기아 쏘울

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
동대문 디자인 플라자 & 파크의 살림관에 전시되고 있는 기아 쏘울

기아 쏘울(Kia Soul)은 기아자동차의 소형 SUV이다.

1세대(AM)[편집]

쏘울[편집]

기아 쏘울(전기형) 정측면
기아 쏘울(전기형) 후측면

2006년 1월 디트로이트 오토쇼에 선보인 컨셉트 카의 디자인을 채용해 양산형으로 개발되어 2008년에 개최된 제네바 모터쇼에 쇼카로 선보인 승용차로, 대한민국에서는 같은 해 9월 22일에 출시되었다. 2009년 3월에 미국 켈리블루북으로부터 2주차에 5개 최고의 추천 차종으로 선정되었고,[1] 레드닷 디자인 어워드에서 자동차 제품 디자인 부문 명예 호명을 수상했다.[2] 유로 NCAP 충돌 테스트에서 최고점인 별 5개를 획득했으며,[3] 국토해양부로부터 올해의 안전한 차에 선정되어 높은 안전성이 입증되었다.[4] 2010년 6월에는 버튼 시동 스마트 키, 풀 오토 에어컨, 급제동 경보 시스템, 운전석과 조수석의 파워 윈도 조명, 6가지 컬러의 새로운 라이팅 스피커, 그립 타입 도어 핸들 등 그동안 요구되었던 편의 사양 및 안전 사양을 대폭 적용한 2011년형 쏘울이 출시되었다. 2010년 12월에는 1.6ℓ U Ⅱ VGT 엔진의 배기 가스 기준이 유로 4에서 유로 5를 만족할 수 있게 개선되었으며, 연비도 개선되어 환경 부담금이 면제되었다. 2011년 6월에는 1.6ℓ 감마 MPI 엔진이 1.6ℓ 감마 GDI 엔진으로, 4단 자동변속기가 6단 자동변속기로 대체되었다. 또한 1열 사이드&커튼 에어백이 모든 트림에 기본 적용되었고, 디자인도 소폭 변경되었다.

구분 1.6ℓ 감마 MPI
(2008년~2011년)
1.6ℓ 감마 GDI
(2011년~2013년)
1.6ℓ 감마 GDI 에코 플러스
(ISG 장착)
(2011년~2013년)
2.0ℓ 베타 Ⅱ MPI
(2008년~2011년)
1.6ℓ U Ⅱ VGT
(2008년~2011년)
1.6ℓ U Ⅱ VGT
(2011년~2013년)
전장
(mm)
4,105 4,120 4,105 4,120
전폭
(mm)
1,785
전고
(mm)
1,610
1,660(루프랙 적용시)
1,610 1,660 1,610
1,660(루프랙 적용시)
1,610
축거
(mm)
2,550
윤거
(전, mm)
1,570(R15) 1,571(R15)
1,551(R18)
1,570(R15) 1,571(R15)
1,551(R18)
윤거
(후, mm)
1,575(R15) 1,587(R15)
1,567(R18)
1,575(R15) 1,587(R15)
1,567(R18)
승차 정원 5명
변속기 수동 5단
자동 4단
수동 6단
자동 6단
자동 6단 자동 4단 수동 5단
자동 4단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식 전륜 구동
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc)
1,591 1,975 1,582
최고 출력
(ps/rpm)
124/6,300 140/6,300 142/6,000 128/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
15.9/4,300 17.0/4,850 19.0/4,600 26.5/2,000
(이후 26.5/1,900~2,750으로 변경)
26.5/1,900~2,750
공차 중량
(kg)
1,170(수동 5단)/
1,190(자동 4단)
1,170(수동 6단)/
1,190(자동 6단)
1,190(자동 6단) 1,285(자동 4단) 1,270(수동 5단)/
1,285(자동 4단)
1,285(자동 6단)
연비
(km/ℓ)
15.8(수동 5단)/
15.0(자동 4단)
16.4(수동 6단)/
15.7(자동 6단)
(이후 도심 11.7/고속 13.2/복합 12.3(수동 6단)/
(이후 도심 11.1/고속 13.4/복합 12.0(자동 6단)으로 변경)
16.9(자동 6단)
(이후 도심 11.2/고속 13.8/복합 12.3(자동 6단)으로 변경)
12.9(자동 4단) 19.8(수동 5단)/
15.8(자동 4단)
(이후 17.5(자동 4단)로 변경)
18.0(자동 6단)
(이후 도심 12.7/고속 16.0/복합 14.0(자동 6단)으로 변경)

2세대(PS)[편집]

올 뉴 쏘울[편집]

