제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰콘

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F-16 파이팅 팰콘
F-16 Fighting Falcon.jpg
이라크 상공에서의 F-16 전투기
종류 다목적 전투기
첫 비행 1974년 2월 2일
도입 시기 1978년 8월 17일
주요 사용자 미국 미국 공군
네덜란드 네덜란드 공군, 이스라엘 이스라엘 공군, 터키 터키 공군, 이집트 이집트 공군,중화민국 타이완 공군,대한민국 대한민국 공군, 파키스탄 파키스탄 공군, 칠레 칠레 공군 등 25개국
생산 대수 4,400대 이상
단가 1,800만 달러(1998년)
파생형 F-16XL, 미쓰비시 F-2

F-16 파이팅 팰콘(영어: F-16 Fighting Falcon)은 미국의 High-Low 전술에 의한 경량 전투기로 설계되어, 성공적인 다목적 전투기로 진화한 미국의 전투기이다. F-16은 제너럴 다이내믹스사에 의해 개발되었으며, 1993년 제너럴 다이내믹스사는 비행기 제조 사업 부문을 지금의 록히드 마틴록히드 회사에 팔았다. F-16의 다기능은 수출 시장에서 성공을 거둔 핵심적인 이유였다. 24개국에서 운용중인 이 전투기는 4,000대 이상이 생산된 가장 크고 경이적인 전투기 프로젝트이다. 비록 더 이상 미국 공군을 위해서 생산되지는 않지만, 여전히 수출을 위해 지속적으로 생산되고 있다. 비록 F-16의 공식적인 명칭은 파이팅 팰콘이지만, 조종사들에게는 바이퍼로 알려졌다. 바이퍼는 제너럴 다이내믹스사의 초기 개발시, 프로젝트를 위한 코드네임이었다.

역사[편집]

실험 초음속 포구
F-16의 시뮬레이터 조종석

F-16 파이팅 팰콘은 미공군 주력전투기인 F-15와 미해군 주력전투기 F-14의 비싼 제작경비에 대한 대안으로 수립된 'Light Weight Fighter Program'에 의해서 탄생한 YF-16을 기반으로 하는 전투기이다. 애초의 계획으로는 미공군과 미해군이 함께 사용하기로 했으나, 그 후 미해군은 F-16이 단발기인 점등 해군 요구사항에 부적합하다고 판단하여 YF-17를 기반으로 F/A-18 Hornet을 개발했다. 1972년 시작기가 제작된 이후 1976년 12월 에 최초 비행이 성공하고 1979년 1월 실전배치 되었다.

생산[편집]

초기의 F-16은 A모델(1인승)과 B모델(2인승)의 두 가지 모델로 생산되었다. 1979년 1월 388 전술전투비행단에 최초로 인도되었으며, 같은 달, 벨기에 공군에도 인도되었다. F-16은 미국 내외에 동시에 배치된 최초의 미국 전투기이다. B형은 2인승의 복좌형 버전이며, 연료 공간과 항법장치 공간을 축소시켰다. B모델에서는 일반적으로 학도는 앞 좌석에, 교관은 뒷 좌석에 앉는다.

1980년대에, F-16A/B는 보다 향상된 항법장치와 엔진을 탑재한 F-16C/D로 발전했다.

F-16은 꾸준히 향상되었다. 구역(Block) 번호는 특징적인 성능 향상을 의미하며 아래에 자세하게 설명되어 있다. 공중량(空重量)은 15,600 파운드(Block 10 F-16A)에서 19,200 파운드(Block 50 F-16C)로 증가하였다.

미국 공군은 현재 Block 40/42와 50/52 F-16C를 운용 중이다. 블록25와 블록30/32는 주방위군(Air National Guard)으로 전환 배치되었으며, F-35가 차후 F-16을 교체하게 될 것이다.

