기아 프라이드

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기아 프라이드(Kia Pride)는 기아자동차가 만든 소형차이다.

1세대(Y)[편집]

프라이드(1987년 3월~2000년 1월)[편집]

기아 프라이드(3도어 전기형) 정측면
기아 프라이드(3도어 전기형) 후측면

2.28 조치(자동차 산업 합리화 조치)가 해제된 이후에 기아자동차가 처음 출시한 승용차로, 브리사의 단종 이후 약 6년 동안 비었던 소형차의 자리를 채웠다. 일본마쓰다가 설계를, 대한민국기아자동차가 생산을, 미국포드가 판매를 담당한 3사의 합작을 통해 월드카로 개발되었으며, 대한민국에서는 1987년 3월 5일에 출시되었다. 출시에 앞서 1986년 12월부터 수출이 시작되었고, 미국일본 등에서는 포드 페스티바로 판매되었다. 초기에는 3도어 해치백만 있었으나, 1988년 5월에는 5도어 해치백, 1990년 11월에는 프라이드 베타로 명칭된 4도어 세단, 1992년 2월에는 3도어 해치백 밴, 1996년 1월에는 5도어 스테이션 왜건을 추가해 선택의 폭을 넓혔다. 또한 등급이 가장 낮은 트림(CD)을 제외한 모든 트림(EF, DM, FS, GLXi)에 ETR 카 스테레오, 오른쪽 범퍼에 LED 장식 램프가 기본 적용되었다. 탁월한 개방감을 자랑하는 캔버스 탑도 있었으나, 옵션 가격이 고가여서 많이 판매되지는 않았다. 1991년 7월에 팝, 1997년 2월에 영 등 가격을 낮춰 부담을 던 실속형 트림도 등장했다. 1994년 3월에 후속 차종인 아벨라가 출시되었으나, 꾸준한 판매량을 보여서 단종되지 않았다. 대신에 기아자동차광명시 소하동 공장에서 아시아자동차 광주 공장으로 이관되어 타우너와 병행 생산되었다.[1] 이후 아벨라와 프라이드의 통합 후속 차종인 리오가 출시되어 프라이드와 아벨라2000년 1월에 단종되었다. 판매되었던 12년 동안 기아자동차의 승용차 중에서 풀 모델 체인지를 거치지 않았던 수명이 긴 차종으로 기록되었다.

  • 전장(mm) : 3,465(3도어 팝)/3,565(3도어)/3,515(5도어 영)/3,615(5도어)/3,922(왜건)/3,935(베타)
  • 전폭(mm) : 1,605
  • 전고(mm) : 1,460(3도어, 5도어, 왜건)/1,455(베타)
  • 축거(mm) : 2,295(3도어)/2,345(베타, 5도어, 왜건)
  • 윤거(전, mm) : 1,405
  • 윤거(후, mm) : 1,385
  • 승차정원 : 2명(밴)/5명
구분 1.1ℓ B 가솔린 1.3ℓ B 가솔린
FBC
1.3ℓ B 가솔린
EGI
엔진 형식 B1 B3 B3
연료 가솔린 가솔린 가솔린
배기량(cc) 1,139 1,323 1,323
최고출력(ps/rpm) 62/6,000 69/5,500 73/5,500
(이후 70/5,500으로 변경)
최대토크(kg*m/rpm) 10.3/3,500 12.0/3,500 13.5/3,000
연비(km/l) 17.39(수동 4단)
(이후 17.4(수동 4단)로 변경)
16.79(수동 5단)/
13.75(자동 3단)
16.87(수동 5단)
14.54(자동 3단)
(이후 16.4(수동 5단)/
14.6(자동 3단),
16.9(수동 5단)/
13.8(자동 3단),
14.6(자동 3단)으로 변경)

2세대(JB)[편집]

뉴 프라이드(2005년 4월~2011년 9월)[편집]

기아 뉴 프라이드(4도어 중기형) 정측면
기아 뉴 프라이드(4도어 중기형) 후측면

리오의 후속 차종으로 2005년 4월 7일에 출시되었다. 과거의 친숙한 차명을 다시 사용하는 게 판매에 유리하다는 판단에 따라 내수명은 다시 프라이드로 되었으나,[2] 실제로 전 세대의 프라이드와는 관련이 없으며, 수출명은 현재까지 여전히 리오이다. 현대 베르나(MC)와 엔진, 전륜구동 플랫폼 등을 공유한다. 4도어 세단과 5도어 해치백이 있으며, 엔진은 1.4ℓ 알파 가솔린 엔진, 1.6ℓ 알파 가솔린 엔진, 1.5ℓ U 디젤 엔진을 장착했다. 4도어 세단 중에는 마일드 하이브리드 사양도 있으나, 공공 기관 등에만 납품되어 일반인에게는 판매되지 않았다. 2009년 7월에는 기아자동차의 패밀리 룩이 적용된 라디에이터 그릴이 적용된 것을 비롯한 디자인 변경, 사양 개선이 이루어졌다. 전동으로 작동되는 스티어링인 MDPS와 연비 개선용 타이어를 적용해 연비를 개선했고, 네비게이션도 추가되었다. 2011년 8월에 5도어 해치백이 먼저 단종되었고, 이후 4도어 세단도 단종되었다.

