도카이 여객철도

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도카이 여객철도주식회사
東海旅客鉄道株式会社
Central Japan Railway Company
JR logo (central).svg
산업 분야 운수업
창립 1987년 4월 1일
시장 정보 도쿄: 9022, 오사카: 9022(폐지),
나고야: 9022
국가 일본 일본
본사 아이치 현 나고야 시 나카무라 구 메이에키 1초메 1번 4호
사업 지역 도카이 지방, 고신에쓰 지방, 도카이도 신칸센
핵심 인물 쓰게 고에이(柘植康英, 대표이사)
자본금 1,120억
매출액 연결: 1조 6,525억 엔
단독: 1조 2,772억 엔
(2014년 3월 기준)
순이익 연결: 2,556억 엔
단독: 2,403억 엔
(2014년 3월 기준)
자산 총액 연결: 5조 1,781억 엔
단독: 4조 9,860억 엔
(2014년 3월 기준)
주요 주주 미즈호 은행 4.75%
일본 트러스트 서비스 신탁은행 주식회사 신용구 4.06%
일본 마스터 트러스트 신탁은행 주식회사 신탁구 3.87%
노무라 신탁은행 3.46%
주식회사 미쓰비시도쿄UFJ은행 3.24%
일본생명보험 2.43 %
도요타 자동차 1.94%
다이이치 생명보험 1.66 %
JR 도카이 사원 지주회사 1.66%
주식회사 미쓰이스미토모 은행 1.57 %
(2014년 9월 30일 기준)
종업원 연결: 28,619 명
단독: 18,223 명
(2014년 3월 기준)
웹사이트 (일본어/영어) http://jr-central.co.jp/

도카이 여객철도 주식회사(일본어: 東海旅客鉄道株式会社 (とうかいりょかくてつどうかぶしきがいしゃ) 도카이료카쿠테쓰도카부시키가이샤[*]), 또는 동해 여객철도주식회사1987년 4월 1일일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이다. 다만 정식 영문명칭은 Central Japan Rail Company(직역 시 "중일본 여객철도"가 된다.)로, 영어권 사용자들에게는 '중일본'라는 다른 명칭을 사용하고 있다.

약칭은 JR 도카이(일본어: JR東海 () 제이아르 도카이[*])이며, 대한민국에서는 JR 동해라고 번역해 부르기도 한다. 도카이 지방을 중심으로 한 노선 및 일본 철도의 대동맥인 도카이도 신칸센(일본어: 東海道新幹線)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있다.

사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있다. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.)

현황[편집]

영업 지역은 도카이도 신칸센가나가와·시즈오카·야마나시·나가노·아이치·기후·도야마·시가·미에·와카야마의 10 현 12 선구에 걸쳐있는 도카이 지방의 재래선이며, 보유 선로 수는 시코쿠 여객철도에 이어 두 번째로 짧다. 철도 부문의 수익 중 약 85%를 도카이도 신칸센이 차지하고 있으며, 재래선의 운수 수입은 도카이도 신칸센의 10%에도 못 미치는 상황이다. 주요 수익의 중심지인 나고야 근교 지역(아이치·기후·미에)는 일본에서도 자가용 보급률이 매우 높은 지역이기 때문에 도쿄권이나 게이한신 같은 타 대도시권에 비해서 철도 이용이 저조한 편이며, 또한 보유하고 있는 재래선들은 병행 사철(나고야 철도·긴키 닛폰 철도)과 경쟁 중인 관계로 수익성이 좋지 못한 편이다.

본사·지사[편집]

본사[편집]

JR 도카이 본사 (나고야 시)

지사[편집]

역사[편집]

노선[편집]

현재 보유 노선

신칸센[편집]

일반 노선[편집]

차량[편집]

바깥 고리[편집]