사비하 괵첸 국제공항
| 사비하 괵첸 국제공항 Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Sabiha Gökçen International Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| IATA: SAW - ICAO: LTFJ | ||||||
| 개요 | ||||||
| 운영기관 | General Directorate of State Airports | |||||
| 지역 | 이스탄불 | |||||
| 위치 |  튀르키예 이스탄불 | |||||
| 거점 항공사 | ||||||
| 해발고도 | 312 ft / 95 m | |||||
| 좌표 | 북위 40° 53′ 54″ 동경 029° 18′ 33″ / 북위 40.89833° 동경 29.30917° | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
  SAW 사비하 괵첸 국제공항 위치 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 06/24 | 3,000 | 45 | 콘크리트 | |||
| 통계(2016) | ||||||
| 이용 여객 | 29,577,735 * 국내선 : 20,131,365 명 | |||||
| 운항 횟수 | 206,180 회 | |||||
| 출처 : Turkish AIP at EUROCONTROL | ||||||
사비하 괵첸 국제공항(영어: Sabiha Gökçen International Airport, 튀르키예어: Atatürk Havalimanı, IATA: SAW, ICAO: LTFJ)은 튀르키예 이스탄불에 있는 2개의 국제공항 중 하나로, 2001년 1월 8일에 개항했다.
원래 이스탄불의 유럽 지역에 있는 아타튀르크 국제공항의 승객 수요를 분담하는 보조 공항의 기능을 하였으나, 2010년대에 들어 여객 수요가 폭증하였다.
개요
[편집]이스탄불 시내 남동쪽에 있으며, 공항의 명칭은 최초의 여성 전투기 조종사 사비하 괵첸을 기리기 위해 지어졌다. 기존 아타튀르크 국제공항 및 현 이스탄불 공항과는 정반대편에 있다.
2010년에 새 터미널이 완공되어 연간 2,500만 명의 승객을 처리할 수 있게 되었다.
운항 노선
[편집]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
 에어 아라비아 | 샤르자 |
 에어 아라비아 모로코 | 카사블랑카 |
 에어발틱 | 리가 |
 에어 마나스 | 비슈케크 |
| 아틀라스 제트 | 이그디르, 카르스, 반 계절편 : 안탈리아, 보드룸, 달라, 이즈미르, 제다, 미코노스 |
 아제르바이잔 항공 | 바쿠 |
 벨에어 | 티라 |
 블루버드 항공 | 클리오[1] |
| 보라제트 | 데니즐리, 에드레미트, 스파르타, 토카트, 트라브존, 종굴다크 계절편 : 괴크체아다, 미코노스, 로즈, 스코페 |
 코렌던 더치 항공 | 암스테르담 |
 이지젯 | 런던(루턴) |
 이지젯 스위스 | 바젤(뮐루즈) |
 유로 에어포스트 | 파리(샤를 드 골) |
| 플라이 두바이 | 두바이 |
 게르마니아 | 하노버 |
| 저먼윙스 | 쾰른(본) 계절편 : 도르트문트, 함부르크, 슈투트가르트 |
 일리치비아 | 마리우폴 |
 이란 아스맘 항공 | 테헤란(이맘호메이니) |
 자지라 항공 | 쿠웨이트 |
 제트에어플라이 | 브뤼셀, 브뤼셀(샤를루아) |
 요르단 항공 | 암만(마카), 아카바 |
| 카시 에어 | 타브리즈, 테헤란(이맘 호메이니) |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 |
| 루프트한자 | 전세편 : 베를린(테겔), 뒤셀도르프 |
 플라이나스 | 제다, 리야드 |
 나일 에어 | 카이로 |
 노르웨이 에어 셔틀 | 오슬로(가르데르모엔) |
 노벨 에어 | 모나스티르 |
 위즈 에어 | 부다페스트[2] |
 러스라인 | 마하치칼라, 미네랄니예보디 |
| 스팍스 항공 | 스팍스 |
| 트랜스아비아닷컴 | 암스테르담, 아인트호벤, 로테르담 |
| 아나돌루 제트 | 아다, 앙카라, 안탈리아, 보드룸, 달라, 에드레미트, 에르주룸, 이즈미르, 카이세리, 시바스, 트라브존 |
| 선익스프레스 항공 | 뒤셀도르프, 뮌헨, 디야르바키르, 테프, 하타, 카르스, 마르딘, 삼순, 반, 아다, 안탈리아, 배트맨, 보드룸, 달라, 에르진잔, 에르주룸, 이즈미르, 트라브존 계절편 : 쾰른(본), 도르트문트, 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 뮌헨, 슈투트가르트 |
| 터키항공 | 암스테르담, 앙카라, 안탈리아, 바쿠, 보드룸, 달라, 에르칸, 프랑크푸르트, 이즈미르, 키예프(보리스필), 쿠웨이트, 런던(개트윅), 밀라노(말펜사), 파리(샤를 드 골), 트빌리시, 테헤란(이맘호메이니) |
