기아 스포티지

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기아 스포티지
차종SUV
제조사기아
별칭기아 스포티지 그랜드
기아 스포티지 R(대한민국, 중국)
기아 KX5(중국)
생산년도1993년~2002년
2004년~현재
조립대한민국 대한민국
대한민국의 기 대한민국 경기도 화성시 우정읍(1993년~2002년)
대한민국의 기 대한민국 광주광역시(2004년~현재)
슬로바키아의 기 슬로바키아 질리나(2007년~현재)
중국의 기 중국 장쑤성 옌청시(2007년~현재)
미국의 기 미국 조지아 주 웨스트포인트(2021년~현재)
차체형식5도어 SUV
구동방식전륜구동(2004년~현재)
4륜구동(1993년~2002년, 2004년~현재)
차대프레임(1993년~2002년)
모노코크(2004년~현재)
엔진R 2.0 e-VGT

(2015년~현재)

U2 1.7 e-VGT (2015년~2019년)

스마트스트림 U3 1.6 e-VGT

(2018년~현재)
변속기수동 5단(1993년~2002년, 2004년~2006년)

수동 6단(2006년~현재)
자동 4단(1993년~2002년, 2004년~2010년)
자동 6단(2010년~2018년)
듀얼 클러치 자동 7단(2015년~현재)

자동 8단(2018년~현재)
연료가솔린(1993년~2002년, 2005년~현재)
디젤(1993년~2002년, 2004년~현재)
LPG (2022년~현재)
관련차량기아 레토나
기아 K-131
현대 투싼
현대 아반떼
기아 쎄라토
기아 쏘렌토

기아 스포티지(Kia Sportage)는 기아의 준중형 스포츠 유틸리티 자동차다.

1세대(NB-7)[편집]

스포티지(1993년 7월~1998년 2월)[편집]

기아 스포티지 정측면
기아 스포티지 후측면

원래는 기아자동차와 포드가 공동 개발을 하려다 결렬되어 기아자동차가 독자적으로 개발하게 되어 1991년 10월에 도쿄 모터쇼에서 세피아와 함께 처음 발표되었는데[1] 기아자동차에서 발표한 승용 왜건에 가까운 디자인의 이 컴팩트 SUV는 신선한 느낌으로 기아라는 브랜드가 잘 알려지지 않았던 때였음에도 호평을 받았다. 1993년 7월 9일에 출시되었고 생산은 경기도 화성시 우정읍 석천리 공장에서 이루어졌다. 출시되기 전인 같은 해 1월에는 파리-다카르 랠리에 2대가 출전하였는데, 1대가 중도 탈락하여 다른 1대만 완주에 성공하였다.[2] 그러다 2000년과 2001년에 파리-다카르 랠리에 T3(완전 개조 부문)으로 출전하여 공식 완주에 성공하였다.[3] 1994년 8월에는 기아 엠블럼이 타원형으로 변경되었다. 처음에는 숏 바디만 있었으나, 1996년 1월 19일에는 그랜드라고 명명된 롱 바디가 추가되었다. 1997년 8월 23일에는 그랜드라는 롱 바디에 화물 적재 공간이 마련된 2인승 빅 밴이 추가되었다. 베스타와 공유하였던 마쓰다제 자연흡기 70마력 2.2ℓ HW 디젤 엔진은 1995년 7월 1일에 91마력 2.0ℓ RT 터보 인터쿨러 디젤 엔진으로 대체되었다.[4] 유럽 사양(주로 독일)은 명문 코치빌더인 카르만에 위탁으로 생산되었다. 미국에서는 2년 연속 가장 값진 자동차로 선정되기도 하였다.[5] 1998년 2월 25일에는 익스테리어가 개선되어 기존보다 범퍼가 80mm 늘어났다.[6] 이 때 에어백도 새로 적용되었다.

2도어 하드톱과 소프트톱 모델은 모두 해외 시장용으로 나왔고, 대한민국에는 시판하지 않았다.

대한민국 내수보다 해외 시장에서 더 많이 판매되었다.

  • 기아 스포티지 그랜드 정측면
    기아 스포티지 그랜드 정측면
  • 기아 스포티지 그랜드 후측면
    기아 스포티지 그랜드 후측면
스포티지 제원
구분 2.0ℓ FE 가솔린 SOHC 4WD 2.0ℓ FE 가솔린 DOHC 4WD 2.0ℓ RT 디젤 4WD 2.2ℓ HW 디젤 4WD
전장
(mm) 		4,045(전기형)
4,125(후기형)
4,350(그랜드 전기형, 빅밴 전기형)
4,430(그랜드 후기형, 빅밴 후기형)
전폭
(mm) 		1,735
전고
(mm) 		1,655
축거
(mm) 		2,650
윤거
(전, mm) 		1,440
윤거
(후, mm) 		1,440
승차 정원 2명(빅밴)
5명
변속기 수동 5단
자동 4단
서스펜션
(전/후) 		더블 위시본/리지드 액슬
구동 형식 4륜구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc) 		1,998 2,184
최고 출력
(ps/rpm) 		99/5,000 139/6,000
(이후 136/6,000으로 변경) 		91/4,000
(이후 87/4,000,
83/4,000(수동 5단),
85/4,000(자동 4단)으로 변경) 		70/4,050
최대 토크
(kg*m/rpm) 		17.0/2,500 18.5/4,000 20.5/2,000
(이후 19.5/2,000(수동),
20.0/2,000(자동)으로 변경) 		14.5/2,500
연비
(km/ℓ) 		9.6(수동 5단)/
9.2(자동 4단) 		9.3(수동 5단)/
9.1(자동 4단) 		12.3(수동 5단)/
11.5(자동 4단) 		14.0(수동 5단)

