V-22 오스프리

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 찾기
V-22 Osprey
20080406165033!V-22 Osprey refueling edit1.jpg
2008년 04월 06일.
종류 V/STOL 수송기
제작사 벨 헬리콥터
보잉
첫 비행 1989년 3월 19일
도입 시기 2007년 6월 13일[1]
주요 사용자 미국 해병대
미국 공군
사업 비용 270억 달러(2008)[2]
단가 6700만 달러(2010)[3]
개발 원형 벨 XV-15
2003년 1월 17일, 미국 해병대 대원들이 오스프리에서 낙하하고 있다.
2006년 5월 26일 미국 공군의 CV-22 오스프리 2대가 홀만 공군 기지에 착륙을 준비하고 있다. 당시에 미국 공군의 재고량은 총 3대였다.

V-22 오스프리(V-22 Osprey)는 미국의 수직이착륙 (VTOL: vertical takeoff and landing)과 단거리 이착륙 (STOL: short takeoff and landing) 능력을 가진 비행기이다. 이것은 전통적인 헬리콥터의 임무를 수행하면서도, 보다 먼 작전거리와 터보프롭 비행기의 빠른 속도를 가지도록 개발된 것이다. 미해병 CH-46 시나이트 헬기의 전투행동반경이 296 km인데 비해 미해병 MV-22 오스프리의 전투행동반경은 722 km 이다. 미국의 Bell Helicopter Textron사에서 개발되고 제작된다. 이 공장은 보잉 헬리콥터와 파트너 관계를 맺고 있다.

미군의 확정된 V-22 보유 수량은 총 458대로 이중, 미 해병대가 360대, 미 공군이 50대, 미 해군이 48대를 보유할 예정이다. 미 해병대 V-22인 MV-22는 상륙돌격, 강습, 공중및지상급유, 지원작전 등에 활용되고, 미 공군 V-22인 CV-22는 비상작전(Contingency Operation), 장거리 특수전 지원용 등으로 활용되며, 미 해군 V-22인 MV-22는 탐색구조(인명회수), 공중급유, 군수지원, 특수전 등에 활용된다. 참고로, 미 해병대와 미 해군은 기종이 같다. 영국 해군이 V-22형 조기경보기에 관심을 아직까지는 접지 않았다. 영국 해군의 Sea King Mk7 ASaC 공중조기경보헬기의 대체사업 프로그램인 FOAEW programme (Future Organic Airborne Early Warning programme)에는 AW101 Merlin의 파생형, V-22 Osprey AEW형, E-2 Hawkeye 중 개발상황에 따라 결정되도록 되어 있다.[출처 필요]

제원 (MV-22B) [편집]

MV-22 Osprey Line Drawing.svg
이라크에서 V-22의 전투행동반경, 작은 원이 CH-46E의 전투행동반경
2010년 USS 낫소 (LHA-4)에 탑재된 4대의 오스프리

정보의 출처: Norton,[4] Boeing,[5] Bell guide,[6] Naval Air Systems Command,[7] and USAF CV-22 fact sheet[8]

일반 특성

  • 승무원: 4명 (조종사, 부조종사, 2명의 기관사)
  • 용량:
    • 보병 24명(좌석), 32명(입석), 또는
    • 20,000 lb (9,070 kg)의 내부화물, 또는 최대 15,000 lb (6,800 kg)의 외부화물 (dual hook)
    • 1× 그로울러 오스프리 수송 전용 짚차[9][10]
  • 길이: 57 ft 4 in (17.5 m)
  • 로터직경: 38 ft 0 in (11.6 m)
  • Wingspan: 45 ft 10 in (14 m)
  • Width with rotors: 84 ft 7 in (25.8 m)
  • 높이: 22 ft 1 in/6.73 m; overall with nacelles vertical (17 ft 11 in/5.5 m; at top of tailfins)
  • 원판면적: 2,268 ft² (212 m²)
  • Wing area: 301.4 ft² (28 m²)
  • 공허중량: 33,140 lb (15,032 kg)
  • 탑재중량: 47,500 lb (21,500 kg)
  • 최대이륙중량: 60,500 lb (27,400 kg)
  • 엔진: 2× Rolls-Royce Allison T406/AE 1107C-Liberty turboshafts, 6,150 hp (4,590 kW) 각각

성능

  • 최대속도: 250 knots (463 km/h, 288 mph) at sea level / 틀:단위 변환/kn at 틀:Convert/LoffAonDbSoff[11]
  • 순항속도: 241 knots (277 mph, 446 km/h) at sea level
  • 항속거리: 879 nmi (1,011 mi, 1,627 km)
  • 전투행동반경: 390 nmi (426 mi, 722 km)
  • 최대항속거리: 1,940 nmi (2,230 mi, 3,590 km) with auxiliary internal fuel tanks
  • 상승한도: 25,000 ft (7,620 m)
  • 상승률: 2,320 ft/min (11.8 m/s)
  • 원판하중: 20.9 lb/ft² at 47,500 lb GW (102.23 kg/m²)
  • 출력대중량비: 0.259 hp/lb (427 W/kg)

무장

주석

  1. ↑ 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다. USMC_IOC라는 이름을 가진 주석에 대한 내용이 없습니다.
  2. ↑ 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다. V-22_CRS_RL31384라는 이름을 가진 주석에 대한 내용이 없습니다.
  3. ↑ "FY 2011 Budget Estimates." United States Air Force via saffm.hq.af.mil, February 2010. Retrieved: 16 June 2010.
  4. ↑ Norton 2004, pp. 110–111.
  5. ↑ "V-22 Osprey: Technical Specifications." Boeing Defense, Space and Security. Retrieved: 3 July 2011.
  6. ↑ "V-22 Osprey Pocket Guide." Bell-Boeing, 2010. Retrieved: 3 July 2011.
  7. ↑ "V-22 Characteristics." Naval Air Systems Command. Retrieved: 25 November 2008.
  8. ↑ 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다. AF_FactSht라는 이름을 가진 주석에 대한 내용이 없습니다.
  9. ↑ Pincus, Walter. "Marines' New Ride Rolls Out Years Late." Washington Post, 3 February 2009.
  10. ↑ White, Andrew. "USAF seeks special operations CSAR vehicle." Shephard Group, 24 June 2010.
  11. ↑ Norton 2004, p. 111.
  12. ↑ 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다. Remote_Guardians라는 이름을 가진 주석에 대한 내용이 없습니다.
  13. ↑ "Remote Guardian System (RGS) (United States), Guns - Integral and mounted." Jane's Information Group, 28 April 2010.

바깥 고리 [편집]

Commons
 위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다.
V-22 오스프리
v • d • e • h
보잉 회전익기
수송 회전익기

CH-46/BV 107 · CH-113 · CH-47 · 보잉 360 · YUH-61 · XCH-62 · V-22
공격/정찰 헬기

원본 주소 "http://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=V-22_오스프리&oldid=10860357"