취리히 공항
취리히 공항 Flughafen Zürich Zurich Airport | ||||||
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IATA: ZRH - ICAO: LSZH
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개요 | ||||||
공항종별 | 공용 | |||||
운영기관 | Flughafen Zürich | |||||
지역 | 취리히 | |||||
위치 | 클로텐, 륌랑, 오베르글라트 | |||||
해발고도 | 432 m / ft | |||||
좌표 | 북위 47° 27′ 53″ 동경 08° 32′ 57″ / 북위 47.46472° 동경 8.54917° | |||||
웹사이트 | ||||||
활주로 | ||||||
방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
길이 | 폭 | |||||
10/28 | 2,500 | 60 | NO | 아스팔트 | ||
14/32 | 3,300 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
16/34 | 3,700 | 60 | YES | 아스팔트 |
취리히 공항(독일어: Flughafen Zürich,영어: Zurich Airport IATA: ZRH, ICAO: LSZH)은 스위스 취리히주에 있는 스위스 최대의 국제공항이다. 취리히에서 약 13 km 북쪽에 위치하며, 취리히 주의 클로텐, 륌랑, 오베르글라트, 빈켈, 오프피콘에 걸쳐 있다. 스위스 국제항공의 주 허브이다.
역사[편집]
초년[편집]
1965년 취리히 공항의 스위스에어 더글라스 DC-8이다. 1993년 취리히 공항에서 스위스의 보잉 747-300이다. 1995년 취리히 공항의 가루다 인도네시아 보잉 747-200. 스위스에서 첫 외국행 비행기는 1921년 7월 21일에 착륙했다. 취리히 공항 남동쪽 8km(5.0mi) 지점에 위치한 뒤반도르프 공군 기지도 항공의 상업 비행장으로 활동했다. 전용 상업 시설이 필요해서 대체 공항을 지을 장소를 물색하게 되었다.[1] 스위스의 연방 의회는 1945년 취리히가 주요 공항의 소재지로 결정했고, 콜튼/블라치(아르틸리 와펜플라츠 클로텐-뷔라흐) 대포 주둔지에게 655에이커를 매각했다. 그 다음해에 공항 건설이 시작되었다.
1945년 연방 정부의 계획에서 제시된 바와 같이 공항의 초기 계획은 국제 항공사 트래픽을 처리할 수 있는 시설에 집중되었다. 최대 80톤까지의 항공기가 예상되었다. 1차 활주로는 모든 날씨와 밤에 사용할 수 있도록 설계되었으며 400미터 넓이의 단단한 표면은 3,000미터 길이로 실행되었다. 활주로 이탈 시 측면 보호를 위해 추가 100m 구역이 어깨 위에 제공되었다. 1000~1400m 길이의 국내 활주로를 추가로 건설했다.
웨스트 런웨이에서 출발한 첫 비행은 1948년까지가 아니었다. 이 새로운 터미널은 1953년에 3일 동안 운영되는 큰 에어쇼와 함께 문을 열었다. 1947년에 공항은 133,638명의 승객을 12,766개의 항공편으로 처리했다. 1952년에는 24,728개의 항공편에 372,832명의 승객을 태웠다. 공항의 첫 확장은 1956년에 제출되었다. 스위스 정부는 1958년 확장 예산을 승인했고 1961년에 확대가 완료되었다.
공항은 1970년에 다시 제출되어 개조를 승인 받았고, 터미널 B는 1971년에 완공되었다. 공항의 첫 소음 완화 신호는 1972년 야간 통행금지가 제정된 때뿐만 아니라 새로운 접근 경로가 도입된 1974년이었다. 활주로 14/32는 1976년에 개통되었고 16/34는 개보수하기 시작했다.