스포티지 아멕스(1998년 2월~2002년 9월)[편집]

기아 스포티지 아멕스 정측면
기아 스포티지 아멕스 후측면

1998년 2월 25일에는 익스테리어가 개선되어 기존보다 범퍼가 80mm 늘어났다.[7] 일본에서도 기아자동차 일본 법인을 통하여 20대 정도가 시험 수출되었지만, 대한민국의 IMF 구제금융 요청사태에 의한 부도로 인하여 실패하였다. 엔진과 섀시 등은 대한민국 군용차 K-131과 이 차량의 민수용 레토나에도 사용되었다. 2002년 9월에 쏘렌토에 프레임을 물려주고 단종된 1세대 스포티지는 대한민국보다 해외에서 인기가 많았으며, 디젤 엔진의 결함으로 인해 다음 세대보다 보기 힘든 차가 되었다.

  • 기아 스포티지 아멕스 그랜드 정측면
    기아 스포티지 아멕스 그랜드 정측면
  • 기아 스포티지 아멕스 그랜드 후측면
    기아 스포티지 아멕스 그랜드 후측면

2세대(KM)[편집]

뉴 스포티지(2004년 8월~2010년 3월)[편집]

기아 뉴 스포티지 (전기형) 정측면
기아 뉴 스포티지 (전기형) 후측면

2004년 8월 17일에 출시되었다. 1세대가 화성 공장에서 생산되었던 것과는 달리, 광주 공장에서 생산되었다. 당초 1세대의 후속 차종으로 개발되었던 것은 쏘렌토(BL)였으며, 이 차종이 스포티지의 2세대 모델로 출시될 계획도 있었다. 하지만 쏘렌토(BL)는 1세대의 후속 차종이 아닌 한 등급 높은 차종에 위치되었고 아반떼(XD)의 전륜구동 모노코크 플랫폼을 활용하여 투싼(JM)과 플랫폼을 공유하는 차종이 뉴 스포티지가 된 것이다. 결론적으로는 1세대의 후속 차종이 아닌 전혀 다른 신차이나, 앞선 컨셉을 통하여 세계적으로 큰 인기를 끌었던 스포티지의 명성을 고려하여 차명을 다시 쓰게 되었다.[8] 프레임 바디가 적용되었던 1세대와는 달리, 모노코크 바디로 탈바꿈하였다. 내수용은 2.0ℓ D 디젤 엔진과 2.0ℓ 베타 가솔린 엔진이 적용되었고, 디젤 엔진에 장착된 터보차저는 이후 WGT에서 VGT로 변경됐다. 수출용은 V6 2.7ℓ 델타 가솔린 엔진도 적용되었다. 2007년에는 배우 조인성과 제임스 딘이 광고에 출연하여 화제가 되기도 하였다. 같은 해 10월 10일에는 페이스 리프트를 거쳐 바디 컬러가 투톤에서 원톤으로 변경되었으며, 광고 모델로 이선균, 배두나, 김한준이 출연하였다. 2009년 5월 21일에는 경제 운전 안내 시스템, 조수석 에어백, MP3 CDP, AUX&USB 단자 등이 기본 적용된 2010년형이 선보였다. 중국에서는 페이스리프트를 거쳐 2015년까지 생산 및 판매를 하였다.

  • 기아 뉴 스포티지 (후기형) 정측면
    기아 뉴 스포티지 (후기형) 정측면
  • 기아 뉴 스포티지 (후기형) 후측면
    기아 뉴 스포티지 (후기형) 후측면
  • 기아 뉴 스포티지 (후기형, 중국 현지 차량) 정측면
    기아 뉴 스포티지 (후기형, 중국 현지 차량) 정측면

