F-22 랩터
 일본 가데나 공군 기지를 비행하는 F-22 랩터 |
|
| 종류 | 스텔스 제공 전투기 |
|---|---|
| 제작사 | 록히드 마틴 보잉 |
| 첫 비행 | YF-22 : 1990년 9월 29일 F-22 : 1997년 9월 7일 |
| 도입 시기 | 2005년 12월 15일 |
| 현황 | 현역 |
| 주요 사용자 |  미국 공군 |
| 생산 대수 | 187대[1] |
| 사업 비용 | 6500만 달러 |
| 단가 | 1억5000만달러 [2] |
| 개발 원형 | YF-22 |
| 파생형 | FB-22 X-44 MANTA |
F-22 랩터(F-22 Raptor)는 보잉사와 록히드 마틴사가 제작한 미국 공군의 고기동 스텔스 전투기이다. 제공 우위(Air Superiority)에 초점을 두고 설계되었으나 지상 공격과 전자전을 위한 장비 또한 탑재하고 있다. 세계에서 F-35와 더불어 5세대 전투기로 평가 받는다.[3] 다만 러시아에서도 이에 맞서 수호이 PAK FA 전투기를 개발하고 있다.
프로토타입(Prototype)인 YF-22와 F/A-22로도 알려져 있다. 2006년 1월 13일 미국 공군에 정식으로 배치되었다.
F-22는 F-15를 대체하게 되며, 매우 효과적인 스텔스 기능이 있다고 평가받는다. 반면, 소형 다목적 전투기인 F-16을 대체하게 되는 F-35는 그보다 덜한 스텔스 기능을 갖게 된다고 알려져 있다. 베라 레이더에는 500 km 거리에서 포착된다고 알려져 있다. 현재는 생산이 중단되었다.
목차 |
[편집] 제원
| 역사 | |
|---|---|
| 일반적인 특징 | |
 |
|
| 승무원 | 1명 |
| 길이 | 18.90 m |
| 날개폭 | 13.56 m |
| 높이 | 5.08 m |
| 날개 면적 | 78.04 m² |
| 엔진 정보 | 2X프랫 앤 휘트니 F119-PW-100 피치(Pitch) 추력 편향 터보팬, 각 (156+ kN) |
| 중량 | |
| 비적재시 | 14,379 kg |
| 적재시 | 25,107 kg |
| 최대 이륙 | 36.288 kg |
| 성능 | |
| 최고 속력 |
|
| 작전반경 | 759 km |
| 항속거리 | 3,219 km |
| 상승고도 | 19,812 m |
| 날개 하중 | 322 kg/m² |
| 추력/질량 | 1.26 |
| 무장 | |
 |
|
| 기관총 | 20 mm M61A2 발칸 개틀링포 (우측 날개), 480발 |
| 미사일 |
|
| 폭탄 |
|
| 전자 장비 | |
| 전자대응 | RWR (레이다 경고 수신기): 1200 km 이상 |
[편집] 일반
- 승무원 : 1명
- 전장 : 18.9m
- 전폭 : 13.6m
- 높이 : 5.1m
- 날개 영역 : 78.04m²
- 공중량 : 14,365kg
- 총중량 : 27,216kg
- 최대 이륙중량 : 36,500kg
- 레이더 : AESA
- 엔진 : 2× Pratt & Whitney F119-PW-100 turbofans, 35,000+ lbf(156kN) thrust each
[편집] 성능
- 최고속도 : 마하 2.3+ (1,300+ 노트) (미 공군과 록히드 마틴 사), 마하 2.42+ (2,600 km/h) (수석 테스트 파일럿 폴 메츠)-애프터 버너온 상태가 아니어도 초음속으로 날 수 있는 장점이 있다.(슈퍼 크루징)
- 최고항속 : 마하 1.5+ (미 공군 [1]), 마하 1.72 (록히드 마틴 사 [2])
- 페리항속거리 : 약 2000마일 (3218km) - (연료탱크와 공중급유를 포함하면 최대 5000-6000km로 추정)
- 최고고도 : 65,000ft (18,288m)
- 최대양력 : 467kg/m²
- 추진/무게 : 연료가 꽉 차있으면 1.08, 연료가 반 채워저있으면 1.26
[편집] 무장
- 포 : 1× M61A2 발칸 20mm 개틀링 포 480발.
- 미사일 : 4x AIM-120 AMRAAM, 6× AIM-120C AMRAAM, 2x AIM-9 사이드와인더
- 폭탄 : 2× 1000 lb JDAM. 앞으로 SDB(Small Diameter Bomb)를 장착할 예정.
