웨스트 히카리

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웨스트 히카리
ウエストひかり
웨스트 히카리
웨스트 히카리
개요
국가 일본의 기 일본
종류 특별급행열차(신칸센)
현황 운행 종료됨
지역 오사카부, 효고현, 오카야마현, 히로시마현, 야마구치현, 후쿠오카현
운행 개시일 운행 개시
1988년 3월 13일
운행 종료
2000년 3월 11일
후속 운영 주체 히카리 레일스타
운영 주체 서일본 여객철도
노선
기점 신오사카 역
(오사카부 오사카 시 요도가와 구)
종점 하카타 역
(후쿠오카현 후쿠오카 시 하카타 구)
영업 거리 622.3 km (386.7 mi)
사용 노선 산요 신칸센
기술
차량 0계 WR, SK편성(하카타 종합차량사업소)
궤간 1,435 mm (56.5 in)
전철화 교류 25,000 V / 60 Hz
v  d  e  h

웨스트 히카리(일본어: ウエストひかり)는 1988년부터 2000년까지 운행한 히카리의 열차 명칭으로 일본국유철도 분할 민영화 후 서일본여객철도가 운영한 고속열차 명칭으로, 0계 WR, SK편성으로 운용했다.

역사[편집]

1988년 3월 13일에 다이야 개정으로 신설된 명칭으로 당시 신오사카 ~ 하카타 구간을 운행 했으며 같은 해 4월에 시네마 객실 운용을 시작했다.[1][2] 초기 편성 당시 6량으로 운행 했으나 1989년에 12량으로 증편 되었고 1990년 3월 다이야 개정으로 2회 증편되었다.[1] 1991년에 전 열차가 신코베에 정차하기 시작했고 왕복 1회 증편되었다. 1994년 3월 16일에 극장 객실에서 일반석으로 전환에 이어 1996년에 왕복 4회 운행 시 히로시마 ~ 하카타까지 단축되었다.[2] 히카리 레일스타(일본어: ひかりレールスター) 등급의 등장과 700계 8000번대 차량 도입이 이루어지면서 2000년 3월 11일고다마 1회 및 1회 왕복으로 운행 했다가 같은 해 4월 21일에 운행이 종료되었다.[2]

정차역[편집]

  • 신오사카 ~ 하카타 구간 소요 시간의 경우 2시간 59분으로 1991년 3월 다이야 개정 이전에 신코베를 정차하지 않았다.
  • 2003년 10월 1일부터 개칭한 신야마구치의 경우, 운행 당시 오고리 역명을 2003년 9월 말까지 표기했다.
신오사카 신코베 니시아카시 히메지 아이오이 오카야마 신쿠라시키 후쿠야마 신오노미치 미하라 히가시히로시마 히로시마 신이와쿠니 도쿠야마 오고리 아사 신시모노세키 고쿠라 하카타
●=정차;■=일부 정차;↔=통과

객차 구성[편집]

0계 WK편성[편집]

호차 1 2 3 4 5 6
좌석 자유석 자유석 지정석
식당차
지정석 지정석 지정석
시설 금연석   금연석 금연석    

0계 WK편성[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석
식당차
자유석 자유석 그린차 지정석 지정석 지정석 지정석
시설 금연석 금연석     금연석   금연석 금연석 금연석 금연석 금연석  

0계 WKV편성[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
좌석 자유석 자유석 자유석 자유석 자유석
식당차
자유석 자유석
극장차
그린차 지정석 지정석 지정석 지정석
시설 금연석 금연석     금연석   금연석 금연석 금연석 금연석 금연석  

운행 열차[편집]

퇴역 및 과거 운행 열차[편집]

퇴역 후[편집]

웨스트 히카리로 운행을 종료한 0계 편성은 폐차되었고 일부 열차는 개조 후 고다마에 운행 했다가 차량 내구 연한 만료로, 2008년에 퇴역했다.

각주[편집]

  1. 南谷 昌二郎, 편집. (2005). 《山陽新幹線 関西・中国・北九州を結ぶ大動脈》. JTBパブリッシング. p.172쪽. ISBN 9784533058820.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
  2. 南谷 昌二郎, 편집. (2005). 《山陽新幹線 関西・中国・北九州を結ぶ大動脈》. JTBパブリッシング. p.171쪽. ISBN 9784533058820.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)

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