기아 올 뉴 쏘울 정측면
기아 올 뉴 쏘울 후측면

2013년 3월에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 처음 선보였다.[5] 대한민국에서는 같은 해 올 뉴라는 서브 네임이 붙어 10월 22일에 출시되었다. 페이스 리프트가 아닌 풀 모델 체인지임에도 기존의 디자인을 계승한 점은 대한민국산 자동차 중에서 보기 드문 일로, 유럽 전략 차종인 씨드(JD)의 플랫폼을 공유한다. 기존 블랙 컬러의 A 필러와 캐노피 스타일의 루프 디자인도 그대로 계승되었으나, 전체적으로는 2012년에 선보인 컨셉트 카 트랙스터의 디자인과도 일맥상통한다. 어드밴스드 주차 조향 시스템(직각·평행 주차, 평행 출차 지원), 차선 이탈 경보 장치, 플렉스 스티어 등이 적용되었다. 차체와 루프를 서로 다른 컬러로 조합한 투톤 루프와 다양한 컨셉트에 맞춰 내∙외장 주요 부분에 특정 컬러를 적용한 컬러 존을 선택할 수 있다. 아울러 운전자의 취향에 따라 휠 커버를 3가지 컬러(그레이, 레드, 블랙)로 바꿀 수 있는 18인치 체인저블 컬러 알루미늄 휠이 적용되었다. 트위터 스피커는 에어벤트와 결합되었고, 버튼 시동 버튼은 플로어 콘솔에 자리를 잡았다. 오디오와 네비게이션은 CDP 기능이 삭제되었다. 파워 트레인은 기존과 같으나, 1.6ℓ 감마 GDI 엔진은 실제 주행 영역에서의 성능 최적화를 통해 최고 출력과 최대 토크가 낮아졌다. 2014년 1월과 같은 해 3월에 각각 iF 디자인 어워드레드닷 디자인 어워드에서 수송 디자인 부문 본상을 수상했다.[6] [7] 같은 해 4월에는 전기 차인 쏘울 EV가 출시되었다. 쏘울 EV는 1회 충전을 통해 148km까지 주행할 수 있고, 급속 충전시에는 24~33분, 완속 충전시에는 4시간 20분만에 충전이 가능하다. 충전은 라디에이터 그릴에 있는 AC 완속 또는 DC 급속 등 2 종류의 충전 포트를 통해서 할 수 있다.

구분 올 뉴 쏘울
1.6ℓ 감마 GDI
(16인치 타이어)
올 뉴 쏘울
1.6ℓ 감마 GDI
(17/18인치 타이어)
올 뉴 쏘울
1.6ℓ U Ⅱ VGT(ISG 장착)
(16인치 타이어)
올 뉴 쏘울
1.6ℓ U Ⅱ VGT(ISG 장착)
(18인치 타이어)
쏘울 EV
전장
(mm)
4,140
전폭
(mm)
1,800
전고
(mm)
1,600
축거
(mm)
2,570
윤거
(전, mm)
1,576(R16) 1,576(R16) 1,576(R16)
윤거
(후, mm)
1,588(R16) 1,588(R16) 1,585(R16)
승차 정원 5명
변속기 수동 6단
자동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식 전륜 구동
연료 가솔린 디젤 전기
배기량
(cc)
1,591 1,582
최고 출력
(ps/rpm)
132/6,300 128/4,000
모터 최고 출력
(kw/rpm)
81.4
최대 토크
(kg*m/rpm)
16.4/4,850 26.5/1,900~2,750
모터 최대 토크
(nm/rpm)
285
공차 중량
(kg)
1,264(수동 6단)/
1,298(자동 6단)
1,298(자동 6단) 1,408(자동 6단) 1,426(자동 6단) 1,508
연비
(km/ℓ)
도심 10.4/고속 13.1/복합 11.5(수동 6단)/
도심 10.5/고속 13.2/복합 11.6(자동 6단)
도심 10.4/고속 13.0/복합 11.5(자동 6단) 도심 12.9/고속 15.8/복합 14.1(자동 6단) 도심 12.4/고속 14.9/복합 13.4(자동 6단)
에너지 소비 효율
(km/kwh)
도심 5.6/고속 4.4/복합 5.0

주석[편집]

  1. 기아차 쏘울ㆍ모하비, 美켈리블루북 '최상의 선택차종' 선정 이투데이, 2009년 3월 20일
  2. 기아차 쏘울,레드닷 디자인상 수상 국민일보, 2009년 3월 18일
  3. 쏘울ㆍi20, 유럽서 안정성 최고점 받아 연합뉴스, 2009년 5월 27일
  4. 에쿠스·쏘울, '올해의 안전한 차' 등극 이데일리, 2009년 12월 11일
  5. 기아차, 쏘울 후속 등 신차 3종 세계 최초 공개 연합뉴스, 2013년 3월 28일
  6. 신형 제네시스·쏘울 iF 디자인상 수상 매일경제신문, 2014년 1월 29일
  7. 신형 제네시스·i10·쏘울 레드닷 디자인상 동시 수상 한국일보, 2014년 3월 24일

바깥 고리[편집]