노스럽 F-5 프리덤 파이터

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F-5A/B Freedom Fighter
F-5E/F Tiger II
Northrop F-5E (Tail No. 01557) 061006-F-1234S-073.jpg
A late production F-5E Tiger II for the USAF, differentiated by the longer dorsal spine
종류 전투기 / 공격기
첫 비행 F-5A: 1959년 7월 30일
F-5E: 1972년 8월 11일
현황 사용 중
주요 사용자 미국 해군
필리핀 공군
브라질 공군
대한민국 공군
생산 대수 A/B/C: 847[1]
E/F: 1,399[2]
단가 F-5E: 210만 달러[3]
개발 원형 T-38 탤론
파생형 CF-5
F-20

F-5 프리덤 파이터 (F-5 Freedom Fighter)는 미국노스럽 사1962년부터 설계하고 생산한 F-5A/B 전투기이다.

개요[편집]

원래 노스럽에 의해 N-156이란 이름으로 저가의 유지비용이 드는 전투기라는 개념으로 설계되었다. 그 당시에는 그러한 비행기의 시장은 거의 없었기 때문에 노스럽은 저가 항공기 시장을 노렸다.

미 육군은 지상 지원용으로 관심을 표시했다. 그러나 고정익 항공기의 운용은 미 공군의 책임하에 있었고, 공군은 N-156의 운용도 거부했고, 육군의 운용도 허락하지 않았다. 그러나 미국 정부 입장에서 싼 가격의 초음속 전투기는 정치적 이유로 필요했다. 영국이나 일본과 같은 1등급 우방국이 아닌 2,3 등급 우방국에 계속 증가하는 미그 전투기들의 위협에 대처하기 위해 초음속 전투기가 필요했던 것이다. F-5는 그런 요구에 적합한 전투기였다.

F-5는 성공적인 전투기로 입증되었다. 최초의 F-5A는 베트남전에 투입되었다. 그러나 미 공군이 채택 전 실험용으로 투입된 것이 아니라 우방국들에게 보여주기 위한 목적이었다.

F-5E는 공식적인 별명으로 타이거 II라고 불린다. 이것은 종종 오해를 일으키는데 타이거는 F-5 기종이 아니라, 사실은 F-11 타이거이다. 해리어를 승계한 해리어II 만이 자기이름을 계승한 유일한 비행기이다.

노스럽은 792대의 F-5E와 140대의 F-5F, 12대의 RF-5E를 생산했다.

더 많은 수량이 해외에서 면허 생산되었다. 다양한 F-5버전이 많은 나라들에서 운용중이다. 가장 최신 기종은 싱가포르의 것이다. 대략 49대의 최신화되고 재설계된 F-5S(1인승)와 F-5T(2인승)을 보유하고 있다. 성능개량은 새로운 이스라엘제 레이더, 다기능 디스플레이가 있는 향상된 조종석, 그리고 라파엘 파이톤AIM-120 암람 공대공 미사일의 장착가능 등을 포함한다.

비록 미국은 F-5를 영공방위임무(frontline role)에 사용하지는 않았지만, 그것은 Mig-21과 성능이 유사하다는 이유로 가상적기로 채택되었다. 훈련용 버전은 T-38 탤론이며, 조종사에게 처음으로 초음속 비행을 가르치기 위해 미 공군에 의해 채택되었다.

노스럽은 원래 F-5G로 명명된, F-5E의 향상버전을 F-16의 수출 경쟁품으로서 개발 하려고 했다. F-5G는 나중에 F-20 타이거샤크로 재명명 되었다.

F/A-18 호넷YF-17 코브라에서 파생된 것인데, 이것은 F-5 타이거 II의 일부에 기반한 것이다.

개량사업[편집]

브라질산 엠브라에르 R-99 조기경보기. 전투기에 내장 레이더가 없어도, 중거리 공대공 미사일을 조기경보기가 직접 유도할 수 있다.

원래 F-5는 전자식 디스플레이가 없는, 기계식 조종석의 전투기이다. 대한민국이 사용중인 모든 F-5 전투기에는 전자식 디스플레이가 없다. 최근 싱가포르, 칠레, 브라질은 F-5에 전자식 디스플레이를 장착하도록 개조했다.

싱가포르는 49대의 현대화된 F-5를 F-5S (1인승) F-5T (2인승)으로 명명했다. AN/APG-69 레이더와 비슷한 성능을 내는 Galileo Avionica에서 제작한 FIAR Grifo-F P2804 X밴드 레이더, 다기능 디스플레이를 장착한 조종석, AIM-120 암람, 이스라엘의 파이톤 5 미사일을 장착했다.[4][5]

남아메리카 유일한 OECD 가입국인 칠레는 이스라엘 엘빗사의 도움으로 최신형으로 개조했다. F-5 Tiger III Plus라고 부른다. 이스라엘 엘타사의 EL/M-2032 레이더를 장착했다.

