기아 모닝

기아 모닝

차종	경차
제조사	기아자동차
별칭	기아 피칸토(유럽 등)
생산년도	2004년~현재
조립	대한민국 충청남도 서산시
선행차량	기아 비스토
차체형식	5도어 해치백
구동방식	전륜구동
차대	모노코크

기아 모닝(Kia Morning)은 기아자동차의 경차이다. 홍콩을 제외한 유럽 등에서는 피칸토라는 차명으로 판매되고 있다.

1세대(SA)

기아 모닝(전기형) 정측면

기아 모닝(전기형) 후측면

2004년 2월 18일에 비스토의 후속 차종으로 출시되었다. 당시에는 대한민국의 경차 기준을 초과했기 때문에 한동안 소형차로 분류되었다. 대만에서는 차명이 유로 스타였다. 엔진은 대한민국에서 판매하기 위하여 사용한 1,000cc 입실론 가솔린 엔진과 그 외의 국가에서 판매하기 위하여 사용한 1,100cc N VGT 디젤 엔진, 1,100cc 베카 가솔린 엔진 등이 있다. 출시 때부터 기아자동차에서 직접 생산하지 않고 충청남도 서산시에 있는 동희오토 공장에서 위탁 생산되며, 이는 레이도 마찬가지다. 2008년부터 대한민국의 경차 기준이 변경되어 경차로 편입되었다. 편입과 동시에 2008년 1월 2일에 출시된 페이스 리프트 차종인 뉴 모닝이 나온 이후 판매량이 급증해 기아자동차의 매출에 크게 기여했으며, GM대우 마티즈가 독점하던 경차 시장에 대변화를 불러왔다. 대한민국의 경차 기준 개정으로 인해 LPG를 연료로 하는 경차가 허가되어 2009년 2월 11일에는 1.0 입실론 LPI 엔진이 추가되었다. 그해 6월 15일에는 LX와 SLX에 스페셜 사양이 추가되고, 경제 운전 안내 시스템, 후방 디스플레이 룸 미러, 스텝 게이트 방식의 4단 자동변속기 등이 장착된 2010년형이 출시되었다. 2011년 1월에 올 뉴 모닝의 출시로 단종되었다.

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  기아 모닝(후기형) 정측면

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  기아 모닝(후기형) 후측면

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  기아 뉴 모닝(전기형) 정측면

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  기아 뉴 모닝(전기형) 후측면

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  기아 뉴 모닝(후기형) 정측면

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  기아 뉴 모닝(후기형) 후측면

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  기아 뉴 모닝(스페셜) 정측면

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  기아 뉴 모닝(스페셜) 후측면

제원

구분	모닝 1.0 입실론 MPI	뉴 모닝 1.0 입실론 MPI	뉴 모닝 1.0 입실론 LPI
전장 (mm)	3,495	3,535(밴, L, LX 기본형) 3,550 3,580(스페셜)
전폭 (mm)	1,595
전고 (mm)	1,480
축거 (mm)	2,370
윤거 (전, mm)	1,400
윤거 (후, mm)	1,385
승차 정원	2명(밴) 5명
변속기	수동 5단 자동 4단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G4HE		L4HE
연료	가솔린		LPG
배기량 (cc)	999
최고 출력 (ps/rpm)	61/5,600	64/5,600 (이후 72/6,000으로 변경)	67/5,600 (이후 72/6,000으로 변경)
최대 토크 (kg*m/rpm)	8.8/4,500	8.8/4,500 (이후 9.2/4,500으로 변경)	9.0/3,000 (이후 9.2/4,500으로 변경)
연비 (km/ℓ)	18.3(수동 5단)/ 15.5(자동 4단)	19.4(수동 5단)/ 16.6(자동 4단) (이후 20.0(수동 5단)/ 17.4(자동 4단), 21.2(수동 5단)/ 18.0(자동 4단)으로 변경)	16.3(수동 5단)/ 13.4(자동 4단) (이후 17.6(수동 5단)/ 14.5(자동 4단)으로 변경)

