B-2 스피릿
 비행중인 스피릿. |
|
| 종류 | 스텔스 폭격기 |
|---|---|
| 첫 비행 | 1989년 7월 17일 |
| 도입 시기 | 1997년 4월 |
| 현황 | 현역 20대 |
| 주요 사용자 | 미국 공군 |
| 생산 시기 | 1952년 ~ 1962년 |
| 생산 대수 | 21대 |
| 단가 | 7억 3,700만 달러(1997년) |
| 제원 | |
|---|---|
| 일반적인 특징 | |
 |
|
| 승무원 | 2 |
| 길이 | 21 m |
| 날개폭 | 52.4 m |
| 높이 | 5.18 m |
| 날개 면적 | 478 ㎡ |
| 날개 형태 | 전익기 |
| 엔진 정보 | 제너럴 일렉트릭 F118 4발 |
| 중량 | |
| 비적재시 | 71,700 ㎏ |
| 적재시 | 152,200 ㎏ |
| 성능 | |
| 최고 속력 | 마하 0.95 |
| 항속거리 | 11,100 m |
| 상승고도 | 15,200 m |
| 날개 하중 | 329 ㎏/㎡ |
| 추력/질량 | 0.205 |
B-2 스피릿(B-2 Spirit)은 미국의 다목적 스텔스 폭격기이다. 스피릿은 1997년부터 운용하기 시작했으며 현재 20기가 운용중이다[1]. 대당 가격이 세계에서 가장 비싼 비행기이기도 하며, 현재는 생산이 중단되었다.
B-2 는 뛰어난 스텔스 성능으로 적의 방공망을 침투할 수 있도록 설계되었으며, 재래식 무기와 핵무기 모두 운용이 가능하다. 적의 전략적 목표를 타격하는 데 뛰어난 성능을 발휘하며, 긴 항속거리와 대량의 폭장량을 가지면서도 스텔스 성능을 유지할 수 있는 유일한 폭격기이다.
목차 |
개발[편집]
1970년대 말 미국 국방부는 소련으로 대표되는 적의 방공망이 보다 발전하여 기존의 스텔스성이 없는 폭격기를 위협할 가능성을 고려하기 시작했다. 따라서 긴 항속거리와 많은 폭장량, 그리고 적의 방공망을 침투하고 안전하게 귀환할 수 있는 새로운 폭격기에 대한 연구를 시작했다. 이 연구는 DARPA에서 개발했던 실험기 해브 블루와 태싯 블루의 기술을 기반으로 새로운 폭격기를 구상하였다. 그리고 1980년 ATB(Advanced Technology Bomber, 선진기술폭격기) 사업이 공식적으로 업체들에게 제시되었고, 노스롭, 보잉 팀과 록히드, 레이시온 팀이 경쟁을 벌였다. 노스롭은 기존에 YB-35, YB-49와 같은 전익기를 개발하였던 경험이 있었고, 결국 1981년 노스롭, 보잉 팀이 최종 선정되었다. 그와 함께 노스롭의 설계안에는 B-2 스피릿이라는 정식 명칭이 붙여졌다.
1980년대 중반 B-2의 개발 방향이 바뀌었다. 기존에는 고고도 비행만을 고려하여 설계하였으나, 새로운 설계에서는 저고도에서 지형을따라 비행할 수 있는 능력이 추가되었다. 이 설계 변경으로 인해 B-2의 초도 비행이 2년 늦춰졌고, 개발 비용이 늘어났다. 그 외에 1988년 최초로 공개되기까지 B-2의 자세한 개발 과정은 기밀로 되어 거의 알려지지 않았다.[2]
1993년 라이트 형제의 최초의 유인 비행 90주년에 맞춰 B-2의 첫번째 기체인 스피릿 오브 미주리가 미국의 화이트맨 공군 기지에 인도되었다.[3]
성능[편집]
개요[편집]
B-2는 적의 방공망을 침투해서 중요한 전략적 목표를 폭격할 수 있도록 설계되었다. 이를 위해 B-2는 긴 항속거리와 많은 폭장량, 그리고 뛰어난 스텔스성을 가지도록 설계되었고, 이를 만족시키기 위해 독특한 전익기 설계가 적용되었다. 이로 인해 B-2는 최고의 스텔스 성능을 자랑하면서 동시에 공기저항을 줄이는 것이 가능했고, 이륙시 보다 많은 중량을 지닐수 있어[3] 항속거리와 폭장량을 희생시키지 않을 수 있었다.