라인업[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 2.0ℓ 디젤
뉴 스포티지 프렌드 고급형
프렌드 최고급형
프렌드 스페셜
레저형
TLX 기본형
TLX 고급형
TLX 최고급형
TLX 세이프티
TLX VIP팩 		LX 고급형
LX 최고급형
LX 레져팩
LX 스페셜
LX 블루프리미엄
LX 브라운프리미엄
TLX 고급형
TLX 최고급형
TLX 모노고급형
TLX 모노최고급형
TLX 스페셜
TLX 세이프티
TLX 블루프리미엄
TLX 브라운프리미엄
TLX VIP팩
리미티드 고급형
리미티드 최고급형
리미티드 블루프리미엄
리미티드 브라운프리미엄
리미티드 VIP팩
비지니스
뉴 스포티지 제원
구분 2.0ℓ 베타 가솔린 2WD 2.0ℓ D CRDI 디젤 2WD 2.0ℓ D CRDI 디젤 4WD 2.0ℓ D VGT 디젤 2WD 2.0ℓ D VGT 디젤 4WD
전장
(mm) 		4,350
전폭
(mm) 		1,820
1,840(사이드 가니시 적용시)
전고
(mm) 		1,695
1,730(루프랙 적용시)
축거
(mm) 		2,630
윤거
(전, mm) 		1,540
윤거
(후, mm) 		1,540
승차 정원 5명
변속기 자동 4단 수동 5단
자동 4단 		수동 6단
자동 4단 		수동 6단
서스펜션
(전/후) 		맥퍼슨 스트럿/듀얼 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc) 		1,975 1,991
최고 출력
(ps/rpm) 		142/6,000 115/4,000 143
(이후 151로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm) 		18.8 26.5/2,000 32.0
연료 탱크 용량
(ℓ) 		58
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		-
공차 중량
(kg) 		1,545(자동 4단)
(이후 1,480(자동 4단),
1,510(자동 4단),
1,510(자동 4단)으로 변경) 		1,540(수동 5단)/
1,545(자동 4단) 		1,615(수동 5단)/
1,630(자동 4단) 		1,595(수동 6단)/
1,615(자동 4단)
(이후 1,615(자동 4단)로 변경) 		1,685(수동 6단)
연비
(km/ℓ) 		13.0(자동 4단)
(이후 9.2(자동 4단),
9.9(자동 4단),
10.6(자동 4단)으로 변경) 		14.6(수동 5단)/
13.0(자동 4단) 		14.1(수동 5단)/
12.0(자동 4단) 		15.2(수동 6단)/
12.6(자동 4단)
(이후 13.1(자동 4단)로 변경) 		14.3(수동 6단)
Co2 배출량
(g/km) 		235(자동 4단)
(이후 221(자동 4단)으로 변경) 		— — 177(수동 6단)/
204(자동 4단) 		188(수동 6단)

3세대(SL)[편집]

스포티지 R(2010년 3월~2013년 7월)[편집]

기아 스포티지 R 정측면
기아 스포티지 R 후측면
기아 스포티지 R 실내

2010년 3월 23일에 출시되었다. 쏘렌토 R(XM)처럼 서브 네임을 R로 하여 스포티지 R이 되었다. 기아자동차의 패밀리 룩이 적용되어 직선의 단순화 개념이 반영되었다. 현대 투싼 ix(LM)와 플랫폼을 공유하며, 성능과 연비가 획기적으로 개선된 2.0ℓ R 디젤 엔진을 적용하였다. 2011년 3월 1일부터는 모든 사양에 1열 사이드&커튼 에어백이 기본으로 적용되고 최고 출력 261마력에 최대 토크 37.2kg·m의 성능을 갖춘 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 엔진이 추가되었다. 기존 모델과 익스테리어를 차별화하였으며, 인테리어에서도 자동변속기에 있는 인디케이터 판넬의 컬러와 재질이 변경되었다. 세계적인 디자인 어워드인 iF 디자인 어워드에서 제품 디자인의 수송 디자인 분야에 본상(Winner)에 선정되는 등 직선 위주의 간결한 디자인이 큰 호평을 받았다.[9] 2012년 7월 24일에는 LED 포지셔닝 헤드 램프와 스티어링 휠 정렬 알림 기능이 신규 적용된 2013년형이 출시되었다.

  • 기아 KCD-3 정측면
    기아 KCD-3 정측면

라인업[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 2.0ℓ 가솔린 터보 2.0ℓ 디젤
스포티지 R LX
TLX 최고급형
리미티드 		LX
TLX 최고급형
리미티드 		LX
TLX 고급형
TLX 최고급형
TLX 프리미엄
리미티드
스포티지 R 제원
구분 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 2WD 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 2WD 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 4WD 2.0ℓ R 디젤 2WD 2.0ℓ R 디젤 4WD
전장
(mm) 		4,440 4,450 4,440
전폭
(mm) 		1,855
전고
(mm) 		1,635
축거
(mm) 		2,640
윤거
(전, mm) 		1,614(R18)
윤거
(후, mm) 		1,615(R18)
승차 정원 5명
변속기 자동 6단 수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후) 		맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc) 		1,998 1,995
최고 출력
(ps/rpm) 		166/6,200 261/6,000 184/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm) 		20.1/4,600 37.2/1,850~3,000 40.0/1,800~2,500
연료 탱크 용량
(ℓ) 		55
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		-
공차 중량
(kg) 		1,410(자동 6단) 1,485(자동 6단) 1,550(자동 6단) 1,515(수동 6단)/
1,550(자동 6단) 		1,590(수동 6단)/
1,625(자동 6단)
연비
(km/ℓ) 		12.1(자동 6단) 11.2(자동 6단)
(이후 도심 8.7/고속 11.4/복합 9.7(자동 6단)로 변경) 		10.8(자동 6단)
(이후 도심 8.1/고속 11.0/복합 9.2(자동 6단)로 변경) 		17.4(수동 6단)/
15.6(자동 6단)
(이후 도심 13.2/고속 15.6/복합 14.2(수동 6단)/
도심 12.1/고속 15.5/복합 13.4(자동 6단)로 변경) 		16.1(수동 6단)/
14.1(자동 6단)
(이후 도심 12.4/고속 14.5/복합 13.3(수동 6단)/
도심 11.0/고속 14.7/복합 12.4(자동 6단)로 변경)
Co2 배출량
(g/km) 		194(자동 6단) 209(자동 6단)
(이후 182(자동 6단)로 변경) 		217(자동 6단)
(이후 194(자동 6단)로 변경) 		155(수동 6단)/
173(자동 6단)
(이후 138(수동 6단)/
148(자동 6단)로 변경) 		167(수동 6단)/
191(자동 6단)
(이후 149(수동 6단)/
161(자동 6단)로 변경)

