페리는 1853년에 가나가와에 상륙하였고 1854년에 일본의 항구를 미국에 개항하는 미일 화친 조약에 서명하였다. 요코하마도쿄 만의 가장 큰 심수항으로 1859년에 열강의 압력으로 외국의 무역업자에 개방되었고 일본의 가장 큰 무역항으로 발전하였다. 도쿄 만 입구의 인접한 요코스카는 해군항으로 개발되었고 현재 미국 제7함대일본 해상자위대 함대의 본부 역할을 한다. 메이지 시대에 많은 외국인들이 요코하마 시에 살았고 하코네를 방문하였다. 메이지 정부는 1872년에 도쿄의 신바시에서 요코하마에 이르는 첫 번째 철도를 건설하였다.

1923년 간토 대지진의 진앙지는 사가미 만의 이즈오 섬 밑이었다. 지진은 간토 지방 전체에 광범위한 피해를 입혔고, 도쿄와 요코하마 등의 항구 도시, 주변의 지바현, 가나가와 현, 시즈오카현은 황폐해졌다. 가마쿠라에서 지진과 쓰나미, 화재로 인한 총 사망자는 2000명이 넘었다. 오다와라에서는 건물의 90%가 즉각 붕괴되었고 뒤따른 화재로 인해 남은 건물들은 잿더미로 변했다.

요코하마, 가와사키와 다른 주요 도시들은 1945년에 미군의 폭격으로 심각한 피해를 입었다. 사상자는 수 천명 이상이었다. 전쟁 후 일본 점령 하에 연합군 최고사령부의 사령관 더글라스 맥아더 장군은 다른 지역으로 이동하기 전에 가나가와에 상륙했다. 캠프 자마, 요코스카 해군시설, 아쓰기 해군비행장을 포함한 가나가와의 미군 기지는 여전히 남아있다.

1945년에 가나가와의 인구는 약 190만 명으로 일본에서 15번째로 인구가 많은 현이었다. 전쟁 후에 현은 도쿄 대도시권의 일부로써 급격한 도시화를 겪었다. 2008년의 인구는 약 890만 명이었고 2006년에 가나가와는 일본에서 두 번째로 인구가 많은 현이 되었다.

인구[편집]

연도별 인구
연도인구±% p.a.
1890979,756—    
19031,051,433+0.54%
19131,228,254+1.57%
19201,323,390+1.07%
19251,416,792+1.37%
19301,619,606+2.71%
19351,840,005+2.58%
19402,188,974+3.53%
19451,865,667−3.15%
19502,487,665+5.92%
19552,919,497+3.25%
19603,443,176+3.35%
19654,430,743+5.17%
19705,472,247+4.31%
19756,397,748+3.17%
19806,924,348+1.59%
19857,431,974+1.43%
19907,980,391+1.43%
19958,245,900+0.66%
20008,489,974+0.59%
20058,791,597+0.70%
20109,048,331+0.58%
20159,058,094+0.02%
source:[1]

지역[편집]

가나가와 현 시정촌도

동부 지역[편집]

요코하마·가와사키 지역(横浜・川崎地域)[편집]

요코하마·가와사키 지역(横浜・川崎地域)은 미우라 반도를 제외한 가나가와 현 동부 지역을 일컫는다.

요코스카·미우라 지역(横須賀・三浦地域)[편집]

요코스카·미우라 지역(横須賀・三浦地域)은 미우라 반도에 위치한 지자체 관할 지역이다.

중부 지역[편집]

겐오 지역(県央地域)[편집]

쇼난 지역(湘南地域)[편집]

서부 지역[편집]

아시가라카미 지역(足柄上地域)[편집]

아시가라시모 지역(足柄下地域)[편집]

스포츠[편집]

축구[편집]

야구[편집]

교통[편집]

가나가와의 교통망은 도쿄의 것과 서로 얽혀있다. 대부분의 가나가와로의 항공 여행은 도쿄 국제공항나리타 국제공항을 통해 이루어진다. 도카이도 신칸센신요코하마 역오다와라 역이 현에 위치하여 도쿄, 나고야, 오사카와 다른 주요 도시로의 고속 철도 서비스를 제공한다.

철도[편집]

고속도로[편집]

국도[편집]

자매도시[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]

외부 링크[편집]