파생형[편집]

공중급유를 시도하는
노르웨이 공군의 F-16B

F-16 A/B[편집]

  • Block 1
    총 94기가 생산되는 원형기이다.
  • Block 5
    총 197기가 생산되었으며 전방안테너돔 도색변경이특징이다.
  • Block 10
    총 312기가 생산되었으며 티타늄제질을 알루미늄제질로 변경하였다.
  • Block 15
    많은 개량이 가해진 기종으로 AN/APG-66 (V) 레이다를 비롯하여 UHF 방식의 무전기와 수평안정장치등을 개량한 기체로 983기가 생산된다.

F-16 C/D[편집]

  • Block 30/32
    Block 30/32의 가장 큰 특징은 P&W사의 개량형 F100-PW-220 엔진(블록32)과 함께 GE사의 F110-GE-100 엔진(블록30)도 장착할 수 있다는 것이다.
  • Block 40/42 (F-16 CG/DG)
    Block 40/42는 LANTIRN포드를 장착한 향상된 전천후 폭격기 버전이다. 이 버전의 야간 공격능력은 이 버전의 이름을 'Night Falcons'로 불리게 하였다. LANTIRN포드와 향상된 레이더, GPS 수신기를 위해서 착륙 장치를 강화하였고, 길이를 늘렸다. 1988년부터 실전배치되었으며, 2002년부터 Block 40/42는 JDAM, JSOW, WCMD, EGBU-27 등을 포함하여, 탑재 능한 무기의 종류를 늘렸으며, 615대가 5개국에 인도되었다.
  • Block 50/52 (F-16 CJ/DJ)
    Block 50/52는 1991년 후반부터 사용되었다. 향상된 GPS/INS를 탑재했다. Block 50+/Block 52+ 모델 이후부터는 헬멧 조준기(JHMCS)가 있어서, 정면 이외의 적에 대한 단거리 공대공 미사일 발사가 가능해졌으며, 하푼, JDAM, JSOW, WCMD와 같은 고성능 미사일을 장착할 수 있다. 엔진으로는 제너럴 일렉트릭 F110-GE-129 엔진(Block 50 전용) 또는, 프렛 앤 휘트니 F100-PW-229 엔진(Blcok 52 전용)을 사용한다.
F-16 C/J Fighting Falcon
  • Block 50D/52D Wild Weasel
    고성능 SEAD(Suppression of Enemy Air Defences, 적 방공망 제압 임무기)인 와일드위젤은 HTS(AN/ASQ-213 HARM Targeting System)를 사용한다. HTS는 먼거리에서의 보다 정확한 타겟팅을 제공한다. 또한 이것은 자기 방어를 위해 ALQ-119 전자식 재밍(Jamming, 전파방해)포드를 가지고 있다. Block 5xD 와일드위젤은 F-4G 와일드위젤이 퇴역하면서, 현재로서 유일한 SEAD기이다.

F-16 E/F[편집]

  • Block 60
    Block60은 50/52 기반으로 제너럴 일렉트릭 GE-F110-132 엔진(144 kN), conformal 연료탱크를 장비하여 항속거리, 출력이 향상되었으며, 노드롭그루먼사의 AN/APG-80 전자식 액티브 스캔 어레이(AESA) 레이더를 장착. 아랍에미리트연합(UAE)에 판매되었다. AN/APG-80레이더는 KF-16에 장착된 AN/APG-68(v)7보다 탐지거리가 2배로 증가된 신형레이더이다.