무장[편집]
B-2는 약 18t(40,000lb) 이상의 폭장량을 가지고 있다.[4] 2개의 내부무장창을 가지고 있어 스텔스 성능에 영향을 주지 않으면서 많은 양의 무장을 적재할 수 있으며 내부무장창에는 회전식 발사대(Rotary launcher assembly)와 폭탄 적재대(Bomb rack assembly)를 사용할 수 있다.[5] 기존의 회전식 발사대에는 2000lb급 폭탄 총 16발을 장착할 수 있으며 여기에는 Mk-84 및 Mk-84 기반 JDAM, JSOW 등이 포함된다. 또는 8발의 5000lb급 폭탄을 장착할 수 있으며, 여기에는 GBU-37 등이 포함된다.[5] 또한 16발의 B61, B83과 같은 핵무기 역시 장착 가능하다.[6] 폭탄 적재대는 현재 개량되어 스마트 폭탄 적재대(Smart bomb rack assembly)라고도 하며, 최대 80발의 500lb급 Mk-82와 기반 JDAM, 36발의 1000lb급 CBU-87, CBU-89, CBU-97이 장착 가능하다.[6]
또한 AGM-129 ACM과[7] 16발의 JASSM[8], 2발의 MOP[6] 등 다양한 무장을 적재하여 운용할 수 있다.
스텔스[편집]
B-2 는 적 방공망 깊숙히 침투하여 핵심 시설을 공격하기 위해 적극적으로 스텔스 기술을 적용하여 피탐지성을 감소시켰다. 레이더 뿐만 아니라 적외선, 음향, 전자기적 및 시각적인 탐지 등에 대응한 설계를 통해 전체적으로 피탐지성이 감소되었다.[4] B-2의 RCS는 자료마다 다르지만 대략 0.0001~0.1m 정도로 추정되며[9], 이러한 작은 RCS를 달성하기 위해 각진 부분을 최소화하는 곡면 중심의 설계와 수직꼬리날개의 제거, 엔진 공기흡입구와 노즐의 위치를 동체 상부로 하고 날개 후미 및 랜딩기어와 무장창 문을 톱니모양으로 하여 전파를 흡수하도록 하는 등의 셜계를 하였고, 또한 레이더 흡수 도료를 대폭적으로 사용하였다. 뿐만 아니라 엔진의 배기열을 이용한 적외선 탐지의 가능성을 줄이기 위한 배기냉각 시스템을 갖추었고, 비행운을 줄이기 위한 경보 시스템도 가지고 있다.[2][10]
제원 (B-2A Block 30)[편집]
정보의 출처: USAF Fact Sheet,[4] Pace,[11] Spick[12]
일반 특성
- 승무원: 2
- 길이: 69 ft (21.0 m)
- 날개폭: 172 ft (52.4 m)
- 높이: 17 ft (5.18 m)
- 날개면적: 5,140 ft² (478 m²)
- 공허중량: 158,000 lb (71,700 kg)
- 탑재중량: 336,500 lb (152,200 kg)
- 최대이륙중량: 376,000 lb (170,600 kg)
- 엔진: 4× 제너럴 일렉트릭 F118-GE-100 터보팬 엔진, 17,300 lbf (77 kN) 각각
- 연료 탑재량: 167,000 lb (75,750 kg)
성능
- 최대속도: Mach 0.95 (550 knots, 630 mph, 1,010 km/h) (40,000 ft 상공) / Mach 0.95 (해수면)[11]
- 순항속도: Mach 0.85[12] (487 knots, 560 mph, 900 km/h) (40,000 ft 상공)
- 항속거리: 6,000 nmi ()
- 상승한도: 50,000 ft (15,200 m)
- 날개하중: 67.3 lb/ft² (329 kg/m²)
- 추력대중량비: 0.205
무장
- 2개 내부무장창에 18톤 무장[4]
주석[편집]
- ↑ 1대는 추락사고로 인해 소실되었다. “美 B-2 스텔스 폭격기 처음으로 추락사고 발생”, 《노컷뉴스》, 2008년 2월 24일 작성.
- ↑ 가 나 합동참모본부. 무기체계소개, "B-2".
- ↑ 가 나 Northrop Grumman Corporation (2009년 7월 21일 작성). 〈B-2 20th Anniversary Fact Sheet〉. (PDF).
- ↑ 가 나 다 라 미 공군 (2008년 4월). B-2 Spirit Fact Sheet..
- ↑ 가 나 Globalsecurity.org. B-2 Spirit.
- ↑ 가 나 다 Globalsecurity.org. B-2 Specifications.
- ↑ airforce-technology.com. B-2 Spirit Stealth Bomber, United States of America.
- ↑ Dyess Air Force Base (2010년 9월 8일). B-1 carries first full JASSM load.
- ↑ Globalsecurity.org. Radar Cross Section (RCS).
- ↑ Mariana Gosnell (2007년 7월). Flight Lines.
- ↑ 가 나 Pace, Steve. B-2 Spirit: The Most Capable War Machine on the Planet. New York: McGraw-Hill, 1999. ISBN 0-07-134433-0.
- ↑ 가 나 Spick, Mike. "B-2 Spirit", The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
바깥 고리[편집]
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위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다. |
- B-2 Spirit fact sheet and gallery on U.S. Air Force site
- B-2 Spirit page on Northrop Grumman site
- B-2 page on NASA Langley site
- B-2 Spirit page at GlobalSecurity.org
- B-2 Bomber page on Center for Defense Information site
- B-2 Spirit Stealth bomber on airforce-technology.com
- B-2 Spirit (Stealth Bomber) page on aircraft-info.net
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