다소 팰콘 2000

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다소 팰콘 2000

다소 팰콘 2000은 프랑스 다소 항공이 생산하는 쌍발 제트 여객기이다. 3개 엔진인 다소 팰콘 900 보다 작다.

파생형[편집]

Falcon 2000
1994년에 인증된 오리지날 버전이다.[1] GECFE 엔진(CFE738-1-1B 터보팬)을 장착했다.[2]
Falcon 2000EX
2003년 인증 모델로서, 프랫 앤 휘트니 캐나다PW308C 터보팬 엔진을 장착했다.[2]
Falcon 2000EX EASy
Marketing designation for a 2000EX with an enhanced avionics system and changes to pressurisation and oxygen systems, certified in 2004. Undertook steep approach trials at London City Airport on 18th March 2010, becoming the first Dassault twin-jet to visit apart from the much older, diminutive Dassault Falcon 10.[1]
Falcon 2000DX
2000EX EASy와 동일한 PW308C 터보팬 엔진을 사용한다. 2007년 인증된 업데이트 모델이다.[3]
Falcon 2000LX
Blended winglets were introduced with the 2000LX and can also be installed on other variants (here a 2000EX)
2009년 버전으로서, Falcon 2000EX EASy의 장거리 버전이다. 항속거리가 4,000 NM(7,408 km)로 늘어났다.[4]
Falcon 2000S
2011년에 테스트를 시작했다. 짧은 활주로에 이착륙이 가능하다.[5] 착륙 거리가 705 m로 줄어서 동급 팰콘 2000 기종에 비해 50% 더 많은 공항에 이착륙이 가능해졌다.[6]
Falcon 2000LXS
2014년에 장거리 2000LX 버전을 대체할 것이다. 2000S의 짧은 활주로 이착륙 기능이 추가되었다.[7][8]
Falcon 2000 MRA
MRA는 해상초계기(Maritime Reconnaissance Aircraft)의 약자이다. 프랑스 해군다소 팰콘 50 초계기와 다소 팰콘 200 초계기의 대체용으로 제안되었다.[9] 다소사는 홈페이지에서 날개하부에 미사일도 탑재할 수 있다고 홍보한다.

대한민국[편집]

701 사업[편집]

701 사업은 프랑스 다소사에서 팰콘 2000S 2대를 1400억원에 들여와, 부산의 대한항공에서 1700억원을 들여 정찰기로 개조하는 계획이다. 정찰장비 탑재는 LIG넥스원삼성탈레스가 맡는다. 체공시간은 6시간이다. 백두정찰기의 기지인 서울 공항이 공격받을 경우를 대비해 이동식 중계기도 도입된다.[10]

1998년 9월 감사원은 영상 정찰기 금강정찰기(RC-800) 4대와 신호 정찰기 백두정찰기(RC-800) 4대가 영상 정보(IMINT)와 신호 정보(SIGINT)의 2개의 정찰장비를 동시에 탑재할 수 있는데도 별도로 탑재했다며 관련자의 징계를 권고했다.[11] 당시의 비리 사건을 린다 김 사건이라고 부른다.

팰콘에는 영상 정보신호 정보의 2개의 국산 정찰장비가 동시에 탑재될 계획이다. 금강백두사업은 미제 정찰장비를 미국에서 개조하여 탑재했었다.

영상 정보 수집장비로는 글로벌 호크록히드 U-2의 해상도 30 cm 합성개구레이더NexSAR의 탑재가 예상된다. 팰콘 2000은 RC-800 보다 길이가 5m 가량 길고, 탑재중량도 2배에 가까워 보다 많은 정찰장비를 실을 수 있다.[12]

신호 정보 수집장비는 북한에 대한 주파수 감청범위가 500 MHz에서 3 GHz로 늘어나며, 신호 정보 탐지거리는 370 km 이다.

주한미군록히드 U-2의 최대고도는 20 km, 평상시 작전고도는 15 km인데, 팰콘의 최대고도는 15 km, 평상시 작전고도는 12 km여서, 거의 같은 높이에서 정찰한다.

2000년에 도입된 금강정찰기 4대와 백두정찰기 4대를 퇴역시키고 2015년 팰콘정찰기 2대로 대체할 계획이다. 추후 2대를 더 도입해 팰콘정찰기 4대를 보유할 계획이다.

해경[편집]

한국 해경에서는 21톤 봄바디어 챌린저 600 1대를 초계기로 사용중인데, 18톤 팰콘 2000의 동급경쟁기종이다. 즉, 공군에서도 챌린저를 도입한다는 의미이다.

육군과 해군에서는 국산이나 유럽산 등 비미제 무기를 종종 구매하지만, 공군에서 비미제 무기를 구입하는 경우는 매우 드물다.

주석[편집]