보잉 F-15SE 사일런트 이글

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F-15SE 사일런트 이글
[[파일:|300px]]
종류 다목적 전투기
첫 비행 2010년 7월 8일
현황 개발 중
주요 사용자
생산 대수 시제기(모형) 1대
단가 1억 달러 (2009년 계획 평균가)
개발 원형 F-15E 스트라이크 이글

보잉 F-15SE 사일런트 이글(Boeing F-15SE Silent Eagle)은 보잉F-15E스텔스 기술을 적용시켜 개량한 4.5세대 전투기다.

개발 과정[편집]

보잉은 2009년 3월 17일 F-15SE 시범기를 전시하였다. F-15SE는 레이더 반사 면적(RCS: radar cross-section)를 감소시킨 5세대 전투기 기술을 사용하였다. F-15SE의 특징은 내부에 무장을 적재할 수 있는 컨포멀 연료 탱크(CFT) 도입과 수직 꼬리 날개를 15도 외각으로 기울여 레이더 반사 면적을 줄였다는 점이다. 무장 적재는 연료 탱크 기능을 겸하는 컨포멀 탱크의 옆면과 아랫면에 하게 된다. 또한 레이더 흡수 재질을 사용해 스텔스 성능을 향상시켰다. 사일런트 이글은 한국, 일본, 이스라엘, 사우디 아라비아 같이 F-15를 운영하고 있는 국가에게 판매를 목적으로 하고 있다.[1][2][3]

F-15SE는 미국 정부가 수출을 허가할 정도의 스텔스 성능을 갖추고 있다.[4] 보잉은 정면에서의 스텔스 성능은 F-35 라이트닝 II 같은 5세대 전투기와 동등하다고 밝혔다.[5] F-15SE는 레이시온 AESA 레이더와 BAE 시스템즈의 신형 전자전 시스템을 채용하였다.[6]

스텔스는 공대공 임무에 최적화되었으며 지상의 레이더에 대해서는 효과가 미미하다.[7]

2009년 3월 보잉은 F-15 사일런트 이글을 발표하고 국제적으로 판매에 나섰다. F-15SE는 기존 F-15의 컨포멀 연료 탱크로 교체가 가능하며 날개 밑 하드포인트에 외부 무장을 장착할 수도 있다. 5세대 전투기에 비해 낮은 가격도 F-15SE 판매에 도움이 될 것이다. F-15SE 는 F-35와 비슷한 수준의 수출 라이선스가 필요할 것이다.[8][6]

보잉은 F-15SE의 도입 비용이 예비 부품과 기타 지원을 포함해 유닛 당 1억 달러정도가 될 것이라고 예측하고 있다.[8] 보잉은 개발 비용을 줄이기 위해 리스크를 공유하는 파트너가 되어줄 회사를 찾고 있다.[9] RCS를 줄이기 위한 또 다른 방법에 대한 연구도 진행 중에 있다.[10] 2009년 6월 보잉은 2010년 3/4분기안에 사일런트 이글의 시범 비행을 실행한다는 계획을 세웠다.[11]

2009년 8월~9월 동안 보잉은 F-15E에 다양한 레이더 흡수 물질(RAM)을 적용해 RCS 테스트를 시행했다.[12] 2009년 9월 사우디 아라비아가 F-15 72대를 구입할 것이라고 보도되었으며[13] 사일런트 이글에 대한 관심도 높아질 것이다.[14]

스텔스 성능[편집]

U-2 정찰기, SR-71 정찰기, F-117 폭격기, F-22 전투기에 칠한 레이더 흡수 물질(RAM)을 "아이언볼"이라고 부른다. 미국 공군은 F-22 전투기의 스텔스 성능을 대리석(marble) 수준의 RCS라고 발표했는데, 보통의 대리석은 15 mm 두께이며, 이 경우의 RCS는 대략 -37.45 dBsm (= 0.00018 m2) 수준이다.

F-35에 칠하는 램 페인트를 "파이버맷"이라고 부른다. 미국 공군은 F-35의 스텔스 성능을 "골프공 수준의 RCS"라고 발표했는데, 골프공은 대략 -28.45 dBms (= 0.00143 m2) 정도이다. 보통 수출형 F-35는 성능을 저하시켜서 RCS가 -8 dBms (= 0.15 m2)라는 정보가 많이 돌아다니는데, 이에 대해 록히드 마틴은 수출형과 내수형에 성능차이가 있다는 것을 부인했다.