운항 노선[편집]
항공사 | 도착지 |
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암스테르담, 아테네, 방콕(수완나품), 바르셀로나, 베오그라드, 베를린(테겔), 베이징(캐피탈), 보스턴, 브뤼셀, 부쿠레슈티, 카이로, 시카고(오헤어), 코펜하겐, 다르에스살람, 델리, 두알라, 두바이, 두빌린, 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 제네바, 함부르크, 하노버, 홍콩, 이스탄불(아타튀르크), 요하네스버그, 리스본, 런던(히스로), 로스앤젤레스, 마드리드, 말라가, 맨체스터, 마이애미, 밀라노(말펜사), 몬트리올(트뤼도), 모스크바(도모데도보), 뭄바이, 무스카트, 나이로비, 뉴욕(JFK), 니스, 오슬로(가르데르모엔), 팔마데마요르카, 파리(샤를 드 골), 로마(피우미치노), 상트페테르부르크, 상하이(푸둥), 소피아, 텔아비브, 테살로니키, 도쿄(나리타), 발렌시아, 빈, 야운데 |
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안탈랴, 칸쿤, 칸타니아, 푸에르토바야르타, 푼샬, 그란카나리아, 하바나, 후르가다, 란자로테, 라르나카, 모리셔스, 팔마데말요르카, 프리스티나, 푼타카나, 리우데자네이루, 산 호세 데 코스타리카, 샤름엘셰이크, 템파, 테헤란(이맘 호메이니) 계절편 : 보드룸, 칼리아리, 캘거리, 캡타운, 코르푸, 다라만, 에딘버그, 파로, 이라클리오, 이비사, 코스, 라메지아테르메, 매캐런, 말레, 마라케시, 마르사알람, 미노코스, 올비아, 푸라, 푸껫, 레이캬비크(케플라비크), 로도스, 샌디에고, 산토리니, 셰르빌, 스플릿, 트롬쇠, 밴쿠버, 바르나 |
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후르가다, 룩소르, 프리스티나, 샬람알-셰이크, 스코페 |
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프라하, 슈투트가르트, 바르샤바 |
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뉴어크 |
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안턀랴, 부르가스, 코르푸, 이라클리온, 후르가다, 코스, 마르사 알람, 모나스티르, 미노코스, 팔마데요르카, 프리스티나, 로도스, 산토리니, 샤름 알-셰이크, 우메오, 바르나, 자킨토스 |
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바리, 브린디시, 카디프, 라메지아테르메, 오흐리드, 올비라, 풀라, 리예카, 스코페, 버밍엄, 베오그라드, 부다페스트, 리옹, 밀라노(말펜사) |
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서울(인천) 계졀편: 빈 |
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베이징(수도) |
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청두 |
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방콕(수완나품) |
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싱가포르 |
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콜롬보 |
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두바이 |
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사나 |
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무스카트 |
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암만(퀸 알리아) |
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텔아비브 |
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도하 |
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카사블랑카 |
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제르바, 엔피다, 튀니스 |
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런던(히드로) |
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런던(시티) |
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에딘버러 |
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건지, 저지, 사우샘프턴 |
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런던(개트윅), 런던(루턴), 맨체스터 |
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파리(샤를 드 골) |
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뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 함부르크, 뮌헨 |
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뮌헨 |
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뒤셀도르프, 슈트가르트, 뮌헨 |
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드레스덴, 잘츠부르크 |
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뒤셀도르프 |
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쾰른(본) |
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더블린 |
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암스테르담 |
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빈 |
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빈 |
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빈 |
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포드고리차 |
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몰타 |
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나뱌루카, 사라예보 |
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베오그라드 |
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마드리드 |
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바르셀로나, 파리(오를리), 산티에이고데콤포스텔라 |
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류블랴나 |
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벨라비아 |
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라르나카 |
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이스탄불(아르나부코이) |
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안탈리아 |
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이즈미르 |
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안탈리아, 이스탄불(사비하 콕첸) |
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안탈리아 |
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리스본, 포르토 |
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발틱 |
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모스크바(셰레메티예보) |
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소피아 |
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키예프(보리스필) |
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프라하 |
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자그레브 |
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바르샤바 |
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코펜하겐, 오슬로(가르데르모엔), 스톡홀름(알란다) |
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헬싱키 |
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뉴욕(JFK) |
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애틀랜타, 뉴욕(JFK) |
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뉴어크, 워싱턴D.C. |
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토론토(피어슨) |
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아부다비 |
화물 노선[편집]
항공사 | 목적지 |
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![]() | 이스탄불(아타튀르크), 알제 |
통계[편집]
![]() | 기술적 문제로 인해 그래프를 일시적으로 사용할 수 없습니다. |
각주[편집]
- ↑ Bell, E. A. (1945년 5월 10일). “Swiss Planning”. 《Flight and Aircraft Engineer》 (Royal Aero Club). XLVII (1898): 501. 2016년 7월 5일에 확인함.
외부 링크[편집]
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위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. |
- 취리히 공항
- 공식 웹사이트
- Unique (Flughafen Zürich AG) Archived 2010년 3월 2일 - 웨이백 머신 — airport operators