| 페가수스 항공 | 아다, 알마티, 암만(퀸알리아), 암스테르담, 앙카라, 안탈리아, 아테네, 바르셀로나, 바젤(뮐루즈), 배트맨, 바투, 베이루트, 베오그라드, 베르가모, 베를린(쇠네펠트), 비슈케크, 보드룸, 볼로냐, 브뤼셀, 부큐레슈티, 카이로, 쾰른(본), 코펜하겐, 달라, 데니즐리, 디야르바키르, 도하, 도네츠크, 두바이, 뒤셀도르프, 엘라지그, 에르칸, 에르진잔, 프랑크푸르트, 테프 가즈페사, 제네바, 하타, 이즈미르, 카라만마라, 카이, 카르키프, 콘야, 크라스노다르, 쿠타 햐, 런던(스탠스테드), 리, 마드리드, 말라티아, 마르딘, 마르세유, 메르지폰, 뮌헨, 무슈, 네브쉐히르, 뉘른베르크, 옴스크, 파리(오를리), 프리슈티나, 로마(레오나르도 다 빈치), 세인트에티엔느, 샨리우르파, 삼순, 사라예보, 시바스, 스코페, 스톡홀름(알란다), 슈투트가르트, 트빌리시, 테헤란(이맘호메이니), 텔아비브(벤구리온), 트라브존, 트리폴리, 반, 빈, 취리히 계절편 : 빌룬, 그라츠, 하노버, 마라케시, 잘츠부르크, 츠바이브뤼켄 |
화물 노선
[편집]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| ACT 항공 | 바쿠, 베이루트, 프랑크푸르트, 리에주 |
 부라쿠 항공 | 미스라타 |
| 실크웨이 항공 | 바쿠 |
 카고룩스 | 암만(퀸알리아), 룩셈부르크[3] |
 델타 에어 | 알마티 |
 실크웨이 로드 카고 비즈니스 | 타슈켄트 |
| ASL 항공 벨기에 | 리에주 |
| ULS 화물항공 | 베이루트, 베니아, 미스라타, 탈린, 트리폴리 |
연계 교통
[편집]도로 교통
[편집]통계
[편집]| 년도 (달)* | 국내선 | % 변동률 | 국제선 | % 변동률 | 합계 | % 변동률 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 (6월 기준) | 5,229,057 |  12% |
2,845,161 | 32% |
8,074,218 | 18% |
| 2012 | 9,486,469 | 9,0% |
5,000,773 | 13,0% |
14,487,242 | 10,0% |
| 2011 | 8,704,249 | 16.2% |
4,420,421 | 19.5% |
13,124,670 | 17.3% |
| 2010 | 7,435,158 | 65.0% |
3,694,314 | 84.0% |
11,129,472 | 71.0% |
| 2009 | 4,547,673 | 63.0% |
2,092,285 | 33.4% |
6,639,958 | 52.3% |
| 2008 | 2,764,856 | 9.3% |
1,516,337 | 27.2% |
4,281,193 | 15.1% |
| 2007 | 2,528,549 | 17.4% |
1,191,946 | 56.2% |
3,720,495 | 27.6% |
| 2006 | 2,153,561 | 284.7% |
762,893 | 65.9% |
2,916,454 | 186.0% |
| 2005 | 559,824 | 5,323.1% |
459,922 | 95.5% |
1,019,746 | 315.2% |
| 2004 | 10,323 | 265.3% |
235,278 | 52.3% |
245,601 | 56.3% |
| 2003 | 2,826 | – | 154,346 | – | 157,172 | – |
(*) Preliminary data. Source: DHMI.gov.tr[4]
사건 및 사고
[편집]같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “보관된 사본”. 2013년 7월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 7월 14일에 확인함.
- ↑ http://www.bbj.hu/business/wizz-air-to-launch-budapest-istanbul-flight-in-august_66368
- ↑ “CV759 / CLX759 flight info”. 2013년 1월 1일에 확인함.
- ↑ Statistics 보관됨 2015-06-28 - 웨이백 머신. Dhmi.gov.tr. Retrieved on 2012-08-09.
- ↑ “터키여객기사고 사망 3명으로 늘어..한국인조종사 보도는 '오보'”. 20200206223917. 2020년 2월 18일에 확인함.
외부 링크
[편집]
위키미디어 공용에 사비하 괵첸 국제공항 주제와 관련된 미디어 분류가 있습니다.
- 사비하 괵첸 국제공항 공식 웹사이트
- (영어) 사비하 괵첸 국제공항 기상 정보 - NOAA / NWS
- (영어) 사비하 괵첸 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크