큐슈여객철도

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큐슈여객철도주식회사
九州旅客鉄道株式会社
Kyushu Railway Company
JR logo (kyushu).svg
산업 분야 운수업
창립 1987년 4월 1일
국가 일본 일본
본사 후쿠오카 현 후쿠오카 시 하카타 구 하카타에키마에 3-25-21
사업 지역 규슈 지방
자본금 160억
매출액 연결: 3,548억 엔
단독: 1,961억 엔
(2014년 3월)
영업이익 연결: 90억 엔
단독: ▲ 19억 엔
(2014년 3월 기준)
주요 주주 일본 철도건설·운수시설정비지원기구 100%
종업원 9,390 명 (2013년 4월)
웹사이트 (일본어/영어/중국어/한국어) http://www.jrkyushu.co.jp/

큐슈여객철도주식회사, 또는 규슈 여객철도 주식회사(일본어: 九州旅客鉄道株式会社 (きゅうしゅうりょきゃくてつどうかぶしきがいしゃ) 규슈료캬쿠테츠도카부시키가이샤[*], Kyushu Railway Company)는 1987년 4월 1일일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나로, 회사의 한국어 공식 약칭은 JR큐슈(일본어: JR九州 () 제이아르 규슈[*])이다.

규슈 지방의 대부분의 노선 및 규슈와 혼슈(야마구치 현)를 해저 터널로 연결하는 모지 역 - 시모노세키 역구간 (산요 본선)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있다. 또한 후쿠오카부산을 연결하는 고속선을 미래고속과 공동으로 운항하고 있으며, 여행업, 농업, 부동산 중개 등의 부대 사업도 전개하고 있다.

사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있다. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.)

현황[편집]

"여객 철도 주식회사 및 일본화물 철도 주식회사에 관한 법률"(JR 회사법)에 따르면 특수 회사이다. 독립 행정법인인 일본 철도건설·운수시설정비지원기구가 전체 주식을 보유하며, 경영 지원책으로 경영 안정 기금을 조성하여 재산세 감면을 받고 있다.

1987년 JR 큐슈 출범 후, 후쿠오카 시 하카타 구의 하카타 역 앞에 후쿠오카 본사, 기타큐슈 시 모지 구 모지 항역 옆의 옛 국철 큐슈 총국 건물에 기타큐슈 본사를 두고 있었지만, 2001년에 후쿠오카 본사에 통합하고 기타큐슈시 고쿠라 키타 구의 니시 코쿠라 역 인근(고쿠라 역과 지근)에 북부 규슈 지역 본사를 설치하고 있다.

그룹 회사가 34개 있으며, 관련 사업의 수익이 철도 사업을 넘어섰다.

규슈 각지에서 JR 큐슈의 특급과 고속버스가 경합하고 있으며, 또한 후쿠오카 시기타큐슈 시의 도시 간을 연결하는 하카타 역 - 고쿠라 역 사이에서는 1987년 당시 국철 분할 민영화에 의해 산요 신칸센서일본 여객철도의 소유가 되면서, 가고시마 본선과는 경쟁 관계가 있다. 이런 환경을 받아, 특급 열차의 증발 및 특급 요금 인하하여 고객 유치를 위한 "2장 표·4장 표" 등 특급 열차용 톡톡 티켓의 확충 등이 이뤄지고 있다.

또한 지리적으로 한국과 매우 인접한 관계로 현재 자회사인 JR 큐슈 고속선을 통하여 하카타 항부산항을 연결하는 페리 비틀을 운영 중에 있다. 2012년도부터 시행된 5개년의 중기 경영 계획에서는 "주식 상장의 실현"을 목표로 하였다.

2015년 1월 27일, 일본 정부는 2016년도에 일본 철도건설·운수시설정비지원기구가 보유한 JR 큐슈의 주식을 매각하고 도쿄 증권 거래소 제1부 등에 상장시킨다는 보고서가 국토교통성에서 발표됐다. 방침대로 JR 큐슈의 상장이 이뤄지면 동일본 여객철도(JR 동일본), 서일본 여객철도(JR 서일본), 도카이 여객철도(JR 도카이)에 이어서 JR 그룹에서는 4번째이다. 또 그 해 6월 3일에 JR 큐슈의 완전 민영화를 축으로 한 JR 회사법참의원 본회의에서 통과하여, 6월 10일 JR 회사법의 개정법이 공표되었다. 이 법안은 2016년 4월 1일부터 시행될 예정이다.

본사·지사[편집]

본사[편집]

지사[편집]

역사[편집]

  • 1987년
    • 4월 1일 - 일본국유철도가 분할 민영화되어 큐슈 여객철도 주식회사 발족.
  • 1988년
  • 1989년
  • 1991년
    • 3월 1일 - 전화 예약 서비스를 큐슈 전역으로 확대.
    • 3월 25일 - 하카타~부산 구간 페리 비틀 운항 개시.
  • 1994년
    • 12월 3일 - 침대 특급 "미즈호"를 폐지.
  • 1996년
  • 2001년
    • 4월 1일 - 후쿠오카 본사와 기타큐슈 본사를 통합. 북부 큐슈 지역 본부 발족.
    • 6월 22일 - 개정 JR회사법이 시행(성립은 2001년 6월 15일).
    • 7월 1일 - 자동차 사업부를 분사하여 JR 큐슈 버스에 이관.
  • 2002년
    • 2월 22일 - 가고시마 선 열차 추돌 사고.
  • 2003년
    • 4월 1일 - JR큐슈 인터넷 열차 예약 서비스 개시.
    • 7월 18일 - 나가사키 본선 특급 열차 탈선 전복 사고가 발생.
  • 2005년
    • 3월 1일 - 침대 특급 "사쿠라"를 폐지.
    • 10월 1일 - 선박 사업부를 분사하여 JR 큐슈 ​​고속선이 발족.
  • 2006년
    • 9월 17일 - 닛포 본선 특급 탈선 전복 사고가 발생.
  • 2008년
    • 3월 15일 - 침대 특급 "나하"·"아카쓰키" 폐지.
  • 2009년
    • 3월 1일 - 후쿠오카·기타큐슈 도시권에 IC 카드 승차권 SUGOCA를 도입.
    • 3월 14일 - 침대 특급 "하야부사"·"후지" 폐지. 이에 따라 규슈 내를 출발지로 하는 혼슈 직통 침대 특급 열차가 소멸.
  • 2010년
  • 2011년
  • 2013년
    • 3월 23일 - 교통계 IC카드 전국 상호 이용이 개시되어 SUGOCA가 PASMO등과 상호 이용 가능해짐.
    • 10월 15일 - 큐슈를 일주하는 호화 침대 열차 "나나츠보시 in 큐슈(ななつ星in九州)" 운행 개시.
  • 2015년
    • 3월 27일 - 여행 부문에서 JTB와 제휴 관계를 구축.

노선[편집]

신칸센과 기존선이 있다.

신칸센[편집]

기존선[편집]

차량[편집]

전동차[편집]

디젤 동차[편집]

버스[편집]

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]