하야테 (열차)

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하야테 (열차)
E5+E3 omiya.jpg
2011년에 촬영한 하야테
기본 정보
운행 국가 일본 일본
종류 고속열차
상태 영업 중
기점 도쿄 도 지요다 구 도쿄 역
종점 오시마 지청 호쿠토 시 신하코다테호쿠토 역
경유 노선 동일본 여객철도
홋카이도 여객철도
개통일 2002년 12월 1일 (신칸센 기준)
운영자 동일본 여객철도
홋카이도 여객철도
사용 차량 E2계
E5계
H5계
노선 제원
영업 거리 823.8km
궤간 1,435mm
영업 최고 속도 275km/h[1]
v  d  e  h

하야테(일본어: はやて)는 도호쿠 신칸센·홋카이도 신칸센의 준 직통 방식 열차이다. 명칭은 '질풍'이라는 뜻의 일본어 단어인 하야테(일본어: 疾風 (はやて))에서 따 왔다. 열차 등급을 표시하는 고유색은 녹색이다.

역사[편집]

2002년 12월모리오카 ~ 하치노헤까지 연장이 개통되면서 운행에 들어갔다.[2] 2003년모리오카 ~ 하치노헤 구간에 271호 열차 운행을 시작했다.

2005년 다이야 개정으로 특급 야마비코(일본어: 速達 やまびこ) 폐지와 동시에 도쿄 ~ 모리오카 구간을 운행하기 시작했다.[3] 2007년 3월에 전 차량 금연 정책 실시했다. 같은 해 8월센다이 ~ 우에노 구간의 임시 열차를 운행에 이어 같은 해 12월도쿄 ~ 센다이를 오가는 임시 열차를 운행했다. 2008년센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 신설되었다. 2009년 3월 다이야 개정으로 도쿄 ~ 센다이간 왕복 1회가 신설과 동시에 모든 열차가 오미야에 정차했다. 2010년 12월센다이 ~ 도쿄간 왕복 1회가 감축되었다.[4][5] 2011년 3월하야부사의 개통으로 도쿄 방면 운행 시 왕복 1회가 모리오카로 단축되었고[6] 같은 해 11월E5계 차량 도입과 동시에 그랜클래스 좌석을 도입 및 고마치와 중련 운행을 시작했다.[7]

2013년 9월E2계 0번대, E3계 0번대 중련 운행을 종료했다.[8][9] 2014년 3월에 다이야 개정으로 고마치 등급과 중련 운행을 종료했다. 2015년에 다이야 개정과 함께 그린샤 서비스를 종료하였다.[10] 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통에 따라, 모리오카에서 발착하여 신아오모리 방향으로 운행하는 열차와 홋카이도 신칸센 구간만 운행하는 차량의 명칭으로 사용하기 시작했다.[11]

운행 현황[편집]

하야테 (열차)의 운행 현황
운행 노선 열차 번호 운행 구간 차량 비고
도호쿠 111호 ~ 115호 도쿄 ~ 모리오카 E2계
E5계
H5계
도호쿠 & 홋카이도 93, 98호 모리오카 ~ 신하코다테호쿠토 E5계
H5계
91호, 100호 신아오모리 ~ 신하코다테호쿠토 E5계
H5계

정차역[편집]

기본적으로 도호쿠 신칸센의 하야테는 도쿄에서 발착하여, 오미야, 센다이, 모리오카에는 반드시 정차하며 모리오카가 종점이다. 그 외에는 다양한 정차패턴이 나오므로 탑승 시 주의해야 한다.

도쿄 우에노 오미야 오야마 우쓰노미야 나스시오바라 신시라카와 고리야마 후쿠시마 시로이시자오 센다이 후루카와 구리코마코겐 이치노세키 미즈사와에사시 기타카미 신하나마키 모리오카 이와테누마쿠나이 니노헤 하치노헤 시치노헤토와다 신아오모리 오쿠쓰가루이마베쓰 기코나이 신하코다테호쿠토
(하루 5회 왕복)
(하루 2회 왕복)
(하루 2회 왕복)
●=정차;■=일부 정차;↔=통과

운행 열차[편집]

현재 운행하는 열차[편집]

객차 구성[편집]

E2계[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
좌석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 그린샤 지정석
시설       전화       전화 장애인 좌석 장애인 좌석

E5계·H5계[편집]

호차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
좌석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 지정석 그린샤 그랜클래스
시설     전화   전화
장애인 시설
      장애인 시설  

운행 방식[편집]

E2계는 당시 E3계 0번대 고마치와 병결해서 모리오카까지 속달로 운행하며, E2계가 단독으로 주행하는 편성도 있다.

E5계는 주로 하야부사로 단독 운행되지만 고마치와 병결해서 갈 경우에는 하야테가 되며 3호차의 팬터그래프를 내리고, 하야부사보다 느린 속도인 시속 275km로 운행한다.

각주[편집]

  1. 東北新幹線 新青森開業における運転時刻について [Details of timetable following opening of Shin-Aomori Station] (pdf) (Japanese). East Japan Railway Company. 2010년 9월 7일. 2010년 12월 4일에 확인함. 
  2. “2002年12月 ダイヤ改正について”. 동일본여객철도. 2002년 9월 20일. 2014년 11월 2일에 확인함. 
  3. “2005年12月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2005년 9월 30일. 2014년 11월 2일에 확인함. 
  4. “2010年12月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2010년 9월 16일. 2014년 6월 19일에 확인함. 
  5. “平成22年12月ダイヤ改正について” (PDF). 홋카이도여객철도. 2010년 9월 24일. 2014년 6월 19일에 확인함. 
  6. “東北新幹線 「はやぶさ」 3月5日 デビュー!” (PDF). 동일본여객철도. 2010년 11월 11일. 2014년 9월 10일에 확인함. 
  7. “東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入!” (PDF). 동일본여객철도. 2011년 9월 12일. 2014년 9월 10일에 확인함. 
  8. “2013年9月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2013년 7월 5일. 2014년 11월 2일에 확인함. 
  9. “2013年9月ダイヤ改正について” (PDF). 동일본여객철도. 2013년 7월 5일. 2014년 12월 1일에 확인함. 
  10. “一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について” (PDF). 동일본여객철도. 2015년 1월 16일. 2015년 1월 16일에 확인함. 
  11. 北海道新幹線の列車名決定について [Details of Hokkaido Shinkansen train names] (PDF). 《News release》 (Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 2014년 11월 20일. 2014년 11월 20일에 확인함. 
  12. 東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入! [Tohoku Shinkansen "Hayabusa" E5 series trains to be introduced on "Hayate" and "Yamabiko" services] (pdf). 《Press release》 (Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2011년 9월 12일. 2011년 9월 12일에 확인함. 

바깥 고리[편집]