기아 씨드
기아 씨드(Kia cee'd)는 기아자동차가 슬로바키아 질리나 공장에서 만들어낸 첫번째 자동차이다. 유럽 전략 차종으로 개발되어 유럽에서만 판매되고 있다. 5도어 해치백 외에 3도어 해치백인 프로 씨드(Pro Cee’d), 5도어 스테이션 왜건인 씨드 SW(Cee’d SW) 등 3가지 바디 타입으로 나뉜다. 현대 i30(1세대)와 플랫폼을 공유한다. 현대 i30와 달리, 씨드는 대한민국에 판매되지 않고 있다. 그 이유로는 대한민국 공장의 생산성 타격, 관세로 인한 가격 경쟁력 약화, 현대 i30과의 중복 등으로 추정된다. 차명인 씨드는 cee'd의 'CE'는 유럽 공동체(European Community)에서 만들어졌다는 것을 의미하며, 'ED'는 이 차량이 유럽 소비자들을 위해 만들어진 유러피언 디자인(European Design)이라는 것을 의미한다. 또 기아자동차가 더욱 성장할 수 있게 하는 씨앗(seed)가 된다는 의미도 있다.[1]
목차 |
1세대(ED)[편집]
씨드의 시리즈 원형은 2006년 2월에 개최된 제네바 모터쇼에서 컨셉트 카로 처음 공개되었다.[2] 그해 9월에 개최된 파리 모터쇼에서는 양산형 씨드와 함께 프로 씨드 컨셉트 카가 공개되었다.[3] 씨드 SW는 2007년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 2도어 컨버터블인 익 씨드 컨셉트 카와 함께 공개되었고,[4] [5] 양산형 프로 씨드는 그해 9월에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.[6] 유로 NCAP이 실시한 충돌 테스트에서 최고 등급인 별 5개를 받아 높은 안전성을 입증했고,[7] 독일의 자동차 전문지인 아우토빌트가 실시한 100,000km 주행 후 분해 테스트에서 경쟁 차종을 앞서 높은 내구성도 입증했다.[8] 씨드와 씨드 SW는 2009년 9월에 기아자동차의 패밀리 룩이 반영된 디자인으로 페이스 리프트를 거쳤고, 프로 씨드는 2011년 3월에 페이스 리프트를 거쳤다.
제원[편집]
전기형[편집]
- 전장(mm) : 4,235(씨드)/4,250(프로 씨드)/4,470(씨드 SW)
- 전폭(mm) : 1,790
- 전고(mm) : 1,480(씨드)/1,450(프로 씨드)/1,525(씨드 SW)
- 축거(mm) : 2,650
- 윤거(전, mm) : 1,546(R15)/1,538(R16)/1,528(R17)
- 윤거(후, mm) : 1,544(R15)/1,536(R16)/1,527(R17)
- 승차정원 : 5명
- 변속기 : 수동 5단(1.4 가솔린, 1.6 가솔린, 2.0 가솔린, 1.6 디젤)/수동 6단(2.0 디젤)/자동 4단(1.6 가솔린, 2.0 가솔린, 1.6 디젤)
- 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
- 구동형식 : 전륜 구동
| 구분 | 1.4 CVVT 가솔린 | 1.6 CVVT 가솔린 | 2.0 CVVT 가솔린 | 1.6 WGT 디젤 | 1.6 VGT 디젤 | 2.0 VGT 디젤 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 | 디젤 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,396 | 1,591 | 1,975 | 1,582 | 1,582 | 1,991 |
| 최고출력(ps/rpm) | 109/6,200 | 122/6,200 | 143/6,000 | 90/4,000 | 115/4,000 | 140/3,900 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 14.0/5,000 | 15.7/4,200 | 19.0/4,600 | 24.0/1,750~2,500 | 26.0/1,900~2,750 | 31.0/1,800~2,500 |
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기아 씨드 컨셉트 카 정측면
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기아 씨드 컨셉트 카 후측면
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기아 익씨드 컨셉트 카 정측면
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기아 익씨드 컨셉트 카 후측면
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기아 프로 씨드 컨셉트 카 정측면
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기아 프로 씨드 컨셉트 카 후측면
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기아 씨드 SW(전기형) 정측면
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기아 씨드 SW(전기형) 후측면
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기아 프로 씨드(전기형) 정측면
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기아 프로 씨드(전기형) 후측면
후기형[편집]
- 전장(mm) : 4,260(씨드)/4,250(프로 씨드)/4,490(씨드 SW)
- 전폭(mm) : 1,790
- 전고(mm) : 1,480(씨드)/1,450(프로 씨드)/1,525(씨드 SW)
- 축거(mm) : 2,650