보잉사는 F-15SE의 RCS 수치를 구체적으로나 또는 특정한 비유로 발표하지 않고 있어서, 한국 국민들이나 국방부에 스텔스 성능이 매우 나쁘다는 소문이 돌고 있다.

한편, 수입과는 별도사업으로, 한국 정부는 2010년대 중반까지 독자적인 스텔스 기술을 확보하는 계획을 가지고 있다. 한국 ADD나노 기술을 사용하여 실험실 수준에서 -32 dBsm (=0.00065 m2) RCS의 스텔스 성능을 나타내는 램 페인트를 개발하는데 성공했다. 레이더 흡수 물질(RAM) 참조.

제원[편집]

일반적인 특성[편집]

  • 승무원 : 2
  • 기체 길이 (Length) : 19.43m (63.8ft)
  • 날개폭 (Wingspan) : 13.05m (42.8ft)
  • 높이 (Height) : 5.63m (18.5ft)
  • 날개 면적 (Wing area) : 56.5m² (608ft²)
  • 날개 형상 (Airfoil) : NACA 64A006.6 root, NACA 64A203 tip
  • 경하 중량 (Empty weight) : 31,700lb (14,300kg)
  • 최대 이륙 중량 (Max takeoff weight) : 81,000lb (36,700kg)
  • 엔진 (Power plant) : 2× Pratt & Whitney F100-229 afterburning turbofans, 각 29,000 lbf (129 kN)의 추력

성능[편집]

  • 최대 속도 (Maximum speed) : 마하(Mach) 2.5+ (1,650+ mph, 2,660+ km/h)
  • 전투 반경 (Combat radius) : 800+ nm (1,480+ km)
  • 항속 거리 (Ferry range) : 3,900km (CFT + 외부 연료탱크 3개 장착시)
  • 최대 상승 고도 (Service ceiling) : 60,000ft (18,200m)
  • 상승률 (Rate of climb) : 분당 50,000+ ft (254+ m/s)

무장[편집]

  • 기총 (Guns) : 1× 20 mm M61A1 Vulcan, 510 발(rounds)
  • 각종 폭탄, 미사일, 외부탱크 장착 가능

전자 장비[편집]

  • APG-82 AESA (Active Electronically Scanned Array) 레이더
  • DEWS 전자전 시스템 (Electronic warfare system)
  • 디지털 “Fly-by-Wire” 비행 제어 시스템 (DFCS)
  • Lockheed Martin Sniper advanced electro-optical targeting system and Infrared Search and Track (IRST) system
  • Link-16 fighter data link

참고 자료[편집]

  1. "Boeing Unveils New Stealthy F-15." Aviation Week, 17 March 2009.
  2. "Boeing Unveils New International F-15 Configuration -- the F-15SE". Boeing, 17 March 2009.
  3. Lake, Jon. "Boeing Unveils Stealthy Eagle Variant." Air International, Volume 76, Issue 5, May 2009.
  4. Clarification. Air Force magazine, 23 March 2009.
  5. March 16, 2009 Briefing by Brad Jones, F-15 Future Fighters Project Manager, Boeing, page 19
  6. Trimble, Stephen. "Boeing unveils upgraded F-15 Silent Eagle with fifth-generation features." Flight International, 17 March 2009.
  7. Boeing unveils upgraded F-15 Silent Eagle with fifth-generation features
  8. Butler, Amy. "Stealthy F-15 Could Enliven St. Louis Facility." Aviation Week, 20 March 2009.
  9. Trimble, Stephen. "Boeing eyes risk-sharing, lower costs for $100 million F-15SE". Flight International, 4 June 2009.
  10. Warwick, Graham. "Boeing Studies Stealth Eagle Options." Aviation Week, 11 June 2009.
  11. "Boeing Committed to Funding F-15 Silent Eagle Development." Boeing, 17 June 2009.
  12. Butler, Amy. "Boeing Looks To First Silent Eagle Flight". Aviation Week, 17 January 2010.
  13. "U.S., Saudis Deal For Additional Eagles". Aviation Week, 10 September 2009
  14. Saudis Eye Buying 72 F-15s