영국, 프랑스, 러시아, 독일 등과 함께 GDP 2조 달러 국가인 브라질은 최신개량형을 F-5M (Modernized)라고 명명했다. 역시 이스라엘에서 개조했다. DASH 헬멧마운트 시스템과 연동되는 이스라엘의 파이톤 5 미사일을 장착했다. FIAR Grifo-F P2804 X밴드 레이더를 장착했고, 디지털 조종석으로 바꾸었다. F-5M은 이스라엘의 더비 중거리 공대공 미사일을 장착할 수 있다.

Cruzex 2006 다국적 워게임에서, 브라질의 F-5M 1대는 프랑스 미라주 2000N 2대를 격추했다. 미라주 2000N은 2대의 미라주 2000C와 E-3 센트리 조기경보기의 지원을 받고 있었다. 이러한 결과는 이스라엘제 더비 중거리 공대공 미사일이 조기경보기의 데어터링크에 의해 연동되어 가능했다. 에리아이 AESA 레이더를 장착한 브라질산 엠브라에르 R-99 조기경보기가 지원했다.[6]

이스라엘은 태국의 F-5 전투기도 개조했다. F-5T Tigris 라고 부르며, 파이톤3와 파이톤4 미사일을 장착했다. Dash 헬맷마운트 시스템과 연동된다. 그러나 태국 전투기는 더비 중거리 공대공 미사일은 장착하지 못한다.

대한민국 공군[편집]

대한민국에서는 70년대 미국의 원조 공여를 받아 F-5A/B를 "자유의 투사"로 부르면서 도입초기에 운용하였으며, 1980년부터 1986년까지 대한 항공에서 조립생산된 F-5E/F 를 대량으로 실전 배치시켜 운영 중이다. 대한민국 공군에서는 초기형인 F-5A/B 는 완전 퇴역한 상태이고 F-5E/F 타이거 II와 KF-5E/F 제공호를 운용 중이다.

  • KF-5E/F (제공호)
  • F-5E (타이거 II)

개량사업[편집]

한국은 기계식 조종석인 F-5의 개량을 하지 않았다. 부분적인 소폭 개량과 오버홀을 한것이 전부이다.(예산 부족을 이유로 실전 배치 중인 기체들의 개량 및 기령 연장은 한국 공군에서는 극히 드문편이다) F-5의 기계식 조종석을 전자식 조종석으로 개량한 F-20 도입사업이 추진된 적이 있었으나, 무산되었다.(PB 사업에서 F-16C/D 블록 32에 패배) 2010년 현재 F-5 대체 사업으로 FA-50 도입 사업을 추진 중이다.

2012년 3월부터 2013년 5월까지 약 460억원을 들여 F-5 180여기의 사출좌석을 영국산 신형 좌석(개당 2억1000만원)으로 교체하였고, 그 결과 2013년 9월 26일 일어난 추락 사고에서는 2008년 11월 사고 이후 처음으로 조종사가 생존하였다.[7]

추락 사고[편집]

2010년 12월 25일, 최근 10년간 F-5전투기의 한쪽 엔진이 비행 중 꺼지는 사고가 40여 차례 있었다는 사실이 언론을 통해 보도되었다.

제원 (F-5E Tiger II)[편집]

An orthographically projected diagram of the F-5E Tiger-II.
노스럽 F-5 프리덤 파이터
[[파일:|300px]]
주요 사용자

운용 국가[편집]

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. "Northrop F-5 Freedom Fight". National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 31 May 2009.
  2. Johnsen 2006, p. 90.
  3. Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post-World War II Fighters, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
  4. "Grifo-F Radar Specifications." Finmeccanica. Retrieved: 15 May 2010.
  5. "Latest upgrades of Singaporean F-5E Tiger-II (pdf format)." The Italian Industries Association for Aerospace, Systems and Defence. Retrieved: 15 May 2010.
  6. "FAB buys Derby." DefesaNet. Retrieved: 11 September 2007.
  7. (http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&date=20130927&rankingSectionId=100&rankingType=popular_day&rankingSeq=1&oid=032&aid=0002386656 증평 전투기 추락…조종사 생존의 비밀 있었다)《경향신문》, 2013년 9월 27일 작성.
  8. honeybee@yna.co.kr. "전투기 추락사고 일지", 《연합뉴스》, 2010년 3월 2일 작성.

바깥 고리[편집]