- 윤거(전, mm) : 1,546(R15)/1,538(R16)/1,528(R17)
- 윤거(후, mm) : 1,544(R15)/1,536(R16)/1,527(R17)
- 승차정원 : 5명
- 변속기 : 수동 5단(1.4 가솔린, 1.6 가솔린, 2.0 가솔린)/수동 6단(1.6 가솔린, 1.6 디젤, 2.0 디젤)/자동 4단(1.6 가솔린, 2.0 가솔린, 1.6 디젤)
- 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
- 구동형식 : 전륜 구동
| 구분 | 1.4 CVVT 가솔린 | 1.6 CVVT 가솔린 | 2.0 CVVT 가솔린 | 1.6 WGT 디젤 | 1.6 VGT 디젤 (Low) |
1.6 VGT 디젤 (High) |
2.0 VGT 디젤 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,396 | 1,591 | 1,975 | 1,582 | 1,582 | 1,582 | 1,991 |
| 최고출력(ps/rpm) | 90/6,000 | 126/6,300 | 143/6,000 | 90/4,000 | 115/4,000 | 128/4,000 | 140/4,000 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 13.9/4,500 | 15.7/4,200 | 19.0/4,600 | 24.0/1,750~2,500 | 26.0/1,900~2,750 | 26.0/1,900~2,750 | 31.0/1,800~2,500 |
-
기아 씨드 SW(후기형) 정측면
-
기아 씨드 SW(후기형) 후측면
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기아 프로 씨드(후기형) 정측면
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2세대(JD)[편집]
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2012년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었다.[9] K5와 스포티지 R 등에서 보여준 직선의 단순화를 반영하면서도 굴곡을 준 리어 램프와 역동성을 강조한 캐릭터 라인 등이 적용되어 한층 더 발전된 기아자동차의 패밀리 룩을 구현했다.
주석[편집]
- ↑ 기아차, ED 차명 '씨드'로 확정 머니투데이, 2006년 8월 16일
- ↑ 기아차 컨셉트카 '시드' 세계일보, 2006년 2월 28일
- ↑ 기아차, 유럽 전략차종 '씨드' 첫 공개 머니투데이, 2006년 9월 28일
- ↑ 기아차, 제네바모터쇼에서 '씨드 스포티 왜건' 공개 이데일리, 2007년 3월 6일
- ↑ 기아차, 제네바모터쇼에서 컨버터블 '익씨드' 공개 이데일리, 2007년 3월 6일
- ↑ 프랑크푸르트 모터쇼로 본 새 트렌드는.. 친환경이 대세 세계일보, 2007년 9월 11일
- ↑ 기아차 씨드, 유럽서 최고 안전등급 획득 연합뉴스, 2007년 8월 29일
- ↑ 기아 씨드, 혼다 시빅보다 내구 품질 우수 평가 매일경제신문, 2009년 11월 27일
- ↑ 기아차 '신형 씨드(cee’d)' 전 세계 최초 공개 매일경제신문, 2012년 3월 7일
바깥 고리[편집]
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| 씨드 | 씨드 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 준대형차 | 포텐샤/뉴 포텐샤 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 대형차 | 엔터프라이즈 | 오피러스/뉴 오피러스/오피러스 프리미엄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 쏘렌토/뉴 쏘렌토 | 쏘렌토 R/뉴 쏘렌토 R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 모하비 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 미니밴 | 카렌스/카렌스 Ⅱ/X-트렉 | 뉴 카렌스 | 올 뉴 카렌스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 카니발/카니발 Ⅱ | 그랜드 카니발/뉴 카니발 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승합차 | 봉고 코치 | 베스타 | 프레지오/봉고 Ⅲ 코치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 준중형버스 | 콤비/슈퍼콤비/파워콤비 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 중형버스 | 코스모스/뉴코스모스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 대형버스 | AM907(L)/917/908(D)/918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AM927/AM927L/AM937(E)/AM937L/AM928(A)/AM938(AT)/AM919 큐빅에어로점보/AM929 에어로점보/AM939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 그랜버드 | 뉴 그랜버드/그랜버드 이노베이션 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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