- 약 10,000kg의 미사일과 폭탄을 실어나를 수 있을 것으로 추정.
- 각각 5,000lb(2,270kg)의 외부 무장 4 개를 탑재할 수 있으나, 스텔스 성능을 포기하여야 한다.
11
[편집] 일본의 F-22 도입
대한민국은 2011년 현재 F-15K를 구입하고 있기 때문에, 일본의 F-22 구입 시도에 대해 매우 민감하게 반응하고 있다. F-15는 원래 공중전 전용 대형전투기로 개발되었다. 걸프전을 전후한 시점에 F-15E라는 지상 공격기능을 갖춘 버전이 개발되었다. 일본이 도입한 F-15는 공대공 전투기이며, 대한민국은 공대공 공대지 버전인 F-15E를 개량한 F-15K를 도입하였다. 일본은 F-15C 공대공 전투기를 개량한 F-15CJ(1인승)과 F-15DJ(2인승 훈련기)를 보유하고 있다. 미쓰비씨 중공업과 Ishikawajima Harima Industries 가 F-15CJ/DJ의 동체(fuselage)와 엔진의 라이선스 생산을 계약했다. 1981년 3월, 최초로 F-15J 전투기 2대가 맥도널 더글러스사에서 생산되어 일본으로 날아왔다. F-15DJ 12기도 맥도널 더글러스사로부터 직도입되었다.[5] 처음에는 단순 조립생산에서 점차적으로 생산 라이선스를 넘겨 받았다. 1999년 현재, 나고야의 미츠비시 중공업에서 총 165대의 F-15CJ, 48대의 F-15DJ가 생산되었다. 이와 같이 일본은 미국의 우방국으로 무기 구입에 혜택을 받아 왔다. 초기 생산된 F-15J 대체를 목적으로 한 차기 전투기 도입 사업에서 일본은 F-22를 희망하고 있다. 아울러 현재 미 공군도 F-22의 추가 도입을 원하지만, 의회에서 예산 등의 문제로 상당 부분을 F-35로 대체 할 것을 요구받는 상태이고, 미국 의회가 2012년까지 F-22의 해외 수출을 금지하는 법안을 통과시킴으로서 아직까지 일본의 F-22 도입이 그다지 희망적이지 않다. F-22의 수출이 미 의회가 승인한다고 하더라도 미 공군과 동형 동급의 F-22가 아닌 다운그레이드형 모델로 한정해서 할것이라고 한다. 구체적인 스펙과 사양이 나오진 않았지만은 많은 전문가들은 다운그레이드형 F-22의 개발 비용이 최소 10억 달러 전후로 예상하고 있다. 이는 곧 수출형 다운그레이드 F-22를 최초 도입을 하는 국가가 초도 생산분에 포함되어 있는 개발비용 전액을 다 부담하여야 한다는 뜻으로 F-22 수출 전망을 불투명하게 하는 요인중의 하나이다. 현재 미국은 일본에 F-35 면허생산을 제안중이라고도 전해진다
- 1972년 7월 27일 - F-15 최초 비행
- 1975년 - 이스라엘 F-15 최초 획득. Peace Fox Program
- 1976년 1월 9일 - F-4 후속기 F-15 미군 실전배치
- 1977년 - 일본 항공자위대 F-15J 구입 구상
- 1978년 - 일본 F-15 구입예산 책정
- 1981년 3월 - F-15 완제품 2대가 맥도널 더글러스사에서 생산되어 일본으로 날아옴.
- 1990년 8월 29일 - YF-22 최초 비행
- 1997년 8월 7일 - F-22 최초 비행
- 2005년 10월 7일 - F-15K 완제품 2대가 미국 보잉사에서 생산되어 한국으로 날아옴.
