기아 카렌스

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기아 카렌스
Kia Carens 2013.jpg
차종 중형 미니밴
제조사 기아자동차
별칭 기아 론도(미국, 캐나다, 오스트레일리아 등, 2006년~현재)
생산년도 1999년~현재
조립 대한민국 대한민국 경기도 화성시(1999년~2006년)
대한민국 대한민국 광주광역시(2006년~현재)
차체형식 스테이션 왜건
구동방식 전륜구동
차대 모노코크

기아 카렌스(Kia Carens)는 1999년 6월에 첫 선을 보인 기아자동차의 중형 미니밴이다. 본래 현대 싼타모, 대우 레조 등과 경쟁했으나, 2002년싼타모가 단종된 것을 시작으로, 2007년레조까지 단종되어 2011년쉐보레 올란도가 출시되기 전까지 한동안 대한민국 유일의 중형 미니밴이었다.

1세대(RS)[편집]

카렌스(1999년 6월~2002년 3월)[편집]

기아 카렌스(전기형) 정측면
기아 카렌스(전기형) 후측면

세피아의 플랫폼을 기반으로 개발됐으며, 카니발보다 작은 미니밴이다. 개발 당시 토요타 입섬을 벤치마킹하여 디자인 측면에서 유사하다는 평가를 받았다. 자동변속기대한민국미니밴 최초로 스티어링 휠 오른쪽에 위치한 칼럼 시프트 타입이 장착됐다. 당시 7인승 승합차로 분류돼 저렴한 자동차세와 LPG 연료의 낮은 가격 등 경제성이 뛰어나 큰 인기를 얻었으며,[1] 2000년에는 대한민국 내에서 연간 판매 순위 3위에 올랐다.[2] 2000년 1월에는 라디에이터 그릴과 리어 램프의 형상이 바뀌고, 새로운 원형 엠블럼이 달렸다. 같은 해 6월에는 2.0ℓ LPG 엔진이 추가됐다. 2001년 5월에는 바디 컬러 일체형 아웃 사이드 미러, 화이트 컬러의 측면 방향 지시등, 180도 회전이 가능한 조수석 시트, 키 일체형 무선 도어 잠금 장치, 운전석 높이 조절 장치, 2열 컵 홀더 내장형 암 레스트, 5:5 분할 3열 시트 등이 추가됐다.

구분 카렌스
1.8ℓ 가솔린
카렌스
1.8ℓ LPG
카렌스
2.0ℓ LPG
전장
(mm)
4,450
전폭
(mm)
1,730
전고
(mm)
1,600
축거
(mm)
2,570
윤거
(전, mm)
1,470
윤거
(후, mm)
1,470
승차 정원 7명
변속기 수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 TB TL L4GC
연료 가솔린 LPG
배기량
(cc)
1,793 1,975
최고 출력
(ps/rpm)
130/6,000
(이후 118/5,800으로 변경)
108/5,600 123/5,500
최대 토크
(kg*m/rpm)
17.0/4,500
(이후 16.1/4,500으로 변경)
16.1/4,500 17.5/3,000
연비
(km/ℓ)
17.7(수동 5단)/
17.5(자동 4단)
(이후 13.3(수동 5단)/
11.1(자동 4단)로 변경)
16.8(수동 5단)/
16.2(자동 4단)
(이후 11.7(수동 5단)/
9.2(자동 4단)로 변경)
11.1(수동 5단)/
8.8(자동 4단)

카렌스 Ⅱ(2002년 3월~2006년 4월)[편집]

기아 카렌스 Ⅱ(전기형) 정측면
기아 카렌스 Ⅱ(전기형) 후측면

2년 4개월간 총 1,500억원의 개발비를 투자해 개발했으며, 실내에는 대형 도어트림 포켓 등 총 34개의 수납 공간을 확보해서 실용성을 높였다.[3] 카렌스 Ⅱ는 출시 초기에 2.0ℓ 디젤 엔진도 장착되었으나, 이후에 대기환경보전법 시행 규칙에 따라 단종되었다.[4] 2002년 9월에 출시된 2003년형은 3열 시트의 격납식 헤드 레스트, 후륜 디스크 브레이크, ECM 룸미러, TCS, 진주색이 새로 적용됐다. 2004년 1월에 출시된 2004년형은 라디에이터 그릴과 휠 커버 및 알루미늄 휠의 형상이 바뀌고, 전동 접이식 아웃 사이드 미러가 새로 적용됐다. 2005년 4월에 출시된 2005년형은 발수 코팅 글라스, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등이 적용됨과 동시에 원형 엠블럼이 타원형 엠블럼으로 바뀌었다.

