UH-60 블랙 호크

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UH-60 블랙 호크
Blackhawk.jpg
2004년 이라크에서 임무 수행중인 UH-60L 블랙 호크
종류 범용 헬리콥터
첫 비행 1974년 11월 29일
도입 시기 1979년
현황 현역 사용중
주요 사용자 미국 육군
대한민국 육군
콜롬비아 육군
터키 육군
생산 시기 1974년–현재
생산 대수 2,600대
단가 1,400만 달러 (2008년)
파생형 SH-60 시호크
HH-60 페이브 호크
HH-60 제이호크
시코르스키 S-70

시코르스키 UH-60 블랙호크는 쌍발 터빈 엔진, 단발 로터의 다목적 헬리콥터로서, 보병의 전술 수송, 전자전, 구급헬기를 포함하여, 다양한 작전에 사용가능하다. 한번에 11명의 완전군장 보병과 장비를 수송할 수 있으며, 또는 6명의 승무원과 105 mm M102 야포와 30발의 탄약을 한번에 수송할 수 있으며, 2,600lb (1,170kg)의 화물을 나를 수 있다. 또한 향상된 생존성과 능력을 위해 GPS와 같은 첨단 항법장비와 전자장치가 장비되었다.

미국에서는 마린 원(Marine One:해병대 1호 헬리콥터)이라고 하는 대통령 수송용 블랙호크도 있다.

역사[편집]

1960년대 후반, 미군은 베트남전에서의 경험을 바탕으로 UH-1 이로쿼이를 대체할 유틸리티 전술 수송 항공 시스템 (UTTAS, Utility Tactical Transport Aircraft System) 헬기를 제작할 필요성이 제기됐다. 미군은 또한 나중에 GM의 T700 엔진이 될 새로운 형태의 터빈 엔진 개발에 착수했다. 미군은 UTTAS헬기와 엔진으로부터 성능과 생존성, 안전성의 향상을 요구하고 있었다. 미군은 1972년도에 UTTAS의 소요제기를 한다. 4개의 시제기가 만들어졌는데, 첫 번째 YUH-60A는 1974년에 초도비행하여 보잉사가 제작한 YUH-61A와 비교평가되었다. 미군에 시제기가 전달되기 전에, 1975년 항공기의 안정성을 보장하기 위한 예비평가가 있었다. 1976년 3월 3개의 시제품이 미군에 전달되었고, 그중 하나가 시코르스키사에 의해 내부연구되었다. 1976년 10월 블랙호크가 생산을 위해 선택되었다. 1978년 10월 미군에 UH-60A가 전달되었고, 1979년도에 실전배치되었다.

블랙호크는 실전배치된 이후, 지뢰설치, 의무수송, 전자전과 특수전 등을 포함하는 새로운 임무와 역할을 위해 다양한 버전으로 수정되었다. EH-60은 전자전을 수행하였고, MH-60은 특수전에 이용됐다.

1987년 향상된 UH-60L이 주문되었다. 이것은 힘과 수송 능력이 향상된 업그레이드형 T700-701C 엔진과 SH-60B Seahawk를 위해 개발된 변속장치(gearbox)로 특징지어 진다.

2001년 더욱 향상된 파생형이 개발된다. UH-60M은 엔진 출력이 강화된 파워풀한 T700-701D 엔진과 향상된 로터블레이드를 사용한다. 2006년부터 UH-60M의 제작이 시작되었다. 첨단 전자 계기판과 비행 항법 제어장치를 갖춘 UH-60M은 UH-60 디자인의 생명을 2020년까지 연장시킬 것이다. 2006년 7월에 신형 UH-60M 22대가 미군에 전달되어, 초도조작평가(OPEVAL)가 테스트되고 있다.

파생형[편집]

미해군 헬기 종합 계획
SH-60B 시호크
SH-60B 시호크

표준형 UH-60은 많은 개량형과 파생형이 있다.

표준형 미 육군 버전은 장거리 작전을 위해서 최대 4개의 연료탱크를 부착할 수 있는데, 파생형은 각각의 다른 임무를 위해서 다른 장비들을 장착할 수 있다.

사용에 따른 파생형[편집]

  • UH-60A 블랙호크: T700-GE-700 엔진을 장착한 기본적인 미육군버전으로 4명의 승무원과 11원의 병력을 실어 나를 수 있고, 1977-1989년까지 생산되었다.
  • UH-60C 블랙호크: 지휘와 통제임무(C2)를 위한 개량형이다.
  • CH-60E: 미해병대에서 병력수송을 위한 개량형이다.
  • UH-60L 블랙호크: UH-60A의 변속기의 내구성과 화력통제체계 및 엔진은 T700-GE-701C 엔진으로 개선한 개량형으로, 1989-2007년까지 생산되었다.
  • UH-60M 블랙호크: 회전익을 넓게 설계하고, 엔진은 T700-GE-701D로 개선하였으며, 내구력이 향상된 변속기와 통합된 수송관리체계(IVHMS) 및 글래스 콕핏(Glass Cockpit)을 채용하는 등 최신기술을 이용하여 개선한 개량형이다. 2006년부터 생산되어 기존 미육군의 UH-60을 교체할 계획을 가지고 있다.
  • UH-60MU 블랙호크: UH-60M에 조종장치는 플라이 바이 와이어(Fly-by-wire)와 비행장치는 Common Avionics Architecture System (CAAS)로 개선한 개량형으로 2008년 8월 시험비행을 가지었다.