각국의 다양한 파생형[편집]

F-16I
이스라엘군용 F-16으로 성능이 향상된 전자장비를 채택했다. 전자 장비는 이스라엘제 부품을 사용했으며, 항속거리 증가를 위해 컨포멀 연료 탱크(Conformal Fuel Tank, CFT)를 채용했다.
F-2A/B(FS-X)
일본의 미쓰비시 중공업이 록히드 마틴의 협력하에 개발한, F-16을 닮은 일본산 전투기이다. F-16C/D block 40을 기반으로 주익과 동체를 확대한 이 모델은 F-16 보다 크며, 대부분이 일본산 항공전자장비를 적용했다.
F-16XL
항공기 연구를 목적으로 NASA에 의해 사용된, 델타익으로, 한 때는 성능강화 전술 전투기(Enhanced Tactical Fighter, ETF) 프로젝트의 경쟁자로서 F-16의 전투폭격기화를 목적으로 개발되었으나, 기체의 태생적 한계때문에 F-15E와 경쟁에 패배했다. ETF는 노후된 F-111 전투폭격기의 후계 기종 선정사업이었다.
F-16XL
RF-16C/F-16R
정찰기 버전으로 개량형 전술 항공 정찰 시스템(Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System, ATARS) 장착했다.
F-16 MLU(Mid Life Update)
네덜란드 공군(Royal Netherlands Air Force), 덴마크 공군(Royal Danish Air Force), 노르웨이 공군(Royal Norwegian Air Force), 포르투갈 공군의 F-16 A/B의 성능 개량형.
F-16N
미국 해군에 가상적기 훈련용으로 26대가 납품된 블록30.
TF-16N
미국 해군의 가상적기 훈련용으로 복좌형 4대가 생산되었다.
F-16 VISTA
F-16 VISTA는 추력 편향 조종 기능(TVC, Thrust Vectoring Control)을 가진 록히드 마틴사의 시제기로서, VISTA 프로젝트는 성공작으로 평가되었으나, TVC 기능이 실제 생산되는 전투기에 적용되지는 않았다.
KF-16
대한민국 공군용 기체로서, 기존에 도입한 F-16C/D와는 K (Korea의 약자) 의 유무로 구별한다. 조선민주주의인민공화국MiG-29 도입에 대응하여 1985년부터 추진된 차세대 전투기 사업(KFP)으로 진행되어 1차 사업으로 120 대, 2차 사업으로 20 대 등 총 140대가 도입되었으나, 현재 약 130여대가 운용 중이다. 원래 사업자는 삼성항공이었으나, 사업 도중 삼성항공, 대우항공, 현대항공이 통폐합되어 새로 설립된 한국항공우주산업으로 바뀌었다. F-16C/D는 1981년 11월, Peace Bridge 사업이라는 명칭으로 블록32형 36대 (C형 단좌기 32대, D형 복좌기 4대)를 수입하고, 1991년 6월에 D형 복좌기 4대를 추가로 수입하여 19 전투비행단에서 운용하고 있다. KFP사업 초기에는 F/A-18을 선정했으나, 가격상의 문제로 1991년 3월, KFP 사업 기종이 F-16C/D 블록52로 변경되었으며, 미국에서 생산된 12대가 1994년 12월 2일 대한민국에 인도되었고, 국내 조립분 36대의 조립은 1994년 6월부터 시작되고, 주요 부품을 국산화하여 72대를 2000년 4월 19일까지 생산했다(1차 사업). 이후 대한민국 공군은 블록52 기체에 KF-16 이란 제식 명칭을 사용하였고, 2002년 20대를 추가 생산하여 총 140대의 KF-16기를 보유하게 되었으나, 추락 사고 등으로 현재 130여대를 운용 중이다.

운용국[편집]

2014년 현재 각국 보유 물량

생산자[편집]

제원 (F-16C Block 30)[편집]

일반 제원
성능
  • 최대 속도 : 마하 2.05
  • 항속 거리 : 3,200 km
  • 최대 상승 고도 : 15,240 m 이상
무장

F-16의 추락[편집]

F-16전투기는 2014년까지 전 세계에서 240여 대가 추락했다.[1]

F-16을 소재로 한 작품[편집]

PC 게임[편집]

바깥 고리[편집]

주석과 참고자료[편집]

  1. 1997년 추락 F16기 보상협상 타결 [서울신문] 1999-07-02.

같이 보기[편집]

관련 기체
유사 기종
일련 기체
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