구분 카렌스 Ⅱ
1.8ℓ 가솔린
카렌스 Ⅱ
1.8ℓ LPG
카렌스 Ⅱ
2.0ℓ 가솔린
카렌스 Ⅱ
2.0ℓ LPG
카렌스 Ⅱ
2.0ℓ 디젤
전장
(mm)
4,490
전폭
(mm)
1,750
전고
(mm)
1,610
축거
(mm)
2,570
윤거
(전, mm)
1,490
윤거
(후, mm)
1,485
승차 정원 7명
변속기 수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 TB TL G4GC L4GC D4EA
연료 가솔린 LPG 가솔린 LPG 디젤
배기량
(cc)
1,793 1,975 1,991
최고 출력
(ps/rpm)
126/6,000 108/5,600 138/6,000 123/5,500 115/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
16.5/4,900 16.1/4,500 17.8/4,500 17.5/3,000 26.0/2,000
연비
(km/ℓ)
13.3(수동 5단)/
11.1(자동 4단)
(이후 11.4(수동 5단)/
8.9(자동 4단)로 변경)
11.7(수동 5단)/
9.2(자동 4단)
(이후 9.2(수동 5단)/
7.2(자동 4단)로 변경)
11.2(수동 5단)/
9.6(자동 4단)
11.1(수동 5단)/
8.8(자동 4단)
(이후 8.4(수동 5단)/
7.0(자동 4단)으로 변경)
15.6(수동 5단)/
13.8(자동 4단)

X-트렉(2003년 4월~2006년 4월)[편집]

기아 X-트렉 정측면
기아 X-트렉 후측면

2003년 4월에 카렌스 Ⅱ의 차체에 2.0ℓ 디젤 엔진을 얹고, LSD를 장착해 출시되었다.[5] [6] 차명인 X-트렉은 최상을 뜻하는 Extra와 험로를 통한 긴 여정을 뜻하는 Trek의 합성어로, 험로를 극복하는 특별한 여행을 의미한다. 높아진 최저 지상고와 투톤 컬러 정도가 카렌스 Ⅱ와의 차이점이다. 2004년 1월에 출시된 2004년형은 휠 커버와 알루미늄 휠이 바뀌고, 전동 접이식 아웃 사이드 미러가 적용되는 등의 변화가 생겼다. 2005년 10월에 출시된 2006년형은 원형 엠블럼이 타원형 엠블럼으로 바뀌고, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들, 블랙 베젤 헤드 램프, 발수 코팅 글라스, ECM 룸미러, 세이프티 키 등이 적용됐다.

구분 X-트렉
2.0ℓ 디젤
전장
(mm)
4,490
전폭
(mm)
1,750
전고
(mm)
1,685
축거
(mm)
2,570
윤거
(전, mm)
1,490
윤거
(후, mm)
1,485
승차 정원 7명
변속기 수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 D4EA
연료 디젤
배기량
(cc)
1,991
최고 출력
(ps/rpm)
115/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
26.0/2,000
연비
(km/ℓ)
14.7(수동 5단)/
12.0(자동 4단)

2세대(UN)[편집]

뉴 카렌스(2006년 4월~2013년 3월)[편집]

기아 뉴 카렌스(전기형) 정측면
기아 뉴 카렌스(전기형) 정측면

화성 공장에서 생산된 1세대와 달리, 2세대부터는 광주 공장에서 생산되었다. 축거는 구형에 비해 130㎜ 길어져 실내 공간이 더욱 넓어졌고, 미국캐나다에는 론도라는 차명으로 수출을 개시했다. 핸드 파킹 브레이크에서 풋 파킹 브레이크로 변경되어 공간 활용성을 높였고, 차체 자세 제어 장치, DVD AV&내비게이션 및 JBL 사운드 시스템, 1열 사이드 및 커튼 에어백 등을 갖췄으며, 역대 카렌스 중 최초로 센터 콘솔 박스가 적용되었다. 자동변속기는 칼럼 시프트 타입에서 플로어 시프트 타입으로 변경되었다. 출시 초기에는 내수용의 앞 범퍼와 라디에이터 그릴이 수출용과 달랐으나, 2008년 3월부터 내수용도 수출용과 동일하게 적용되었다. 2010년 6월에 선보인 2011년형은 기아자동차의 패밀리 룩 라디에이터 그릴, 크롬 머플러 팁, 원터치 트리플 턴 시그널 등이 적용되었다. 2009년 9월에 출시된 2010년형은 신규 디자인의 알루미늄 휠, 슈퍼비전 클러스터, ETCS&자동 요금 징수 시스템, 블루투스 핸즈프리, 방향 지시등 내장 아웃 사이드 미러, 2.0ℓ 가솔린 엔진 등이 적용됐다. 2010년 6월에 출시된 2011년형은 패밀리 룩이 가미된 라디에이터 그릴, 메탈 루프 랙, 크롬 머플러 팁 등이 적용됐다.

