울산대교: 두 판 사이의 차이
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2015년 6월 14일 (일) 19:25 판
울산대교 | |
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교통시설 | 미정 |
횡단 | 태화강 |
국적 | 대한민국 |
관리 | 울산광역시청 |
설계 | 현수교 |
최대경간장 | 1.15km |
길이 | 1,800m |
폭 | 4차선 |
착공일 | 2010년 |
완공일 | 2015년 6월 1일 |
개통일 | 2015년 6월 1일 |
통행요금 | 통행료 참고 |
위치 | 남구 매암동 ~ 동구 일산동 |
울산대교(蔚山大橋)는 울산광역시 남구 매암동에서 동구 일산동을 잇는 1,800m의 현수교다. 2010년에 착공해 2015년 6월 1일에 개통했다. 주탑과 주탑 사이 거리인 단경간이 1.15km인 현수교로, 최장 단경간인 중국 룬양대교(단경간 1.4km) 장진대교(단경간 1.3km)에 이어 세계에서 세 번째로 길다.
연혁
통행료
2015년 6월 1일 기준이다. 2015년 6월 1일부터 6월 10일까지 한시적으로 무료통행을 실시했다.
구분 | 울산대교 | 염포산터널 | 전 구간 |
---|---|---|---|
경차 | 500 | 250 | 750 |
승용차 | 1,000 | 500 | 1,500 |
17인승 승합차, 2.5~10t 화물차 | 1,500 | 800 | 2,300 |
10t이상 화물차 | 2,000 | 1,000 | 3,000 |
자동차 전용도로
이 다리는 개통과 동시에 자동차 전용도로로 지정되었기 때문에 보행자, 자전거 등은 통행할 수 없다. 이륜 자동차(모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜 자동차는 통행할 수 없다.
영향
울산대교의 개통으로 울산광역시 남구와 동구 간 이동하는데 약 40분 걸리던 것에서 20분 수준으로 크게 단축되었으며 울산대교 동쪽 진입로에 전망대를 설치해 울산광역시의 새로운 관광명소가 되고 있다.[3] 그러나 남구에 위치한 장생포는 그동안 접근성 문제로 관광객이 많지 않았던 동구 지역으로 방문객이 몰리게 될 뿐만 아니라 장생포가 이 다리의 개통으로 혜택을 보지 못할 것이라는 의견도 나오고 있다.[4]
또한 이 다리로 인해 교통 흐름이 바뀌게 되면서 울산광역시에서는 124번 시내버스를 신설하여 운행에 들어갔다.[5]
같이 보기
각주
- ↑ 울산광역시청공고 제2015-598호, 2015년 5월 28일.
- ↑ 울산광역시청공고 제2015-599호, 2015년 5월 28일.
- ↑ [울산]길이 1km 넘는 울산대교 개통, YTN, 2015년 6월 3일 작성.
- ↑ '울산대교 수혜 누릴까' 장생포 기대-우려 엇갈려, 연합뉴스, 2015년 6월 7일 작성.
- ↑ 버스로 울산대교 건너세요, 경남신문, 2015년 6월 4일 작성.