더 뉴 스포티지 R(2013년 7월~2015년 9월)[편집]

기아 더 뉴 스포티지 R 정측면
기아 더 뉴 스포티지 R 후측면

2013년 7월 23일에 출시되었다. 페이스 리프트가 아닌 2014년형 이어 모델에 불과하나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 슈퍼비전 클러스터에는 4.2인치 컬러 TFT LCD 창이 적용되었고, 동승석 통풍 시트와 이중 접합 차음 유리, 2열 에어 벤트 및 시트백 조절 기능이 추가되었다. 라인업은 LX, TLX, 리미티드에서 럭셔리, 트렌디, 프레스티지, 노블레스로 바뀌었고, 2.0ℓ R 디젤 엔진의 6단 수동변속기(4륜구동)와 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 엔진의 4륜구동이 삭제되었다. 2014년 7월 2일에는 벨트 라인과 변속 부분을 감싼 인디게이터 판넬의 재질이 스테인리스로 변경되고, 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용된 2015년형이 선보였다. 중국에서는 페이스 리프트를 거쳐서 현재까지 생산 및 판매를 하고 있다.

  • 기아 더 뉴 스포티지 (중국 현지 차종) 정측면
    기아 더 뉴 스포티지 (중국 현지 차종) 정측면
  • 기아 더 뉴 스포티지 (중국 현지 차종) 후측면
    기아 더 뉴 스포티지 (중국 현지 차종) 후측면

라인업[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 터보 2.0ℓ 디젤
더 뉴 스포티지 R 럭셔리
트렌디
에이스 		럭셔리
트렌디
W스페셜
에이스
프레스티지
노블레스
더 뉴 스포티지 R 제원
구분 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 터보 GDI 2WD 2.0ℓ R 디젤 2WD 2.0ℓ R 디젤 4WD
전장
(mm) 		4,450 4,440
전폭
(mm) 		1,855
전고
(mm) 		1,635
1,645(루프랙 적용시)
축거
(mm) 		2,640
윤거
(전, mm) 		1,607(R17)
1,597(R18)
윤거
(후, mm) 		1,608(R17)
1,598(R18)
승차 정원 5명
변속기 자동 6단 수동 6단
자동 6단 		자동 6단
서스펜션
(전/후) 		맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc) 		1,998 1,995
최고 출력
(ps/rpm) 		261/6,000 184/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm) 		37.2/1,850~3,000 41.0/2,000~2,500
최고 속도
(km/h) 		210 -
연료 탱크 용량
(ℓ) 		55
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		-
공차 중량
(kg) 		1,514(자동 6단) 1,548(수동 6단)/
1,579(자동 6단) 		1,625(자동 6단)
연비
(km/ℓ) 		도심 8.6/고속 11.4/복합 9.7(자동 6단) 도심 13.7/고속 15.3/복합 14.4(수동 6단)/
도심 12.5/고속 15.8/복합 13.8(자동 6단) 		도심 11.3/고속 14.3/복합 12.5(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km) 		183(자동 6단) 136(수동 6단)/
143(자동 6단) 		160(자동 6단)

4세대(QL)[편집]

더 SUV 스포티지(2015년 9월~2018년 7월)[편집]

기아 더 SUV 스포티지 정측면
기아 더 SUV 스포티지 후측면

2015년 9월 15일에 출시되었다. 현대 올 뉴 투싼(TL)과 플랫폼을 공유하며, 유로 6 기준을 충족시킨 2.0ℓ R 디젤 엔진이 적용되었다. 2열 시트의 리클라이닝 각도 증대(전방 5도, 전/후방 34도), 휴대폰 무선 충전 시스템과 스마트 테일 게이트 등의 적용으로 편의성을 높였다. 전륜 서스펜션 구조를 최적화하고 후륜 서스펜션의 강성을 개선하여 정교한 조타감과 주행 성능을 구현하였다. 또한, 후륜 브레이크 디스크의 사이즈를 늘려 제동성을 향상시켰다. 초고장력 강판이 기존 18%에서 51%로 확대되었고 구조용 접착제 역시 동급 최대인 103m로 확대되어 안전성을 높였다. 동급 최초의 앞좌석 어드밴스드 에어백을 비롯하여 긴급 제동 보조 시스템, 후측방 경보 시스템, 차선 이탈 경보 시스템 등이 적용되었다. 같은 해 10월 15일에는 유로 6 기준을 충족시키는 1.7ℓ U Ⅱ VGT 디젤 엔진과 듀얼 클러치 7단 DCT 변속기가 추가되었다. 중국에서는 KX3와의 통일성을 위하여 KX5라는 차명으로 판매되고 있다.