구분 뉴 카렌스
2.0ℓ 가솔린
뉴 카렌스
2.0ℓ LPI
뉴 카렌스
2.0ℓ VGT
전장
(mm)
4,545
전폭
(mm)
1,820
전고
(mm)
1,650
1,720(2006년~2010년 루프랙 적용시)
1,700(2010년~2013년 루프랙 적용시)
1,650
1,720(루프랙 적용시)
축거
(mm)
2,700
윤거
(전, mm)
1,575(R15, R16)
1,565(R17)
윤거
(후, mm)
1,570(R15, R16)
1,560(R17)
승차 정원 7명
변속기 자동 4단 수동 5단
자동 4단
수동 6단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 G4KA L4KA D4EA
연료 가솔린 LPG 디젤
배기량
(cc)
1,998 1,991
최고 출력
(ps/rpm)
151/6,000 136/6,000
(이후 141/6,000,
138/6,000으로 변경)
146/4,000
(이후 151/4,000으로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)
19.8/4,250 18.9/4,250
(이후 19.0/4,250,
18.7/4,250으로 변경)
32.0/2,000
연비
(km/ℓ)
10.6(자동 4단)
(이후 도심 8.4/고속 11.4/복합 9.5로 변경)
9.5(수동 5단)/
8.1(자동 4단)
(이후 9.8(수동 5단)/
8.6(자동 4단)으로 변경)
(이후 도심 7.7/고속 9.1/복합 8.3(수동 5단)/
도심 6.9/고속 8.9/복합 7.7(자동 4단)로 변경)
15.1(수동 6단)/
13.0(자동 4단)

3세대(RP)[편집]

올 뉴 카렌스(2013년 3월~현재)[편집]

기아 올 뉴 카렌스 정측면
기아 올 뉴 카렌스 후측면

2012년 9월에 개최된 파리 모터쇼에서 처음 선보였다. 캡 포워드 디자인을 적용해 넓은 실내 공간을 확보했고, 와이퍼가 닿는 면적이 넓은 대향형 와이퍼가 적용되었다. 대한민국에서는 2013년 3월에 개최된 서울 모터쇼에서 공개됨과 동시에 판매가 개시되었다. 전자식 파킹 브레이크가 적용되었고, 전자식 파킹 브레이크 미적용시 2세대의 풋 파킹 브레이크에서 다시 핸드 파킹 브레이크가 적용된다. 1열 통풍 시트와 2열 열선 시트(리클라이닝 기능 포함)가 적용되어 편의성을 높였고, 모든 트림에 6개의 에어백과 타이어 공기압 경보 장치가 기본 적용되었다. 레드닷 디자인 어워드에서 본상 수상작으로 선정되었다.[7] 1.7ℓ 디젤 엔진 장착 트림의 경우 대한민국에서는 역대 카렌스 중 최초로 5인승으로 선보였고, 그해 5월에는 7인승이 추가되었다. 10월에는 사양 조정을 통해 가격을 낮추고, 디럭스 트림이 삭제된 2014년형이 선보였다. 또한 1.7ℓ 디젤 엔진에는 정차 시 엔진을 자동 정지시켜 연료 사용량을 줄여주는 ISG 시스템이 장착된 에코 다이나믹스 트림이 새롭게 추가됐다.

구분 올 뉴 카렌스
1.7ℓ 디젤
5인승/7인승
올 뉴 카렌스
1.7ℓ 디젤
에코 다이나믹스(ISG 장착)
5인승
올 뉴 카렌스
2.0ℓ LPI
7인승
전장
(mm)
4,525
전폭
(mm)
1,805
전고
(mm)
1,610
축거
(mm)
2,750
윤거
(전, mm)
1,573(R16)
1,563(R18)
윤거
(후, mm)
1,586(R16)
1,576(R18)
승차 정원 5명
7명
5명 7명
변속기 자동 6단 수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 D4FD L4NA
연료 디젤 LPG
배기량
(cc)
1,685 1,999
최고 출력
(ps/rpm)
140/4,000 154/6,200
최대 토크
(kg*m/rpm)
33.0/1,750~2,500 19.8/4,200
연비
(km/ℓ)
도심 12.1/고속 14.9/복합 13.2(자동 6단) 도심 12.9/고속 15.7/복합 14.0(자동 6단) 도심 8.8/고속 10.5/복합 9.5(수동 6단)/
도심 8.0/고속 10.7/복합 9.0(자동 6단)

주석[편집]

  1. <화제> 카렌스, 벌써 연말 출고분 계약 연합뉴스, 1999년 8월 11일
  2. 국내자동차 내수판매 5개월 연속 감소 매일경제신문, 2001년 1월 3일
  3. 기아차 '카렌스Ⅱ' 첫선 동아일보, 2002년 3월 27일
  4. 카렌스∥(디젤) 내년 생산 중단(상보) 머니투데이, 2002년 12월 26일
  5. 카렌스Ⅱ 디젤, 4월부터 판매 재개(종합) 머니투데이, 2003년 2월 21일
  6. 기아차, 카렌스Ⅱ(경유) 후속 '엑스트렉' 출시 머니투데이, 2003년 3월 28일
  7. 기아차, 레드닷 디자인상 4개 차종 수상 뉴시스, 2013년 3월 13일

바깥 고리[편집]