  • 전장(mm) : 4,240(4도어 전기형)/4,250(4도어 후기형)/3,990(5도어 전기형)/4,025(5도어 후기형)
  • 전폭(mm) : 1,695
  • 전고(mm) : 1,470
  • 축거(mm) : 2,500
  • 윤거(전, mm) : 1,485(R14)
  • 윤거(후, mm) : 1,475(R14)
  • 승차정원 : 5명
구분 1.4ℓ 알파 가솔린 1.6ℓ 알파 가솔린 1.5ℓ U 디젤
엔진 형식 G4EE G4ED D4FA
연료 가솔린 가솔린 디젤
배기량(cc) 1,399 1,599 1,493
최고출력(ps/rpm) 95/6,000 112/6,000 112/4,000
최대토크(kg*m/rpm) 12.7/4,700 14.8/4,500 24.5/2,000
연비(km/l) 15.4(수동 5단)/
13.1(자동 4단)
(이후 17.0(수동 5단)/
15.1(자동 4단)로 변경)
14.7(수동 5단)/
13.0(자동 4단)
(이후 17.0(수동 5단)/
15.1(자동 4단)로 변경)
20.5(수동 5단)/
16.9(자동 4단)
(이후 22.0(수동 5단)/
18.3(자동 4단)으로 변경)

3세대(UB)[편집]

올 뉴 프라이드(2011년 9월~현재)[편집]

기아 올 뉴 프라이드(5도어) 정측면
기아 올 뉴 프라이드(5도어) 후측면

2011년 3월제네바 모터쇼에서 처음 공개되었고,[3] 그해 4월에 개최된 서울 모터쇼에서는 프로젝트명인 UB로 공개되었다. 이후 내수명이 프라이드로 확정되어 2011년 9월 28일에 출시되었다.[4] 4도어 세단과 5도어 해치백으로 나뉘며, 이 둘은 서로 헤드 램프와 라디에이터 그릴, 프론트 범퍼가 다른 게 특징이다. 출시 당시에 익스테리어 색상은 순백색, 오로라 블랙 펄, 은빛 실버, 포멀 딥 블루, 일렉트로닉 블루, 웬디 브라운, 플래쉬 베이지, 시그널 레드, 카라멜 옐로우, 플라티늄 그라파이트 등 8종, 인테리어 색상은 블랙 원톤, 베이지 투톤 등 2종이 적용되었다. 독일 디자인 협회에 의해 외장 디자인 부문에서 본상(5도어 해치백 기준)을 수상했고,[5] 이어 2012년 7월에는 미국 IDEA 어워드에서 수송부분 디자인 동상을 차지하는 기염을 토한다.[6] 현대 엑센트(RB)와 플랫폼, 부품, 엔진 등을 공유한다. 모든 트림에 듀얼 에어백은 물론 1열 사이드&커튼 에어백, 뒷 좌석 중앙 3점식 시트 벨트가 기본 적용되어 안전성을 높였다. 2013년 3월에는 모든 트림에 차체 자세 제어 장치가 기본 적용된 2013년형이 선보였고, 동시에 1.4ℓ U Ⅱ 디젤 엔진이 추가되었다. 2013년형부터는 현대 엑센트(RB)와 마찬가지로 1.6ℓ 감마 가솔린 엔진에 6단 수동변속기가 삭제되었다. 2014년 1월에 선보인 2014년형은 센터 플로어 언더 커버가 장착되고, 인조 가죽 블랙 내장과 풀 오토 에어컨이 확대 적용되었다.

  • 전장(mm) : 4,365(4도어)/4,045(5도어)
  • 전폭(mm) : 1,720
  • 전고(mm) : 1,455
  • 축거(mm) : 2,570
  • 윤거(전, mm) : 1,521(R15)/1,507(R17)
  • 윤거(후, mm) : 1,525(R15)/1,511(R17)
  • 승차정원 : 5명
구분 1.4ℓ 감마 가솔린 1.6ℓ 감마 가솔린 1.6ℓ 감마 가솔린
에코 플러스
(ISG 장착)
1.4ℓ U Ⅱ 디젤
엔진 형식 G4FA G4FD G4FD D4FC
연료 가솔린 가솔린 가솔린 디젤
배기량(cc) 1,396 1,591 1,591 1,396
최고출력(ps/rpm) 108/6,300 140/6,300 140/6,300 90
최대토크(kg*m/rpm) 13.9/4,200 17.0/4,850 17.0/4,850 22.4
연비(km/l) 18.0(수동 6단)/
16.1(자동 4단)
(이후 도심 13.6/고속 15.9/복합 14.5(수동 6단)/
도심 12.1/고속 15.3/복합 13.3(자동 4단)으로 변경)
18.2(수동 6단)/
16.7(자동 6단)
(이후 도심 13.6/고속 16.2/복합 14.7(수동 6단)/
도심 12.6/고속 16.2/복합 14.0(자동 6단)으로 변경)
17.7(자동 6단)
(이후 도심 13.0/고속 16.3/복합 14.3(자동 6단)으로 변경)
도심 17.1/고속 21.8/복합 19.0(수동 6단)

주석[편집]

  1. 아시아自 프라이드 生産 돌입 매일경제신문, 1993년 11월 11일
  2. '프라이드' 다시 질주한다…단종 5년 만에 부활 국민일보, 2004년 11월 22일
  3. 기아차, 제네바 모터쇼에서 소형 신차 '리오' 공개 서울신문, 2011년 3월 2일
  4. 기아車, 이달말 출시 소형 신차 이름은 '프라이드' 문화일보, 2011년 9월 7일
  5. 기아차, 獨디자인협회 최고 디자인상 수상 뉴시스, 2011년 7월 20일
  6. 기아 프라이드 IDEA 수상…3대 디자인상 '그랜드 슬램' 경향신문, 2012년 7월 3일

바깥 고리[편집]