3세대/4세대 공통으로 후방 방향지시등이 범퍼에 있어 시인성 저하 논란이 있다.

  • 기아 KX5 (전기형, 중국 현지 차종) 정측면
    기아 KX5 (전기형, 중국 현지 차종) 정측면
  • 기아 KX5 (후기형, 중국 현지 차종) 정측면
    기아 KX5 (후기형, 중국 현지 차종) 정측면
  • 기아 KX5 (후기형, 중국 현지 차종) 후측면
    기아 KX5 (후기형, 중국 현지 차종) 후측면

라인업[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 1.7ℓ 디젤 2.0ℓ 디젤
더 SUV 스포티지 트렌디
노블레스 		트렌디
노블레스
노블레스 스페셜 		트렌디
프레스티지
노블레스
노블레스 플러스
노블레스 스페셜
스타일 에디션
더 SUV 스포티지 제원
구분 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 2WD
(17인치 휠) 		1.7ℓ U Ⅱ 디젤 2WD
(18인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 2WD
(17/18인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 4WD
(17/18인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 2WD
(19인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 4WD
(19인치 휠) 		2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(17인치 휠) 		2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(18인치 휠)
전장
(mm) 		4,480
전폭
(mm) 		1,855
전고
(mm) 		1,635
1,645(루프랙 적용시)
축거
(mm) 		2,670
윤거
(전, mm) 		1,613 1,609 1,613
윤거
(후, mm) 		1,625 1,620 1,625
승차 정원 5명
변속기 듀얼 클러치 자동 7단 수동 6단
자동 6단 		자동 6단 자동 6단
서스펜션
(전/후) 		맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동
연료 디젤 가솔린
배기량
(cc) 		1,685 1,995 1,999
최고 출력
(ps/rpm) 		141/4,000 186/4,000 152/6,200
최대 토크
(kg*m/rpm) 		34.7/1,750~2,500 41.0/1,750~2,750 19.6/4,000
연료 탱크 용량
(ℓ) 		62
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		-
공차 중량
(kg) 		1,550(듀얼 클러치 자동 7단) 1,580(듀얼 클러치 자동 7단) 1,605(수동 6단)/
1,635(자동 6단) 		1,690(자동 6단) 1,660(자동 6단) 1,715(자동 6단) 1,465(자동 6단) 1,490(자동 6단)
연비
(km/ℓ) 		도심 14.2/고속 16.1/복합 15.0(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.1/고속 15.3/복합 14.6(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 13.9/고속 16.8/복합 15.0(수동 6단)/
도심 13.3/고속 16.1/복합 14.4(자동 6단) 		도심 11.6/고속 14.7/복합 12.8(자동 6단) 도심 12.8/고속 15.2/복합 13.8(자동 6단) 도심 11.2/고속 14.3/복합 12.4(자동 6단) 도심 9.5/고속 11.8/복합 10.4(자동 6단) 도심 9.4/고속 11.7/복합 10.3(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km) 		125(듀얼 클러치 자동 7단) 129(듀얼 클러치 자동 7단) 130(수동 6단)/
136(자동 6단) 		155(자동 6단) 143(자동 6단) 161(자동 6단) 161(자동 6단) 163(자동 6단)

스포티지 더 볼드(2018년 7월~2021년 7월)[편집]

기아 스포티지 더 볼드 정측면
기아 스포티지 더 볼드 후측면

라인업[편집]