 

2세대(TA)

기아 올 뉴 모닝 정측면

기아 올 뉴 모닝 후측면

2011년 1월 24일에 출시되었다. 그립 타입 도어 핸들, 프로젝션 헤드 램프, 히티드 스티어링 휠, 버튼 시동&스마트 키 등 편의 사양이 적용되었다. 대한민국의 경차 최초로 듀얼 에어백은 물론 1열 사이드&커튼 에어백까지 총 6개의 에어백이 밴을 제외한 모든 모델에 기본 적용되었고, 옵션으로 경사로 밀림 방지 기능이 포함된 차체 자세 제어장치(VSM)(적용시 후륜 디스크 브레이크 적용)가 마련되었다. 기존의 4기통 입실론 엔진에서 대체된 3기통 카파 엔진은 사일런트 타이밍 체인 방식이라 타이밍 벨트 교환이 필요 없다. 변속기의 미션 오일이 무교환 방식으로 바뀌었고, 오디오도 센터페시아 상단부로 옮겨지고, 도어 내부 잠금 방식도 변경되었다. 그해 5월 16일에는 시동을 걸 때는 가솔린 연료가 사용되나, 2초 후에는 LPG로 자동 전환되는 바이퓨얼, 모닝 가솔린의 디럭스 스페셜과 력셔리 트림에 옵션으로 마련되었던 하이클래스 사양을 한층 개성 있게 개선한 가솔린 전용 패키지 사양인 하이클래스 스포츠, 격벽과 보호봉을 설치하여 앞좌석과 화물 적재 공간을 구분한 밴이 추가되었다. 2012년 8월에는 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트와 ABS를 기본 적용하고, 연비를 높인 에코 플러스 사양이 추가된 2013년형이 출시되었다.

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  기아 올 뉴 모닝(하이클래스 스포츠) 정측면

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  기아 올 뉴 모닝(하이클래스 스포츠) 후측면

제원

구분	올 뉴 모닝 1.0 카파 MPI (수동 5단/자동 4단)	올 뉴 모닝 1.0 카파 MPI 에코 플러스(ISG 장착) (수동 5단/자동 4단)	올 뉴 모닝 1.0 카파 바이퓨얼 LPI (수동 5단)	올 뉴 모닝 1.0 카파 바이퓨얼 LPI (자동 4단)
전장 (mm)	3,595
전폭 (mm)	1,595
전고 (mm)	1,485
축거 (mm)	2,385
윤거 (전, mm)	1,421(R13) 1,409(R15)
윤거 (후, mm)	1,424(R13) 1,412(R15)
승차 정원	2명(밴) 5명
변속기	수동 5단 자동 4단	CVT	수동 5단	자동 4단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	G3LA		B3LA
연료	가솔린		가솔린 + LPG
배기량 (cc)	998
최고 출력 (ps/rpm)	82/6,400	80/6,400	82/6,400
최대 토크 (kg*m/rpm)	9.6/3,500
연비 (km/ℓ)	22.0(수동 5단)/ 19.0(자동 4단) (이후 도심 16.2/고속 18.2/복합 17.0(수동 5단)/ 도심 14.3/고속 16.6/복합 15.2(자동 4단)로 변경)	도심 15.4/고속 17.5/복합 16.3(CVT)	21.4(가솔린 수동 5단)/ 17.8(LPG 수동 5단) (이후 도심 15.6/고속 17.8/복합 16.5(가솔린 수동 5단)/ 도심 13.5/고속 14.8/복합 14.0(LPG 수동 5단)으로 변경)	18.5(가솔린 자동 4단)/ 15.1(LPG 자동 4단)) (이후 도심 13.8/고속 16.4/복합 14.9(가솔린 자동 4단)/ 도심 11.4/고속 13.7/복합 12.3(LPG 자동 4단)으로 변경)

 

경쟁 차종

• 기아 레이
• 쉐보레 스파크

바깥 고리

• Kia Motors

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