수출에 따른 파생형[편집]

  • S-70A-1 데저트호크: 사우디아라비아 육군에 수출.
  • S-70A-L1 데저트호크: 사우디아라비아 육군에 의무수송용으로 수출.
  • S-70-5 블랙호크: 필리핀 공군에 수출.
  • S-70A-9 블랙호크: 오스트레일리아군에 수출.
  • S-70-11 블랙호크: 요르단공군에 수출.
  • S-70-12 블랙호크: 미쓰비시중공업에서 면허생산하여 해상자위대 및 항공자위대에서 사용하는 기종은 UH-60J 블랙호크로 불리고 있으며, 육상자위대에서 사용하는 기종은 UH-60JA 블랙호크라 불린다.
  • S-70-14 블랙호크: 부르나이에 수출.
  • S-70-17 블랙호크: 터키에 수출.
  • S-70-18 블랙호크: 대한민국의 대한항공에서 생산하였으며, UH-60L 비해 다소 개량된 형태로 약 150대가량이 생산되었다. UH-60P와 HH-60P라 불리고 있다.[1]
  • S-70-19 블랙호크: 영국에서 면허생산 하였고 WS-70로도 불리고 있다.
  • S-70-21 블랙호크: 이집트에 수출
  • S-70-22 블랙호크: VH-60P 대한민국에서 면허생산하여 대한민국공군에서 VIP수송용으로 사용하고 있다. 기존 HH-60P의 동체의 가장자리를 흰색으로 하여 구별을 한다.

[2][3]

  • S-70-24 블랙호크: 멕시코에 수출.
  • S-70-26 블랙호크: 모로코에 수출.
  • S-70-27 블랙호크: 홍콩에 수출.
  • S-70A-30 블랙호크: 아르헨티나공군에 수출.
  • S-70A-42 블랙호크: 오스트리아에 수출.
  • S-70A-43 블랙호크: 태국군에 수출.

목적에 따른 파생형[편집]

  • HH-60G 페이브 호크 1982년 미 공군은 HH-60G 페이브 호크를 인도받았다. 이것은 조종사 구조용 또는 전쟁 중 실종자 구조 헬기이다. 구조용 호이스트와 600lb (270kg)을 끌어 올릴 수 있는 200ft (60.96m) 케이블을 장비하고 있다. 그리고 공중급유 프로브를 장착하고 있다.
  • SH-60B/F 시호크 1983년 미 해군은 SH-60B 시호크를 인도받았다. 1988년에 SH-60F가 인도되었다.
  • HH-60J 제이호크 1992년 미 해양경비대는 HH-60J 제이호크를 인도받았다. 이것은 조종사 구조용 또는 전쟁 중 실종자 구조 헬기이다. 구조용 호이스트와 600lb (270kg)을 끌어 올릴 수 있는 200ft (60.96m) 케이블을 장비하고 있다. 그리고 공중급유 프로브를 장착하고 있다.
  • S-70A 파이어호크 S-70A 파이어호크는 산불진화, 구조, 응급구조 등을 위해 설계되었다. 미국 주 방위군이 군용으로는 처음으로 배치했다. LA 카운티 소방국이 처음으로 민수용으로 배치했다.

대당 가격은 제원과 장비가 다르기 때문에 버전마다 차이가 있다. 예를 들어, 육군의 UH-60L 블랙호크는 대당 590만 달러인 반면에, 공군의 MH-60G 페이브호크는 대당 1,020만 달러이다.

MH-60R 시호크는 해군에서 운용한다.

제원 (UH-60N)[편집]

Orthographically projected diagram of the UH-60A Black Hawk.
UH-60 블랙 호크
[[파일:|300px]]
주요 사용자

등장한 영화와 게임[편집]

오스트레일리아 수출용 모델
이스라엘 수출용 모델
SH-60J 일본 자위대 수출용 모델(라이센스 생산)
영화
게임

같이 보기[편집]

UH-60 블랙 호크 조종석 내부 모습, 이라크 2009년

참고[편집]

  • Leoni, Ray D. Black Hawk, The Story of a World Class Helicopter. American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. ISBN 978-1-56347-918-2.
  • Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4.

외부 연결[편집]