구분 2.0ℓ 가솔린 1.6ℓ 스마트스트림 디젤 2.0ℓ 디젤
스포티지 더 볼드 럭셔리
프레스티지
노블레스
인텔리전트 		럭셔리
프레스티지
노블레스
인텔리전트 		럭셔리
프레스티지
노블레스
인텔리전트
스포티지 더 볼드 제원
구분 1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 2WD
(17인치 휠) 		1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 2WD
(18인치 휠) 		1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 4WD
(17인치 휠) 		1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 4WD
(18인치 휠) 		1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 2WD
(19인치 휠) 		1.6ℓ U Ⅲ 디젤(스마트 스트림 D) 4WD
(19인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 2WD
(17인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 2WD
(18인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 4WD
(17인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 4WD
(18인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 2WD
(19인치 휠) 		2.0ℓ R 디젤 4WD
(19인치 휠) 		2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(17인치 휠) 		2.0ℓ 누우 가솔린 2WD
(18/19인치 휠)
전장
(mm) 		4,485
4,495(루프랙 적용시)
전폭
(mm) 		1,855
전고
(mm) 		1,635
1,645(루프랙 적용시)
축거
(mm) 		2,670
윤거
(전, mm) 		1,613 1,609 1,613 1,609 1,613 1,609
윤거
(후, mm) 		1,625 1,620 1,625 1,620 1,625 1,620
승차 정원 5명
변속기 듀얼 클러치 자동 7단 수동 6단
자동 6단 		자동 8단 자동 6단
서스펜션
(전/후) 		맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동
연료 디젤 가솔린
배기량
(cc) 		1,598 1,995 1,999
최고 출력
(ps/rpm) 		136/4,000 186/4,000 152/6,200
최대 토크
(kg*m/rpm) 		32.6/2,000~2,250 41.0/1,750~2,750 19.6/4,000
연료 탱크 용량
(ℓ) 		62
요소수 탱크 용량
(ℓ) 		14 -
공차 중량
(kg) 		1,575(듀얼 클러치 자동 7단) 1,590(듀얼 클러치 자동 7단) 1,640(듀얼 클러치 자동 7단) 1,655(듀얼 클러치 자동 7단) 1,625(듀얼 클러치 자동 7단) 1,690(듀얼 클러치 자동 7단) 1,645(수동 6단)/
1,670(자동 8단) 		1,655(수동 6단)/
1,680(자동 8단) 		1,720(자동 8단) 1,730(자동 8단) 1,715(자동 8단) 1,770(자동 8단) 1,480(자동 6단) 1,495(자동 6단)
연비
(km/ℓ) 		도심 15.5/고속 17.5/복합 16.3(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 15.0/고속 16.8/복합 15.8(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.0/고속 15.4/복합 14.6(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 13.4/고속 15.0/복합 14.1(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.7/고속 16.2/복합 15.3(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 13.3/고속 14.4/복합 13.8(듀얼 클러치 자동 7단) 도심 14.1/고속 16.3/복합 15.0(수동 6단)/
도심 13.2/고속 16.2/복합 14.4(자동 8단) 		도심 13.8/고속 15.2/복합 14.4(수동 6단)/
도심 13.2/고속 15.5/복합 14.1(자동 8단) 		도심 12.9/고속 15.1/복합 13.8(자동 8단) 도심 12.0/고속 14.2/복합 12.9(자동 8단) 도심 11.8/고속 13.9/복합 12.7(자동 8단) 도심 11.5/고속 13.8/복합 12.4(자동 8단) 도심 9.8/고속 12.3/복합 10.8(자동 6단) 도심 9.6/고속 11.9/복합 10.5(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km) 		114(듀얼 클러치 자동 7단) 118(듀얼 클러치 자동 7단) 129(듀얼 클러치 자동 7단) 134(듀얼 클러치 자동 7단) 122(듀얼 클러치 자동 7단) 137(듀얼 클러치 자동 7단) 125(수동 6단)/
131(자동 8단) 		131(수동 6단)/
134(자동 8단) 		148(자동 8단) 151(자동 8단) 137(자동 8단) 154(자동 8단) 156(자동 6단) 161(자동 6단)

5세대(NQ5)[편집]

디 올 뉴 스포티지(2021년 7월~현재)[편집]

기아 디 올 뉴 스포티지 정측면
기아 디 올 뉴 스포티지 후측면

2021년 7월 20일에 출시되었다.[10] 더 올 뉴 스포티지는 2015년 9월 15일, 더 SUV 스포티지 이후 6년만에 등장한 모델로, 오퍼짓 유나이티드 디자인 철학을 반영해 역동적이고 심플한 분위기를 연출했다. 전면부는 테크니컬 패턴의 타이거 노즈 대형 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프를 연결해 미래지향적인 이미지를 구현했다. 측면부는 바디 실루엣에 입체적인 볼륨을 더했으며, 크롬 벨트라인 몰딩으로 역동적인 분위기를 연출했다. 후면부는 숄더, 수평형 가니쉬, 리어램프를 통해 심플한 이미지를 표현했으며, 블랙 리어 범퍼에 스키드 플레이트를 적용해 전면부와 통일감을 줬다. 실내는 12.3인치 파노라마 커브드 디스플레이를 대한민국 준중형 SUV 최초로 탑재했다. 또한, 인포테인먼트 시스템과 공조 기능을 통합해 조작할 수 있는 터치 방식의 전환 조작계 적용 및 다이얼 타입의 전자식 자동변속기를 장착하고 콘솔 위치를 높여 사용성을 강화했다.

전방 충돌방지 보조, 원격 스마트 주차 보조, 안전 하차 경고, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 운전자 주의 경고, 후측방 모니터, 하이빔 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템이 적용되었다.

색상은 스노우 화이트펄, 스틸 그레이, 그래비티 그레이, 퓨전 블랙, 베스타 블루 등 5가지가 있다.

2022년 7월 26일에는 146마력 2.0리터 DOHC LPG 엔진도 추가했다. 스포티지 최초의 LPG 차량으로, 경쟁 차량인 QM6처럼 도넛형 LPG 봄베가 장착되고 전륜구동만 나온다. 또한 K5 LPG 택시가 단종됨에 따라, QM6 LPG처럼 스포티지 LPG도 택시로 이용한다.