- 2005년 12월 5일 - F-15 후속기 F-22 미군 실전배치
- 2007년 - 일본 총리 F-22 구입 의사표시, 일본형 스텔스기 미쓰비시 ATD-X 본격 독자 연구개발 돌입
[편집] 대한민국 관련
미국 공군은 2005년 6월 F-117 공격기 15대를 김정일이 머물고 있는 특각 상공에 출격시켜 급강하와 급상승을 반복하도록 했다. 퇴역 비행을 마친, F-117 나이트호크 조종사인 마이클 드리스콜(Michael Driscol) 대위는 최근 미 군사전문지인 에어포스타임스와의 인터뷰에서 자신이 수행해온 임무 가운데 “가장 기억에 남는 순간은 김정일 독재정권이 통치하는 북한 영공을 휘젓고(buzzing) 다닌 것”이라고 밝혔다.[6] 현재, F-117의 북한 침투 임무는 F-22에게 인계되었다고 알려져 있으며, 이미 F-22 8대가 태평양의 괌(Guam) 기지를 떠나 일본 상공에서 한 차례 공중 급유를 받은 후 북한 영공에 침투했다 무사귀환 했다고 홍콩의 봉황 TV가 최근 익명을 요구한 대만 군사소식통을 인용하여 보도하였다.[6]
F-117 전폭기는 2003년부터 2007년까지, 매년 순환배치의 일환으로 한반도에 배치되어 왔다. 2006년에는 배치되지 않았다. 2007년 1월 한반도에 전진 배치됐던 미 공군의 스텔스 전폭기 1개 대대(12대 이상)가 3개월 간의 임무를 마치고 뉴멕시코주 홀로먼 공군기지로 귀환했다고 미 공군이 밝혔다. 한미연합 전시 증원연습(Key Resolve 훈련) 기간에 맞춰 배치된 것은 이번이 처음이다.[7] F-117이 2008년 퇴역함에 따라, 앞으로는 F-22가 한반도에 순환배치될 수 있을 것으로 보인다.
대한민국은 차기전투기사업에서 코브라 기동을 할 수 있는 수호이 Su-37을 도입할 기회가 있었다. 러시아는 당시 최저가로 입찰했지만, 탈락해, 한국정부에 항의하기도 하였다. 랩터는 미국이 실전배치한 최초의 코브라 기동이 가능한 전투이다.
[편집] 참고
- ↑ 2010년 10월 기준
- ↑ 2007년 기준
- ↑ 프랑스 힘의 원천 첨단 방위산업 현장을 가다 [신동아]2000-11-01
- ↑ USAF F-22 Fact sheet on Archive.org, 2007.6.
- ↑ 타미야 플라모델 제품 설명 - JASDF F-15 Eagle
- ↑ 가 나 기억에 남는 임무는 北영공 휘젓고 다닌 것 프리존 뉴스 2008-04-23
- ↑ 한반도 배치 미 스텔스전폭기 대대 귀환 YTN 2007.04.07
[편집] 같이 보기
- 초음속 순항(Supercruise)
관련 개발
유사 항공기
관련 목록
[편집] 외부 연결
 |
위키미디어 공용에 관련 미디어 자료와 분류가 있습니다. |
|
항공에 관한 둘러보기 |
|---|
|
록히드 마틴 |
|
|---|---|
| 제품 | |
| 회사 정보 | |
|
사용중인 미국의 군용기 |
|
|---|---|
| 전투기 | |
| 폭격기 | |
| 정찰기 | |
| 수송기 |
C-2 그레이하운드 · C-5 갤럭시 · C-9 스카이트레인II · C-17 글로브마스터III · C-20 걸프스트림III · C-21 리어젯 · 보잉 C-22 · 보잉 C-32 · C-37 걸프스트림V · C-40 클리퍼 · C-130 허큘리스 · C-135 스트래토리프터
|
| 조기경보기 | |
| 훈련기 | |
| 헬기 |
SH-3 시킹 · SH-60B/F 시호크 · AH-1 코브라 · AH-6J 리틀버드 · AH-64 아파치 · CH-46 시나이트 · CH-47 치누크 · CH-53E 슈퍼스탤리온 · MH-6J/M 리틀버드 · MH-47D/E 치누크 · MH-53J/M 페이브로우 III/IV · MH-60K/L/M 블랙호크 · MH-60S 시호크 · OH-58A/C/D · HH-60G 페이브호크 · HH-60H 시호크 · MH-68A 스팅레이 · VH-3A/D 시킹/마린원 · VH-53D 시스탤리온/마린원 · VH-60L 블랙호크 · VH-60N 나이트호크/마린원 · UH-1 이로쿼이 · UH-3H 시킹 · UH-60A/L 블랙호크
|
| 공격기 | |
| 공중급유기 | |
| 기타 |
S-3 바이킹 · VC-25 에어포스원 · EP-3E 에어리즈II · 보잉 E-4B · E-6 머큐리 · EA-6B 프라울러 · MV-22 오스프리 · TH-57A 시레인저 · TH-67A 크리크 · P-3 오라이온 · 보잉 YAL-1
|
|
보잉 군용기 |
|
|---|---|
| 전투기/공격기 | |
| 폭격기 | |
| 피스톤-엔진 수송기 | |
| 제트 수송기 | |
| 공중급유기 | |
| 훈련기 | |
| 초계기/감시기 | |
| 정찰기 | |
| 무인기 | |
| 실험기/시제기 | |
