기아 포텐샤

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기아 포텐샤(Kia Potentia)는 1992년 4월부터 2002년 5월까지 기아자동차에서 생산한 후륜구동 방식의 고급 세단이다. 차명인 포텐샤는 '잠재적인'을 의미하는 'potential'에서 유래되었다.

포텐샤(1992년 4월~1997년 5월)[편집]

기아 포텐샤 정측면
기아 포텐샤 후측면

현대 그랜저가 사실상 독주하던 대한민국의 대형차 시장에 기아자동차콩코드보다 윗급의 대형차인 포텐샤를 내놓았다. V형 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진과 직렬 4기통 2.2ℓ 가솔린 엔진 등 2가지 엔진을 얹었고, 베이스 모델은 마쓰다 루체(5세대)이다. 출시 당시 V형 6기통 3.0ℓ 가솔린(4단 자동변속기)이 3,130만 원, 직렬 4기통 2.2ℓ 가솔린(4단 자동변속기)이 2,160만 원, 직렬 4기통 2.2ℓ 가솔린(5단 수동변속기)이 1,980만 원이었다.[1] 1994년 1월에는 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 엔진과 최고급 사양인 V형 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진을 장착한 프레지던트가 출시되어 선택의 폭을 넓혔다.[2] 이후 엔터프라이즈가 출시되어 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 엔진 하나만으로 라인업이 정리되었다.

  • 전장(mm) : 4,925
  • 전폭(mm) : 1,725
  • 전고(mm) : 1,430
  • 축거(mm) : 2,710
  • 윤거(전, mm) : 1,445
  • 윤거(후, mm) : 1,460
  • 승차정원 : 5명
  • 변속기 : 수동 5단/자동 4단
  • 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
  • 구동방식 : 후륜 구동
구분 2.0ℓ LPG 2.0ℓ 가솔린 2.2ℓ 가솔린 3.0ℓ 가솔린
엔진 형식 FE FE F2 JE
연료 LPG 가솔린 가솔린 가솔린
배기량(cc) 1,998 1,998 2,184 2,954
최고출력(ps/rpm) 120/5,500 139/6,000 120/5,500 200/6,000
최대토크(kg*m/rpm) 17.1/4,500 18.5/4,000 19.0/4,000 26.5/4,500
연비(km/l) 8.1(자동 4단) 10.7(수동 5단)/
9.1(자동 4단)
10.2(수동 5단)/
8.98(자동 4단)
8.3(자동 4단)
(이후 8.92(자동 4단)로 변경)


뉴 포텐샤(1997년 5월~2002년 5월)[편집]

기아 뉴 포텐샤 정측면
기아 뉴 포텐샤 후측면

기존 포텐샤에 스포티한 느낌을 가미해서 페이스 리프트를 거쳤다. 윗급의 엔터프라이즈가 출시되어 포텐샤는 대형급에서 준대형급으로 자리를 잡았다. 수동변속기는 삭제되었으며, 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 엔진과 V형 6기통 2.5ℓ 가솔린 엔진 등 2가지를 사용하였고, 조수석 에어백이 적용되었다.[3] 현대 그랜저 XG가 출시되어 판매량은 크게 위축되었고, 환경 문제까지 겹쳐 2002년에 기존 옵티마의 고급 차종이자, 전륜구동 방식의 아랫급 차종인 옵티마 리갈이 출시되어 단종되었다. 한동인 비었던 기아자동차의 준대형급은 이후에 출시된 K7이 채워 다시 현대 그랜저와 경쟁하고 있다.

  • 전장(mm) : 4,955
  • 전폭(mm) : 1,725
  • 전고(mm) : 1,430
  • 축거(mm) : 2,710
  • 윤거(전, mm) : 1,445
  • 윤거(후, mm) : 1,460
  • 승차정원 : 5명
  • 변속기 : 자동 4단
  • 구동방식 : 후륜 구동
구분 2.0ℓ LPG 2.0ℓ 가솔린 2.5ℓ 가솔린
엔진형식 FL FE J5
연료 LPG 가솔린 가솔린
배기량(cc) 2,003 1,998 2,494
최고출력(ps/rpm) 119/5,500 136/6,000
(이후 140/6,000으로 변경)
175/6,000
최대토크(kg*m/rpm) 17.1/4,500 18.5/4,000 19.0/4,000
연비(km/l) 8.1(자동) 9.1(자동) 9.5(자동)

주석[편집]

  1. 기아自 「포텐샤」 어제 新車발표회 경향신문, 1992년 4월 29일
  2. 2천cc 포텐샤 시판 매일경제신문, 1994년 1월 15일
  3. 기아 준대형승용차 '뉴포텐샤' 시판 매일경제신문, 1997년 5월 28일

바깥 고리[편집]