라인업[편집]

구분 1.6ℓ 터보 가솔린 2.0ℓ 디젤 1.6ℓ 터보 하이브리드
디 올 뉴 스포티지 트렌디

프레스티지

노블레스

시그니처

트렌디

프레스티지

노블레스

시그니처

프레스티지

노블레스

시그니처

디 올 뉴 스포티지 제원
구분 올 뉴 스포티지

1.6ℓ 터보 하이브리드

올 뉴 스포티지

1.6ℓ 터보 가솔린

올 뉴 스포티지

2.0ℓ 디젤

전장
(mm) 		4,660
전폭
(mm) 		1,865
전고
(mm) 		1,660
축거
(mm) 		2,755
윤거
(전, mm) 		1,620(17인치 타이어) / 1,615(18·19인치 타이어)
윤거
(후, mm) 		1,627(17인치 타이어) / 1,622(18·19인치 타이어)
배기량
(cc) 		1,598 1,598 1,998
최고 출력
(ps) 		180

(시스템 최고 출력 230)

180 186
최대 토크
(kg*m) 		27.0

(시스템 최대 토크 35.7)

27.0 42.5
복합 연비
(km/ℓ) 		16.7 12.5 14.6

역대 슬로건[편집]

1세대(NB-7)[편집]

  • 無限生活 승용차 (스포티지)
  • 세계를 앞선 RV (스포티지)

2세대(KM)[편집]

  • ONE FOR ALL (뉴 스포티지)
  • 다 줘도 안 바꾼다 (뉴 스포티지)
  • No.1 Mind (뉴 스포티지)

3세대(SL)[편집]

  • SMART INSIDE (스포티지 R)
  • FIRST MOVER (더 뉴 스포티지 R)

4세대(QL)[편집]

  • THE SUV (더 SUV 스포티지)
  • Never Mind, Action (스포티지 더 볼드)

5세대(NQ5)[편집]

  • We will move. (디 올 뉴 스포티지)
  • Modern for future. (디 올 뉴 스포티지)
  • Discover Your World. (디 올 뉴 스포티지)

판매량[편집]

연도 미국[11] 멕시코[12] 대한민국[13] 중국 유럽[a][14] 튀르키예 전 세계
Sportage[15] Sportage R[16] KX5[17]
1998 28,582 5,830
1999 52,383 13,133
2000 62,350 2,506 18,320
2001 52,369 2,922 13,508
2002 39,436 1,399 5,820
2003 5,616 0 2,913
2004 121 27,559 1,394
2005 29,009 57,031 38,631
2006 37,071 35,867 32,147
2007 49,393 32,563 5,713 32,076
2008 32,754 23,974 32,500 26,372
2009 42,509 27,874 43,828 22,687
2010 23,873 44,770 67,740 11,713 29,219
2011 47,463 52,018 44,754 64,341 67,623
2012 36,357 43,993 41,182 75,969 83,023 359,742[18]
2013 32,965 29,168 44,952 88,285 90,342
2014 42,945 47,729 40,474 96,472 96,556
2015 53,739 5,875 52,748 29,461 81,522 104,984 399,969[19]
2016 81,066 18,772 49,877 9,302 78,176 62,254 138,218 515,067[20]
2017 72,824 20,278 42,232 32,514 20,641 129,595
2018 82,823 18,864 37,373 13,873 75,180 5,951 121,197 501,367[21]
2019 89,278 15,876 28,271 85,708 8,703 110,514
2020 84,343 8,168 18,425 68,750 11,285 69,016 366,929[22]
2021 94,601 8,372 39,762 31,751 2,445 85,509
2022 125,245 1,975[23] 55,394 140,327 3,404[24]
  1. ↑ Europe: 2020 EU 27 + UK + Switzerland + Norway + Iceland

각종 미디어에서의 등장[편집]

만화에서의 등장[편집]

각주[편집]

  1. ↑ 起亞 金善弘 회장 "이것이 시작입니다" 연합뉴스, 1991년 10월 23일
  2. ↑ <備忘錄>스포티지 파리-다카르 랠리서 善戰 연합뉴스, 1993년 1월 21일
  3. ↑ 기아차 스포티지, 파리-다카르 랠리 완주 연합뉴스, 2001년 1월 22일
  4. ↑ 스포티지 新 모델 시판 2천cc 터보엔진 장착[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 매일경제신문, 1995년 7월 1일
  5. ↑ 기아 스포티지, 美서 `가장 값진 차' 선정 연합뉴스, 1998년 2월 14일
  6. ↑ 기아 뉴 스포티지 25일부터 시판 연합뉴스, 1998년 2월 24일
  7. ↑ 기아 뉴 스포티지 25일부터 시판 연합뉴스, 1998년 2월 24일
  8. ↑ 기아차 신형 SUV 차명 '스포티지'로 확정 연합뉴스, 2004년 6월 16일
  9. ↑ 기아차 K5·스포티지R 'iF 디자인 어워드' 수상 세계일보, 2010년 12월 6일
  10. ↑ “기아, 신형 스포티지 판매 시작…2442만원부터”. 《아시아투데이》. 2021년 7월 20일에 확인함. 
  11. ↑ “News - Sales Data”. 《Kia Media》. Kia Motors. 
  12. ↑ “Venta al público y producción de vehículos ligeros por marca, modelo, segmento y país origen”. 《Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI)》 (스페인어). 2021년 10월 29일에 확인함. 
  13. ↑ “Sales Results; Kia Global Brand Site”. 
  14. ↑ “Kia Sportage European sales figures”. 2014년 1월 29일. 
  15. ↑ “Kia Sportage China auto sales figures”. 2015년 4월 22일. 
  16. ↑ “Kia Sportage R China auto sales figures”. 2015년 4월 22일. 
  17. ↑ “Kia KX5 China auto sales figures - Left-Lane.com”. 
  18. ↑ “Kia Motors Global Media Center : Kia Motors Ends 2012 with 9.3% Increase in Global Sales”. 2017년 9월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 9월 8일에 확인함. 
  19. ↑ “Kia Motors posts 0.3% rise in 2015 global sales”. 《Kia Motors Global Media Center》. Kia Motors. 
  20. ↑ “Kia Motors posts 3.2% rise in 2016 Global Sales”. 《Kia Motors Global Media Center》. Kia Motors. 
  21. ↑ “Kia Global Media Center : Kia Motors posts 2.4% increase in 2018 global sales”. 
  22. ↑ “Kia Global Media Center : Kia Motors announces 2020 global sales and 2021 goals”. 
  23. ↑ García, Gerardo (2023년 1월 6일). “Los 371 autos más vendidos de México en 2022: el ranking completo con todos los modelos”. 《Motorpasión México》 (스페인어). 2023년 1월 12일에 확인함. 
  24. ↑ “2022'de satılan her 100 otomobilin 28'i Bursalı - Emre Özpeynirci”. 《Bursada Bugün》. 2023년 1월 11일에 확인함. 

외부 링크[편집]

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기아의 흐름, 1970년~
Type 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
경차 비스토(현대 아토스 프라임) 모닝/뉴 모닝 올 뉴 모닝/더 뉴 모닝 올 뉴 모닝/모닝 어반
레이/더 뉴 레이
소형차 피아트 124 브리사 프라이드
아벨라 리오/리오 SF 뉴 프라이드 올 뉴 프라이드/더 뉴 프라이드
기아 K2
준중형차 씨드 씨드 씨드
세피아/뉴 세피아 세피아 Ⅱ/스펙트라
슈마/스펙트라 윙 		쎄라토/뉴 쎄라토 포르테 K3/더 뉴 K3 올 뉴 K3
캐피탈
중형차 K4
피아트 132 콩코드 크레도스/크레도스 Ⅱ
파크타운 		옵티마/뉴 옵티마/옵티마 리갈 로체/로체 어드밴스/로체 이노베이션 K5/더 뉴 K5 K5/더 뉴 K5 올 뉴 K5
스팅어/스팅어 마이스터
준대형차 포텐샤/뉴 포텐샤 K7/더 뉴 K7 올 뉴 K7/K7 프리미어 K8
대형차 머큐리 세이블 머큐리 세이블
푸조 604 링컨 컨티넨탈/타운카 엔터프라이즈 오피러스/뉴 오피러스/오피러스 프리미엄
K9 더 K9/더 뉴 K9
로드스터 엘란
CUV 벤가/벤가 크로스오버
쏘울 올 뉴 쏘울/더 뉴 쏘울 쏘울 부스터
소형 SUV 스토닉
니로/더 뉴 니로 디 올 뉴 니로
셀토스
쏘넷
KX3
준중형 SUV 록스타 레토나 EV6
스포티지 뉴 스포티지 스포티지R/더 뉴 스포티지 더 SUV스포티지/스포티지 더 볼드 올 뉴 스포티지
중형 SUV 쏘렌토/뉴 쏘렌토 쏘렌토R/뉴 쏘렌토 올 뉴 쏘렌토/더 뉴 쏘렌토/쏘렌토 더 마스터 쏘렌토
준대형 SUV 모하비/더 뉴 모하비/모하비 더 마스터
텔루라이드
EV9
MPV 카렌스/카렌스 Ⅱ/X-트렉 뉴 카렌스 올 뉴 카렌스/더 뉴 카렌스
카스타
카니발/카니발 Ⅱ 그랜드 카니발
카니발(현대 엔투리지) 		올 뉴 카니발/더 뉴 카니발 카니발
경상용차 타우너
승합차 봉고
프레지오/봉고Ⅲ
베스타/하이 베스타/뉴 베스타
AC/AV버스 토픽/토픽J2/하이토픽
준중형 버스 AM버스 콤비/뉴 콤비/슈퍼 하이 콤비/파워 콤비
중형 버스 AM버스 코스모스/뉴 코스모스
준대형 버스 AB버스 AM버스
대형 버스 B버스 AM버스
그랜버드 뉴 그랜버드/그랜버드 슈퍼프리미엄
소형 트럭 봉고/파워 봉고 와이드 봉고/봉고 J2 봉고 프런티어/뉴 봉고 봉고 Ⅲ/더 뉴 봉고Ⅲ 기아 봉고
세레스
준중형 트럭 타이탄
트레이드 파맥스
중형 트럭 복사
와이드 복사
라이노 뉴 라이노
준대형 트럭 KB900/940
AM트럭 그랜토
대형 트럭 KB900/940
AM트럭 그랜토
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